Hkrati mnogi opazovalci opazijo na videz nenavaden vzorec. V bližini tujih vozil so izključeni le motorji z notranjim zgorevanjem, dizelski motorji pa še naprej delujejo, kot da se ni nič zgodilo. Kaj je tukaj? Zakaj motorji z notranjim zgorevanjem niso tako "ugodili" NLP-ju? Poskusimo odgovoriti na to vprašanje. Če želite izklopiti motor običajno delujočega avtomobila, morate izklopiti vžig, z drugimi besedami odprite električni tokokrog, od katerega je odvisna dobava električnega praznjenja v sam motor. To je najlažji način zaustavitve motorja.
Motor lahko ustavite tudi tako, da na kakršen koli način spremenite sestavo goriva, ki se dovaja v zgorevalno komoro, ali pa z mehanskim delovanjem uničite motor. A kolikor vemo, se to ne zgodi in po odstranitvi NLP-ja določena razdalja začnejo motorji znova delovati, gorivo pa ne spreminja svojih značilnosti. Poleg tega se normalno prižgejo tudi osvetlitev avtomobila, svetilnost njegovih žarometov, delovanje radijskega sistema in niti žarometi niti radio nimajo ničesar s sestavo goriva. Ostaja le domneva, da se v električnih tokokrogih avtomobila zgodijo spremembe, do tega pa lahko pride zaradi električnega ali elektromagnetnega vpliva NLP-ja na delovanje motorja ter na osvetlitev in na radijski sistem avtomobila.
Danes obstaja več hipotez, ki pojasnjujejo te učinke NLP-ja. Nekoč se je pojavila ideja o vplivu na delovanje zgoraj omenjenih avtomobilskih sistemov nihajočih elektromagnetnih polj, ki lahko zmotijo iskrivo zaporedje v zgorevalni komori, blokirajo vhodna vezja radijskega sprejemnika in motijo radijski sprejem. Toda poleg tega obstaja še nekaj pogledov, od katerih je eden zelo prepričljiv in preprost.
To je tako imenovani učinek volframa. Pojasnjuje vse tri učinke, povezane z elektromagnetnimi motnjami NLP-jev.
