Takšne sklepe je naredil eden najboljših moskovskih strokovnjakov Jurij Antipov. Ima vojaško usposabljanje: poročnik inženirski letalski tehnik. Sodeloval je v preiskavi številnih letalskih nesreč.
Danes strokovnjak dokazuje identiteto "ukrajinskega" Boeinga pod številko 9M-MRD z Boeingom - 9M-MRO, ki je marca izginil brez sledu. Da se ne bi zmedli v številkah, ne pozabite: številka 9M-MRD - Donetsk. Se pravi tistega, ki je padel blizu Donjecka.
Torej.
NAJDITE NEKATERE RAZLIKE
Poglejte dve značilni razliki, ki kažeta na to, da je Boeing, ki je vzletel iz Nizozemske, podoben dvema grahoma v stroku, podobnem Boeingu, ki je izginil marca in ni videti, da bi Boeing verjel, da bi ga sestrelili nad Ukrajino. Pregledovanje napisa "Malezija" na trupu zrakoplovov. Napis je izdelan na različne načine. Poročamo o oknih. Ogledamo si lokacijo črke "U". Njegova vodoravna črta nad odprtinami.
Napis na letalu z repno številko 9M-MRO (letalnica, ki je izginila marca)
Promocijski video:
Konec spodnje vodoravne črke črke "U" ne presega velikosti šestega okna (če štejemo od desne proti levi). Zaradi jasnosti je v modri barvi nameščena navpična oznaka. Prav tako je treba opozoriti, da začetni "M" visi nad 13. odprtino.
Zdaj si ogledamo napis na plošči letala, ki velja za sestreljeno nad Ukrajino.
Napis na letalu z repno številko 9M-MRD
Videti je, da se spodnji konec črke "U" med pisanjem napisa znatno pomakne v levo in skoraj visi nad sedmim (šteje se tudi - od desne proti levi) odprtino. Zaradi jasnosti so navpične oznake postavljene v modri barvi. In gledamo isti napis (kot je to narejeno) na letalu, ki odhaja iz Nizozemske.
Fotografija letala na Nizozemskem
Kljub stranskemu pogledu je celo vidno vidno, da črka "U" ne presega velikosti šestega okna. In nikakor ne visi nad sedmim odprtinami. Toda poskusimo to dokazati z geometrijsko konstrukcijo, pri čemer upoštevamo valjast trup letala. Vzemite linijo vrat letala kot navpično črto začetne osnove.
Geometrijske meritve dolžine
Razdalja od generatrike vrat do konca šestega odprtine in do konca spodnjega dela črke "Y" sta enaka. In ne zanima nas absolutna vrednost teh izmerjenih razdalj. Odvisno je od povečave. Razmerje teh dolžin nam je pomembno. In skoraj enak je enemu. To je razmerje teh napisnih dolžin za letalo s številko trupa 9M-MRO.
Posledično je lokacija napisa "Malezija" na letalu, ki je marca izginilo, popolnoma v skladu z lokacijo napisa na krovu letala, ki se pripravlja na letenje nad Ukrajino.
Hkrati lokacija črke "U" na zrakoplovu s številko 9M-MRD ne sovpada z lokacijo črke "U", napisane na zrakoplovu, ki se pripravlja na odhod iz Nizozemske.
In to kaže na to, da se je na Nizozemskem pripravljalo letalo, ki je bilo identično poimenovanju letala 9M-MRO (manjka marca) in ni podobno napisu letala 9M-MRD.
Razlika je tudi v trupu, ki zavrača morebitni ugovor, da je truplo letala po prvotnem fotografiranju prebarvano, 14. popravek pa je bil med popravilom prebarvan in napis šablona na plošči narejen drugače, tj. med prebarvanjem strani 9M-MRD se je natančno ujemal s standardom 9M-MRD stranske barve.
Dejstvo prebarvanja trupa letala 9M-MRD je enostavno ugotoviti pri Malaysian Airlines. Ampak, ponavljam, ni pomembno. Gledamo drugo razliko v trupu.
Nos trupa zrakoplova z repno številko 9M-MRD
Modra puščica označuje belo točko. Najverjetneje je to tehnološka loputa. Gre za oba obravnavana letala. V zvezi z njo bomo razmislili o poškodbah letalskih varovalk. Takoj opažam, da na fotografiji št. 5 ni vidna nobena škoda.
Nos letala z repno številko 9M-MRO
Na sprednjem delu letala, ki je marca izginilo, so poškodbe barv v spodnjem delu trupa. Navedeno z rdečo puščico. Na krovu naprave 9M-MRD na tem mestu ni škode.
In zdaj gledamo tablo, ki odhaja iz Nizozemske.
Poškodba trupa zrakoplova na Nizozemskem
Kot vidite, je škoda na lakiranju na istem mestu enaka škodi, zabeleženi na fotografiji na letalu letala 9M-MRO, ki je marca izginilo.
ZAKLJUČIMO ZAKLJUČKI
1. Identiteta varovalk (značilne lastnosti) letala Boeing 777-200, ki je izginila marca, in Boeing-777-200, ki je bil odstranjen nad Ukrajino, je dokumentirana.
2. Dokumentirano je bilo razlikovanje truplov (značilne lastnosti) letala 9M-MRD, ki velja za sestreljeno nad Ukrajino, in zrakoplovov, ki se pripravljajo na vzlet iz Nizozemske.
3. Identifikacija temelji na značilnostih oken.
4. Identifikacija je bila izvedena na podlagi posebnosti napisov na straneh.
5. Identifikacija je bila izvedena na podlagi primerjave značilnih poškodb barv na nosu letala.
6. Glede elementov 3-5 je verjetnost identitete letala Boeing777-200 (repna številka 9M-MRO), ki je izginilo marca 2014, in letala Boeing777-200 (številka repa (9M-MRD), ki je bilo odstranjeno nad Ukrajino) skoraj 100 %.
IZ UREDNIŠTVA Komsomolskaya Pravda:
Če nekdo zaradi mladosti ni razumel besedila, je lažje razložiti. Malezijski Boeing, ki je bil odstranjen blizu Donjecka, ni videti kot Boeing, ki je poletel iz Nizozemske. Toda ta Boeing, ki je bil odstranjen blizu Donjecka, je zelo podoben Boeingu, ki je izginil marca. Kako bi se to lahko zgodilo? Glede tega se lahko poda veliko različic, vendar bomo to pravico prepustili bralcem.
