Leta 2007 je blatni tok skoraj v celoti uničil gorsko vasico Bulungu v Kabardino-Balkariji. Danes ob dejstvu številnih drugih žalostnih dogodkov to dejstvo verjetno nikogar ne bo presenetilo. Presenetljiva je še ena stvar: v Bulungu je umrla ena oseba in nekaj krav.
A gore za vas niso tundra, kjer morate na jelena na dva dneva priti do soseda po skodelico čaja. Visokogorska vasica je praviloma zaplata bolj ali manj udobnega zemljišča, kjer se vse zgradbe stekajo kot grozdje v gomili. Kako so na takem kosu preživeli skoraj vsi prebivalci?
Vas Bulungu
RAZPOLOŽNOST ALI REGULARNOST?
Presenetljivo, a res: prebivalci vasi so tisti trenutek nenadoma vsi skupaj zapustili svoje domove in se razkropili v vse smeri. Nekateri so odpeljali živino na pašnik in sorodniki tik pred divjino so jim prinesli kosilo. Drugi z vso družino so šli k sorodnikom na poroko.
Nekdo drug je bolel zobobol in odšel je v regijski center k zobozdravniku, njegovi sorodniki pa so se mu pridružili, da bi šli nakupovat. Stanovanja tistih, ki so bili doma v tisti hudi uri, je čudežno rešila smrtonosna struja.
Promocijski video:
Se izkaže, da je naključje srečnih nesreč?
Poleg tega to ni prva tovrstna naravna nesreča v Bulunguu. Pred tem je dvakrat v letih 1983 in 1995 na vasi padel muljev. In leta 1995 je tudi blatni tok zahteval le eno življenje.
Leta 2012 naj bi stevardesa Air France Isabelle Sarian odletela na naslednji polet. Toda zjutraj je odrezala prst in takrat je njen sin imel vročino. Isabelle je poklicala mamo in prosila, naj sede z otrokom. A uspela ji je zdrsniti na mandarino lupino in si zlomiti nogo. Po tem Isabelle ni imela druge izbire, kot da pokliče nadrejene in jo prosi, naj jo zamenjajo. Nekaj minut po vzletu je letalo strmoglavilo …
11. septembra 2001 so imeli srečo odmora tudi številni zaposleni v svetovnem trgovinskem centru v New Yorku. Na primer, Greer Epstein iz pisarne v 67. nadstropju, tik preden je letalo strmoglavilo stavbo, je šel v tobačni kiosk. Nekater Bill Trinkle je zamujal na delo, se doma igral s svojo hčerko in ni lovil jutranjega vlaka, deklico po imenu Monica O'Leary pa so odpustili dan pred tragedijo.
Leta 2008 je pet ljudi z različnimi razlogi zamudilo let Boeinga 737 na relaciji Moskva - Perm in se morali na cilj odpeljati z vlakom. Med pristankom je letalo strmoglavilo in nihče od 87 ljudi na krovu ni preživel.
Številne zvezdnice trdijo, da imajo angela varuha, ki jih ščiti pred nesrečo. Primer tega je zgodba slovitega argentinskega voznika dirkalnih avtomobilov Juana Manuela Fangio. 23. februarja 1958 so ga ugrabili kubanski uporniki. Zgodilo se je dan pred začetkom Grand Prixa Havane.
Po 28 urah so uporniki izpustili Fangio in dali izjavo, da so storili to dejanje, tako da je ves svet vedel za vstajo proti Batistični diktaturi. Med dirkami, na katerih Fangio ni mogel sodelovati, se je zgodila huda katastrofa s številnimi žrtvami. Potem je Fangio sporočil, da se je Providence vmešala v njegovo usodo, in zavrnil nobenega dokaza proti svojim ujetnikom …
V iskanju resnice
Raziskovalec William Cox je ugotovil, da je bilo število potnikov v 28 vlakih, ki so strmoglavili, znatno manjše kot na isti progi teden dni pred nesrečo ali nekaj dni po njej. Poleg tega je bilo tudi število potnikov v poškodovanih ali iztirjenih avtomobilih manjše kot v ostalih.
Naši domači strokovnjaki za paranormalne pojave Olga in Boris Kolčenko nadaljujeta v svojih raziskavah in trdijo, da je podzavest ali bolje rečeno intuicija pomagala ljudem občutiti pristop katastrofe. Kolčenko tega sklepa ni vzel s stropa: prej so opravili veliko dela za preučevanje takšnih pojavov. In kaj? Našli so veliko podobnih primerov. Zgodi se, da je človek zgrešil vlak in se je ta zrušil; nekdo je bil malomarn in ni šel v službo, in tisti dan je v pisarni prišlo do eksplozije in tako naprej, tako naprej, tako naprej.
Medtem je na drugem koncu sveta, v ZDA, podobno idejo predstavil znani ameriški sociolog James D. L. Staunton. Leta 1958 je v Journal of Sociology objavil rezultate svojega dela in natančno preučil več kot 200 razbitin vlakov (od leta 1900) in več kot 50 letalskih nesreč (od leta 1925).
Za začetek je vse podatke vnesel v računalnik, da je določil razmerje med tremi dejavniki: število ljudi, ki so bili udeleženi v nesreči, število umrlih in zmogljivost vozila. In za čistost poskusa je preučil tudi enako število letal in vlakov, ki so na najbolj temeljit način varno prispeli do cilja.
Rezultati študije so znanstvenika presenetili. Izkazalo se je, da je bil v vseh nesrečah prevoz le 61 odstotkov. In če je bilo potovanje uspešno, je število potnikov preseglo 76 odstotkov celotne prostornine letala ali vlaka. 15-odstotna razlika ni majhna zadeva. Vsak specialist vam bo to potrdil.
To teorijo je Staunton razvil še pred pojavom računalnikov in "pametni stroj" je to le dokazal. Iz teh izračunov je Staunton zaključil: ljudje seveda niso vedeli, katera letala in vlaki bodo prišli v nesrečo, nekaj pa jim je pomagalo, da se temu izognejo.
Kaj? Vse enaka intuicija, čeprav so bili razlogi za vse srečneže različni. Eden se je na primer pred potjo prijel za trebuh. Drug sorodnik je nenadoma umrl. Tretji na poti do letališča zasuka nogo, zato nekaj minut zamuja za let. Staunton je ta pojav poimenoval fenomen napovedovanja katastrof.
PREPREČENE VELIKOSTI
Zamisel o Jamesu D. L. Stauntonu je našla svoje hvaležne občudovalce, zlasti Stephena Kinga, velikega poznavalca človeške psihologije in pisatelja, katerega vsaka nova knjiga postane uspešnica.
"Potem ko sem prvič prebral Stauntonov članek," je zapisal King, "se je letališče Majestic Air Lines strmoglavilo na letališču Logan. Vsi na krovu so bili ubiti. Ko so se stvari nekoliko umirile, sem poklical pisarno podjetja in se predstavil kot novinar (malo dobronamerna laž). Dejal je, da bi radi napisali članek o letalski nesreči in prosil za podatke, koliko ljudi, ki so kupili vozovnico za ta let, ni vzletelo. Bilo jih je 16.
Na vprašanje, koliko zamudnikov je v povprečju na liniji Denver-Boston, so mi odgovorili, da jih ni več kot tri. Poleg tega je še 15 ljudi zavrnilo ta polet, medtem ko običajno število zavrnitev ne presega osem. Kaj se torej zgodi? Čeprav so naslovi vseh časopisov kričali "Zlom letala Logan je ubil 94 ljudi", so jih lahko prebrali takole: "31 ljudi se je v nesreči izognilo smrti."
Toda King je še naprej upogibal svojo linijo. Zlasti sem postavil logično vprašanje: če smo vsi tako občutljive narave, zakaj potem ne predvidevamo vedno težav? Po dolgih premislekih je pisatelj prišel do zelo izvirnega zaključka.
Naši daljni predniki so po njegovem mnenju živeli v povsem drugačnih pogojih - ne kot sedanji. Da bi preživeli v surovem okolju, niso potrebovali le spretnosti, iznajdljivosti, vzdržljivosti, temveč tudi zelo razvite čute, vključno z intuicijo. Sčasoma je veliko pridobljenega na začetku človeške civilizacije propadlo kot nepotrebno. Izgubljeni smrtniki in naravni nagon.
Kakšna je korist od tega, če ga praktično ni več potrebno? Kaj je dobro, ko sediš v pisarni in se počutiš, kot da je ženo prizadel avto, če še vedno pokličeš in ti poveš o tem? Naša občutljivost se je že davno atrofirala, kot toliko drugih. In le v najbolj skrajnih primerih, pa tudi takrat ne za vse, se sproži "podzavestni alarmni sistem". In potem se oseba srečno izogne na videz neizogibni smrti.
Tako na težavo gleda Stephen King. Njegova interpretacija podzavestnega predvidevanja katastrof odlično razlaga primer množičnega "reševanja" prebivalcev vasi Bulungu. Navsezadnje številne generacije visokogorjev živijo v razmerah, ki bi navadnega prebivalca pognale v globok in dolgotrajen stres. Takšna je narava gora - ušesa morate ves čas imeti odprta. Zato je večina visokogorjev ohranila elemente istega psihološkega nagona, ki so ga izgubili ljudje, ki živijo v udobnih razmerah ravnic. In zato se ni 30 odstotkov vaščanov tam izognilo smrti, ampak skoraj vsi.
Žal, za to težavo so doslej skrbeli le redki. Večina punditov jo obide. Toda zaman. Morda bi podrobnejša študija tega pomagala več kot eni osebi, da se izogne žalostni usodi …
Lyubov DYAKOVA