Vsaka oseba, ki pogosto leti po zraku, ve, da stevardeso pred vzletom posvečajo veliko pozornosti razlagi, kako uporabljati kisikove maske.
"Nežno potegnite masko k sebi, da se odpre kisik." Sliši se enostavno in preprosto, če tega ne poskušate narediti v okolju hitre dekompresije na nadmorski višini približno deset kilometrov.
Hitra dekompresija
Hitra dekompresija je nenačrtovano znižanje tlaka v tesnih pogojih. Zgodi se na primer, ko nekdo med letom odpre vrata letala ali ko se okno letala zlomi.
Vendar statistika kaže, da se večina teh hitrih dekompresij pojavi zaradi puščanja v konstrukciji zrakoplova, ki je posledica nepravilnih popravil.
Promocijski video:
Kaj se zgodi, če se odprejo letala?
Če pa se sredi leta še vedno odprejo vrata letala, bodo vsi, ki so v bližini, takoj vrženi ven. Temperatura v kabini se bo znižala na zelo nizke ravni, letalo pa se bo lahko začelo razpadati. Med hitro dekompresijo, ki se zgodi na višini križarjenja, bodo imeli odrasli na razpolago petnajst do dvajset sekund, ki jih morajo koristno preživeti, preden izginejo.
Zdi se, da bi moral biti ta čas dovolj, da uporabite masko in pomagate otroku poleg vas, toda v pogojih hitre dekompresije boste morali poskrbeti še za marsikaj drugega. Nekdanji pilot letala na internetnem forumu je opisal, kakšen občutek je biti pod hitro dekompresijo. "Vaš jezik je v grlu v nekaj sekundah, ušesa se začnejo boleti, zobje pa postanejo tisočkrat občutljivejši." Če ne omedlite, je največje tveganje, ki vas čaka, hipoksija. Vaše telo bo prikrajšano za kisik, kar vodi v dezorientacijo, počasen srčni utrip, nezavest in smrt.
Varnost letenja
To je razlog, zakaj je kisikova maska prva stvar, ki jo morate storiti, saj vam bo pomagala preživeti, dokler pilot ne potegne ravnine, ki ni pod tlakom, na višino, kjer lahko dihate sami. Toda živčni potniki ne bi smeli preveč skrbeti. Razlika tlaka zunaj in znotraj letala je previsoka, zato fizično ni mogoče odpreti vrat sredi leta, kar pa ljudi v preteklosti ni ustavilo, da bi to poskušali storiti.
Na križarjeni višini približno tri in pol kilograma mase stisne na vsakih šest kvadratnih centimetrov zrakoplova. Kar zadeva okna, so zasnovana tako, da prenesejo monumentalni pritisk od zunaj, tako da sila, ki jo človek lahko uporabi na njih, ne bo skrbela. Izdelani so z uporabo polikarbonatne spojine in imajo več debelih slojev. Medtem ko so hitre dekompresije redke, bi morali kljub temu vedeti, kaj storiti, če se kaj takega zgodi na letalu, na katerem letite. Prepričajte se, da so vsi trakovi vklopljeni, saj veste, od kod bo maska prišla in kako jo uporabljati.
Marina Iljušenko