Dvomim o obstoju oddelka z oropanimi nacističnimi zlatnimi dragocenostmi. Vsa poročila o najdenem nacističnem zlatem vlaku štejem tudi kot raca. Zlato nacistov torej nikakor ne more nadoknaditi rezerv Centralne banke in na te novice nihče ne bo pozoren. Marek Bel, vodja Centralne banke Poljske.
Poljsko-nemški tandem
Vendar se zdi, da se je še en lov na zaklad tretjega rajha končal brez uspeha. Kot rezultat izkopavanj na kraju, kjer je bil po domnevah "zlati voz" z zlatom nacistov, so bile izkopane tri ogromne luknje, ki so jih morali pozneje previdno zapolniti.
Velik del zlata je bil skrit v rudniku soli blizu vasi Merkers.
Poljak Peter Kohler in Nemec Andreas Richter sta stala skoraj 40.000 dolarjev za svojo radovednost in samo-pravičnost. Pred tem sta Koper in Richter opravila raziskavo z uporabo GPR in magnetometra in v podzemnem tunelu odkrila znake vlaka. Vendar so imeli prav strokovnjaki z Jagiellonske univerze trdo, da prej niso našli nobenih sledi vlaka ali predora. Zdaj je čas, da se spomnimo glavnih podrobnosti poljsko-nemškega tandemskega projekta.
Senzacionalna najdba
Promocijski video:
Pustolovci in "črni arheologi" že dolgo širijo govorice, da so nacisti tik pred koncem vojne začeli na skrivaj evakuirati svoje nešteto zakladov, oropanih v ZSSR in Evropi. Tako je eden od ešalonov z zlatom in dragocenostmi končal nekje v sistemu predorov na jugozahodu Poljske.
Glede na nejasno, kje so prejeli informacije, kripto zgodovinarji in teoretiki zarote menijo, da je zlati vlak vlak dolg približno 150 metrov z nejasnim, a nedvomno zelo dragocenim tovorom. Konec druge svetovne vojne je vlak zapustil nemško trdnjavo Breslau (danes poljsko mesto Wroclaw) v smeri Walbrzycha, kjer je skrivnostno izginil. Zgodovinarji in etnografi so že večkrat poskušali najti pisne ali vsaj ustne dokaze o skrivnostnem ešalonu.
Danes večina raziskovalcev tega vprašanja verjame, da če bi obstajal oklepni oklepni vlak, bi ga bilo mogoče skriti v enem od predorov, katerih oboki so bili razstreljeni ali zrušeni zaradi bombnega napada.
V celoti skladno s klasično urbano legendo je starejši lokalni prebivalec, ki je domnevno sodeloval pri njihovem pokopu, iskalce zaklada seznanil s krajem vlaka pred njegovo smrtjo. Tako so se pred več kot letom dni v poljskem Walbrzychu pojavili navdušenci, ki so sporočili, da jim je uspelo najti izginuli "zlati vlak" s pomočjo georadarja.
Nemški napadalci so odnesli ogromen del mojstrovin svetovnega pomena.
Senzacionalno odkritje je takoj poročal Radio Wroclaw. Hkrati sta bila Koper in Richter tako prepričana v svoje odkritje ogromne količine zlata, dragih kamnov in orožja, da sta od oblasti zahtevala desetino vrednosti tistega, kar je bilo v avtomobilih vnaprej. Pozneje so povedali, da naj bi bil vlak v skrivnem nemškem predoru med 61. in 65. kilometrom železnice Wroclaw-Walbrzych, med postajama Swiebodzice in Walbrzych-Schavenko.
Kljub iluzorni naravi najdbe se je delitev zakladov, ki še niso našli, začela takoj. Trditve je vložil Svetovni judovski kongres, ki je menil, da v tem primeru govorimo o vrednotah, zaseženih pri Židih, ujetih v nacističnih koncentracijskih taboriščih. Medtem je namestnik poljskega ministra za kulturo in nacionalno dediščino Piotr Zhukovsky dejal, da hipotetične vrednote v celoti "pripadajo poljskemu ljudstvu."
Zakladna mrzlica
Poročila o oklepnem vlaku so na Poljskem sprožila lov na zaklad. Lokalne oblasti so morale omejiti obsežno območje predlaganega iskanja, potem ko je na stotine ljudi hitelo v sosesko Walbrzych.
Ustanovljen je bil krizni štab in na priklopih do predora so bile napotene policijske enote. Še posebej težko je bilo za uslužbence bližnjega grajsko-parkovnega kompleksa Ksenzh, v predorih, v bližini katerih se je lahko skrival "zlati voz" nacistov. Po prvih napadih pustolovcev, ki so se končali z izkopavanji v uličicah grajskega parka, je Ksenzh začel patruljirati policijo.
Magdalena Voh, direktorica gradu Ksiëën za kulturna vprašanja, je na tiskovni konferenci povedala, da so leta 1945 v mesto vstopili trije skrivnostni tovorni vlaki, ki so nato brez sledu izginili. Zlata morda ni v odkritem vlaku, ampak v drugem, skritem na bolj zanesljivem mestu. To kažejo neskladja med zemljevidi, sestavljenimi v dvajsetih in štiridesetih letih prejšnjega stoletja, ki so lahko posledica gradnje tajnih predorov pod mestom. Obenem je dobro raziskana le tretjina predorov, ki so jih nacisti zgradili med drugo svetovno vojno. Novinarji so celo izračunali, da se v vsakem skrivnostnem vlaku lahko skrije skoraj 300 ton zlata.
Neznani tuneli "velikan"
Letos spomladi se je sredi razburjenja okrog duhov zlatih vozov vojvodstvo (mesto guvernerskega tipa) Spodnje Šlezije Tomasz Smolyazh odločil, da bo v iskanje zakladov vključil posebne vojaške enote saperjev, kemične in sevalne zaščite. S tem je z iskalnega območja odpeljal pleteče lovce na zaklade, organiziral sistematične raziskave in odločil vprašanje varnosti dragocenosti, če jih bodo našli. Glavna veriga vojaških raziskav se je imenovala varnost lokalnih prebivalcev, saj so skrivnostne vlake, najverjetneje, skrbno minirali.
Na nek način se je guverner res izkazal za prav in sistematično iskanje specialistov je pripeljalo do določenega uspeha. Odprl se je kompleks prej neznanih predorov, ki so jih nacistični inženirji zgradili v skalnem masivu, na katerem se nahaja grad Ksenzh.
Poljski raziskovalec Krzysztof Shpakovsky je na novinarski konferenci sporočil novo vojaško najdbo. Po njegovih besedah je to del znanega nacističnega podzemnega kompleksa "Velikan" v gorah Sova v Spodnji Šleziji. Domneva se, da je bil tukaj zgrajen sedež Reda SS ali enega Hitlerjevega rezervnega štaba, vendar je končni konec vojne zmedel načrte nacistov.
Škatla jantarja iz königsberških obrtnikov.
Iz zgodbe Špakovskega izhaja, da je vojska odkrila tri predmete, povezane v verigo in skupaj spominjajo na operativno poveljniško točko. Novi predori se nahajajo v gorah na globini dveh deset metrov pod skalno maso. Zgodovinar meni, da so te strukture del večstopenjskega kompleksa prostorov s podzemnimi železnicami, ki se raztezajo na več deset kilometrov. Mogoče se lahko zgodi, da je izginuli "zlati voz" skrit v bližini podzemnih skladišč v masivih gorovja Sova, zato ga iščejo na napačnem mestu.
Sledi jantarne sobe?
Neuspešni projekt iskanja zlatega vlaka je sprožil najrazličnejše govorice in ugibanja. Nekateri zgodovinarji kriptovalut so takoj predlagali novo različico lokacije Jantarne sobe, ki bi lahko zasedla eno od vagonov oklepnega vlaka. Vendar pa njihovi poljski kolegi verjamejo, da je zaklad jantarja vklenjen nekje v kompleksu bunkerjev na meji Warmińsko-Mazurskega vojvodstva in Kaliningradske regije.
Jantarno sobo so ustvarili nemški obrtniki v 18. stoletju. Pruski kralj Frederik I ga je predstavil Petru I, ki je naredil neprecenljiv eksponat za glavni biser rezidence ruskih cesarjev v carskem Selu. Med drugo svetovno vojno leta 1941 so Nemci sobo odpeljali v kraljevi grad Königsberg (danes Kaliningrad).
Malo pred nevihto Koenigsberga, spomladi 1945, je soba brez sledu izginila. Leta 1967 je bila ustanovljena državna komisija za iskanje mojstrovine, ki je bila leta 1984 po neuspešnem iskanju ukinjena.
Poskusi, da bi našli jantarno sobo, se ne ustavijo niti zdaj, čeprav strokovnjaki trdijo, da naj bi jantar po dolgih letih nepravilnega skladiščenja že propadel. Obstaja veliko različic o tem, kje se skriva. Obstajajo mnenja, da so lahko zakladi na območju Kaliningrada (nekdanje ozemlje Vzhodne Prusije), Nemčije, Poljske, Češke in celo na dnu Baltskega morja. Obstajajo tudi hipoteze o "velikanski" zakladni dvorani "Giant", v kateri so, tako kot v hollywoodskih filmih, nacisti zbirali umetniške mojstrovine z vsega sveta.
Odkritje skrivnostnega betonskega vodnjaka v bunker kompleksu mesta Mamerki v bližini mesta Węgorzewo, Warmińsko-Mazursko vojvodstvo, se je praktično časovno ujemalo z fiaskom iskalcev zlatega vlaka. Iskalci zakladov so odhiteli na novo pustolovsko lokacijo.
Po besedah vodje bunkerja v kompleksu Mamerka Bartolomeja Plebančika je najverjetneje v skrivnostni sobi nekaj dragocenega - Jantarna soba ali vložena umetniška dela. Ali pa morda sam "zlati voz".
Odkritje je bilo narejeno med pregledovanjem podzemnih prostorov, ko je analiza georadarskih podatkov pokazala, da spodaj stoji obzidana votlina, ki meri tri do dva metra. Arhivska iskanja niso dala rezultatov, ta bunker v načrtu manjka. Lokalni starodobniki se spominjajo, kako se je v petdesetih letih moški, ki je delal kot stražar, obrnil na poveljstvo saperske enote poljske vojske, nameščene v sosednjem Węgorzewu. Povedal je, da je bil pozimi 1945 priča vstopu nemških vojaških tovornjakov na ozemlje objekta št. 3, ki so bili raztovorjeni znotraj objekta. Potem ko so to mesto obzidali … Ali je vredno še naprej iskati zlate vlake in umetniške zaklade, ki so jih ukradli nacisti?