V službi se lahko zgodi vse. In česar ne bi pričakovali. Tako se mi je na primer zgodilo leta 1958.
Težek žerjav
Jaz, mladi strokovnjak, mehanik gradbenega zaupanja Kamchatrybstroy, sem dobil nalogo, da z bagerjem odpeljem od Seroglazke do območja zaliva Bogorodskoe jezero.
Mesto Petropavlovsk-Kamčatski se razteza na desetine kilometrov na gričih vzdolž ogromnega zaliva Avacha. Gradbišča so bila v različnih delih mesta, včasih pa smo za prevoz težke gradbene opreme uporabljali lastne barke. Navsezadnje podvozje strojev ni zasnovano za dolgotrajna gibanja: bronaste puše cestnih koles se obrabijo, pogonske verige pa so strgane. Naša pisarna je imela na sebi tako imenovano floto tiulkina: tri barke na lastni pogon in dva čolna.
Zato sem zaprosil in prejel barko za prevoz bagra. Vreme je bilo lepo, popoldan pa smo se približali Seroglazki. Treba je bilo najti primeren prostor brez velikih kamnov, da ne bi prebili dna barke in se čim bolj približali obali. To nam je uspelo šele v četrtem poskusu: podvodni balvani so nam preprečili približevanje obali. Barka je z ropotuljico prilezla nanje, "mehko dno" pa smo morali iskati drugje. Nazadnje je v barko zapeljal bager OM-202, težak približno 20 ton, in odpravili smo se na pot po zalivu Avacha. Pozno zvečer smo se privezali do pomola v zalivu Bogorodskoje jezero in odšli domov. Odločili smo se, da bomo bager razložili jutri zjutraj.
Brez mistike
Promocijski video:
Zjutraj me je pričakal bager s pomočnikom. Navdušeni so poročali, da ne najdejo barke bagra. Pohiteli smo do pomola, vendar nismo našli ničesar. Jutranja megla se je vrtela po površini zaliva in nič ni spominjalo, da je bila zvečer tu barka. Razbili smo si možgane in poskušali ugotoviti, kaj je narobe: kdo je ukradel bager in ladjo? Pirati, Japonci, tujci? V tistih časih je bila Kamčatka zaprto območje - do te regije je bilo mogoče priti samo s posebnimi prelazi.
Megla se je začela redčiti. Naenkrat je nekdo zakričal:
- Poglej!
In potem smo zagledali gladko dno naše samohodne barke, ki se je skoraj sedemdeset metrov od pomola skoraj stopilo s površino vode.
Pozneje se je izkazalo, da je barka med nakladanjem bagra utrpela manjšo škodo, česar nismo opazili. Ponoči se je voda postopoma črpala v skladišče. Pod težo tovora se je zvitek povečal in na koncu se je barka prevrnila. Bager je zdrsnil s krova in se utopil, barka, ki se je osvobodila tovora in se prosto odnesla s pomola, je ostala na površju. Da, samo od spodaj navzgor!
Diverjev podvig
Začel se je ep: treba je bilo najti plavajoče žerjav, potapljače. Obrnili smo se na vojaško enoto, ki je imela tu sedež, ob Bogorodskem jezeru. Mornarji so dali brigado potapljačev. Našli smo tudi plavajoče žerjav. Bager je ležal pod vodo na strehi, na glavo. Potapljač je moral trdo delati: v blatni vodi skoraj na dotik zaženete zanke pod gosenicami. Opremo smo uspeli rešiti.
Po dvigu bagra so se naši upravljavci strojev odločili, da se <zahvalijo potapljačem. Ta primer so proslavili kar na pomolu. Sortiment izdelkov iz vina in vodke je bil takrat omejen na steklenice alkohola s 5 rublji 87 kopeck. Res je, prišlo je do zadrege. Fantje so nekoliko presegli normo in enemu potapljaču se je zdelo, da dviganje iz globin 20-tonskega stroja ni bilo dovolj. Odločil se je dokazati, da v kamčatskih vodah ne zmrzne, in skočil s pomola. Takoj so ga ujeli. Šefje potapljaškega podviga niso cenili in namesto, da bi bil nagrajen za svoje nedavno delo, je prejel obleko. Potem sem dobil tudi opomin - prvega od šestnajstih, ki sem ga moral prejeti v 14 letih dela na Kamčatki.
Georgy KALININ, Sankt Peterburg