Visokotehnološki borec 5. generacije F-35 Lightning II naj bi igral ključno vlogo v prihodnosti ameriške vojske. Večnamensko vozilo, razvito od leta 2001, naj bi začelo služiti ameriškim letalstvom in mornarici, nadomeščalo je letalo 4. generacije. Toda pred uradno odločitvijo o začetku serijske proizvodnje F-35, ki naj bi bila sprejeta konec leta, načrtuje Pentagon odločitev, ali bo nadaljeval razvoj lovca.
Po poročanju portala Futurism, ki se sklicuje na Defense News, ki je izvedel lastno preiskavo, ima nov stroj 13 predhodno nenapovedanih, a hkrati najresnejše težave 1. kategorije, ki vplivajo na učinkovitost misij, ki jih opravljajo.
Po navedbah vira je program za razvoj večnamenskega borca, za katerega so ZDA porabile več kot milijardo dolarjev, trenutno v precej slabši obliki, kot so ga poročali po uradnih kanalih.
Slabosti lovca F-35 Lightning II
V skladu s preiskavo Defense News so slabosti borca zlasti:
- Nezmožnost zaveznikov, da uporabljajo logistični sistem ALIS (Avtonomni logistični informacijski sistem), ne da bi v ZDA poslali svoje tajne podatke o delovanju zrakoplova;
- Obstajajo težave pri dobavi nadomestnih delov strankam, katerih računovodstvo ne zagotavlja ali jih izvaja nepravilno;
- Ob nenadnih sunkovnih pritiskih v kabini obstaja verjetnost barotraume;
- Elektronika naprave laže in nenehno daje napačne informacije o okvari baterije letala pri temperaturah od minus 34 stopinj Celzija in nižje;
- Pri hitrostih nad Mach 1.2 imata F-35B in F-35C strukturne poškodbe in nastanek mehurčkov na nevidni prevleki;
- Pri napadnih kotih večjih od 20 stopinj lahko krmiljenje F-35B in F-35C postane nestabilno;
- Med pristankom so se pojavile težave z zavornim sistemom F-35A in F-35B;
- Težave so s pilotovim zaslonom, nameščenim na čeladi - na njem se prikaže "zeleni sijaj", zaradi česar je težko videti, kdaj letalo pristane na letalu;
- V slabih svetlobnih razmerah lahko kamera za nočni vid prikazuje "vodoravne črte", ki otežujejo videnje obzorja, ko borec pristane;
- Omejeno delovanje radarja z aktivnim faznim antenskim nizom AN / APG-81 nad morjem, ki zazna cilje le v čelni smeri;
- Pri temperaturah zraka nad 32 stopinj Celzija motor F-35B morda ne bo razvil dovolj potiska za mehko pristajanje.
V istem poročilu Defense News opozarja, da je imel F-35 od januarja 2018 111 težav kategorije 1. Maja istega leta se je njihovo število zmanjšalo na 64.
Publikaciji je uspelo dobiti komentar vodje programa Pentagona F-35 Lightning II, viceadmirala Mat Winterja, ki je izjavil, da nobena od sedanjih 13 težav ne predstavlja resnega ali katastrofalnega tveganja za pilote, misijo ali jadralno letalo (podkategorija 1-A). medtem ko je preostale pomanjkljivosti (1-B), čeprav omejujejo zmogljivosti misije, v bližnji prihodnosti mogoče odpraviti.
Promocijski video:
Winter je tudi opozoril, da namerava Pentagon odpraviti ali zmanjšati devet pomanjkljivosti na kategorijo 2, preostala dva pa se bosta lotila s prihodnjo posodobitvijo programske opreme. Pentagon se je odločil, da preostalih dveh pomanjkljivosti ne bo odpravil (in bo). V razlagi razlogov za to odločitev je navedel, da so podobne težave odkrili, ko borec delal na svoji meji.
Nikolaj Hizhnyak