Znano je, da se je v tridesetih letih v ZSSR začela množična podzemna gradnja. Samo ob "stari zahodni meji" je bilo postavljenih 13 utrjenih območij (UR). Vsak SD je zasedel območje 100-180 km vzdolž fronte in 30-50 km globine. Bil je kompleksen sistem podzemnih armiranobetonskih prostorov za skladišča, elektrarne, bolnišnice, poveljniške točke, komunikacijske centre in letališča. Podzemne strukture so bile povezane s kompleksnim sistemom rovov, galerij in blokiranih komunikacij. Vsak SD je lahko samostojno vodil bojne operacije v popolni izolaciji. Ta pas utrjenih območij je dobil neuradno ime - Stalinova črta.
Poleg armiranega betona je bilo pri gradnji obrambnega sistema uporabljeno tudi veliko posebnega oklepnega jekla, pa tudi zaporoški in čerkaski graniti …
Stalinova črta ni bila postavljena le na oddaljenih zahodnih mejah.
Tako se na primer v Moskvi leta 1933 začne gradnja bunkerja Generalštaba, ki se do leta 1936 zaključuje. To je pravo "kamnito jajčece", ki je z vseh strani obdano z živim peskom in "pokrito" s štirimetrsko armiranobetonsko "vzmetnico" s skupno površino tisoč kvadratnih metrov.
V bistvu je bila Stalinova črta dokončana do leta 1938, ko je bila sprejeta odločitev, da jo okrepijo z gradnjo težkih topniških kaponijev. Začela se je gradnja še 8 novih utrjenih območij - UR. V enem letu je bilo betoniranih več kot tisoč vojaških objektov, kjer je najmanjši nabojnik armiranobetonski monolit, težak 350 ton, vkopan v zemljo "tik do oči", na vrhu pa zbrani granitni bloki. Vse to je pokrito z zemljo, na kateri so za dodatno zaščito in kamuflažo že pognala drevesa. In naokoli - jarki in umetni ribniki …
Po nepreverjenih informacijah leta 1936 v različnih regijah države, po navodilih maršala M. N. Tuhačevski (rojen - 2.4.1893, od 1935 - maršal ZSSR, potlačen - 11. 11. 1937) - zgrajenih je bilo več podzemnih letališč. Njihova osnova je bil ogromen armiranobetonski valj, zakopan v zemljo. V njem vzdolž oboda na vozičkih, ki se gibljejo v krogu, so bili nameščeni lahki lovci. V središču valja je bilo skladišče rezervnih delov in servisne delavnice. V bližini je bilo več težkih bombnikov v sistemu vodoravnih aditov, usmerjenih v obliki prtljažnika.
Predpostavlja se, da je bil obrambni kompleks Zhiguli zgrajen v istih letih, v skladu s podobnim razvojem, načrti in metodami.
Toda po podpisu pakta Molotov-Ribbentrop jeseni 1939 so bila vsa gradbena dela na Stalinovi liniji ustavljena. Garnizone so bile najprej zmanjšane, nato pa popolnoma razpuščene. Sovjetske tovarne so prenehale proizvajati orožje in posebno opremo za utrdbe. Nato so bili obstoječi UR-ji razoroženi, orožje, strelivo, opazovalne naprave, komunikacijski in protipožarni sistemi so bili razstavljeni in spravljeni v skladišča.
Promocijski video:
Od konca leta 1939 do pomladi 1941 je proces uničevanja Stalinove črte postajal hitrejši. Le nekatere vojaške naprave so bile prenesene v kolektivne kmetije kot prodajalne zelenjave, druge so bile razstreljene ali prekrite z zemljo.
Spomladi 1941 je bil po Stalinovem osebnem ukazu v zrak dvignjen na desettisoče dolgoročnih obrambnih struktur … Še danes nimamo logičnega odgovora, zakaj so bili uničeni! (59).
Leta 1940 je bila ustavljena tudi gradnja hidroelektrarne Kuibyshev, ki je prebrala kompleks Žigulevskega, kar se dobro strinja z likvidacijo Stalinove črte.
V pogovoru z V. Suvorovom V. Babenkov sprašuje:
»Zakaj je bilo treba zgraditi (urbani) poveljniški podzemni kompleks, iti z velikimi stroški, če pa je bilo 20 km od njega že pripravljeno, popolnoma opremljeno poveljniško mesto. Konec koncev, ne zato, da bi skril "predsednika" Kalinina in sekundarne ljudske komisarije?"
Odgovor je povsem preprost! »Veličastno podzemlje, oziroma kamnito, KP v Žigulih je bilo ustvarjeno za reševanje nalog strateškega upravljanja. Sistem bunkerjev v mestu - za reševanje taktičnih problemov in kot pomožni kompleks. Stavbe DKA, regionalni komite Zveze komunistične partije boljševikov in "Hiša industrije" so služile kot odlični mejniki za zračne napade in obstreljevanje. Vsi izhodi iz ječ v teh hišah bi bili uničeni po prvem obsežnem bombardiranju.
Kar zadeva pomembne stroške, za totalitarni režim z velikimi sredstvi preprosto ne igrajo pomembne vloge.
Nadalje V. Babenkov iz nekega razloga identificira "bunker v Zhiguli" s sistemom katakombnih predorov Sokolskih gora ali pa vzame drugega - samo enega gorskega hladilnika Sokskaya.
Apnenec v Sokolih gorah so kopali v prejšnjem stoletju. Leta 1937 so s pomočjo zapornikov začeli opremljati predore za skladišča.
V. Suvorov piše:
"Sem so vozili na tisoče zapornikov, tisoče ton gradbenega materiala in gradbene opreme, vsem pa je jasno, zakaj - za gradnjo hidroelektrarne" (60).
In ob vsem tem hidroelektrarna, za razliko od denimo Dneprogesa, ni bila zgrajena prav nadarjeno. In kot zdaj vemo, so podzemne objekte zgradile majhne specializirane enote. Tako je že omenjeni Stalinov mestni bunker (na globini 37 m) v samo 8-9 mesecih zgradil odred 600 graditeljev. Izvozili so jih 25 tisoč kubičnih metrov. m zemlje, položenih je bilo 10 tisoč ton betona, hkrati pa je vse ostalo neopaženo tudi za prebivalce sosednjih hiš. Kot smo že pisali, je možno, da se je ta gradnja nadaljevala po že obstoječih podzemnih prazninah. Podobno zgodbo lahko opazimo pri Zhiguliju.
Konec 19. stoletja se je v Evropi začela razprava o potrebi in možnosti uporabe različnih dragih struktur - trdnjav, utrdb in baterij.
V povezavi z razvojem topništva velikega dosega, raketnih sistemov in letalstva je takšna gradnja postala popolnoma neuporabna.
Spomnimo se, da so se ognjemetni sistemi dobro izkazali v boju proti podzemnim objektom. Poročajo, na primer, da so nemški plamenci iz 291. pehotne divizije požgali več kot 150 betonskih sovjetskih nabojnikov, ki so varovali pristope do Leningrada.
Toda številni generali v carski Rusiji so se držali povsem drugačnega koncepta.
»Branilec vnaprej pripravi določeno območje terena. Lahko ga preuči veliko bolje kot sovražnik. Njegova trdnjavska artilerija je vedno pripravljena, višine pa seseljene, «je general Ts. A. Cui (1835-1918).
Potreba po takem obrambnem kompleksu se je še posebej čutila na jugovzhodnih mejah imperija, kjer od časa propada Hazarskega kaganata v stepah vzhodno od Volge ni bilo miru. In edina ovira zaradi stavkov nomadov so bile kozaške vasi onkraj Orenburga in stare obrambne črte.
Nevarnost z vzhoda je naraščala, ko se je britanski kolonialni imperij približeval ruskim mejam.
Po porazu carizma med neuspešno krimsko vojno 1853-1856 je bila sprejeta tajna odločitev o oblikovanju posebnih obrambnih kompleksov na jugovzhodu, vzhodu in jugu.
Po nepreverjenih informacijah so se gradbena dela na Samarski Luki začela v letih 1860-1866 (priključitev srednjeazijskih držav Ruskemu imperiju), aktivno pa se je nadaljevala v letih 1891-1895 v okviru zelo tajne operacije "Bospor". (_Operacija "Bospor" - končni poraz turškega cesarstva in zajetje ožine in Konstantinopla_).
V istih letih se je začela gradnja tako imenovane trdnjave Sevastopol ali "štirimestne stolpne baterije", da bi ob upoštevanju izkušenj krimske vojne zaščitili mesto pred morjem. Predmeti so bili postavljeni istega tipa, na prevladujočih višinah, griču rahlo ukrivljenem proti reki / morju, ki je zagotavljal krožni ogenj za puške.
Gradnja je bila še posebej aktivna v obdobju od 1912 do 1914. V trdnjavi Sevastopol so bili do začetka prve svetovne vojne pripravljeni jame za orožne kupole, več podzemnih kleti in hodnikov.
O Samarski Luki ni podatkov. Čeprav je možno, da so tam delali do leta 1917. Zanimivo je omeniti, da kraljevska dokumentacija za te predmete ni ohranjena. Morda so jih belogardisti ali intervencionisti odpeljali v tujino. Njihova nova zasnova se je morala začeti z meritvami konstrukcij na tleh.
Konec dvajsetih let 20. stoletja se je gradnja trdnjave v Sevastopolju nadaljevala. Nadaljevalo se je z uporabo mehanizmov in delov razstavljenih težkih vojnih ladij carjeve flote. Do leta 1933 je bila ta obalna obrambna baterija enaka uničevalcu s salvo. Ta podzemna trdnjava na Krimu je začela obratovati pod imenom Fort "Maxim Gorky-1".
Predvidevamo lahko, da se je približno v istih letih pospešilo delo na Samarski Luki, kar je bila reakcija sovjetske vlade na razvoj tako imenovane operacije "Baku" s strani Britanije, Francije in Turčije.
Operacijo "Baku" je skupina zahodnih držav načrtovala za obdobje 1939-1940 in je predvidevala številne faze, vključno z množičnim bombardiranjem naftnih polj v Azerbajdžanu in Astrahanu, umikom tankovskih napadalnih sil v smeri Astrahan-Stalingrad-Samara, s poznejšo konsolidacijo na naravnih obrambnih črtah Don-Volge. Kama. Namen operacije je odrezati osrednje regije od Sibirije.
Le obsežna mreža sodobnih utrjenih območij se je lahko zanesljivo uprla tem načrtom.
Po nepreverjenih informacijah v tistih letih je vse podzemne objekte nadzoroval pomorski oddelek. Tudi uniforme njihovih garnizon so bile navtične. (Morda od tod izvirajo legende o "podzemnih mornarjih" Žigulov?)
Do začetka druge svetovne vojne je trdnjavi v Sevastopolju poveljeval kapitan G. Alexander. Bil je izredno skriven objekt.
Po njegovi zaslugi je padec Sevastopola zakasnil več kot šest mesecev. Do samega začetka streljanja niti nacisti niti taktično sovjetsko poveljstvo niso vedeli za obstoj trdnjave Sevastopol in njene baterije.
Torej, katere so bile te baterije v gorah Mekenzian?
Kalibar pušk je 305 mm. Doseg streljanja do 42 km. Trimetrska plast betona. Oskrba z vodo - prek dveh vhodov iz zunanjih sistemov in lastnega topniškega vodnjaka. Obema načinoma prezračevalnih sistemov (delovni in bojni) je bil dodan tudi poseben bojno-kemijski. Umetno sotesko so izrezali v skale za 75-tonski portalni žerjav. Ogromni skladiščni prostori. Zaloge hrane. Elektrificirana kuhinja, medicinski blok, higienski zahodi. Na neki razdalji od same baterije, na globini nekaj deset metrov, je bilo ukazno mesto. Razdeljen je bil na dva dela - oklepno kabino in njen podzemni del, povezan z električnim dvigalom in tunelsko komunikacijo. Dobavljanje školjk in nabojev iz kleti do stolpov in pištol je potekalo z elektromehaniko v polavtomatskem načinu.
Napajanje je zagotavljalo tri vire - dva avtonomna kabelska vhoda od zunaj, podzemna avtonomna elektrarna je bila nekje v gorah Inkerman. V primeru okvare je imela trdnjava lastno dizelsko elektrarno z zalogo goriv in maziv v kazematih.
Nacisti so nekaj mesecev granatirali in bombardirali trdnjavo Sevastopol. A vzeli so jo lahko šele po odhodu sovjetskih ladij. Podzemne bitke so se nadaljevale še 19 dni. Ko so vhodna vrata razstrelili, so naciste pozdravili s strojnico in puško. V kazamate so izpustili plin, šele nato je v ječah zavladala tišina (61).
Že na samem koncu Velike domovinske vojne je najbolj tajni arhiv obveščevalnih podatkov tretjega rajha, ki je vseboval risbe in tehnično dokumentacijo za oštevilčene sovjetske podzemne utrdbe, padel v roke sovjetskega poveljstva. Sevastopol je bil uvrščen pod številko N1.
Nekje na vzhodu sta ostali trdnjavi "Maxim Gorky-2" in "Maxim Gorky-3". Njihova usoda je bila zapuščena v pozabo. (_Izjema - majhna objava v reviji "Technology-Youth" leta 1985 in v knjigi "Skrivnosti tisočletja". M, 1997_).
Po nepreverjenih informacijah je bila trdnjava "Maxim Gorky-3" postavljena na Volgi, kjer so utrjevalci za gradnjo uporabljali strugo ene od podzemnih rek. Odvzeli so vodo in začeli prazen prostor pihati z ogrevanim zrakom. Morda je bil na ta način vpleten stari kanal paleovolge. Bil je izredno skriven objekt.
Predpostavlja se, da je Volga v predledeniškem času tekla skozi današnje ustje reke Sok, zaobšla gore Sokol'i in nadaljevala pot proti dolini reke Padovke proti jugu. Možno je, da bi lahko vneseni ostanki tega starodavnega paleokanala služili kot razlog za nastanek podzemnega sistema. Ta sistem je lahko podzemno povezan s kamnolomi Vodinsky in Syreikinsky jamami.
Posreden dokaz neke "velike gradnje" v Žigulih je podoba železniške proge na starem zemljevidu "Kuibyshevsky Krai" iz leta 1935. Te ceste ni na prejšnjih zemljevidih in s kasnejših izgine. Od rečnega brega gre v gore in po polkrogu zavije v vas Aleksandrovka.
Med iskanjem v Samarski Luki smo pogosto našli polomljene napajalne kable, ki so šli v vodo neimenovanega jezera. Ponekod je bilo na gričih, ki so se občasno naselili, mogoče uganiti stare topniške kaponije, iz nekega razloga najpogosteje fronta obrnjena proti vzhodu in jugovzhodu.
Številne zgodbe opisujejo brezoblične ruševine (kompleta protiletalskih pušk?), Ki so jih slučajno odkrili v gozdovih Zhiguli, nekoč s posebno skrbnostjo, postavljeno iz "betona Volga" in ognjevzdržne opeke.
Nekateri od njih so že dolgo vir brezplačnega gradbenega materiala za "potrebne" poletne prebivalce. Izlomili so cele bloke in odnesli opeke, drobce betonskih plošč in celo lahko keramično glino. Skupine sodobnih plenilcev so tu pustile številne sledi lova na neželezne kovine. Odpadki bakrenih in aluminijastih žic so se izvlekli na površje, požgani kabli, nekakšne temeljito zdrobljene strukture in mehanizmi. Vse na prostem je bilo uničeno.
Pogosto so morali avtorji med iskanji splezati v goščavo goščo, kjer je v temnem mraku mahovitih dreves vladala vlažna tišina. Majhen potok, ki se je prebil skozi debla padlih velikanov, je izginil v grapi.
Tu se je jasno videlo, da je bila ta grapa še dokaj nedavno prekrita z masivnimi betonskimi ploščami. Namestili so jih na široke kovinske stebre in naslonili na opečne stene, tako da so tvorili precej velike zaprte prostore, morda hangarje, primerne za različne namene. Na skrajnih koncih teh prostorov je bil majhen preddverje. Tam so že pozabljeni oblikovalci postavili cel sistem nekakšnih servisnih mehanizmov in enot. Morda so bili namenjeni vzdrževanju strogo določene temperature, vlažnosti in čistosti zraka v tej strukturi. Toda trenutno so raziskovalci videli le sledi uničenja, masivne premogove filtre in celične zbiralnike prahu, nakopičene v brezoblične kopice.
Na temeljito zarjavelem podstavku je bila ogrevalna instalacija še vedno ohranjena. Prefinjen sistem cevi, ki se mu je približal, je nekoč zagotavljal dovod čistega hladnega zraka, ki je "tekel" po stenah grape, prav tako pa je preusmerjal in odmetaval izpušne pline po pobočju.
Po okoliških grapah je bilo več takih hangarjev. Glede na njihovo oddaljenost od "osrednje jase" je bila ohranjenost teh zgradb drugačna …
Kot je zasnoval projektant, je bil celoten sistem stavb prekrit s kompleksno utrdbeno mrežo. Skrivni prehodi komunikacij so se kačili med drevesi, nekoč so bili izkopani v polni višini, na stenah obloženi z opeko in na vrhu prekriti z betonskimi ploščami. Povezali so dolgo zapuščena gnezda mitraljezov in minometov, opazovalne ploščadi in kontrolne točke.
Šlo je za cel sistem zemeljsko-podzemnega kompleksa. Ponekod lahko v dvorane, kjer so še vedno raztrgani svežnji debelih kablov in pločevinastih prezračevalnih kanalov, stlačite skozi temeljito zarjavele predelne stene z naključno napol odprtimi vrati, okrašenimi z ogromnimi volani.
Nekaj čudežno ohranjenih stavb je bilo zgrajenih tako, da so se čim bolj združile z okolico. Na njihovih strehah, kot na pobočju navadnih gričev, je raslo grmovje in celo majhna drevesa. Njihove stene - ruševinasti kamen in nepremočljiva opeka - so se še vedno upirale navalu brezobzirnega časa.
Ohranjen je spomin na enega od električarjev, ki je v zgodnjih 60. letih delal na gradnji hidroelektrarne Volzhskaya. Nato je bilo med delom več poskusov zadovoljiti naraščajoče potrebe gradbišča po električni energiji. Nekoč so skupino strokovnjakov odpeljali v eno od elektrarn z nafto v Zhiguliju.
»Pripeljali so nas do majhne lesene konstrukcije, ki je sama stala v gozdu. Spremljevalec je odprl zarjavelo ključavnico. Vstopili smo in se znašli v popolnoma prazni sobi. V njenem središču je bil betonski jašek, ki je bil na vrhu prekrit s hrastovimi hlodi. Kovane sponke so se spuščale. Spustili smo se po njih. Bila je velika dvorana. Na stenah, poslikanih z modro oljno barvo, za žično ojačitvijo nape so pilotske svetilke slabo gorele. Celotno sobo so napolnili nekakšni rezervoarji, stare črpalke, kompresorji in tudi visokonapetostni transformatorji. Debeli svežnji cevi z ventili, sklopkami in čepi so se raztegnili v vse smeri. Po nekaj korakih je bil adit, ki je zapuščal dvorano, tesno zaprt z jeklenimi vrati, varno zatesnjen z vijačno ključavnico … Po pregledu razpoložljive opreme smo šli gor."
Po pregledu je bil sprejet sklep o možnosti uporabe objektov tega objekta za delno zadovoljevanje gradbenih potreb po električni energiji. Toda ustrezna odločitev verjetno ni bila sprejeta in "naše gospodarstvo" je bilo povezano z drugimi viri oskrbe z električno energijo.
Po mnenju avtorjev je opisani objekt klasična podzemna podpostaja, kjer se visokonapetostni tok pretvori v nizko obratovalno napetost: 380, 220 in 120 V. To je napetost, ki se uporablja pri delovanju elektromotorjev tekočih stopnic, ventilatorjev, črpalk in svetlobnih sistemov; struktura je precej značilna za Metrostroy iz 30-ih.
