Eden najčudnejših vidikov NASA-jevega luninega programa je vprašanje, zakaj so ameriški astronomi morali v misijah Apollo samovprečno potegniti posadko na Luno. Odgovor na to vprašanje je preprost: no, Američani si niso mogli odreči užitka, da bi se na Luno valjali "z vetričem." Ta užitek je z vidika raziskovalnega dela več kot dvomljiv, a izjemno spektakularen. Vendar pa je zasledovanje posebnih učinkov nanje igralo še en krut šal.
Iz enciklopedije "Kozmonavtika": "Ameriški astronavti v letih 1971-72. Med zadnjimi tremi ekspedicijami na vesoljskih ladjah Apollo-15, Apollo-16 in Apollo-17 je bilo Luverjevo samohodno vozilo Rover, ki je bilo dobavljeno na Luno v enem od predelkov lunarne kabine, uporabljeno za premikanje po lunarni površini v pristajalnem območju. Dvosedežno samovozeče vozilo, štirikolesno. Projektna največja hitrost je 13 km / h, pravzaprav je bila dosežena hitrost 18 km / h (pri spuščanju s strmine). Življenjska doba je 65 km (dejanska kilometraža je bila: med letom vesoljskega plovila Apollo 15 - 27,2 km, Apolla 16 - 27,1 km, Apolla 17 - 35,7 km). Polmer zavoja je 6 m, zavorna pot je približno 3 m. Samohodno lunino vozilo je zasnovano za premagovanje pobočij s strmostjo do 20 °, ovire do 0,3 m in razpoke do 0,7 m širine.
Masa naloženega lunarnega samohodnega vozila je 725 kg (vključno s samim Roverjem - 211, astronavti z nahrbtniki sistemov za življenjsko podporo - 364, znanstvenimi instrumenti - 54, oprema za raziskovanje in komunikacijo - 69, vzorci lunarnih kamnin itd. - ostalo) … Dolžina samohodnega lunarnega vozila - 3,1 m, širina - 2,1 m, višina - 1,1 m, širina proge - 1,83 m, širina vsakega od štirih koles - 0,23 m, premer koles - 0,81 m Okvir lunarnega samovozečega vozila in cevasti stol sta narejena iz aluminijeve zlitine, sedež in naslonjalo sta iz najlona. Trakovi lepila na hrbtni strani podpirajo sistem življenjske podpore nahrbtnika, na voljo so tudi rebrasti najlonski jermeni in blatniki. Vzmetenje koles - torzijska palica. Vsa kolesa so vodilna. Platišča so pletena iz pocinkane žice premera 0,84 mm. Trakovi iz zlitine titana so zakovičeni na rob, da zaščitijo pred odrgnino in izboljšajo oprijem. Električni motor z močjo 183,9 W je nameščen v pestu, povezan z enostopenjskim menjalnikom (prestavno razmerje - 80: 1). Poleg tega obstajajo sprednji in zadnji elektromotorji (73,5 W vsak, prestavno razmerje - 257: 1), ki so s kolesi povezani s posebnimi palicami in zagotavljajo zavoj. Lunasto samovozeče vozilo poganjata dve nenadomestljivi srebrno-cinkovi akumulatorji, vsaka z virom 121 Ah, moč - 150 W, nazivna napetost - 36 V, delovna temperatura - 4-52 ° C. Poleg tega obstajajo sprednji in zadnji elektromotorji (73,5 W vsak, prestavno razmerje - 257: 1), ki so s kolesi povezani s posebnimi palicami in zagotavljajo zavoj. Lunasto samovozeče vozilo poganjata dve nenadomestljivi srebrno-cinkovi akumulatorji, vsaka z virom 121 Ah, moč - 150 W, nazivna napetost - 36 V, delovna temperatura - 4-52 ° C. Poleg tega obstajajo sprednji in zadnji elektromotorji (73,5 W vsak, prestavno razmerje - 257: 1), ki so s kolesi povezani s posebnimi palicami in zagotavljajo zavoj. Lunasto samovozeče vozilo poganjata dve nenadomestljivi srebrno-cinkovi akumulatorji, vsaka z virom 121 Ah, moč - 150 W, nazivna napetost - 36 V, delovna temperatura - 4-52 ° C.
Prva stvar, ki te pade v oči, je odkrito "šibkost" lunomobila. Vsi štirje motorji na svojih kolesih vsebujejo točno 1 (eno) konjsko moč. Toda to so izvršilni motorji, verjetno bi prevzeli takšno moč, ampak kdo jim bo to dovolil? Navsezadnje je skupna moč obeh baterij 300 W, to je le 0,4 KM. Masa tega "shaitan-arba" je podobna "Zaporožcu" in je le za kakšen centner manjša kot pri "Žiguliju", prostornina pa je 0,4 litra. od.? V hiši sem iskal gospodinjski aparat z močjo ameriškega lunskega avtomobila. Vrtalnik - 750 W, mlin za meso - 420 W, končno, stari mlinček za kavo - 115 W. Si lahko predstavljate, da Zaporožci vozijo po suhem pesku z motorjem, ki ne znaša 30 kW, ampak 0,3 kW?
Nasini strokovnjaki bodo rekli, da ne razumem ničesar o lunomobilih, da je Rover na Luni hitro vozil po pesku, pustil globoke poti, drzno se vzpenjal po hribih itd. Tudi to sem videl. Ampak to je film! In jaz - o življenju.
Bodite štoparico z merilnikom traku in čim hitreje zaženite en korak po stopnicah. Izmerite čas in višino leta. Nato pomnožite svojo težo (v kilogramih) z višino leta (v metrih) in razdelite na čas (v sekundah) in 75. Prepričan sem, da bo rezultat (vaše konjske moči) večji od enega. In v tem ni nič čudnega: vsak človek lahko brez moči razvije moč 1 litra. z., usposobljeni ljudje razvijejo moč več konjskih moči, športniki pa do 10. Vprašajte se: zakaj je bilo treba na Luno vleči voziček, ki je tehtal 210 kg, torej pol in večkrat več kot masa obeh astronavtov, če je vsak od njih lahko razvije moč za dolgo časa (recimo pri hoji) več kot moč tega "avtomobila"?
Amaterski kolesar lahko brez težav doseže hitrost 30 km / h. Pri hitrosti lunarnega avtomobila (10 km / h) kolesar porabi enako količino energije kot med normalno hojo, pri hitrosti 5 km / h - 4-krat manj. Se pravi, če bi šlo res za Luno, bi ameriški inženirji povezali dve kolesi skupaj in naredili pedale astronavtov, medtem ko bi bil voziček 10-krat lažji od Roverja, njegova moč - 10-krat večja.
Promocijski video:
Vendar takšna struktura zagotovo ne bi navdušila Stanleyja Kubricka - moral je pokazati avtomobilsko moč ZDA. Da bi dali temu vozičku prostornino vsaj 4 litre. z., je moral naložiti 300 kg baterij. Tu so bili ameriški lopovci in izšli: naložili so 30 kg baterij, zrak pa je bil napolnjen s klepetanjem o neokusni hitrosti te enote.
Najpomembneje pa je drugače. Na nekaterih fotografijah lunarnega avtomobila ste pozorni na kolesne steze. Bolj popolna odsotnost. S stopnic astronavtov je toliko odtisov, kot si želite, s koles pa - ne! Niti spredaj niti zadaj! Kako se je lunomobil končal na tem mestu, ne da bi pustil sledi o svojem prihodu? Vidite - lunin regolit je mehak, lunin Pindos je z nogami zasidral sledi, toda o kolesih ni.
Všeč mi je ta fotografija. Na njem je zadovoljni lunarni Pindos demonstriral, kako so iznajdljivo popravili pokvarjen vizir krila, tako da so nanj privezali lunarni zemljevid. Se pravi, ta fotografija mora biti točno z Lune. No, kje je oznaka kolesa?
In čeprav je na fotografiji v naslovu sled, je tudi zelo zanimivo - vidite, da je na stezi z desnega kolesa, desno na vrhu sledi, zajetni kamen. Kako je prišel tja? Ali jo je tja prinesel luna Pindos in jo dal? In oprostite, zakaj?
In tukaj je še ena odlična fotografija:
Sledijo lunin Pindos - na kolesih lunarnega roverja ni sledi.
Sprašujete - kako se je zgodilo? Je tako banalno - da se ne bi poteptali v okvirju, so postavitev postavili na spletno mesto z žerjavom. Lahko bi odšli sami - a model, kot kaže, niti sam ne zna voziti.
Mislim, da je tukaj vse očitno.
In končno je na splošno dvomljivo, da je lunarni modul nenadoma našel nosilnost 325 kg (to je masa lunarnega roverja z instrumenti). Veste, da je modul dobesedno iz kositra, da bi prihranili težo, ga lahko preluknjate z izvijačem, ne da bi se napenjali? Oblikovalci so prihranili vsak kilogram in kar naenkrat - našli so dodatnih 325 kg, da so naložili ta čuden voziček. Glede poravnave rakete in modulov, ki letijo na Luno, ko je bilo dodatnih 325 kg na jermenski modul SIDE privezano s trakovi - se sploh ne spomnim. Ne, res verjamete, da bi lahko bili vsi ti nesmiselni pravzaprav v resničnih poletih?
To je Hollywood, srček. Vse je bilo posneto v paviljonih. Na Luni ni bilo nobenega Pindosa in ga ne bi moglo biti.