Izumitelji so leta svojega življenja preživeli inovativno; jih izpopolnjujejo in izboljšujejo, dokler niso prepričani, da so njihovi možgani pripravljeni videti svet. Preostanek življenja večine racionalizatorjev in izumiteljev se skriva v temi, vendar obstajajo očitne izjeme od tega pravila. Obstajajo tisti, katerih potomci niso le pritegnili pozornosti človeštva, ampak so na tak ali drugačen način povzročili smrt njihovega ustvarjalca.
Franz Reischelt - padalska obleka
Franz Reischelt (1879-1912) je bil prepričan, da bi lahko razvil letalsko obleko, ki bi se lahko spremenila v padalo. Francoz, rojen v Avstriji, znan kot Leteči krojač, je izgubil življenje, ko je 4. februarja 1912 v svoji obleki skočil s prve ploščadi Eifflovega stolpa. Čeprav je bila predvidena uporaba lutke, se je v zadnjem trenutku odločil, da bo svoj izum preizkusil sam. Na žalost Reischelta in njegove družine se je prepričanje, da bo njegov izum deloval, izkazalo za samo zaželeno razmišljanje.
Potem ko je Reischelt pred opazovalci strmoglavil v tla, so ga takoj odpeljali v bolnišnico, kljub temu, da je pogumni tester že bil mrtev. Obstaja video njegovega usodnega 90-metrskega skoka, ki ga spremlja komentar: "Če bi čutil grozno usodo, ki ga čaka, bi se nesrečni izumitelj dolgo okleval, preden bi se vrgel v praznino."
Max Valier - raketni motor na tekoče gorivo
Max Valier (1895–1930) je bil v ospredju nemške raketne znanosti in je bil eden izmed ustanoviteljev Društva za vesoljske polete, številni člani pa so prispevali k uspehu vesoljskih programov 20. stoletja.
Promocijski video:
V tridesetih letih prejšnjega stoletja je društvo delalo z raketami na tekoči pogon, Valier pa je stal za idejo prve testne vožnje raketnega avtomobila s takim motorjem. Žal ga je ta vrsta motorja uničila: mesec dni pozneje, 17. maja 1930, je eksplozija rakete, ki jo je Valier delal v svojem berlinskem laboratoriju, izstrelila kovinski fragment neposredno v njegovo pljučno arterijo in s tem ubila konstruktorja raket.
Otto Lilienthal - Jadralno letalo
Znan kot "kralj drsnikov," Otto Lilienthal (1848-1896) nikakor ni bil izumitelj, ki je "odletel od nikoder." Nemški pionir letalstva, Lilienthal, se je lotil nadzorovanih poskusov in je bil prvi, ki je ponovil in dokumentiral leteče polete.
Zahvaljujoč Lilienthalu in tiskovnim objavam o njegovem uspehu je znanstvena skupnost in širša javnost začela razumeti, da je možnost obstoja letečih strojev povsem resnična. Lilienthal je bil tudi prvi, ki je nadzoroval nadzorovan let v težjem zračnem plovilu, dosežek, ki si je prislužil vzdevek "oče leta". Brata Wright so spremljala tudi njegovo delo in ga poklicala po svojem navdihu. Na žalost je po letu 2000 Lilienthal umrl. 9. avgusta 1896 se je njegov jadralni padalec nenadoma potapljal z višine 56 čevljev, med padcem si je zlomil hrbtenico in naslednji dan umrl, saj je uspel povedati svoje zadnje besede: "Žrtve so neizogibne."
Harry K. Dalian Jr in Louis Slotin - Demonic Core
Američan Harry K. Dalian Jr. (1921–1945) in Kanađanin Louis Slotin (1910–1946) sta bila fizika, ki sta bila izpostavljena sevanju, oba pa sta umrla v podobnih incidentih med delom na atomsko bombo v laboratoriju Los Alamos v Novi Mehiki. Dalian je 21. avgusta 1945 po naključju spustil ingotov volframovega karbida na jedro plutonija - zaradi česar je "nadkritičen". V paniki je Dalian neuspešno skušal zrušiti ingoto, nato pa je bil primoran delno razstaviti volframove bloke, da bi zaustavil jedrsko reakcijo. Umrl je zaradi akutne radiacijske bolezni 25 dni kasneje.
Druga žrtev "kritičnega incidenta" je bil Louis Slotin, potem ko je 21. maja 1946 po nesreči spustil izvijač in sprožil reakcijo jedrske cepitve. Umrl je še hitreje, le 9 dni po incidentu, kar je povzročilo modri sij in intenzivno vročino, ki je prizadela Slotina. Po nenavadnem naključju je poskus, pri katerem je delal, uporabil isto jedro plutonija, ki je ubilo Daliana, zaradi njegove temne dediščine pa je jedro pozneje dobilo vzdevek "demonsko".
Jean-Francois Pilatre de Rozier - Char Rozier
Francoz Jean-François Pilatre de Rozier (1754-1785) je izjemen letalnik z več dosežki, na katere je treba biti ponosen. Prva od njih je bila, da je skupaj z markizom d'Arlandèsom 21. novembra 1783 opravil prvi neprekinjeni let z balonom. Drugi dosežek se je izkazal za veliko manj uspešen: 15. junija 1785 sta skupaj s spremljevalcem Pierrom Romanom postala prva žrtev letalske nesreče v zgodovini, ko sta umrla med poskusom prečkanja Angleškega kanala v balonu.
Ker balon Montgolfier, ki ga je balonar uporabil pri prvem neurejenem letu, ni bil primeren za daljše lete, je de Rozier razvil svojo različico balona, ki je uporabljal tako vodik kot vroč zrak. Med naslednjim poletom je sprememba vetra nepričakovano poravnala balon in padla sta z višine približno 500 metrov. Še bolj žalostna je Rosierjeva zaročenka umrla osem dni pozneje, za katero so mnogi verjeli, da je storila samomor.
Horace Lawson Hunley - podmornica Hunley
Horace Lawson Hunley (1823-1863) se je med ameriško državljansko vojno boril na strani konfederatov. Kot morski inženir je izumil ročne podmornice. Ena od podmornic je povzročila njegovo smrt in se je pozneje imenovala po njem.
Podmornica Hanley je že imela več smrti na svojem računu: njeno prvo ekipo je poplavil val s prehodne ladje, ko so se odprle lopute čolna. Vpoklicali so drugo ekipo prostovoljcev in med rutinsko vajo se je Hunley odločil, da bo sam vodil čoln. 15. oktobra 1863 je podmornica potonila in vseh osem ljudi na krovu je izgubilo življenje. Kasneje so podmornico dvignili na površje in nato postali znani kot prva podmornica v zgodovini, ki ji je uspelo uspešno potopiti sovražno ladjo.
Aurel Vlaicu - letalo
Aurel Vlaicu (1882-1913) je bil inženir in izumitelj letal, rojen v Romuniji. Zgradil je svoje prvo letalo in na njem poletel 17. junija 1910. Vlaicu je nato zgradil drugo letalo in na letalskem salonu leta 1912 osvojil številne nagrade. Žal je umrl od lastnega možganov 13. septembra 1913, ko Vlaiku II ni hotel prečkati Karpata. Vlaicu je že delal na novem letalu, imenovanem Vlaicu III, a ko je slišal, da še dva romunska pilota nameravata prečkati Karpate, se je odločil, da bo uporabljal svoj stari in dotrajani Vlaicu II, namesto da bi čakal na dokončanje novega modela. … To je bila odločitev, ki ga je stala življenja.
Vir: “Zanimiv časopis. Oracle"