Predstavljajte si vesoljsko pristanišče. Stavim, da imate v mislih velikansko zgradbo, v središču katere rakete vzletajo in pristajajo. Majhno krilato vesoljsko plovilo lažje kroži in čaka na dovoljenje za pristanek. Avtonomni električni avtomobili s potniki, ki bodo zapustili naš planet ali pa so se vrnili domov, so se spremenili po asfaltnih cestah. In seveda mora biti železnica v bližini, pod zemljo ali nad tlemi, ki vodi do najbližjega mesta.
Medtem ko se moja ideja o vesoljskem prevozu morda sliši nekoliko navidezno, bi moralo vesoljsko pristanišče res kmalu prihajati. Zvezna uprava za letalstvo (FAA) v Združenih državah Amerike je že izdala dovoljenje za 10 vesoljskih pristanišč oziroma upravljavcev lokacij, kot jih imenuje. Izjemno je, da je isti FAA licenciral 12 ponudnikov aktivnega zagona.
Še bolj izstopa, da NASA ni na tem seznamu. Zanima me, ali bo agencija sploh lahko doletela svojo novo raketo Space Launch System.
FAA je prav tako nedavno na Luni odobrila komercialni podvig. Kaj bi lahko bilo bolj razburljivo? Postajamo vrsta, ki osvaja prostor. In to ni fantazija. Toda kopajmo malo globlje.
Trgovsko podjetje, ki bo raziskovalo Luno, se imenuje Moon Express. Končni cilj podviga je osvojitev nagrade Google Lunar X. Domnevno, če bo podjetje kupilo ameriško lansiranje, bo moralo dobiti licenco. Pod licenco bo podjetje na luno lahko poslalo robota Moon Express le s odobritvijo FAA.
Moon Express je omenil, da bo raketni laboratorij uporabil za dostavo robota na Luno. Toda Rocket Lab se začenja z Nove Zelandije in ni na seznamu operaterjev, ki ga je odobril FAA. In vsak državljan ZDA mora spoštovati zakone, ne glede na to, kje se na svetu izvaja. Toda zakaj bi morala biti FAA ali katera koli vlada na Zemlji pravno odgovorna za pristanek na Luni? Je ekipa kitajskega Chang'e-3 pred izstrelitvijo vprašala dovoljenje? Ne.
Promocijski video:
Še enkrat, ali pooblastilo nalaga avtorizaciji odgovornost? Konec koncev licenciranje pomeni obvladovanje tveganj. Se izkaže, da obstoječi sodni sistemi na Zemlji niso primerni za vesolje? Kdo bo preiskal morebitno tatvino na Mednarodni vesoljski postaji (samo predstavljajte si strip te situacije)? Kdo bo nadzoroval izvajanje zakonov in odločal? Še vedno je treba rešiti veliko vprašanj, preden lahko ljudje samo sedejo in gledajo, kako vesoljska plovila vzletajo iz središča vesoljskega pristanišča.
A kljub vsemu negotovosti napredek obstaja. Temelj mednarodnega vesoljskega prava je že postavljen. Infrastruktura vesoljskega prometa začne služiti kupcem in ne znanstvenikom. Posamezniki izvajajo podvige, ki jih je prej zmogla le celotna država. Torej … spet si zamislite vesoljsko pristanišče. Zgrajena bo zelo kmalu.
ILYA KHEL