V tisti grozni vojni je ruski narod pokazal brez primere množično junaštvo in predanost v smrtnem boju proti parazitskim nadlogom, ki je poskušal še enkrat osvojiti in uničiti Veliko Rusijo. In danes potomci teh zajedavcev poskušajo veselo lagati zmagi, ki so jo Rusi osvojili s krvjo in življenji milijonov njihovih najboljših sinov in hčera.
Najverjetneje so že prej skrbno prikrite informacije ljudem končno puščale, kar nam lahko razkrije prave organizatorje tiste grozne vojne, resnične cilje, ki so si jih zadali, in resnične dogodke, ki so se zgodili v tistem groznem in krutem času.
Zdi se nam, da o veliki domovinski vojni vemo skoraj vse, saj je bilo o njej napisanih na tisoče knjig, nastalo je na stotine dokumentarnih in igranih filmov, napisanih je bilo veliko slik in pesmi. A v resnici vemo le tisto, kar je bilo že dolgo emaskulirano in postavljeno na javno razstavo. Morda je tudi nekaj resnice, vendar ne vse.
Zdaj bomo prepričani, da vemo zelo malo o celo najpomembnejših dogodkih tiste vojne. Rad bi vas opozoril na članek Alekseja Kungurova iz Čeljabinska z naslovom "O matematiki in zgodovinski resničnosti", ki so ga nekoč vsi svetovni mediji nezasluženo prezrli.
V tem kratkem članku je navedel več dejstev, ki razbijajo obstoječo legendo o blokadi Leningrada. Ne, ne zanika, da je šlo za dolgotrajne in težke bitke, ogromno pa je bilo tudi civilnih žrtev.
A trdi, da ni bilo blokade Leningrada (popolno obkrožitev mesta) in daje prepričljive dokaze o tej izjavi.
Svoje sklepe črpa z analizo javno dostopnih, splošno znanih informacij z uporabo logike in aritmetike. Več podrobnosti o tem si lahko ogledate in poslušate v posnetku njegove internetne konference "Upravljanje zgodovine kot sistem znanja" …
V takratnem Leningradu je bilo veliko nenavadenj in nerazumljivosti, o katerih bomo zdaj govorili z uporabo številnih fragmentov iz imenovanega članka Alekseja Kungurova.
Promocijski video:
Na žalost še ni najti razumnih in utemeljenih razlag za dogajanje v Leningradu. Zato moramo upati, da nam bodo pravilno oblikovana vprašanja pomagala najti ali izračunati pravilne odgovore.
V naših dodatkih k gradivom Alekseja Kungurova bomo uporabili tudi le javno dostopne in splošno znane podatke, večkrat izražene in potrjene s fotografskim gradivom, zemljevidi in drugimi dokumenti.
Pa pojdimo po vrstnem redu.
PRVI RAVNI
Od kod ta izraz?
Blokade mesta Leningrada v resnici ni bilo. Ta zvočni izraz je bil najverjetneje skovan, da bi na Nemce prenesel krivdo za množične žrtve med mestnim prebivalstvom. Toda obkroževanje mesta Leningrad ni bilo v tisti vojni!
Poleti 1941 so po razpoložljivih javno dostopnih podatkih določene precej velike površine v nekaj tisoč kvadratnih kilometrih, na katerih je bilo mesto Leningrad in je zdaj, odstranile nemške čete iz ostale države. Zgodilo se je konec avgusta 1941:
"Po trdovratnih bojih je 39. sovražnikov motorizirani korpus 30. avgusta zajel veliko železniško križišče Mga. Zadnja železnica, ki je povezal Leningrad z državo, je bila prerezana …"
ZBIRKA DVA
Zakaj je bilo tako malo školjk?
Članek A. Kungurova se začne z analizo pisne izjave, da je 148.478 granat padlo na mesto med blokado. Zgodovinarji te dogodke opisujejo na naslednji način:
»Leningradarji so živeli v nenehni živčni napetosti, granatiranje je sledilo drug za drugim. Od 4. septembra do 30. novembra 1941 je bilo mesto obstreljeno 272-krat v skupnem trajanju 430 ur. Včasih je prebivalstvo v bombnih zavetiščih ostalo skoraj en dan. 15. septembra 1941 je granatiranje trajalo 18 ur 32 metrov, 17. septembra - 18 ur 33 minut. Med blokado so v Leningradu izstrelili približno 150 tisoč granat …"
Kungurov skozi preproste aritmetične izračune kaže, da je ta številka vzeta s stropa in se lahko razlikuje od resničnosti za več vrst velikosti! En topniški bataljon z 18 puškami velikega kalibra je v omenjenih 430 urah streljanja lahko izstrelil 232.000 strelov!
Toda navsezadnje je blokada po vgrajenih podatkih trajala precej dlje kot tri tedne, sovražnik pa je imel nekaj sto krat več pušk. Zato bi moralo biti število padajočih granat, o katerih so pisali tedanji časniki in jih nato vsi, ki so nam pisali o blokadi, večkrat večje, če bi blokada potekala v obliki, kakršni smo se vsi učili.
Po drugi strani pa številne fotografije obleganega Leningrada kažejo, da je bilo uničenje v osrednjem delu mesta minimalno! To je mogoče le, če sovražniku ne bi bilo dovoljeno napadati mesta s topništvom in letali.
Vendar, sodeč po zemljevidih, je bil sovražnik od mesta oddaljen le nekaj kilometrov, razumno vprašanje, zakaj mestne in vojaške tovarne v nekaj tednih niso popolnoma spremenjene v ruševine, ostaja odprto.
PREJŠI TRI
Zakaj ni bilo naročila?
Nemci niso imeli ukaza, da bi zasedli Leningrad. Kungurov o tem piše zelo jasno takole:
„Von Leib, poveljnik armade Sever, je bil kompetenten in izkušen poveljnik. Pod svojim poveljstvom je imel do 40 divizij (vključno s tankovskimi divizijami). Spredaj pred Leningradom je bila dolga 70 km. Gostota čet je dosegla raven 2-5 km na divizijo v smeri glavnega napada. V tej situaciji samo zgodovinarji, ki ne razumejo ničesar o vojaških zadevah, pravijo, da pod temi pogoji ne bi mogel zavzeti mesta.
V celovečernih filmih o obrambi Leningrada smo že večkrat videli, kako se nemški tankerji vozijo v predmestje, drobijo in streljajo tramvaje. Spredaj se je prebil in pred njimi ni bilo nikogar. Von Leib in številni drugi poveljniki nemške vojske so v svojih spominih trdili, da jim je prepovedano zavzeti mesto, dobili so ukaz, da se umaknejo s ugodnih položajev …"
Ali ni res, da so se nemške čete obnašale zelo nenavadno: namesto da bi zlahka zavzele mesto in napredovale naprej (razumemo, da milice, ki smo jih prikazali v filmih, načeloma niso sposobne zagotoviti resnega odpora rednim četam), napadalci skoraj 3 leta stoji v bližini Leningrada in domnevno blokira vse zemljiške pristope do njega.
In glede na to, da protinapadov branilcev najverjetneje ni bilo ali jih je bilo zelo malo, potem za napredujoče nemške čete to ni bila vojna, ampak pravi sanatorij! Zanimivo bi bilo vedeti resničen odziv nemškega poveljstva na to legendo o blokadi.
RIDDLE ŠTIRJE
Zakaj je deloval obrat Kirovsky?
„Znano je, da je obrat v Kirovskem ves čas blokade delal. Dejstvo je tudi dobro znano - bil je 3 (tri !!!) kilometre od fronte. Za ljudi, ki niso služili v vojski, bom rekel, da lahko metka iz Mosinove puške leti na takšni razdalji, če streljate v pravo smer (samo molčim o topniških puškah večjega kalibra).
Prebivalci so bili evakuirani z območja tovarne Kirov, vendar je obrat še naprej deloval pod samim nosom nemškega poveljstva in ni bil nikoli uničen (čeprav bi se en poročnik-topničar z baterijo ne največjega kalibra lahko spopadel s to nalogo, glede na pravilno nalogo in zadostno količina streliva) …"
Ali razumete, kaj piše tukaj? Tu piše, da siloviti sovražnik, ki je tri leta neprekinjeno streljal topove in bombardiral obkroženo mesto Leningrad, v tem času ni motil uničiti tovarne Kirov, ki je proizvajala vojaško opremo, čeprav bi to lahko storili v enem dnevu!
Kako je to mogoče razložiti? Bodisi zato, ker Nemci sploh niso znali streljati, ali ker niso imeli ukaza, da bi uničili sovražnikovo rastlino, kar ni nič manj fantastično kot prva domneva; ali pa so nemške čete, ki so bile nameščene v bližini Leningrada, opravljale drugo funkcijo, zaenkrat nam še neznano …
Če želite razumeti, kako je videti mesto, ko ga v resnici obdelujejo topništvo in letalstvo, poiščite vojaške fotografije Stalingrada, ki so jih granatirali ne 3 leta, ampak veliko manj časa …
In tako je izgledal Dresden po bombardiranju angloameriškega letala februarja 1945. Število bomb, ki so na mesto padle v 2 dneh, je bilo približno 650 tisoč! Takrat so na mirno mesto, prenaseljeno z begunci, padlo 1.488 ton eksplozivnih bomb in 1.182 tone zažigalnih bomb.
RIDDLE PET
Kako se je oskrboval obrat Kirov?
»V tovarni Kirov so proizvajali različne izdelke: cisterne KV-1, samohodne puške SAU-152, do leta 1943 so obvladali proizvodnjo tankov IS-1, IS-2 in SAU-152. Iz fotografij, objavljenih na internetu, si lahko predstavljamo obseg proizvodnje rezervoarjev (gre za veliko in množično proizvodnjo). Poleg obrata v Kirovu so delali tudi drugi obrati v Leningradu, ki so proizvajali granate in druge vojaške izdelke. Od pomladi 1942 se je tramvajski promet spet začel v Leningradu … To je le majhen košček resničnosti, zelo drugačen od zgodovinskih mitov, ki so jih napisali profesionalni zgodovinarji …
Da bi lahko veliko strojevodsko podjetje, kot je Kirovski zavod, upravljalo in proizvajalo izdelke, je potrebna zelo resna, stalna oskrba. In to ne bi smela biti le elektrika v potrebnih in zelo velikih količinah, temveč tudi surovine (kovina potrebnih razredov v tisočih ton), sestavni deli tisoč predmetov, orodja tisoč predmetov, hrana in voda za delavce in veliko vsega drugega.
Poleg tega je bilo treba nekje postaviti končni izdelek! To niso nalivnice! Gre za velike predmete, ki jih je bilo mogoče prevažati samo sami, po morju ali železnici. Dejstvo, da so bili izdelki izdelani, potrjuje pisni dokaz:
»Zaradi zaustavitve skoraj vseh elektrarn je bilo treba nekatere stroje zagnati ročno, kar je povečalo delovni dan. Precej pogosto so nekateri delavci prenočili v trgovini in prihranili čas pri nujnih naročilih. Kot rezultat takšne nesebične delovne dejavnosti je aktivna vojska iz Leningrada prejela 3 milijone granat in min, več kot 3 tisoč polkovnih in protitankovskih pušk, 713 tankov, 480 oklepnikov, 58 oklepnikov in oklepnikov.
2. Pomagal delovnim ljudem Leningrada in drugih sektorjev sovjetsko-nemške fronte. Jeseni 1941 je mesto med hudimi bitkami za Moskvo na čete Zahodne fronte poslalo več kot tisoč topniških kosov in minometov, pa tudi precej drugih vrst orožja. V težkih razmerah jeseni 1941 je bila glavna naloga delavcev obleganega mesta oskrba fronte z orožjem, strelivom, opremo in uniformami. Kljub evakuaciji številnih podjetij je zmogljivost leningraške industrije ostala velika. Septembra 1941 so mestna podjetja izdelala več kot tisoč 76-milimetrskih pušk, več kot dva tisoč minobacev, stotine protitankovskih in mitraljezov …"
Izkaže se čudna blokada: 30. avgusta 1941 je bila železniška komunikacija s »celino« prekinjena, jeseni 1941 pa je bilo na Zahodno fronto poslanih več kot tisoč topniških kosov in minobacev, pa tudi precejšnje število drugih vrst orožja….
Kako bi lahko tako ogromno količino orožja odnesli iz "obleganega" Leningrada do Zahodne fronte, če ne bi bilo več železniške povezave? Na splavih in čolnih čez Ladoško jezero pod stalnim ognjem nemške topništva in letal, ki so takrat prevladovali v zraku?
Teoretično je to mogoče, v praksi pa je zelo malo verjetno …
RIDDLE ŠEST
Kam so šli izdelki tovarne Kirov?
Dejstvo ostaja: količina proizvedenih izdelkov je bila izračunana in napovedana, s tem ne morete trditi. Zdaj pa premislimo, kaj so zgodovinarji dejansko napisali.
Prvo vprašanje je o načinu dostave 713 tankov, 3000 pušk, milijon granat in, kar je najpomembneje, 58 oklepnih vozov iz obleganega mesta v aktivno vojsko in večinoma v bližini Moskve, vse to je mogoče izvleči le po tirnicah, potrebnih pa je vsaj 100 ešalonov. Za tanke in oklepne vlake, še bolj, ne vozite čolnov (takšni čolni (trajekti) še niso obstajali).
Drugo vprašanje je, da je bila napovedana množična proizvodnja (in to v pogojih obleganja). Zgodbe o tem, da lahko nekaj izpustiš, ne da bi imel surovine, materiale in še več, orodje, lahko pripovedujemo le nepismenim ljudem!
Vse to kaže na stalno dobavo potrebnih materialov in surovin. Navsezadnje v blokiranem mestu Leningrad ni bilo rudnikov premoga, železove rude in drugih nahajališč, ki bi industriji zagotovili premog, jeklo, koks, tokove in druge materiale!
"Zgodovinarji" trdijo, da so stroje ročno vrteli - to je le domneva ljudi, ki so nepismeni v tehnologiji: poskusite s strojem s pogonom od 3 do 10 kW (to so pogoni, ki se uporabljajo pri industrijskem vrtanju in stružnicah), da ga ročno zavrtite in zavijete kovinski prazen. Takoj boste ugotovili, da je to najpogostejši izum, s svojimi rokami ni nekaj, kar bi zagotovilo zahtevano hitrost vrtenja, takšnega stroja je preprosto nemogoče obrniti!.."
RIDDLE SEVEN
Ali niste imeli dovolj školjk?
Zgodovinarji tudi trdijo, da glavni razlog za povečanje delovnega časa ni bil junaški nagon, da bi dali vse za skupno zmago, temveč pomanjkanje elektrike. Iz del "zgodovinarjev":
"Jeseni in pozimi 1941/42 je sovjetska topništvo vodila ta boj v izredno težkih razmerah: premalo streliva, artiljerijske instrumentalne izvidniške opreme, ni bilo korektivnega letalstva, strelišče sovjetskih pušk je bilo sprva slabše od nemških, tako da je bilo do pomladi 1942 nasprotovanje sovražne topništva je bil obrambne narave, čeprav so povračilni napadi sovjetske topništva oslabili sovražnikovo bojno moč …"
Še vedno pa je zanimivo - sami niso imeli dovolj granata ali pa so v vojsko prepeljali 3 milijone granat ?! Zakaj? So imeli težave v blokadi? Kako so povečali strelišče puške? Verjetno so se pištole zgrnile bližje ?! To je še en primer ne le nepismene predstavitve in nerazumevanja informacij, ampak popolne ponarejanja!
Obseg streljanja pištole sam po sebi se ne poveča ali zmanjša in je na začetku nastavljen s parametri oblikovanja! Zgodovinarji bi morali navesti, da so novo orožje s povečanim strelivom zasnovali, izdelali, preizkusili in sprejeli. Zdi se, da so zgodovinarji pisali tako, v upanju, da je nihče ne bo prebral ali analiziral …
RIDDLE OSEM
Od kod je prišla elektrika?
Na ozemlju Leningrada je bilo pet termoelektrarn, ki so bile del energetskega sistema Leningradske regije. Inženirji energije o tem času pišejo takole:
Energetska blokada
Po tem, ko se je okrog Leningrada 8. septembra 1941 zaprl obroč blokade, je bilo mesto odrezano od vseh primestnih elektrarn, ki so mu oskrbovale energijo. Mnogo podpostaj in daljnovodov je bilo uničenih. V samem Leningradu je obratovalo le pet termoelektrarn.
Toda zaradi pomanjkanja goriva se je proizvodnja energije na njih močno zmanjšala, kar je bilo dovolj le za bolnišnice, pekarne in vladne zgradbe, povezane s fronto. Prekinil je prenos električne energije iz hidroelektrarne Volkhovskaya, katere glavno opremo so oktobra 1941 razstavili in prepeljali na Ural in Srednjo Azijo.
Na postaji sta še naprej obratovali dve pomožni hidravlični enoti po 1000 kW, ki sta delali za železniško križišče Volkhovstroy in vojaške enote. Delo obrambnih obratov je bilo ohromljeno, tramvaji in trolejbusi so prenehali delovati, vodovod je prenehal delovati.
Številni inženirji energije so se odpravili na fronto, ostali pa so še naprej delali v hudih razmerah lakote in mraza, kar je zagotovilo ustvarjanje možne količine električne energije. Začela se je energetska blokada Leningrada. Najtežji dan za elektroenergetsko industrijo v Leningradu je bil 25. januarja 1942. V celotnem elektroenergetskem sistemu je delovala samo ena postaja, ki je nosila obremenitev le 3000 kW …
Naj komentiramo članek nekoliko: od septembra 1941 se je proizvodnja električne energije zmanjšala zaradi skrajnega ekonomskega režima. Do januarja 1942 je mestu zmanjkalo premoga, termoelektrarne so se praktično ustavile in proizvedli so le 3000 kW. Hkrati je HE Volkhovskaya proizvedla 2000 kW (2 MW), kar je bilo dovolj samo za železnico. vozlišče in vojaške enote (torej bodite pozorni na številko - 2 megavata je v mestnem merilu zelo malo).
Med veliko domovinsko vojno, ko večina elektrarn obleganega Leningrada zaradi pomanjkanja goriva ni mogla delovati. Pozimi 1941-1942 je bil kotel št. 3 elektrarne Krasny Oktyabr preurejen za kurjenje brušene šote, ki je bila na voljo v šotih podjetij v regiji Vsevolosksk. Zagon te enote je omogočil povečanje obremenitve elektrarne na 21-22 tisoč kW od 23-24 tisoč kW, ki jih ustvari sistem. (Wikipedija)
To je končna številka: celotni sistem (natančneje ena termoelektrarna na šoti in HE Volzhskaya) je do konca vojne proizvedel 24 tisoč kilovatov. Številka se zdi samo velika, vendar bom na primer navajal, da ta energija ne zadostuje, da bi eno mesto (na primer Grodno, 338 tisoč ljudi) hkrati kuhalo električne kotličke.
Od pomladi 1942 je v Leningradu obratovalo 6 tramvajskih poti. Za zagotovitev te porabe energije je potrebnih 3,6 tisoč kW električne energije (3,6 MW). Tako da na vsaki progi vozi 20 tramvajev s skupno 120 (skupno) s predvideno močjo motorja 30 (!) KW (na primer sodobni tramvaji imajo zmogljivost do 200 kW) …
Ostaja še sestaviti električno bilanco
Električna energija, ki je ostala od gibanja tramvajev (20 MW), je potrebna za proizvodnjo tovarn, in to:
- več deset tisoč obdelovalnih strojev po 3-10 kW vsak (milijoni školjk, vijakov, pušev, moznikov, gredi itd.), - 30-100 MW (če je v vseh tovarnah 10 tisoč obdelovalnih strojev);
- na desetine obdelovalnih strojev za izdelavo topovskih sodov (stružnice z velikimi vijaki), - valjarni (brez tega ni oklepnih plošč), - veliko industrijskih varilnih enot (konec koncev so proizvedli 713 rezervoarjev v šestih mesecih, 5 rezervoarjev na dan), rezervoar je raztresen več kot en dan. Če predpostavimo, da se rezervoar tri dni opeče z eno varilno enoto, potem je potrebnih 15 varilnih enot s skupno zmogljivostjo 600 kW …
In zaradi elementarnih izračunov ugotovimo, da imamo močno pomanjkanje preostale energije (20 MW), elektriko pa moramo zagotoviti za regijski odbor in mestni odbor stranke, deželni svet in mestni svet, upravo NKVD, bolnišnice itd."
RIDDLE DEVET
Od kod hrana?
Potreba po hrani v mestu je bila (2 milijona 544 tisoč prebivalcev mesta - brez vojaških združenj, flote in prebivalcev regije v obleganju), 1,5 kg hrane na dan (500 gramov krekerjev in 1 kg zelenjave in žitaric - to je kombinirani obrok orožja) - 3800 ton hrane dnevno (63 modernih vagonov). Naj vas spomnim, da je to brez upoštevanja števila vojakov in flote ter prebivalcev regije.
Sekundarno obračunavanje živil, opravljeno 10. in 11. septembra, je pokazalo, da so bile za oskrbo vojakov in prebivalstva v Leningradu zaloge žita, moke in prepečencev za 35 dni, žit in testenin - 30 dni, mesa in mesnih izdelkov - 33 dni, maščob - 45 dni. dni, sladkor in slaščice - za 60 dni (do novembra bi moralo biti vsega konec, pri čemer upoštevamo zmanjšanje porabe za polovico).
Da bi ublažili razmere s hrano v Leningradu, so bila za prenos blaga dodeljena transportna letala. Dobavo hrane skupaj s posebno letalsko skupino, ustanovljeno konec junija 1941 za služenje Severni fronti, je obravnavala moskovska letalska skupina za posebne namene, oblikovana iz 30 moskovskih posadk civilnega letalstva.
Od septembra do decembra 1941 je bilo z junaškimi napori sovjetskih pilotov v oblegano mesto odstranjenih več kot 6 tisoč ton tovora, med njimi 4325 ton visokokalorične hrane in 1660 ton streliva in orožja.
(3 mesece so pripeljali hrano 2 dni. Ni jasno, zakaj so prinesli strelivo, če so v Leningradu sami izpustili in prepeljali na celino).
Skupno je bilo do konca plovbe leta 1941 v vodo obleženo 60 tisoč ton različnih tovorov, med njimi 45 tisoč ton hrane (Wikipedia) (za nadaljnjih 20 dni hrane).
Skupno je v prvi zimi blokade ledena cesta delovala do 24. aprila (152 dni). V tem času je bilo prepeljanih 361 109 ton različnih tovorov, od tega 262 419 ton hrane (wikipedia) (to je na dan prepeljanih manj kot 2000 ton hrane - to je manj kot dnevne potrebe mesta) …"
Naredimo nekaj izračunov z vami. Za prevoz 360.000 ton tovora v enem in pol tovornjaku je potrebno opraviti 360.000 / 1,5 = 240.000 potovanj, ki so bila opravljena v 152 dneh (zaokrožimo do 150 dni, tu ne potrebujemo visoke natančnosti). En dan predstavlja 240.000 / 150 = 1.600 potovanj. Na dan imamo 60 x 24 = 1440 minut.
Iz tega izhaja, da je bilo za zagotovitev 1600 potovanj na dan po "življenjski cesti" potrebno, da se avtomobili podnevi in ponoči premikajo z razmikom nekaj manj kot 1 minuto!
Toda »dragi od življenja« je bil led Ladoškega jezera, očiščen snega (navadni avtomobili ne morejo skozi globokega snega). Za vožnjo po ledu je tak interval povsem sprejemljiv, saj led ni asfalt, preseganje obremenitve pa takoj pripelje do katastrofe in dolgega ustavljanja celotne kolone.
Če bi bilo vse tako, kot nam govorijo zgodovinarji in propagandisti tistih časov, je imel sovražnik zelo preprosto nalogo: občasno streljati topove po jezeru in rušiti cesto.
Konec koncev je ledena cesta zelo enostavno pokvariti, vendar je nemogoče hitro popraviti! Obvoz je treba očistiti, kar traja nekaj ur, saj traktorja tja ne moremo poslati - je pretežek.
Zato se izjava, da je bilo po "poti življenja" v 152 dneh prepeljanih 360 tisoč ton tovora, ne zdi verjetna, če le na podlagi zgornjih izračunov! In vendar je bilo treba še vedno zagotoviti neprekinjeno, ritmično raztovarjanje, natovarjanje in ponovno polnjenje avtomobilov in tega transporterja se ni bilo treba ustaviti niti za minuto!
Potrebno je bilo tudi dovolj prevoza in goriva, da smo lahko dostavili tisto, kar je bilo treba poslati na »celino«, in odpeljati tisto, kar je bilo pripeljano v okolico.
In koliko avtomobilov je bilo vključenih v to operacijo? To je mogoče v grobem izračunati.
Z zemljevida je enostavno določiti, da je razdalja, ki jo je bilo treba preteči na Ladoškem jezeru, približno 30 km. Če predpostavimo, da so se avtomobili gibali s hitrostjo približno 30 km na uro; dodajte 1 uro za natovarjanje in 1 uro za raztovarjanje; ugotovimo, da je vsak avto opravil 8 potovanj na dan.
Zato je bilo za izvedbo 1600 letov na dan potrebno imeti 200 avtomobilov.
Seveda je to popolna poravnava. Dejansko bi bil čas potovanja lahko več kot 1 uro, avtomobili pa so iz različnih razlogov izpadli. Zato lahko za zagotovitev določene količine prometa število avtomobilov varno povečate za 2-krat.
In vseh teh 400 in pol je bilo treba nenehno dolivati z bencinom. Njihova poraba goriva je znašala približno 20 litrov na 100 km. Čez dan je vsak avtomobil, ki je prevozil 480 km, porabil vsaj 100 litrov bencina. Celotni vozni park je moral vsak dan dostavljati vsaj 40 ton bencina …
To delo, ki je v mirnem času s stalnim in zadostnim financiranjem povsem izvedljivo, v vojnem času s stalnim namenskim nasprotovanjem sovražnika postane neznosna, skoraj nemogoča naloga.
Ne, ne dvomim, da bi se lahko na ta način organiziral preskrba mesta in regije. A popolnoma prepričan sem, da so bili rezultati tega dela zelo različni.
JAHNEGA TENISA
Se vse zdi kot resnica?
Do novembra naj bi zmanjkalo ne le premoga, temveč tudi vseh zalog surovin in materialov (kar se je zgodilo). Zaradi varčevanja so se te zaloge raztegnile do januarja. Prevoz življenja po cesti z avtomobili z nosilnostjo 1,5 tone je zagotavljal samo potrebe po hrani (in tudi takrat ne v celoti).
"Zgodovinarji" niso razkrili, kaj je bilo 100.000 ton drugega tovora, ki so ga prinesli v prvi zimi, vendar to ni pokrilo potreb industrije (to je tisoč in tisoč ton). Industrija se je morala ustaviti. Toda tovarne so vse delale in delovale (to je dejstvo).
Od kod je prišla dodatna energija, ni znano (verjetno so jo dobavili Nemci). Od kod prihajajo viri in kako je bil končni izdelek odposlan, prav tako ni jasno.
Hkrati je nemško poveljstvo, da bi popolnoma ohromilo vse dejavnosti mesta, bilo dovolj, da je uničilo le 5 elektrarn (v začetni fazi vojne in eno po januarju 1942), ki so bile dobro vidne opazovalcem topniškega ognja iz dima iz cevi. Je to še ena naključna neprevidnost?
Popolnoma nerazumljivo je, zakaj tanki 713 KV niso rešili vprašanja o odpravi blokade Leningrada, saj smo na začetku vojne imeli le 636 tankov KV in ti tanki niso prodrli po nemških topovih.
Hkratna in množična uporaba teh tankov naj bi spodbudila vsako obrambo s podporo izstreljenih 3000 pušk (in na začetku vojne smo imeli le 1928 pušk) in ob pomanjkanju prihranka streliva. To število tankov in topništva bi moralo biti dovolj, da bi Nemce vrgli celo na mejo …"
Razpoložljivi zemljevidi res jasno kažejo, da so bile čete Leningradske in Volhove fronte na območju Shlisselburg razdeljene z ozkim pasom, širokim le 12 km!
In preprosto je nemogoče verjeti, da čete teh front, z ogromno količino močne vojaške opreme in streliva, proizvedenih v Leningradu, niso imele možnosti potisniti Nemcev stran od Ladoškega jezera vsaj 20-30 km!
Poleg tega se je marca 1942 zgodil naslednji pomemben dogodek:
„29. marca 1942 je v Leningrad iz obdelovanja Pskov in Novgorod prišel partizanski vlak z živili za prebivalce mesta. Dogodek je bil velikega propagandnega pomena in je pokazal nezmožnost sovražnika za nadzor nad svojimi četami ter možnost, da bi redna Rdeča armada odblokirala mesto, saj so to uspeli partizani …"
Kljub temu obkrožitev ni bila prekinjena in razlogov za to še ne poznamo …
ZAKLJUČKI
1. Mesto Leningrad med vojno ni bilo blokirano, nikoli ni bilo blokade mesta kot takega.
2. Domneva se, da je bilo do oktobra 1942 iz Leningrada evakuiranih 1,5 milijona ljudi. Menda je med blokado v Leningradu umrlo okoli 1,5 milijona ljudi. Toda pred vojno je v Leningradu živelo le 2,5 milijona prebivalcev. Kje bi lahko prišlo do propadanja dodatnih 0,5 milijona in ki so tri leta delali v vojaških tovarnah, ki so mesečno proizvajale na stotine tankov, tisoč pištol in milijone granat? Splošno sprejeta statistika teh vprašanj ne stoji niti za elementarno analizo.
3. Če so domnevno 1,5 milijona ljudi evakuirali iz Leningrada v 1,5 letih, potem oskrba s hrano za milijon preostalih ljudi ni bila več tako težka naloga. Če bi šlo vse tako, kot nam pravijo s preskrbo, ne bi bilo 1,5 milijona ljudi, ki bi umrli od lakote !!!
4. Elementarni izračuni prepričljivo kažejo, da vojaški industriji ni bilo mogoče zagotoviti surovin, materialov, orodij in sestavnih delov niti z motornim prevozom, ne s čolni ali letali.
5. Ni podatkov o zagotavljanju mesta in industrije z zadostno zmogljivostjo. Za delovanje vojaških tovarn, ki so dejansko delovale, je bilo potrebno energije večkrat več, kot je bilo na voljo po uradnih informacijah.
6. Popolnoma nerazumljivo je, kam je šla večina proizvedene vojaške opreme, zlasti težke. Če bi v Leningradu v treh mesecih izdelali več kot 700 težkih tankov, bi v 30 mesecih blokade lahko naredili toliko takšnih, ki bi zadostovale, da bi vso Evropo zvaljali v prah!
7. Zaenkrat ni ugibanj o razlogih, zakaj Nemci niso uničili tovarne Kirovsky, ki je delala pod nosom (3 kilometre stran), ki je v celotni "blokadi" proizvajala vojaško opremo.
8. Prav tako ni jasno, zakaj Nemci niso uničili Leningrada z topništvom in letali, čeprav so sprva imeli veliko prednost pri teh vrstah orožja.
9. Za to, da sovjetske čete niso prebile območje, niso bile razumljive razlage. Leningradsko in volhoško fronto na območju Shlisselburga sta razdelila trak, širok le 12 km! Partizani so hrano prinesli v vozičkih, a redne čete niso mogle storiti ničesar. Nesmiselno!
10. Zelo verjetno je, da bodo spremembe glede "blokade" Leningrada zamrle nekaj veliko resnejšega od tistega, kar vemo iz javno dostopnih informacij. Povsem mogoče je, da so se takrat odvijali popolnoma različni dogodki, za katere se niso ustavili pred milijoni žrtev in ki so skrbno skriti do danes …
P. S
Še vedno se moramo spoprijeti z zgodovino velike domovinske vojne.
V njem je veliko nerazumljivih trenutkov. Ni jasno, s kakšnim orožjem so nemške čete pozimi 1941 uničile približno 20.000 (dvajset tisoč) naših tankov, same pa so imele le 4171 tankov in samohodnih pušk.
Ni jasno, kako smo izgubili še večji del od 104.840 tankov in samohodnih pušk, proizvedenih med vojno, medtem ko smo večino tankov popravili in večkrat vrnili v boj.
Takšne izgube so v resnični zgodovini zabeležene le enkrat - med šestdnevno arabsko-izraelsko vojno, ko so izraelske čete uničile skoraj dva tisoč tankov (toda takrat je bilo ATGM-jev in drugačnega nivoja reaktivnih letal) …
Skupaj s tem že osnovni izračuni kažejo, da se veliko informacij preprosto skriva pred nami in ostalega ni mogoče razložiti. Videti je treba svetovna izdaja, da je bila celotna blokada posebej organizirana tako, da je pokončalo čim več ljudi.
na podlagi članka D. Baida
RIDDLE ELEVEN
Dogodki leta 2015 v Siriji so dodali še eno skrivnost, čeprav ne tako očitne kot prejšnje. Maja 2015 se je v starodavnem amfiteatru Palmira zgodila množična usmrtitev ujetih sirskih vojakov, ki so jih ujeli militanti Islamske države. Hkrati so jih ustrelili mladostniki, mlajša mlada generacija.
Za vsakim od 25 vojakov so bili najstniki v puščavskih maskirnih uniformah in rjavih bandanah zadaj. Videti so ne več kot 12-13 let. Terorist v črnem nagovori, po katerem najstniki ustrelijo v glavo vse sirske vojake, ki stojijo na odru.
Lahko si postavite razumno vprašanje: kakšna je povezava med Leningradom in Palmyro? In nič, po sodobnem razumevanju zgodovine, razen ezoterike in okultnosti. Toda lahko postane bolj očitno, če na ta seznam dodamo mesto Baalbek (Heliopolis) v Libanonu in pogledamo na dogodke v času, ko je Leningrad dobil ime Yarograd. Ali pa je morda tisti, ki je ukazal, da ga obnovijo, prepovedal in razstrelil in prinesel sveto žrtvovanje 1,5 milijona ljudi?
Torej. Te dogodke loči časovni krog v 72 letih in mesto Leningrad zaradi podobnosti arhitekture pogosto imenujejo Severna palmira. Poleg tega napoved Vange pravi: "če pade Sirija, se bo začela svetovna vojna." Spomnite se naše vojaške pomoči Siriji. Poleg tega je po karmični astrogeografiji 72 celoten cikel razvoja nečesa, 5 manifestacija subtilnih in duhovnih vplivov, 15 nagnjenost k sproščanju določenih karmičnih vozlov, 25 je zakrament zdravljenja itd.
Vsi ti dogodki imajo figurativno-senzorične in ne logično-strukturne povezave. Zato jih je treba gledati s tega vidika. Lahko jih razumete le, če spoznate bistvo figurativnega mišljenja.
Razloge za skrivnost blokade Leningrada je torej morda videti v nekoliko drugačni ravnini, kot smo je navajeni?