1955, 29. oktobra - skrivnostna nesreča na bojni ladji "Novorossiysk" je terjala življenje 609 mornarjev. Tudi po toliko letih ostaja potopitev bojne ladje Novorossiysk morda najtemnejša stran v zgodovini mornarice ZSSR. Po uradni različici je pod dnom bojne ladje eksplodirala stara nemška rudnica, ki je ležala na dnu od vojne več kot desetletje.
Vendar pa obstajajo tudi druge različice tega, kar se je zgodilo - domnevno italijanski, britanski ali celo sovjetski saboterji so odgovorni za izgubo ladje. Pomorski strokovnjaki do danes niso prišli do enakega mnenja o vzroku potopa ladijske črnomorske črnomorske flote …
XX stoletje je zaznamovala smrt največjih ladij ruske flote - bojnih ladij cesarice Marije, Novorossiysk ter jedrskih podmornic Komsomolets in Kursk. Verjetno najmanj od sodobnega bralca ve o "Novorossiysku", ki je leta 1955 po eksploziji na krovu potonil v severnem zalivu Sevastopolja. Po skrivnostnem naključju je "Novorossiysk" umrl na istem mestu, kjer je leta 1916 bojna ladja "cesarica Marija" eksplodirala in nato prekrižala - zdelo se je, da se bo zgodovina 49 let pozneje spet ponovila!
Dejstvo, da se je tragedija zgodila leta 1955, je podatke o njej v celoti zaprlo več let.
Pred tragedijo se je zvečer 28. oktobra »Novorossiysk« z morskega plovbe vrnil v Sevastopol in se odpravil pol milje od Grafskega pomola, kjer so se praviloma odvijali vsi slovesni in praznični dogodki črnomorske flote. Toda privez ladje ni bil uspešen: bojna ladja, ki jo je pilotiral ne zelo izkušen glavni častnik, je želeni položaj zdrsnila za dobro polovico trupa. Mornarji so se odločili, da bodo situacijo popravili že zjutraj - kasneje bo ta okoliščina igrala zelo pomembno vlogo.
Potem si nihče sploh ni mogel predstavljati, da se z ladjo, zasidrano v globinah popolnoma zaščitenega zaliva, lahko zgodi nekaj. Po privezu na bojni ladji Novorossiysk se je normalno življenje nadaljevalo v skladu z ladijskim urnikom. Člani posadke so imeli dopust na obali. Potem ko je del posadke zapustil ladjo, je na krovu ostalo več kot tisoč in pol ljudi: člani posadke in nova polnitev (200 ljudi), kadeti mornariških šol in vojaki, ki so na ladjo prispeli dan prej.
Ob 0130 uri je v loku bojne ladje Novorossijsk napolnila ljudi oglušujoča eksplozija. Kot se je pozneje izkazalo, je bil tako močan, da je prodrl skozi večkatni oklepni trup bojne ladje. Po mnenju strokovnjakov je bila sila eksplozije enakovredna eksploziji 1000–1200 kilogramov TNT-ja. Če bi eksplozija take sile lahko prizadela katero od topniških kleti Novorossijska, bi lahko na dno šlo še 5 križark, ki se nahajajo v bližini. V ogromno luknjo (160 kvadratnih metrov) so se vlili tokovi vode, pomešani z kurilnim oljem.
Začel se je boj za bojno ladjo in priprave na vleko ladje do peska. Drama se je odvijala v celoti pred celotnim Sevastopolom, ki je praznoval stoletnico prve obrambe 1854-1855 (K. Vorošilov in N. Hruščov, ki je počival v bližini Jalte, sta prispela, da bi v Sevastopol predstavila red Rdečega transparenta). Poveljnik črnomorske flote, viceadmiral V. Parkhomenko, ki je prispel na umirajočo bojno ladjo, je začasno ustavil vleko. Ta odločitev je bila usodna.
Promocijski video:
Admiral je od zdaj naprej zahteval poročila o stanju bojne ladje, medtem ko je ladja medtem potonila. Parkhomenkovo zapoznelo naročilo za nadaljevanje vleke se je izkazalo za nesmiselno: lok ladje se je že usedel na tla. Ni bilo mogoče takoj prepričati admirala, da bi evakuiral mornarje, ki se niso ukvarjali z reševalnimi deli - do tega trenutka se je v potoku nabralo približno 1000 ljudi.
Ko je bila končno sprejeta odločitev za evakuacijo, se je seznam bojne ladje začel hitro povečevati. Mornarji, obloženi na potoku v pričakovanju izstrelij, so začeli drseti čez krov v temo. Na njih so letele pohabljenje in ubijanje, protiletalske naprave in mehanizmi, ki so padli s svojih krajev. V čolne in sosednje ladje je uspelo priti le nekaj desetim ljudem. V 4 urah in 14 minutah je ladijska ladja legla na pristaniško stran in čez trenutek je vsa ta jeklena dolžina 168 metrov, težka 24.600 ton, postala kobilica. Ko so jekleni jamborji ladje, ki opisujejo lok, začeli potopiti v vodo, se je oblikoval močan vrtinec. Eden od rešenih, novomeški mornar, je kasneje rekel:
»Skočil sem v vodo, ko se je ladja začela počasi priganjati v desko. Takoj, ko sem se pojavil, sem videl, da sem pokrit s palubnimi zgradbami, po katerih sem se sešel v veliko globino v grozno vreli vodi in izgubil zavest. Prišel sem k sebi, ko sem še vedno v vodi, znotraj velikega zračnega mehurčka in uspel nekajkrat vdihniti … Isti mehurček me je vrgel na površje z druge strani, kjer so pobrali reševalne čolne …"
V notranjosti, tesno oblegane sobe umirajoče bojne ladje Novorossiysk, je bilo na stotine mornarjev, ki so se še lahko rešili. A tudi te priložnosti niso izkoristili. Kot je pozneje pojasnil admiral Parkhomenko, "ni menil, da bi osebju naročil, naj zapusti bojno ladjo vnaprej, saj je do zadnjih minut upal, da se bo ladja rešila, in ni bilo misli, da bo umrla." To upanje je stalo več sto življenj.
Ladja se je zelo dolgo obrnila na glavo, dvignila se je nad vodno gladino za 2-3 metre. Mornarji, ki so ostali znotraj trupa bojne ladje, so bili dolgo v zračnih blazinah prostorov, vendar je bilo rešenih le devet ljudi: 7 jih je skozi luknjo, ki jo je avtogen prerezal v zadnjem delu dna, rešilo 5 ur po prestrezanju, še dve pa so jih rešili 50 ur pozneje. Po spominih reševalcev so se mornarji, obzidani in obsojeni na smrt, obnašali zelo pogumno. Eden od potapljačev, ki je sodeloval pri delu za reševanje ljudi, I. P. Prokhorov, je dejal:
Jaz in še nekaj drugih potapljačev smo bili drugi dan po tragediji poklicani v Novorossiysk in takoj smo začeli podvodno delo. Slika je bila strašna pod vodo … Ponoči sem nato dolgo časa sanjala o obrazih ljudi, ki sem jih videl pod vodo v oknih, ki poskušali so ga odpreti. S kretnjami sem dal vedeti, da bomo rešili. Ljudje so prikimali, pravijo, razumeli …
Poglobil sem se globlje, slišim trkanje morseve kode, - trkanje v vodo je jasno slišno: "Shranite hitro, zadušimo se …" Tudi njih sem tapkal: "Bodite močni, vsi se bodo rešili" In potem se je začelo! Začeli so trkati v vse predelke, da bi zgoraj vedeli, da so ljudje, ki so bili pod vodo, živi! Približal se je loku bojne ladje in ni mogel verjeti svojim ušesom - pojejo "Varjag"!"
Skupno je v strmoglavljenju bojne ladje "Novorossiysk" umrlo 609 ljudi, vključno z mornarji, ki so prispeli z drugih ladij eskadrilje. Neposredno zaradi eksplozije in poplave lokov je umrlo od 100 do 150 ljudi - uničenje je padlo na najbolj poseljenem delu ladje. Ostali so umrli med prestrezanjem bojne ladje in po njej.
Eksplozija ladijskega streliva - to je bila prva različica tega, kar se je zgodilo. A potrditve ni našla, saj je takoj po pregledu trupa ugotovila, da "narava uničenja kaže na to, da je eksplozija zunanja." Poleg tega je bilo natančno ugotovljeno, da 320-milimetrske granate bojne ladje ostanejo nedotaknjene. Po uradni različici, ki jo je predložila vladna komisija, je ladjo razneslo dno magnetne mine.
Ugotovljeno je bilo, da so rudnike te vrste izpostavili Nemci leta 1944, ko so zapustili Sevastopol v svojih zalivih. Toda kritiki rudniške različice pravijo, da so do leta 1955 izpravili napajanje vseh rudnikov dna in skoraj vse varovalke niso bile obratovalne. Poleg tega sta se Novorossiysk (10-krat) in bojna ladja Sevastopol (134-krat) priklopila na mesto eksplozije v različnih obdobjih leta - in nič ni eksplodiralo. Poleg tega so ugotovili, da sta bili v resnici dve eksploziji, s tako silo, da sta se na dnu oblikovala dva velika globoka kraterja, ki eksplozije ene rudnice ne bi mogla zapustiti.
Ni presenetljivo, da je imela uradna različica veliko nasprotnikov, med katerimi mnogi niso izključili morebitnih sabotaž. Dejstvo je, da je bojna ladja "Novorossiysk" večino svojega življenja imela drugačno ime - "Giulio Caesare" ("Julius Cezar"), ki je plula pod zastavo italijanske mornarice. Po koncu druge svetovne vojne je skupaj z drugimi zajetimi ladjami odšel v ZSSR kot reparacije. Na predvečer prestopa v Sovjetsko zvezo so na Apeninih odkrito pozivali, naj ponos italijanske flote ne bi bil pod sovjetsko zastavo - vse do potopitve.
V času potopa je bil "Novorossiysk" star 44 let - časten čas za ladjo. Položen je bil v Genovi poleti 1910, lansiran pa je bil leta 1915. V prvi svetovni vojni bojna ladja ni sodelovala, v dvajsetih letih prejšnjega stoletja je bila uporabljena kot učna ladja za usposabljanje mornarskih topnikov. Med drugo svetovno vojno je ladja običajno opravljala spremljevalne konvoje, vendar jo je leta 1942 poveljstvo mornarice prepoznalo kot zastarelo in jo preneslo v kategorijo učnih ladij.
Do leta 1948 je bil "Giulio Caesare" na parkirišču, vendar ga ni motil. Po predaji Italije so jo z odločbo Trojne komisije leta 1948 premestili v vojno mornarico ZSSR. Februarja 1948 je bojna ladja, ki je že bila pod mornariško zastavo ZSSR, odplula proti Sevastopolu. Kmalu po prihodu je po ukazu Črnomorske flote dobil ime "Novorossiysk".
Čeprav različica italijanskih saboterjev ni našla uradne potrditve, so mnogi še vedno prepričani, da je smrt bojne ladje Novorossiysk na njihovi vesti. Potapljač I. Prokhorov, ki je natančno pregledal luknjo v bojni ladji, je dejal: "Niti najmanjšega dvoma nisem imel, da so bojno ladjo razstrelili mornarski saboterji, seveda italijanski. In pod dno so prinesli sorazmerno majhen naboj, ki ga pritrdijo ne na "kleti", ampak na močne mine, obzidane vnaprej od znotraj in skrbno kamuflirane med pripravo ladje za prenos na nas, s tem "presenečenjem" je za čas hodil po naših vodah …"
Nekateri raziskovalci menijo, da naboj ni bil nameščen pred prenosom bojne ladje, ampak tik pred eksplozijo, v zalivu Sevastopol. Za izvedbo takšnih sabotaž v povojni Italiji je bilo dovolj sredstev in sredstev. Med vojno na Črnem in Sredozemskem morju so italijanski podmornični saboterji iz slovitega "Decima MAS" - 10. flotila jurišnega orožja, pod poveljstvom zavzetega protikomunističnega "črnega princa" DV Borghesea delovali z velikim uspehom.
V pol-podzemni obliki ta odred ni prenehal obstajati niti po predaji Italije. Vsekakor vse kaže, da so sabotažo, če sploh, izvedli tisti, ki so bili dobro seznanjeni z vodnim območjem zaliva (med vojno je 10. flota IAS imela sedež v krimskih pristaniščih) in napravo ladje: saboteri so izbrali eno najbolj ranljivih krajev dno, ki ni pokrito z minami, je v bližini ločnih topniških kleti glavnega kalibra.
Minimalna netočnost je mogoče razložiti z dejstvom, da se ladja dan prej, ko se je vrnila v bazo, neuspešno pristane, trup pa je bil zamaknjen za nekaj deset metrov. Če bi naboj odšel točno pod topniško klet, nihče ne bi preživel.
Poleg tega je bilo po razčlenjenih poročilih sedeža Črnomorske flote po zelo nenavadnem naključju v Črnem morju na koncu oktobra več italijanskih trgovskih ladij, ki so do 29. oktobra skupaj zapustile svoje meje, princ Borghese pa kmalu po tem, ko je bil Novorossiysk razstreljen. nujno odšel v Španijo. Obenem je tuji tisk poročal, da je anonimni skupini italijanskih vojakov podelila najvišja vojaška priznanja za izpolnitev določene posebne naloge. Vendar do danes nihče ni objavil niti ene fotokopije tega sporočila.
Ne le Italijani, tudi Britanci so bili osumljeni, da so razstrelili bojno ladjo "Novorossiysk": po umiku Italije iz vojne so Britanci dolgo časa držali "Giulio Caesare" na Malti in na njem izvajali usposabljanje skupaj z Italijani. V prid tej različici je naveden še en argument - domnevno je sovjetsko poveljstvo želelo Novorossijsk opremiti z jedrskim orožjem. ZSSR je imela od leta 1949 atomsko bombo, vendar takrat ni bilo mornariških sredstev za uporabo jedrskega orožja.
Rešitev bi lahko bili le mornarski topovi velikega kalibra, ki so streljali težke granate na dolge razdalje. Bojna ladja je bila v ta namen popolna. Velika Britanija, ki je otok, se je v tem primeru izkazala za najbolj ranljivo tarčo sovjetske mornarice. Ta obrat dogodkov ni ustrezal niti Britancem niti njihovim zaveznikom.
Revija Slovo je objavila spomine admirala N. G. Kuznecova "Ostri zavoji". Do njegove smrti ni dvomil, da je bila smrt bojne ladje Novorossiysk skrbno pripravljena operacija. Tukaj je napisal nekaj o tem:
"Zame je še vedno skrivnost: kako bi lahko stari nemški rudnik ostal in odšel, eksplodiral ponoči in na tako ranljivem mestu za ladjo? Zelo neverjetno naključje. Kaj bi se potem lahko zgodilo? Sabotaža «. Obstajajo tudi druge potrditve različice "sabotaže", ki jih sovjetske oblasti niso poskušale komentirati. Takoj po katastrofi v zalivu Sevastopol je vodja zvočne postaje za iskanje smeri, ki je nadzirala vhod v pristanišče, prišel v preiskavo, poveljnika ladijske formacije, ki je bil odgovoren za varovanje napadov glavne baze, pa so odstranili s svojega položaja in ga umaknili v vojaški čin.
V času eksplozije so bile ladje stražiškega oddelka za vodno območje, med katere naloge spada tudi varovanje vhoda v glavno bazo črnomorske flote, v resnici na popolnoma drugem mestu. V noči na nesrečo zunanjega napada ni nihče varoval; mrežna vrata so bila odprta in iskalci smeri so bili neaktivni. Tako je bil Sevastopol brez zaščite. Očitno se je zato aktivno razpravljala tudi o različici torpeda ladje z neznano podmornico.
In čeprav komisija pri preučevanju narave škode, ki jo je dobil bojni ladji, ni našla značilnih znakov, ki bi ustrezali udarcu torpeda, bi teoretično lahko tuje podmornica vstopila v zaliv in izvedla udar torpeda. Še več, sovjetska vojska je vedela, da so nekatere zahodne flote že oborožene z majhnimi ali pritlikavimi podmornicami. Torej, teoretično bi pritlikava podmornica lahko prodrla v notranji napad glavne baze Črnega morja.
Kandidat tehničnih znanosti O. Sergejev, je predstavil še eno različico, po kateri je bojno ladjo "Novorossiysk" razstrelilo dve naboji, nameščeni na tleh v bližini ločnih artilerijskih kleti. Bombardovanje je, kot pravi Sergeev, pripravile in izvedle domače posebne službe z znanjem vodstva države izključno za notranjepolitične namene. Leta 1993 so domnevno postali znani storilci te akcije: višji poročnik specialnih sil in dva častnika - podporna skupina. Proti komu je bila usmerjena ta provokacija?
Po Sergejevem mnenju predvsem proti vodstvu mornarice. Kot veste, je bil poveljnik mornarice ZSSR, admiral N. G. Kuznetsov, leta 1956 odstranjen z mesta. Desetletni načrt ladjedelništva, ki v prihodnosti ne odraža prioritete razvoja najbolj kapitalsko najdonosnejših in donosnih za vojaško-industrijski kompleks mornarskih strateških jedrskih sil, objektivno ni moglo podpreti vojaško-političnega vodstva države, ki je odločalo o usodi poveljnika mornarice N. Kuznetsov.
Smrt bojne ladje "Novorossiysk" je bila začetek obsežnega zmanjšanja sovjetske mornarice. Zastarele bojne ladje Sevastopol in Oktobrska revolucija, zajeti križarji Kerch in Admiral Makarov, številne ujete podmornice, uničevalci in ladje drugih razredov predvojne gradnje so bile uporabljene za odpadne kovine. Sama bojna ladja Novorossiysk se je dvignila z dna Severnega zaliva šele maja 1957. V obrnjeni obliki so ga vlekli v kozaški zaliv, kjer so ga razorožili in razstavili zaradi kovine.
Do zdaj nihče ne ve, kaj je bilo storjeno z ostanki mornarjev, ki so ostali znotraj bojne ladje. In to je še ena skrivnost. Šele v devetdesetih letih prejšnjega stoletja so se na dveh prej neoznačenih množičnih grobovih pojavila imena mrtvih mornarjev bojne ladje Novorossiysk. 1999 - v skladu z ukazom predsednika Rusije je bilo 716 mornarjev odlikovano z redom za hrabrost, več kot 600 posmrtno. Toda ta dokument, ki je iz neznanega razloga objavljen pod naslovom "Za uradno rabo", ni prenehal s tragično zgodovino bojne ladje …
Bo odgovor na vprašanje, kaj točno je ubil Novorossijsk, dokončno najden? Najverjetneje že ne. Če bi dvignjeno bojno ladjo skupaj s specialisti, ki so določili stopnjo njene nadaljnje primernosti, pravilno pregledali pristojni specialisti, bi lahko našli določene sledi do danes neznanega "naboja". Toda bojno ladjo, razrezano v kovino, so hitro poslali v tovarno Zaporizhstal in primer nesreče Novorossiysk je bil zaključen.
I. Rudičeva
Priporočljivo za ogled: Razbitina bojne ladje "Novorossiysk". Razvrščena skrivnost
