Neznane leteče predmete vsako leto opažamo vedno pogosteje. Toda zakaj smo tako trdno prepričani, da so nezemeljskega izvora? Mogoče je vse veliko bolj običajno?
Resnica o incidentu v Roswellu
Avtorji memoarjev, objavljenih v Ameriki - nekdanji uslužbenci FBI-ja in drugih posebnih služb - trdijo, da so podobna obrambna letala nastala v ZDA. Njihov opis je popolnoma skladen s pričevanji očividcev NLP, pa tudi s slikami, na katerih so ujeti "krožniki"!
Očividci pogosto opisujejo čudne naprave, ki so videti kot ogromen dežnik. To zasnovo lahko vidimo v časopisih iz zgodovine letalstva. Krovno letalo je leta 1911 izumil ameriški Chance Vout. Pozneje je Vaught vodil proizvajalca letal, ki je ob koncu druge svetovne vojne naročil mornarici, da zgradi Skimmer, eksperimentalni model letala s propelerjem, ki tudi boleče spominja na klasični "krožnik."
Dr. Bruce Maccabi v svojem traktatu o NLP-jih in FBI trdi, da so se prve "prave" ameriške "krožniki" pojavile v poznih 40. letih 20. stoletja. Sestavljeni so bili iz ene ali več membran, na katere so delovali impulzni elektromagneti. Vse skupaj je bilo videti kot vrteči se vrh, ki bi ga v gibljivem stanju lahko zmotili obrnjen krožnik.
Na testnih modelih membrana pogosto ni zdržala vibracij, kar je privedlo do nesreč. Julija 1947 je poveljnik ameriških zračnih sil Jesse Marsell s polja v bližini Roswella pobral koščke "elastične folije", ki so bili dejansko drobci membrane. Tako so se rodile govorice o znamenitem incidentu Roswell. Nesreča se je res zgodila, le v vlogi "vesoljske ladje" je bila "plošča" zgrajena po tajni tehnologiji z elektrokinetičnim motorjem, ki so jo po katastrofi seveda poskušali skriti pred radovednimi očmi.
Toda zakaj oblasti niso poskušale razbliniti mita o tujerodnem izvoru predmetov in celo posredno oprostiti širjenja "dezinformacij"? Zelo preprosto - večina "krožnikov" je bila zasnovana tako, da ilegalno prestopijo meje zračnega prostora in sodelujejo v izvidovanju!
Promocijski video:
Naprave na impulznih elektromagnetih so bile tako težke, da so jih Američani morali v podmornice dostaviti do cilja. Od tod številni NLP "leti" izpod vode. Za naslednje generacije je bilo telo izdelano iz piezokeramike, vibracije pa so bile dosežene zaradi piezoelektričnega učinka. Nova vozila niso bila več v obliki plošč, temveč kroglic, elipsoidov in drugih volumetričnih figur - Med letom jih je obkrožil oblak ioniziranega plina - tukaj imate skrivnosten sijaj …
Posebna eskadrilja
Kakšne so bile razmere v Rusiji? Pred nekaj leti so izšli senzacionalni spomini Mihaila Dubika, nekdanjega vojaškega tehničnega prevajalca.
Leta 1946 so mladega poročnika Dubika, ki je pravkar diplomiral na Leningrajski inženirski akademiji za zračne sile Rdečega transparenta, poslali na delo v šaraško - tako so pogovorno klicali pisarne, kjer so se v letih Stalinove vladavine represivni predstavniki znanstvene in tehnične elite ukvarjali z različnimi raziskavami in razvojem. Mihail Jurijevič se je uvrstil v Mayerjevo skupino.
V začetku tridesetih let prejšnjega stoletja. mladi nemški konstruktor letal Irman Mayer razvil shemo letala, katerega videz je spominjal na obrnjeno skledo, v središču katerega je bil obročni vijak. "Plošča" je vsebovala zadostno število enot vojaške opreme, hkrati pa je njeno pokrivanje dobro zaščitilo vojaško opremo v notranjosti pred morebitnimi sovražnimi napadi.
V letih 1942-1943. Manevri so bili preizkušeni na testnem mestu Peenemünde. Zaporniki bližnjega koncentracijskega taborišča so pozneje povedali, da so večkrat videli "letečo palačinko", ki je bila videti kot bazenček obrnjen na glavo. Na sredini diska je bil pregleden kokpit. Naprava je delovala na turbojetnih motorjih in razvila hitrost približno 700 km / h. Eden od preživelih ujetnikov taborišča je osebno opazoval, kako se je septembra 1943 tak disk zaradi močnega vetra prevrnil v zraku, padel, se zažgal in eksplodiral. Tehnologije so bile še vedno izjemno nepopolne …
Spomladi 1945, ko je bila nacistična Nemčija poražena, je vodstvo SS odredilo uničenje vseh dokumentov o tajnih letečih tehnologijah in usmrtitev konstruktorjev. Vendar jim je uspelo pobegniti. Res je, ne za dolgo - kmalu jih je zajelo sovjetsko poveljstvo. Skupina inženirjev, ki jo je vodil Mayer, je sedela v vinski kleti Deulivag na obrobju Berlina. Odkrili so jo in jo odpeljali v ZSSR s polno silo. Tako je nastal poseben oblikovalni urad pod številko 08. Sovjetska vlada je potrebovala tudi "napredne vojaške tehnologije".
Ujetniki inženirji niso imeli druge izbire, kot da začnejo delati za sovražnikovo moč. Uspelo jim je preseči - kmalu se je rodil velikanski disk v obliki diska s premerom približno 25 m. Nad njim se je zataknil pilotski stolp, opremljen z radarji in topovskimi kupolami.
Arhipelag Spitsbergen je postal odskočna deska za napotitev vojaških letal, od koder je bilo enostavno »ciljati« na ameriško celino. Za pokrivanje Sovjetske zveze je leta 1948 na otokih začel rudariti premog. Skupaj z opremo so na otok prevažali "gobice" - tako so se imenovali leteči diski. Odločeno je bilo, da jih bomo uporabili za odkrivanje in streljanje ameriških atomskih bombnikov, ki bi se lahko potencialno premaknili proti Moskvi: najprej so cilj pritrdili z radarji, nato se je disk začel vrteti v zraku, nalivši ogenj na "Američane" iz protiletalskih naprav. Hkrati so bila letala zaradi posebne oblike in poti gibanja ter zaradi oklepnega dna zanesljivo zaščitena - bombniki niso mogli povzročiti posebne škode "gobcem". Teoretično je eskadrila šestih "gobic" bila sposobna uničiti do sto bombnikov.
Sprva, da se ohrani skrivnost, na "gobicah" niso bile nalepljene identifikacijske oznake. Vendar je 16. julija 1951 patruljno posadko 161919 bojne letalske polke severne flote trčilo v enega od teh diskov. Ko je v zraku našel neznani predmet, je vodja posadke Pyotr Vusov nemudoma prijavil incident. Ker je predmet nenadoma spremenil potek, je kapitan Vusov dal ukaz, da ga napade. Vendar prvi posnetki niso povzročili nobene škode. Nato sta Vusov in njegov pomočnik poročnik Ivančenko po radiu naročila, naj nemudoma prenehata z ognjem in se vrneta v bazo. Po tem incidentu so se na straneh vseh letal pojavile rdeče zvezde.
Jeseni leta 1952 je bil testni program v Spitsbergenu končan, 27. novembra pa je bilo izdano ukaz o oblikovanju 1. severne eskadrilje zračne obrambe za posebne namene (SESN).
Z vzponom Hruščova na oblast so se razmere spremenile. Nikita Sergejevič je verjela, da je prihodnost le v projektilih. "Plošče" so razstavili z odstranitvijo ohišja in opreme. Ostanki struktur so bili poplavljeni ob obali Spitsbergena na globini približno 300 m. Morda še vedno ležijo na dnu morja …
"NLP" - množicam
Raziskovalec Krasnojarsk Pavel Poluyan je uspel zbrati gradivo o "ufoloških" dogajanjih. Ugotovil je, da so skoraj vsa neznana leteča vozila, ki jih je ustvaril človek, kot so "diski z odprtinami", precej zemeljsko skrivno orožje.
Eden izmed Polujanovih virov je bil neki Danko Priymak, ki zdaj živi v tujini, ki je po njegovih besedah pred tem služboval kot glavni inženir v tovarni traktorjev v Pavlodarju. Tam so domnevno obstajale zaprte vojaške delavnice, kjer so sestavljali sklopi za "plošče".
Priymak je v dopisovanju z raziskovalcem razkril številne skrivnosti »NLP-ja«. Zlasti žarek, ki ga oddaja naprava, je dejansko učinek zamrzovanja vlage zraka pod vplivom vrtinčenja vrtinčenja. Zaradi istega vrtenja se predmeti poleg "plošče" včasih dvignejo od tal.
Kaj pa zgodbe o "stikih z enlonauti"? Kaj je to - del dobro predstavljene "dezinformacije", ki služi kot prikrivanje tajnih vojaških dogodkov, psiholoških poskusov iste vojske ali … je še vedno dokaz obstoja nezemeljskih civilizacij? Mislim, da se ne bi smeli odpovedati zadnji ideji. Vsaka posebna epizoda zahteva ločeno preiskavo in seveda ni mogoče trditi, da so na Zemlji nastali vsi posamezni "leteči krožniki".
Revija: Skrivnosti 20. stoletja №32. Avtorica: Irina Šlionskaja
