9 od 10 urbanih nesreč je povezanih s slabim vremenom. Toda mesta škodujejo podnebju!
Vaš dom je verjetno topel in prijeten. Vendar obstajajo "vroče točke": gorilniki na plinske peči, likalnik in baterije pozimi. In v svetovnem merilu so velika mesta postala takšna "vroča plošča" za podnebje. To so megalopoli, ki so prepoznani kot glavni krivci globalnega segrevanja, imenujejo jih "točke ogrevanja planeta." Toda meščani sami plačajo ceno, narava je poštena.
KATAKLIZEM V VELIKEM MESTU
- 90 odstotkov nesreč in izrednih razmer v mestih je povezanih z vremenom. In v povezavi s podnebnimi spremembami se število takšnih kataklizmov povečuje, - je na podnebnem forumu mest v Moskvi mračno sporočilo Aleksander Baklanov, raziskovalec raziskovalnega oddelka Svetovne meteorološke organizacije. - Mi pa izkoriščamo koristi, saj so za globalno segrevanje odgovorna predvsem mesta. Ker 70% emisij toplogrednih plinov prihaja iz mest.
Z nujnimi razmerami zaradi vremenskih katastrof je na splošno vse jasno. Sami se zdaj spominjate s čustvenimi, če ne celo neprimerljivimi besedami, tuši, po katerih se ulice spremenijo v reke, avtomobili pa v podmornice. Ali pa pihalec vetra, ki je podrl drevo na dvorišču. Orkani, ledene padavine, snežne padavine, nenormalna vročina ali mraz - ekstremni dogodki se povečujejo in to je eden najnevarnejših manifestacij globalnega segrevanja.
Ne da so orkani ciljali na metropolitanska območja. Le mesta so bolj ranljiva. Škoriranje bo hitelo čez odprto polje - nič. In v kamniti džungli na njegovi poti, panoji, gradbeni žerjavi, parki z drevesi - vsaj nekaj bo uničilo. Tako je tudi z drugimi vremenskimi katastrofami.
Mesta so najbolj vroča * vroča plošča * za podnebje.
Promocijski video:
20 GLAVNIH "GREJALNIKOV"
"Dve tretjini svetovnega prebivalstva zdaj živi v mestih," se spominja Piroska Ostlin, regionalna direktorica Svetovne zdravstvene organizacije za Evropo. Do leta 2050 bo mestnih prebivalcev še več - tri četrtine svetovnih prebivalcev.
"Mesta bodo igrala pomembno vlogo pri oblikovanju nove podnebne resničnosti," pravi Ivan Filyutich, strokovnjak projekta Zelena mesta.
Če pogledate te številke, si začnete predstavljati planet, ki je popolnoma prekrit z avtocestami in zgrajen z visokimi zgradbami. Vendar ne. Ne glede na to, kako zdrava se zdi Moskva, Istanbul ali London, mesta zasedajo le 2% Zemljinega ozemlja!
In resnično igrajo vlogo tistih zelo vročih "gorilnikov" za podnebje. Mesta v ozračje oddajajo 70% vseh toplogrednih plinov. Kako? Avtomobili in javni prevoz puščajo, termoelektrarne - ogrevanje je potrebno za stanovanjske stavbe in pisarne, tudi elektriko. Plus industrija, ki je skoncentrirana v bližini večjih mest.
Norveški znanstveniki z tehnološke univerze v Trondheimu so izračunali, katere megacrte so najbolj škodljive podnebju. V primerjavi s 13 tisoč mesti na vseh celinah. Izkazalo se je, da je Seul, glavno mesto Južne Koreje, vodilni, ali bolje rečeno, anti-vodja. Naprej - kitajski Guangzhou in New York. Od ruskih mest je Moskva vstopila v dvajset "globalnih gorilnikov". V osnovi obstajajo azijske mega-mesta (Šanghaj, Singapur, Tokio …), ameriške (Los Angeles, Chicago …), obstajata celo dve afriški mesti (Kairo in Johannesburg).
Kaj so se še naučili Norvežani? Čim bogatejše je mesto, večji je njegov „ogljični odtis“, to je količina toplogrednih plinov, s katerimi dopolnjuje že pregreto ozračje. Neposredno ali neposredno. Neposredne emisije (iz avtomobilov, termoelektrarn) so 2 - 3-krat manjše od posrednih: od količine energije in goriva, ki se porabi za oskrbo državljanov s kruhom in cikli. Supermarketi, restavracije, nakupovalni centri - blago je treba pripeljati, segrevati ali hladiti, porabiti energijo za vse, gorivo gori, novi deli CO2 se pošiljajo v ozračje ….
Bolj ko je mesto bogatejše, večji je njegov ogljični odtis *.
IN NE MOŽE SE SKRITI ZA TISOČ KILOMETROV
Vsi, ne samo klimatologi, so slišali za mestni "toplotni otok". V Moskvi je vedno nekaj stopinj topleje kot v moskovski regiji, zlasti ponoči. To je učinek kamnite džungle - ceste, pločniki in betonske hiše nabirajo toploto. Imajo različno odbojnost, cement in asfalt se medsebojno razlikujeta od vlage kot zemlja in gozdovi. In voila - posebna mikroklima.
A izkaže se, da megalopoli vplivajo na vreme tudi na tisoče kilometrov zunaj moskovske obvoznice! Poleg tega ne grejejo nujno zraka, vse je bolj zapleteno: zaradi mestnih "toplotnih otokov" se gibanje zračnih tokov na obsežnih ozemljih spreminja. Znanstveniki z univerz v Kaliforniji in na Floridi verjamejo, da to lahko razloži, zakaj se nekatere regije segrejejo bolj kot druge.
- Gosto poseljena območja ob vzhodni in zahodni obali ZDA, pa tudi v Evraziji, se nahajajo tik na poti pomembnih atmosferskih tokov. Dodatna toplota, ki vstopa v atmosfero iz mega mest, moti normalno kroženje ozračja. In to vpliva na vreme tudi na tisoče kilometrov, pojasnjujejo raziskovalci.
OD DOMA DO DELA BREZ WEATHERja
Kaj storiti? Na to temo so bili narejeni gigabajti poročil in poročil. A skratka, obstajata le dva načina in slediti jim morate hkrati.
Najprej zmanjšajte emisije toplogrednih plinov. Obstaja veliko načinov. En primer so električni avtomobili ali hibridi namesto dizelskih in bencinskih avtomobilov. Mimogrede, električni avtobusi že potujejo v Moskvo. Ali gradnjo energetsko učinkovitih hiš. Na primer, v Evropi za okna v novih poslovnih stavbah ne uporabljajo navadnega stekla, temveč sončno ploščo, ki deluje hkrati.
- Stavbe so največji vir toplogrednih plinov, in tu je glavna priložnost za njihovo zmanjšanje. Naš cilj je do leta 2050 zmanjšati emisije na nič, pravi Stelios Diakoulakis, namestnik regionalnega direktorja za Evropo združenja C40, ki združuje mesta, ki se ukvarjajo z bojem proti globalnemu segrevanju. Zdaj je stara 94 let, v katerih živi skupaj 700 milijonov ljudi. Tudi Moskva.
- Podnebne načrte so razvili London, Pariz, Chicago in druge mega mesta, - dodaja Marina Falaleeva, vodja mednarodnega javnega združenja "Ecoproject" iz Belorusije.
Eden od načinov za zmanjšanje izpustov toplogrednih plinov je uporaba električnih vozil ali hibridov namesto dizelskih in bencinskih avtomobilov / Foto: VIKTOR HUSEYNOV / kp.ru
Drugi način je narediti življenje v mestih udobnejše in varnejše glede na spreminjajoče se podnebje. Konec koncev je globalno segrevanje že v teku. In to se ne bo ustavilo do konca 21. stoletja, vprašanje je le v tempu. In tu se strokovnjaki strinjajo, da ni enega samega recepta. Vse je odvisno od podnebja in pokrajine vsakega mesta. In resnica: kako lahko primerjate Sankt Peterburg z Dubajem! Treba se je rešiti pred vročino v puščavi, pri nas pred nalivi in poplavami (dvig gladine Svetovnega oceana je še eno tveganje za obalne velemesti).
- Mesta zdaj praktično ne razmišljajo o podnebnem udobju. V južnih mestih pod blagovno znamko izboljšav drevesa posekajo, da ustvarijo senco. V severnih mestih se gradijo fontane, čeprav je tam simbol za lepo življenje. Primanjkuje nam oblikovalcev, ki lahko predlagajo projekte za severno mesto, sušno ali obmorsko območje. To so utilitarne naloge, ki ne bodo zaščitile pred podnebnimi spremembami, ampak bodo življenje naredile bolj udobno, - arhitekt Nikita Asadov težavo spravi na vsakdanjo raven.
Meteorologi imajo svojo nalogo - natančno napovedati vse vremenske neprilike in nevarnosti. Še več, za določeno območje mesta in ne le za "dež ponekod". In to je resnično, pravi klimatolog Pavel Konstantinov:
- Raven tehnologije je zdaj taka, da je mogoče izračunati klimatsko udobno pot od doma do službe, ob upoštevanju vašega zdravja, starosti in navad. Dve leti pozneje bomo s pomočjo pametne aplikacije izbrali na primer najbolj hladno pot v poletni vročini - kot zdaj iščemo cesto z manj prometnimi zastoji. To ni futurologija, je skoraj tukaj in zdaj.
Bolj intenzivna in svetlejša je barva na zemljevidu, večja je izguba toplote v ozračju. Si lahko predstavljate, kako ogrevamo zrak?
JULIJA SMIRNOVA