Hitro napredojmo 100 let, opustimo običajne stereotipe, ki smo jih dobili od ministrstva za šolstvo, in poglejmo dejstva, o katerih sploh niste mogli razmišljati. No, dobrodošli.
Kopenski transport na enem kolesu
Danes je okoli nas v glavnem štirikolesna in dvokolesna vozila, vendar so se naši predniki dokaj uspešno gibali na enem kolesu. V okvirih filmov to dejstvo velja za fikcijo ali tehnologijo prihodnosti, vendar trdovratna dejstva kažejo na nasprotno: takšne tehnične rešitve iz ne daljne preteklosti ali bolje rečeno iz 18. - 19. stoletja.
Na starih slikah lahko najdemo veliko raznolikih naprav, nenavadnih z našega vidika. Enote Monowheel se kažejo v številnih vidikih prometne industrije, od konjev, koles in motornih koles. Ti mehanizmi bi se lahko premikali s hitrostjo do 150 kilometrov na uro. Te tehnologije so postopoma, a nehote, izginile in se na koncu znašle pod neizrečeno prepovedjo. Odličen primer je inženir Eduard Melnikov, ki je leta 1970 sestavil motorno kolo z lastnimi rokami. Prometni policisti mu preprosto niso dovolili, da se je premikal po cestah. Ohranjeni dokumentarni dokazi o obstoju vozil na enokolesni podlagi, pa tudi kolesa na zračnem vleku. Tu je parkirišče, staro več kot sto let, ki se nam zdaj predstavlja kot najbolj moteča in visokotehnološka prihodnost,nedosegljiv visokotehnološki za mesta.
Peš prevoz
Promocijski video:
Morda vas bo šokiralo, vendar obstaja motociklistični konj, ki je po mnenju nekaterih strokovnjakov vadbeni simulator vožnje z običajnim motociklom. Res je bila tako zapletena konstrukcija zasnovana in nato sestavljena tako, da je preprosto sedela kot na motociklu.
Mreža je polna smešnih videoposnetkov, v katerih se delavci podjetja Boston Dynamics norčujejo iz robotov, ki so jih zbirali, da bi preizkusili svojo odstopanje in delovanje. Toda dobesedno pred sto leti so že obstajali podobni izumi, ki očitno niso bili v ničemer slabši od njihovih sodobnih kolegov.
Podzemni prevoz iz preteklosti
Naši nedavni predniki so uporabljali ne samo edinstven kolesni prevoz, ampak tudi pod zemljo. To so fotografije iz filma Kingsman Secret Service. Epizoda, v kateri junaki filma potujejo s podzemnim pnevmatskim prevozom. Morda to ni fantazija scenarista in podobne enote so bile uporabljene v resnici pred približno sto leti. Pod starim in dokaj velikim mestom so položili ogromne predore. Njihova velikost in oblika sta izjemno podobni tisti, ki je prikazana v filmu.
Očitajo nam, da se srečujemo z navadnim srednjeveškim kanalizacijskim sistemom, toda ali je tako? Koliko ogromnih sredstev in naporov je stalo to čudo arhitekturne misli? Ne na stotine, ampak na deset tisoče kilometrov. Raven kakovosti je osupljiva, tudi po sodobnih standardih. Kot je pokazal čas, je življenjska doba skoraj neomejena. Tudi če je bil tak skrben pristop uporabljen za kanalizacijo, zakaj so potem živeli v propadajočih barah, včasih pa tudi v izkopavanjih. Tudi po najbolj približnih izračunih je obseg naložb v gradnjo takšnih predorov preprosto ogromen, gradbeniki, ki so postavili take predore, pa so morali imeti najvišjo usposobljenost.
Večna opeka
No, zdaj je čas za pogovor o gradbenih materialih, in sicer opeki. Vsi tuneli, o katerih sem govoril v prejšnjem članku, so narejeni iz njega. Kakovostne značilnosti sodobnih opek so kljub zapleteni proizvodni tehnologiji in znanstvenemu napredku v marsičem slabše po kakovosti preteklih stoletij. To je očitno vsem, ki so živo gledali starodavno zidavo. Kakovost in obseg teh struktur je šokanten. Trdnjave, predori, kakršne koli obokane strukture. V Španiji, 18 kilometrov od Alicanteja, je v ozkem gorskem kanjonu zelo staro akumulacijsko jezero. Na desetine ton vode zadržuje jez, imenovan "Tibi".
Ta zgradba ne bi povzročila presenečenja, če ne bi bilo grandioznega obsega in datuma gradnje. Prvi temeljni kamen jezu je bil položen leta 1589, 14 let pozneje, leta 1594, pa je bila gradnja končana. Višina jeza doseže 41 metrov, širina - 33 metrov, sistem sluhovoda do danes deluje pravilno. Po štirih stoletjih celo neizkušeni opazovalec opazi milost starodavnega jezu. Za primerjavo lahko navedemo ogromno število sodobnih struktur, ki brez večjih popravil ali obnove ne zdržijo niti 100 let. Na misel pride hidroelektrarna Sayano-Shushenskaya, zgrajena v dobi sovjetske elektrifikacije.
Na žalost ni živela niti, da bi videla svoj petdeseti rojstni dan. To kljub dejstvu, da je gradnja trajala približno 20 let. Strokovnjaki soglasno trdijo, da je glavna šibka točka vseh sodobnih jezov nizka kakovost zidanja. Preprosto povedano: jezovi počijo, se zrušijo in razpadajo. Kakšno znanje so imeli naši nedavni predniki, ki so znali graditi stoletja. Zakaj imamo danes cele znanstvene in tehnične inštitute, oblikovalske biroje in državno financiranje, hkrati pa jih očitno izgubljamo. Kje so izginili inženirji, katerih imen se še danes ne spominjamo in kdo je bil v rokah izbrisati znanje, ki je omogočilo tako učinkovito in veličastno gradnjo. Tu je nekaj bolj neverjetnih fotografij dejstev, ki potrjujejo fantastično kakovost srednjeveških stavb. Švedska trdnjava Pillau, ki se nahaja na otoku,ročno zgrajena in obdana z umetnimi kanali.
Desetine kilometrov opečne opeke, narejene brez ene same napake. Debelina sten ponekod doseže dva metra. Ni jih mogla uničiti niti prva svetovna vojna niti druga svetovna vojna. Gradnja se je začela leta 1626. Presenetljivo je, da je bil do leta 1999 dostop do utrdbe zaprt za civiliste. Kdo in kaj se skriva v takih strukturah? Kakšne razlage slišimo od predstavnikov uradne znanosti, razen seveda smešnih zgodb o dodajanju rumenjakov v cementno malto. Arhitekturne kaskade in zapletene oblike so preverjene z natančnostjo. Zdaj delamo nekaj podobnega z uporabo laserske tehnologije in satelitskega načrtovanja terena. Kako so ravnali naši predniki? Ste potegnili vrv?
Skrivnostno super močno jeklo preteklosti
Ne gre samo za opeko. V Kijevu je most, ki je bil zgrajen leta 1855.
Neverjetno akademski viri avtoritativno navajajo, da so šele leto kasneje, leta 1856, odkrili visokokakovostne jeklene tehnologije. Kako je kijevski most čez Dnjepar zdržal lastno težo, da ne omenjam večtonskega prometa skozi njega? Na vprašanja ni odgovorov. Ali so bili ljudje v 16. in 18. stoletju tako primitivni, kot si jih danes predstavljamo.
Atmosferska elektrika
Tu je fotografija z industrijske razstave, ki je redno potekala od začetka 19. stoletja do leta 1917. Obilje arhitekturnih oblik, ki niso značilne za tehnični svet, je presenetljivo. Številni kupolasti stolpi na ozadju pragmatičnih mehanizmov. Kaj je to?
Prekomerna religioznost izumiteljev ali pripomočkov, ki prikazujejo določen eksponat. Če se spomnite, da je eksplozija tehnološkega napredka v 19. stoletju popolnoma vezana na prejem električne energije. Zelo verjetno postane, da kupolaste strukture niso nič drugega kot viri električne energije iz okoliškega prostora.
Mogoče bodo v komentarjih moji bralci ugovarjali: pravijo, da so takrat gradili to je bila moda, moda pa ne nastane samo. Zakaj graditi zapleteno strukturo, ko lahko zgradite navadno opečno škatlo s podokno streho, še posebej, ker je bila razstava postavljena v pokritem paviljonu. Dejansko, če predpostavimo, da so dobesedno pred 100 leti znali izvleči električni tok iz vseprisotnega etra, postane marsikaj jasno. Hitri razvoj industrije se ni pojavil od nikoder. Z dostopom do neizčrpnega vira gonilne sile nam ostane le še razumeti, kako je bilo mogoče povezati z energijo Klondike in zakaj je tako obetavna smer tako nepričakovano zaploskala.
Ta fotografija prikazuje stavbo vseslovenske industrijske razstave v Nižnjem Novgorodu. Uničeni so bili v zgodnjih letih države Sovjetov. Poglejte si ta čudež gradbenih strojev. Zakaj in kdo bi imel koristi od uničenja tako visokotehnoloških dokazov.
Tu so posnetki iz 1900-ih. V ospredju je gibljiv električni pločnik. Enako je bilo zabeleženo v Chicagu leta 1893. Pločnik je tekel skozi celotno razstavo in je bil dolg tri kilometre in pol. Imelo je devet postaj. Stolpci, ki jih vidimo na fotografiji, očitno niso za lepoto. Po mnenju raziskovalcev atmosferske elektrike iz nedavne preteklosti se ta cesta premika.
To so tehnologije polpretekle preteklosti. Ali menite, da izstopajo od tehnoloških analov, ki bi se po splošno sprejetih idejah morali razvijati od preprostih do zapletenih. Ali lahko priznate, da obstajajo sile, ki nadzorujejo tehnološko raven našega planeta, ali je vse to samo delirij nepismenih amaterjev, ki nimajo ničesar storiti. napišite v komentarje, kaj menite o tem.