Leta 1976 je ameriško ministrstvo za obrambno obveščevanje isti dokument izročilo generalnemu sekretarju ZDA, Centralni obveščevalni agenciji, Združenim načelnikom osebja in Nacionalni varnostni agenciji. Podrobnosti o incidentu, ki se je zgodil na nebu Irana v noči z 18. na 19. september, so bile predstavljene na štirih straneh. V zgodovini ufologije je znan kot "teheranski incident".
Nočni klic poveljniku
Poveljnik zračnih sil Teherana, general Yessefi, je ob 0:30 s postelje dvignil telefonski klic dežurne poveljniške točke: "Generale, na nebu nad prestolnico je bil zabeležen neznani leteči predmet" - "Kaj pomeni neznano?" - "Naša bojna letala niso na nebu. Mednarodno letališče Mehrabad zanika prisotnost civilnega letala na nebu" - "Ali obstaja napaka?" - "To opazim vizualno" - "Dvignite prestreznike."
Ob 01:30 je iz letalske baze Shahrokhi, 110 milj vzhodno od Teherana, vzletela F-4 Phantom, ki jo je vodil stotnik Mohammad Reza Azizkhani. Pilot se je napotil proti prestolnici. Sprostitev je potekala 64km severno od Teherana.
Zgodba
"Kapitan, ga vidite?" - "Žari tako, da je nemogoče ne opaziti" - "Kako dolgo pred tem?" - „70 milj. Grem bližje. 50.30.25 … "-" Kapitan? Zakaj molčati? Kapitan !!! " Povezava je bila izgubljena.
Promocijski video:
Iz poročila kapitana Azizkhanija: "Ko se je razdalja med Fntomom in objektom zmanjšala na 25 milj, je bila moja povezava z Zemljo prekinjena in oprema je začela izpadati. Odločil sem se za pregon. Po vrnitvi v bazo je oprema delovala normalno, komunikacija je bila obnovljena."
Ob 01:40 je v nebo vzletel drugi prestreznik, ki ga je vodil nadporočnik Parviz Jafari.
Iz intervjuja s Parvizom Jafarijem, generalom v penziji, 12. novembra 2007
»Približal sem se razdalji 30 milj. Bil je ogromen svetlobni predmet, svetloba se je spreminjala po intenzivnosti in barvi, bila je modra, zelena, rdeča, oranžna. Določiti velikost predmeta je bilo težko. Na svojem radarskem zaslonu sem videl oznako, ki ustreza dimenzijam Boeinga 747 (dolžina letala 70m, višina 19m, ur.). Ko se je razdalja med nama zmanjšala na 25 milj, je objekt povečal svojo hitrost in ne glede na to, kako zelo sem se trudil, je med nama ostalo enakih 25 milj.
Svetlobni cilinder dolg 20–8 m in širok 5-6 (2 m) od objekta, na njegovih koncih pa gorijo modre luči. Jeklenka je šla proti meni. Odločil sem se, da bo predmet nameraval napasti, in sprejel odločitev, da bom izstrelil raketo. Toda izstrelitev se ni zgodila. Vsa oprema se je začela ugašati. Priznam, da sem se zelo ustrašil in poskusil izstaviti, a tudi sistem za izmet ni uspel. Naredil sem ovinek, šel na stran. Ko sem se odselil, se je oprema začela vklopiti.
Jeklenka je šla na tla in padla. Spustil sem se in preletel nad krajem padca. Ležeči cilinder je s svojo svetlobo osvetlil vse skale naokoli. Zabeležil sem kraj padca. Naslednji dan je skupina vojakov priletela sem s helikopterjem, jaz sem bil z njimi. Nismo našli ničesar. Vojska je večkrat priletela tja in v helikopter polnila vse vrste opreme, vendar mi niso povedali, če so kaj našli."
Preiskava v vroči zasledovanju
Vojska je več dni skušala najti vse, ki so v noči z 18. na 19. september videli NLP. Takšnih ljudi je bilo veliko. Izkazalo se je, da je NLP izstrelil vsaj 4 cilindre. Eden od njih je letel nad letališčem Mehrabad na nadmorski višini 650-750m. Pilot Yaddi Nazeri je hitrost predmeta določil na 2-3 tisoč milj / uro. Očividci so ga opisali kot velikost navadnega avtobusa, s svetlo prižganimi lučmi na koncih in utripanjem na sredini.
25 minut po letenju nad Mehrabadom je "cilinder" videla posadka in potniki linijske linije Egyptian Airlines. Polet NLP nad ozemljem Irana je zabeležil iranski vojaški satelit.
Kar je pri incidentu izjemno
1. Predmet so opazovali na več mestih, z več točk: s kontrolnega stolpa, piloti letal, s tal.
2. Visoka zanesljivost opazovalcev. Kot v primeru nesreče v Randleshamu so bili očividci vojaško osebje (izkušeni piloti, kopenski častniki), čigar poštenost ni razloga za dvom.
3. Vizualna opazovanja potrjujejo radarske odčitke in podatki, prejeti s satelita.
4. Dvakrat je prišlo do elektromagnetnih vplivov na opremo prestreznikov, ki zasledujejo objekt, kar ne pušča dvoma o njihovi namenu.
"Iranski incident" je ena najbolj dokumentiranih vojaških ogledov NLP. Žal vsak, ki se je seznanil z ducatimi dokumenti v mapi, ne bo dobil odgovora na nobeno njegovo vprašanje. Če pa ga bomo kdaj vprašali, ali verjame v obstoj NLP-jev, bo brez oklevanja odgovoril: "Da."
Klim Podkova
