Revija Mechanix Illustrated je avgusta 1945 objavila kratko opombo s fotografijo, ki naj bi bila po pol stoletja "prerojena" in zaobšla internet. Na fotografiji je prikazan Horace binkošt iz Seattla. V desni roki je prijel palico za nadzor letala Hoppicopter. In sam aparat je pritrjen na močna ramena izumitelja.
Izgleda impresivno in grozljivo hkrati. Tukaj smo uspeli izvedeti o tej napravi. Mehanizem je bil prvi prototip, ki ga je zgradil Horace, bil je "indeksiran" HX-1 in "nikoli ni letel, kot je bilo predvideno." Tak model je, mimogrede, v Smithsonian Institution. Na plakatu poleg Hoppicopterja so naslednje informacije:
Hoppicopter v Nacionalnem muzeju zraka in vesolja Smithsonian.
Včeraj 264 ogledov 197 bere 2 min. 264 ogledov. Edinstveni obiskovalci strani. 197 bere, 75%. Uporabniki, ki so prebrali do konca. 2 minuti Povprečen čas branja publikacije. Novi Ikarus ali "Mehanska krila" Horace T. Pentecosta Avgusta 1945 je revija Mechanix Illustrated objavila kratko opombo s fotografijo, ki naj bi bila po pol stoletja "prerojena" in zaobšla internet. Na fotografiji je prikazan Horace binkošt iz Seattla. V desni roki je prijel palico za nadzor letala Hoppicopter. In sam aparat je pritrjen na močna ramena izumitelja. Ista slika Ista slika Ista slika Zdi se impresivno in grozljivo hkrati. Tukaj smo uspeli izvedeti o tej napravi. Mehanizem je prvi prototip, ki ga je zgradil Horace, imel je "indeks" HX-1 in "nikoli ni letel tako,kot je bilo predvideno. " Tak model je, mimogrede, v Smithsonian Institution. Na plakatu poleg Hoppicopterja piše: Hoppicopter je del dolgega iskanja resnično poceni osebnega letala. Horace binkošti ga je zbiral med drugo svetovno vojno. Prodajal jo je ameriški vojski kot nadomestilo za padalce, ki jih uporabljajo padalci. " Hoppicopter v Smithsonian National Museum of Air and Space Hoppicopter v Nacionalnem muzeju zraka in vesolja Smithsonian Hoppicopter v Smithsonian National Museum of Air and Space "Struktura je sestavljena iz majhnega motorja z 20 konjskimi močmi, ki poganja dva proti vrteča seta lopatice rotorja, pritrjene na pilotova ramena in hrbet. Največja konstrukcijska pomanjkljivost je bila uporaba pilotovih nog kot pristajalne opreme. Če se pilot med pristankom ali vzletom poleti, se rezila hitro spremenijo v tisoče potencialno smrtonosnih drobcev, ki vplivajo na tla. Hoppi-Copter 101 oglas. Z dekletom:) Hoppi-Copter 101 oglas. Z dekletom:) Hoppi-Copter 101 oglas. S punco:)
Naslednji Hoppicopter 101 je imel sedež in kolesa. Čas je o njej pisal 7. aprila 1947. To je helikopter, brez skoraj vsega udobnega: le sedež, pristajalna kolesa in dva horizontalna rotorja se vrtijo v nasprotnih smereh. Različica 2 je bila opremljena z motorjem s 35 KM. z dvema nasproti nameščenima cilindroma, podobnim zunanjemu motorju.
Binkoštni tretji poskus so spremljale futuristične ilustracije.
Obstajala je tudi tretja različica Hoppicopterja. O njej so pisale tudi znane revije. Samo binkoštna vojska nikoli ni prejela nobenega resnega predloga. Hoppicopter je poskušal prodati kot športno letalo, toda … žena ga je prisilila, da zapusti podjetje, ki ga je ustvaril po ločitvi. Leta 1956 je bil poskus oživiti razvoj edinstvene naprave, vendar to ni uspelo. Po tem se sledi Horaca popolnoma izgubijo.
Testiranje "različice 101":
Promocijski video:
