Pred časom sem bil zelo presenečen, ko sem izvedel, da obstajajo takšne v zgodovini okrogle ladje admirala Popova. Zdaj si oglejte še eno originalno trikotno ladjo.
Lahko približno uganite, zakaj potrebuje ta obrazec? Zdaj vam bom povedal več …
Pred časom je potresno podjetje Petroleum Geo-Services (PGS) izdalo predhodno naročilo za gradnjo dveh plovil znamke Ramform iz japonske družbe Mitsubishi Heavy Industries. Plovila so predstavniki nove ali bolje rečeno pete generacije serije Ramform.
Stroški vsakega od plovil so ocenjeni na 250 milijonov dolarjev. Zagon prvega od njih je predviden v prvi polovici leta 2013, drugega - v drugi polovici.
Varnost, učinkovitost in zmogljivosti so ključne značilnosti novega Ramform Titan, opremljenega s 24 razdelilniki, ki je bil nedavno predstavljen v ladjedelnici MHI v Nagasakiju na Japonskem. Nova ladja bo najmočnejše in najučinkovitejše morsko potresno plovilo, ki je bilo kdajkoli zgrajeno. Je tudi najširša (na vodni liniji) ladja na svetu. Pri načrtovanju plovila sta bili glavni dejavnik varnost in zmogljivost. To je prva od štirih ladij, ki so jo zgradili na Japonskem.
Novo plovilo združuje napredno morsko tehnologijo in morske potresne zmogljivosti tehnologije GeoStreamer. Celotno krmo plovila, široko 70 m, zaseda 24 bobnov s potresnimi stremericami. 16 od njih se nahaja na isti liniji, še 8 pa je nekoliko naprej. Povečan delovni prostor in napredna oprema omogočata delovanje nove ladje varnejše in bolj funkcionalno.
Hitrejša namestitev in pridobivanje opreme ter daljše bivanje na morju za PGS in njegove stranke pomenijo hitrejše dokončanje seizmičnih raziskav in povečanje časa delovanja v neugodnih vremenskih razmerah. Za 50% se je povečalo tudi obdobje med obiski ladjedelnice za popravila.
Promocijski video:
Ramform Titan postavlja nove standarde za potresne raziskave v naslednjih 20 letih.
John Erik Reinhardsen, predsednik in izvršni direktor PGS, je komentiral: "Ramform Titan je potresno raziskovanje na naslednjo raven. Z najbolj zmogljivo in učinkovito plovilo v industriji smo združili najnaprednejšo tehnologijo. Ramform Titan bo prispeval k našemu voznemu parku in še okrepil položaj podjetja na trgu, kar nam bo dalo prednost v naslednjih 10 letih."
Novost je opremljena s 24 bobni, od katerih vsak "nosi" potresni tok v dolžini 12 km. To ladji zagotavlja odlično prožnost in rezerve za opravljanje tudi najzahtevnejših del. Plovilo prevaža več kot 6 tisoč ton goriva in opreme. Običajno bo vlekla mrežo več sto tisoč seizmičnih senzorjev, ki pokrivajo površino več kot 12 kvadratnih metrov. km, kar je enakovredno 1.500 nogometnim igriščem ali trem in pol Centralnim parkom v New Yorku.
Ramform Titan zagotavlja varno in udobno bivalno in delovno okolje za 80 članov posadke. Na krovu je 60 enojnih kabin ter 10 dvoposteljnih kabin z ločenimi kopalnicami.
Za vrsto Ramform je značilen nenavaden deltoidni trup v načrtu s široko krmo. Prvo plovilo te vrste je bilo hidroakustično opazovalno plovilo Marjata, zgrajeno za norveško mornarico v 90. letih. Inženirsko osebje iz PGS je ugotovilo visoko stopnjo zbiranja potresnih podatkov takega plovila, kar je zagotovilo ravno deltoidna oblika trupa.
Pričakuje se, da bo ta oblika plovila sprostila polni potencial PGS-ove GeoStreamer tehnologije. Podjetje namerava okrepiti svoj položaj v hitro rastočem segmentu seizmične ločljivosti z visoko ločljivostjo, ki bo potreboval daljše stružnice, visoko učinkovitost vleke in velika območja pokritosti.
Seizmične raziskave z visoko ločljivostjo so vedno bolj povpraševane zaradi intenzivne rasti industrije globokovodnih vrtanj, zlasti na zahtevnih območjih, kot so Brazilija, Zahodna Afrika in Mehiški zaliv. PGS pravi, da bo GeoStreamer omogočil celovitejši "pogled" na rodovitne rezervoarje in Severno morje.
Več informacij o tem projektu v angleščini si lahko preberete tukaj:
www.pgs.com/pageFolders/40374/Loto_Report …
www.pgs.com/pageFolders/17742/NFF-Seismic-S …
Seismic Survey Ship (SSS) = Seismic Survey Ship Ramform Titan (Zastava Bahamov, zgrajena 2013, IMO 9629885) vstopi v pristanišče Bergen (Norveška) 28. 9. 2013.
Podatki o plovilu:
Dolžina 104,2 m, širina 70 m zadnja
24 vitlov s kabli v skupni dolžini 12 km
Zmogljivost rezervoarja za gorivo 6000 ton
3 vijaka
Vleče več sto tisoč elektronskih senzorjev na površini več kot 12 kvadratnih kilometrov
Elektrarna proizvaja 18 megavatov (3 x 6 megavatov)
Križarljiva hitrost 16 vozlov
Posadka 80 ljudi
Na Japonskem jo je izdelal Mitsubishi Nagasaki
Na kratko: daleč najboljše plovilo za potresno raziskavo na svetu.
Več informacij o plovilu je na voljo na spletni strani lastnika: