V zahodnem delu Atlantskega oceana, ob jugovzhodnih obalah Amerike, je območje, ki v obliki približno spominja na trikotnik. Njene stranice se raztezajo od točke severno od Bermudskih jugov do Floride, nato ob Bahamih do otoka Portoriko, kjer se spet obrnejo proti severu in se na Bermude vrnejo približno 40 ° zahodne dolžine.
To je eno najbolj neverjetnih in skrivnostnih krajev na našem planetu. Na tem območju, ki ga običajno imenujejo Bermudski trikotnik, je več kot 100 letal in ladij (vključno s podmornicami) in več kot 1000 ljudi brez sledu (po letu 1945).
1909 Kapitan Joshua Slokum, najbolj znan in spreten mornar tistega časa, je izginil v Bermudskem trikotniku. Bil je prvi na planetu, ki je odplul po vsem svetu. 1909, 14. novembra - izplaval je z Martha's Vinograd in se odpravil proti Južni Ameriki; od tega trenutka naprej ni bilo nobenih novic o njem niti o njem.
Teorij, ki pojasnjujejo nadaljnje izginotje ljudi, ladij in letal, so predlagali številne.
Med njimi so na primer: nenadni val cunamija, ki je posledica potresov; ognjene krogle, ki pihajo letala; napad morskih pošasti; ukrivljenost prostora in časa, ki zajame drugo dimenzijo; lijak elektromagnetnih valov in gravitacijskih sil, zaradi katerih se ladje sprehajajo in letala padajo; zbiranje vzorcev živih bitij na Zemlji, ki ga izvajajo podvodni ali zračni NLP-ji, pod nadzorom predstavnikov starodavnih civilizacij ali vesoljskih bitij ali ljudi iz prihodnosti itd.
Seveda vsako leto nad Bermudskim trikotnikom leti veliko letal, čez njega prečka veliko število ladij, ki ostanejo varna in zdrava.
Poleg tega ladje in letala v vseh morjih in oceanih zaradi različnih razlogov trpijo katastrofe (tukaj je treba opozoriti, da sta "katastrofa" in "izginotje" različna pojma. V prvem primeru ostanki odpadkov in trupla ostanejo v vodi; v drugem primeru nič ne ostane) … A ni drugega kraja, kjer bi v izjemno nenavadnih okoliščinah prišlo toliko nerazložljivih, nepričakovanih izginotij.
Knjižničar Lawrence D. Kouche (Arizona) v svoji knjigi Bermudski trikotnik: Miti in resničnost "razkrije" skrivnost območja. Verjame, da je to senzacija, zaraščena z legendami. Pri tem le selektivno zavrača nekatere primere in za seboj pusti večino skrivnostnih izginotij, do katerih ni mogel najti ključev.
Promocijski video:
In absolutno, da se ne bi zataknili v okvir Kuschevega koncepta, ki bi vse primere izginotja ladij in letal pojasnil s "običajnimi" razlogi, čudnimi ladjami duhov, ki so jih pustile posadke. Dejansko je bilo od leta 1940 do 1955 tam naletih približno 50 takšnih ladij! Francoska ladja "Rosana" v bližini Bahamov (1840). Šofer Carroll A. Deere z dvignjenimi jadri, hrano, kuhano v kuhinji, z dvema živima mačkama (1921). Ladja "Rubicon" z enim psom (1949) …
Toda takega primera iz leta 1948 L. Kushe noče razlagati.
30. januarja, zgodaj zjutraj - Kapitan Macmillan, poveljnik britanskega Južnoameriškega letalskega prevoznika (BSAA) Tudor IV razreda Star Tiger je zaprosil kontrolorje na Bermudah in jim posredoval kje. Potrjeno je bilo, da je na krovu vse v redu in da natančno sledi urniku.
To je bilo zadnje, kar so slišali o Star Tiger. Iskanje se je začelo. 10 ladij in približno 30 zrakoplovov je na poti pročesalo celotno oceansko območje. Niso našli nič: nobenih madežev nafte na površini vode, ne smeti, ne trupel mrtvih. V sklepu komisije je bilo zapisano, da se preiskava ni nikoli soočila s težjo nalogo.
"To je res nerešena skrivnost neba," je primoran priznati L. Kushe.
Med piloti in jadralci je veliko takih, ki menijo, da si je "na območju s tako velikim prometom povsem naravno predstavljati letalo, ladjo ali jahto, ki se je izgubila zaradi spleta okoliščin - nepričakovanega vijuganja, megle, okvare".
Zagotavljajo, da trikotnik ne obstaja, da je ime samo napaka ali neuporabna fikcija za ljudi, ki se preveč ljubijo znanstvene fantastike. Letalske družbe, ki oskrbujejo to območje, se strinjajo z njihovim mnenjem. Glede obstoja samega Bermudskega trikotnika in njegovih meja se prepir nadaljuje še danes. Kakšna je njegova prava oblika, kako so se med posadkami ladij, jaht, podmornic rojevale legende o izginotjih? Morda se zaradi priljubljenosti teh legend vsako nepojasnjeno nesrečo takoj razlaga kot izumrtje? Je to razlog?
Radio in televizija sta bombardirana z vprašanji očividcev, ki so leteli na tem območju, kar jih je vodilo v živčnost in psihozo. Praviloma ob tako napeti izmenjavi vprašanj in odgovorov je na koncu sledilo: »Večkrat sem letel skozi trikotnik in nič se ni zgodilo. Ni nevarnosti."
Kljub temu se skrivnostne nesreče in nesreče v trikotniku in okoliških krajih ne ustavijo.
1970. - V neposredni bližini letališča Miami, nad kopnim, se je več brez letala strmoglavilo. Eden od njih, let 401 za Easton (Lockheed L-102), ki je prevažal več kot 100 ljudi, je izginil 29. decembra 1972. Preiskava izginotja leta 401 bi lahko osvetlila številne prejšnja nepričakovana izginotja. čez ocean.
Znano je, da je to letalo v zadnjih 7-8 sekundah. let se je spuščal s tako hitrostjo, da ga niti dispečerji v Miamiju niti piloti niso mogli slediti. Ker so vsi višinomeri delovali z običajnim spuščanjem, bi imeli piloti dovolj časa, da so izravnali letalo. Toda upad je bil tako hiter, da so dispečerji v Miamiju lahko zabeležili le en odboj na radarski zavoj (40 sekund). Do naslednjega zavoja je letalo padlo s 300 metrov pod 100 in verjetno že strmoglavilo v vodo.
Takšne stopnje spuščanja ni mogoče razložiti z okvaro avtomatskega krmilnega sistema, niti z izgubo hitrosti, niti z neizkušenostjo pilotov ali s tresenjem, ki se pojavlja s polovično močjo. Za to je seveda moral biti nekaj razloga, povezanega z vzdušjem. Mogoče kakšna anomalija magnetnega polja.
Prvi znani oče, ki je zapisal svoja opažanja sijaja na tem območju, je bil Columbus. 1492, 11. oktobra - dve uri pred sončnim zahodom je iz Santa Marije opazoval, kako je v zahodnem delu Sargaškega morja površina vode v bližini Bahamov začela žareti z belo svetlobo. Enako luminiscenco trakov v vodi (ali tokovih) so ameriški astronavti opazili 500 let pozneje.
Ta skrivnostni pojav je razložen z različnimi razlogi, kot so: vzgajanje šote iz moke s šolo rib; po sami šoli rib; drugi organizmi. Ne glede na razloge, še vedno nepotrjena, ta skrivnostna svetloba še naprej opazujemo s površine morja, še posebej lepa pa je z neba.
Še en neverjeten pojav v trikotniku, ki ga je prvič opazil Columbus med prvo odpravo, do danes ostaja predmet polemike in povzroča presenečenje. 1492, 5. septembra - v zahodnem delu Sargaškega morja je Columbus skupaj s posadko opazoval, kako se ogromna ognjena puščica preletava po nebu in je bodisi padla v morje, ali preprosto izginila.
Nekaj dni kasneje so opazili, da je kompas pokazal nekaj nerazumljivega in to je prestrašilo vse. Mogoče na območju trikotnika - na nebu in na morju - elektromagnetne anomalije vplivajo na gibanje ladij in letal.
Druga različica, skrivnost Bermudskega trikotnika, kaže na obstoj povezave med izginotji ladij in letal z drugimi pojavi. Imenujejo jih drugače - "zračne anomalije", "luknja v vesolju", "razcepitev neznanih sil", "nebesna past", "gravitacijska jama", "zajem letal in ladij z živimi bitji" itd. Toda za zdaj to le poskus razlage nerazumljivega nerazumljivemu.
V večini primerov izginotja v trikotniku ni ostal niti en živ človek in ni bilo nobenega trupla. Vendar so v zadnjih letih nekateri piloti in mornarji kršili tišino, ki so jo obdržali prej, in začeli govoriti o tem, kako so jim uspeli pobegniti pred nekaterimi silami na tem območju. Proučevanje njihovih izkušenj, tudi načina, kako jim je uspelo pobegniti, morda pomaga najti razlago za vsaj nekaj v tej skrivnosti.
Pogosto se v sporih o bistvu pojava Bermudskega trikotnika poda naslednji argument: ladje in letala umrejo povsod po svetu in če je na zemljevidu katerega koli območja velikega prometa ladij in letal dovolj velik trikotnik, se izkaže, da je prav na tem območju prišlo do številnih nesreč in nesreč. Torej ni skrivnosti?
In dodajajo še: ocean je velik, ladja ali letalo v njem je zrno, različni tokovi se premikajo po površini in v globinah, zato ne preseneča, da iskanja ne dajejo rezultatov. V Mehičnem zalivu je hitrost severnega toka 4 vozla na uro. Letalo ali ladja v nesreči med Bahami in Florido se lahko od zadnjega sporočila konča na popolnoma drugačni lokaciji, kar bi lahko bilo videti kot izginotje.
Ne smemo pa pozabiti, da so ti tokovi znani obalni straži in pri organizaciji preiskav je treba upoštevati tako tok kot tudi veter na območju izgube. Velika plovila iščejo v polmeru 5 milj, letala v radiju 10 milj, majhna plovila pa v radiju 15 milj. Iskanje poteka v pasu "track-motion", torej upoštevajo smer gibanja predmeta, hitrost tokov in vetra.
Še več, potopljeni deli ladij in letal se zlahka sesajo z muljem, skriva jih lahko nevihta in nato spet vržejo, odkrijejo jih lahko podmornice in plavalci.
Mel Fisher, potapljač, ki je delal za SABA (organizacija za reševanje ladij in tovora), je nekoč izvajal podvodne preiskave na celinskem pasu Atlantskega oceana in Karibskega morja v Bermudskem trikotniku. V času, ko so "neo-avanturisti" razvijali blazno dejavnost v iskanju španskih galeon z zlatom, od katerih jih je kar nekaj šlo na dno, je na dnu našel še druge neverjetne trofeje.
Nekoč so jih verjetno intenzivno iskali, kasneje pa so jih pozabili. Takšna kopičenja kovine običajno zaznamo s pomočjo magnetometrov, ki so tisočkrat bolj občutljivi kot kompas, ki reagira na kopičenje kovin pod vodo. Fischer je s pomočjo teh naprav pogosto našel druge predmete - namesto zavitih španskih zakladov so potapljači, ki so se spustili na oceansko dno po odčitkih magnetometrov, pogosto našli stare borce, zasebna letala, različne ladje …
Nekoč je bila na dnu nekaj milj od obale najdena parna lokomotiva. Fischer jo je pustil nedotaknjeno za zgodovinarje in oceanografe.
Po njegovem mnenju bi lahko razlog za izginotje nekaterih ladij na območju Florida - Bahami bile neeksplodirane bombe, padle v zadnji vojni, pa tudi torpedi in plavajoče mine, ki se uporabljajo v sodobnih vajah.
Fischer je našel veliko kosov naplavin, ki jih ni bilo mogoče prepoznati. Ugotovil je, da je na grebene med nevihtami prizadelo na stotine ladij, veliko jih je pogoltnilo v blatu. Pravzaprav tok v Mehiškem zalivu blizu vrha Floridskega polotoka nosi veliko blata, ki lahko pogoltne celo velike ladje, ki ležijo na dnu.
Morda so morski tokovi krivci za neuspešno iskanje mrtvih ladij in letal. Vendar obstaja še ena skrivnost Bermudskega trikotnika, tako rekoč, njegova posebnost. To so tako imenovane "modre" jame, ki so raztresene po plitkem območju Bahamov, brezdne brežine v apnenčastih pečinah. Pred nekaj tisočletji so bile te jame stalaktitni grotovi na kopnem, a po drugi ledeni dobi pred približno 12-15.000 leti se je morska gladina dvignila in "modre jame" so postale bivališče za ribe.
Te apnenčaste jame segajo vse do roba celinske police, prodrejo skozi celoten apnenčasti sloj, nekatere jame segajo do globine 450 m, druge se raztezajo do podzemnih jam na Bahamih in so povezane z jezeri in močvirji.
Modre jame se nahajajo na različnih razdaljah od morske gladine. Potapljači, ki so se potapljali v te podvodne jame, so opazili, da so njihove dvorane in hodniki tako zapleteni kot dvorane in hodniki zemeljskih jam. Poleg tega so v nekaterih "modrih jamah" tokovi tako močni, da predstavljajo nevarnost za potapljače. Zaradi izliva in pretoka se hkrati začne absorbirati velika masa vode, ki tvori vrtine na površini. Možno je, da takšni vrtinci sesajo na majhnih plovilih s posadko.
To hipotezo je potrdila najdba v eni od jam na globini 25 metrov ribiškega plovila. To je našel oceanograf Jim Son med podvodnimi raziskavami. Reševalni čolni in majhni čolni so bili najdeni tudi v drugih jamah na globini več kot 20 metrov.
Toda kot razlog za izgubo velikih ladij na tem območju je treba šteti nepričakovane tornade in cunami. Pometalni grandiozni tornadi izvirajo v določenem letnem času in v obliki lijaka dvignejo ogromne vode. Nešteto tornadov, kot tornada, ki pometajo po kopnem, dvigajo strehe, ograje, avtomobile, ljudi v zrak, popolnoma uničijo majhne ladje in nizko leteča letala.
Podnevi so tornada vidna in se jih je mogoče izogniti, ponoči in ob slabi vidljivosti pa je zelo težko, da bi se letala izognila.
Toda glavni osumljenec nenadnega potopitve ladij na morju je cunami, ki se je rodil med navadnimi podvodnimi potresi. Dogaja se, da cunami doseže višino 60 metrov. Pojavijo se nenadoma in ob srečanju z njimi se ladje potopijo ali prevrnejo v trenutku.
Tako imenovani "plazovi" valovi imajo podobno ogromno uničevalno moč. So posledica premikov na dnu množic tal, ki nastanejo zaradi ločevanja nanosov. Plazovi valovi ne dosegajo takšnih višin kot cunami, vendar so bolj energični in povzročajo močne plimovalne tokove. Zlasti nevarni so za pomorščake, ker jih slabo loči oko. Če pride do takšnega vala nepričakovano, se ladja lahko takoj razbije, naplavine pa se raztresejo na zelo veliko razdaljo.
Se lahko kaj podobnega zgodi z letalom v zraku?
Na splošno se v zraku pojavijo tudi cunami podobne deformacije. Še posebej pogosti so, kadar se letalo premika z veliko hitrostjo. Na nadmorski višini se veter spreminja in pogosto se zgodi, da letala, ki vzletajo ali se spuščajo, trčijo v vetrove, ki pihajo v povsem drugi smeri, kot nakazuje letališče.
Pojav "spremenjenega vetra" je pomemben dejavnik nesreč v zraku, zato je močnejši pojav tega pojava - "turbulenca čistega zraka" (CSP) - primerljiv s plazovitimi valovi, ki se pojavljajo v mirnem morju. Ob hitri spremembi tokov navzgor in navzdol pri visoki hitrosti je trčenje letala z njimi skoraj enakovredno trčenju s kamnito steno.
Praviloma je tovrstni pojav nepredvidljiv. Številna letala so v stiski na robu zračnega toka približno 200 vozlov (100 m / s) nad tlemi. Ta pojav očitno lahko do neke mere razloži izginotje lahkih letal v trikotniku. Lahka letala v tem primeru poči nenavaden pritisk ali pa ga zaradi nenadnega izpusta pritisne na površino in vrže v morje.
Druga hipoteza povezuje izginotje letal z razpadom njihove električne opreme pod vplivom elektromagnetnih pojavov. Na primer, inženir elektrotehnike Hugh Brown meni: "Povezava teh pojavov z zemeljskim magnetnim poljem je zelo verjetna. Zemlja je že večkrat doživela grozeče spremembe magnetnega polja. Zdaj, kot vidite, se bliža še ena sprememba in kot njeni predhodniki se pojavljajo magnetni "potresi".
Na misel pride razlaga o izginotju letal in njihovem padcu zaradi anomalij magnetnih sil. Čeprav s to hipotezo ni mogoče razložiti izginotja ladij.
1950 - Wilbert B. Smith, ki je sodeloval v programu raziskovanja magnetnih in gravitacijskih sil, ki je bil organiziran v režiji kanadske vlade, je odkril posebna, razmeroma majhna območja (premera približno 300 metrov), ki segajo do ogromnih višin. Poimenoval jih je območja zgoščenih povezav.
"Na teh območjih so magnetne in gravitacijske sile tako motene, da zlahka razbijejo letalo. Posledično letala, ko vstopijo v ta nevidna in neopažena območja anomalij magnetno-gravitacijskih sil, ne da bi se tega zavedala, pridejo do usodnega izida. " In potem: "… ali se ta območja zgoščenih povezav premikajo ali preprosto izginejo - ni znano … 3-4 mesece pozneje smo spet poskusili najti nekatere od njih, vendar ni sledi …"
Ivan Sanderson je podrobneje preučil trikotnik in druga sumljiva področja. Kot rezultat tega je predstavil hipotezo o "12 hudičevih grobnicah na svetu." Ko je preslikal lokacije najpogostejših izginotij letal in ladij, je s svojimi pomočniki prvič opazil, da je večina njih koncentrirana v šestih regijah sveta.
Vsi so bili približno v obliki diamanta in so se nahajali med 30 in 40 vzporednic severno in južno od ekvatorja.
Po besedah Sandersona se "čudna območja" nahajajo po dolžini 72 °, njihova središča se nahajajo na oddaljenosti 66 ° širine drug od drugega - pet proti severu in pet južno od ekvatorja. Vključujoč oba pola tvorita mrežo, ki obsega celotno zemljo. Promet je intenzivnejši, v drugih regijah ga je manj, vendar vsekakor obstajajo dejstva, ki potrjujejo anomalije magnetnega polja in morda prostorsko-časovne anomalije.
Večina teh "čudnih regij" se nahaja v vzhodnem delu celinskih plošč, kjer se trčijo tople severne in hladne južne struje. Ta območja sovpadajo s kraji, kjer so smeri globokih in površinskih plimovalnih tokov različne. Spreminjanje močnih podvodnih tokov pod vplivom različnih temperatur tvori magnetne in morda gravitacijske sile, ki motijo radijsko komunikacijo - "magnetne lijake", ki pod določenimi pogoji na morju lahko prevažajo predmete v zraku ali prostoru do točk, ki se nahajajo v drugem času.
Kot posredno potrditev tovrstnih procesov na teh območjih Sanderson navaja neverjeten pojav "nepravočasnega prihoda letal." Kot veste, je prihod zrakoplovov bistveno prej kot je predviden čas v normalnih razmerah, če ni močnega vetra, nemogoč. Taki primeri, čeprav jih je mogoče razložiti z neslišnim močnim vetrom, se iz nekega razloga pogosteje pojavljajo na območju Bermudskega trikotnika in drugih "lijakov", kot da bi se ta letala srečala s "lijakom" in ga prešla mimo, varno mimo "nebeške luknje", ki je pogoltnila toliko življenj …
N. Nepomniachtchi