Po besedah britanskega inženirja - konstruktorja ladij in plovil - Donalda Willmana - ni šlo za usodno trčenje z ledenico, ki je privedlo do potopa Titanika. Razlog, na katerega kažejo kakovostni podvodni video posnetki, je bil najverjetneje obsežen napad s torpedi, ki ga je spremljala eksplozija nabojev, položenih na predvečer odhoda, pod namestitvijo ladje na parni pogon
Ali ni to samo še ena nora hipoteza? Ne bomo hiteli z zaključki. Poglejmo si argumente, ki jih je Willmann navedel v redu. Za začetek, tik na predvečer nesrečnega leta je Kraljevska banka Velike Britanije izdala garancijo, podprto z zlatom in platino, finančnimi dokumenti, ki so veljali do leta 2012. Del plemenitih kovin je bilo treba nujno prepeljati v ZDA, ki so na predvečer prve svetovne vojne opravljale velike vojaške zaloge v Anglijo. Kako posredovati? Navidezne letalske sile so popolnoma nerealne.
Edini izhod je uporaba zajamčene zanesljive vrste vodnega prometa. Izbira je padla na novorojenčka "Titanic", še posebej, ker je bil njegov solastnik neposredni udeleženec največje in najbolj odgovorne finančne transakcije - ameriške bančne hiše "J. P. Morgan & Co."
Skrivno prenašanje platine in zlata se je začelo z nakladanjem v posebej opremljen oklepni prostor linijske plovbe, kar dokazuje kurir na posebni nalogi Frank Pretit, ki je dve leti po tragediji skupaj z drugimi častniki prevažal "ingote iz ingota v avto", nato pa kategorično zanikal sam George Morgan. Spomini slednjih, ki so bili leta 2006 objavljeni v Ameriki, ne puščajo dvoma o njegovi zvijačnosti, ki jo je povzročil "strah pred opomin", da bi potoval na ladji, opremljeni z več kot nevarnim tovorom. Tu je ta zgovorni fragment spominov: "Odpovedal sem ne le jadranje, ampak tudi Lord Gird, vodja ladjedelništva podjetja Horland Wolf, ki je zgradilo Titanik. Morda je njegovo odločitev narekovala večna zaposlitev in preobremenjenost podjetij.
Osebno sem štel za norost, ko sem objel neprecenljiv tovor, neurje z Atlantikom, v katerem so se piratili Nemci, nedvomno vedel, kdo in kako plačuje. " Potniki seveda niso sumili, da sedijo na zlatem rudniku in so postali talci finančnih tajkunov in politikov. Samo kapitan linijskega prevoznika Edward Smith je vedel, da ima srečo, ki ni hotel zapustiti ladje, ko postane potopitev neizogibna. Ameriški novinar Abraham Goltz, ki se strinja s stališči Donalda Wilmana, svojo trdno odločitev, da "usodo obsojene ladje" razloži ne le z globoko spodobnostjo, ampak tudi s tem, da bi, če bi preživel, postalo jasno, da je pripravljen na neugoden izid plovbe, saj se je zavedal, da da vsako miljo, ki jo prevozi Titanik, spremljajo sovražniki.
Goltz opozarja na vir svojih sklepov - pismo svoji ženi z dne 12. aprila 1912, ki ga je objavilo več vodilnih britanskih in ameriških časopisov, ki zajema v začetku prejšnjega stoletja preiskavo vzrokov za potop ladje. Časopisi pa so orožje in strelivo označili za nevaren tovor, naložen v del skladišč. Tolts vzklikne: "No, zakaj nobena bratovščina ni bila pozorna na pregleden namig, ki ga vsebuje Smithovo pismo, na lastnost bremena - sijaj, ki prinaša smrtno melanholijo ?!" V resnici, zakaj?
Nedvomno zato, ker so udeleženci čezatlantske plačilne transakcije sprejeli ukrepe za prikrivanje njenega neuspeha, predvsem zato, da ljudje, ki so izgubili ljubljene in 705 preživelih, ki so v šoku potnikov, nikoli ne bodo vedeli pravega vzroka nesreče. Trk z ledeno goro je med drugim omogočil, da so stroški katastrofe na »slepem« naravnem dejavniku, na sotočju nepredvidljivih okoliščin, odpisali zelo dolgo, da bi skrili koordinate mesta množične grobnice, imenovane »Titanik«, finančne tajkune, izračunane natančno. Z maloštevilnimi informacijami, da je ladja potonila nekje v bližini otoka Newfoundland v "grozljivih globinah", nihče, ki ga bo požrl pohlep, ne bo mogel priti do oklepnega sefa z neokrnjenimi zakladi.
Leta so minila. Veliko let. Nobeden od preživelih potnikov danes ni mrtev. Skrajni čas je, da začrtamo pot za dvig vrednot, katerih legitimnost naj bi bila izčrpana. Zato Američani predvsem veliko vlagajo v globokomorske atlantske projekte. Zato ni več smisla skrivati rezultatov ekspedicije 1996 "Programi Ellipe" in angleškega "Discovery Channel", ki se je grmelo kot vdolbina iz modrega, rezultati ekspedicije leta 1996 na Titanik, ki jo je spremljala ladja "Nadir", polnjena s skenirajočo elektroniko. Kako; iz dokumentov, ki jih ima Wilman, je razvidno, da ladja počiva na globini 3826 metrov, na njenem trupu pa ni tanke in široke luknje za kanale, ki je ostala od tangencialnega stika z ledeno goro, toda pod vodno črto na premcu je šest okroglih kompaktnih lukenj, s kovino oz.upognjen navznoter. Willman piše: "Ladja je potonila več kot dve uri, kar je sprva posadka opazila. Če bi se zgodil trk z ledeno goro, bi skozi ogromno luknjo masa vode skoraj v trenutku napolnila trup. Vendar se to ni zgodilo, ker skupna površina lukenj za "dovod vode" ni presegla petih kvadratnih metrov. Iz tega sledi, da je prišlo do napada torpeda.
Torpedi so izstrelili neznano bojno ladjo, ne pa podmornico - podmornice so imele takrat omejen domet križarjenja in malo verjetno je, da so celo najboljši med njimi prejeli ukaz, da uničijo linijo v Atlantskem oceanu. Leta 2002 so Američani z minimalno publiciteto ponovno pregledali trup Titanika, uspeli pa so v oddaljene in skrite kotičke kolone vpeljali spretne sonde, ki jih kabli niso povezali z glavnim globokomorskim vozilom. V nasprotju s pričakovanji materiali videa niso bili objavljeni, razen izjave, da so bile ob levi krmi, bližje dnu, najdene nove luknje, sumljivo podobne torpednim skladbam. Donald Willman, ki spominja, da so preživeli potniki in člani posadke pričali, da so jasno čutili niz lokalnih eksplozij v maternici ladje, kaže na to, da sta bila dejansko dva torpedna napada. Verjetno,Če sem zvest, je "kontrolni" salvo odpustila druga ladja, ki je plula in pod pokrovom noči naredila umazano dejanje.
Različica o torpediranju teoretično neusahljivega Titanika v krogih znanstvenikov - članov globokomorskih in raziskovalnih odprav samozavestno osvaja centimeter za centimeter, predvsem zato, ker trupi ladij, ki jih prizadenejo trki z ledenimi gorami, zagotovo imajo luknje s površino 25-30 metrov. Titanic na drugi strani zaznamujejo nesorazmerno manjše luknje v oddaljenih krajih. Glede postavitve oklepnega predala, napolnjenega s platino in zlatimi palicami, je mnenje soglasno. Dvig bo postavljen kljub na videz nepremostljive tehnološke ovire.
Aleksander VOLODEV