Od 12. januarja 1993 so se zaradi močne nevihte, ki se ni ustavila tri tedne, mala islandska plovila prisilila, da so se zatekla v fjord Langiness. Do 6. februarja 1993 se je vreme izboljšalo in ladje so se lahko vrnile na morje. Patrolnim ladjam islandske obalne straže je bilo naročeno, naj se vrnejo na patruljno dolžnost.
V naslednjih dneh je bilo vse tiho, ko so nepričakovano vse ladje na tem območju prejele sporočilo ameriške flotile, ki je vsem ukazala, naj ostanejo na svojih mestih in se ne približujejo trem ladjam.
Hkrati so mornariška plovila zunaj določenega območja izključitve opazovala šestnajst svetlobnih jantarnih zračnih predmetov, ki so se približali ameriškim ladjam in kratek čas ostali mirujoči. Po tem so bili vsi predmeti hkrati odstranjeni z veliko hitrostjo.
Ob ogledu tega spektakla so posadke ladij razumele, da predmeti neznanega izvora ne morejo biti helikopterji, saj so predaleč od tal.
15. aprila 1993 je bilo vsem ladjam ob izlivu Barentsovega morja ukazano, da sodelujejo v tajni operaciji iskanja pogrešane ene od treh ameriških vojnih ladij. Iskalni operaciji so se pridružile tudi ruske vojne ladje, ki so delovale v povezavi z Natovo kopensko floto. V enem radijskem sporočilu med ruskimi ladjami so se zaslišale naslednje besede: "Ukvarjamo se z neznanimi podmornicami."
Naslednji dan se je v britanskih časopisih pojavil članek »Skupna ameriška in ruska vojaška vaja«, ki je govoril o skupni vaji elitnih ameriških in ruskih sil, ki je bila prvič po drugi svetovni vojni.
Vendar se skrivnostni dogodki tam niso končali. Tako je 21. aprila 1993 posadka letala družbe Icelandic Airlines, ki je letelo iz Londona na Islandijo, poročala o dveh velikih belih balonih, ki sta letalo spremljala z obale Škotske. Na obeh straneh letala so se postavili svetli svetlobni NLP-ji, ki so se v tem položaju premikali vse do Islandije. Odšli so šele potem, ko je letalo začelo pristajati na letališču Rekjavik-Keflavik.
Voronina Svetlana
Promocijski video:
