Prejšnji del: "Tartarna, potopljena ozemlja. Novosibirski arhipelag. Lyakhovsky otoki - ostanki Mogulske države".
Zgodovina imena otoka Kotelny je naslednja
"Otok je bil s prihodom Rusov nenaseljen, čeprav so na njem obiskali sledove Yukaghirjev (jurtski drogovi, tekači). Otok je leta 1773 odkril industrialec Ivan Lyakhov. Ko je Lyakhov ob vrnitvi pripovedoval o svojem odkritju, je kmalu geodet Khvoinov kmalu začel raziskati otok. Na obali otoka je zagledal bakreni lonec, ki so ga pustili Lyakhovi spremljevalci. Khvoinov je izmeril otok, ga opisal in imenoval Kotelny. " Tako pravijo podatki na Wikipediji.
Vendar pravi iskalec nagiba v vse, kar dvomi, in to je upravičeno: na poti boli oko - "… sledi obiska Yukaghirja." Asov. V teh krajih so živeli že od nekdaj, na otoke pa so »obiskali« iste iste kaznovalno-raziskovalne odprave. Pozneje so tu zavohali maradarji, kot je Lyakhov, in končali staroselske prebivalce Tartarije, ki so ostali na ozemlju in so preživeli katastrofo, preučevali ruševine naselij in upali, da bodo koristili levi.
Bojevniki Yukaghirjev.
Zato bi Wikipedijo razložil tako - "Kazenski odred (eden izmed mnogih) je prišel pod vodstvo Ljahova (Poljaki so bili sovražni v Rusiji, kdo bi še lahko prevzel takšno delo?) In uničil Yukaghirje, ki tam živijo, po ukazu novih oblasti Ruskega cesarstva."
Promocijski video:
Tako bo natančneje. Po zmagi nad ostanki Velikega Tartarja, ki je preživel naravno nesrečo, ki je uničila osrednji del države, so se roparji, svobodni kozaki, različni plačanci odpravili v te dežele in v iskanju nečesa koristili. ozemlja - za čiščenje osvojenih dežel pred domorodnimi prebivalci. In bilo je veliko takšnih kaznovalnih odprav - bilo je tudi znanstvenikov-kartografov, popotnikov (prijetno in koristno). In domačini so bili preprosto uničeni ali obdavčeni s dajatvijo.
Kaj storiti - vojna je vojna, zmagovalec dobi vse
Leta 1805 je uradnik trgovca Syrovatsky, vodja industrijske artele, meščan Sannikov, ki je želel razširiti svoje gospodarstvo, odšel proti vzhodu od otoka Kotelny in odkril otok Faddeevsky.
Leta 1809 je Gedenshtrom, ki je prišel na Faddejevski otok z geodetom Kozhinom in meščanskim Sannikovom, prvemu naročil, naj opiše Faddejevski otok, slednji pa naj razišče ožino med Faddeevskim in Kotelnyjem; sam je odšel na otok Novo Sibirijo. Kozhin je opisal zahodno, južno in vzhodno obalo otoka Faddeevsky; Sannikov je na mnogih mestih prestopil ožino in našel širino od 7 do 30 verstov. Ostala člana odprave sta bila geodet Pshenitsyn in podčastnik Reshetnikov.
Leta 1811 je Sannikov znova obiskal otok Faddejevski in raziskal reke, ki se izlivajo v morje, prostor med otoki Kotelny Faddeevsky, ki je veljal za ožino, pa se je izkazal za zaliv, Kotelni in Faddeevski otoki pa predstavljajo enotno kopensko maso.
Leta 1822 je kapitan Peter Anjou raziskal zahodni in severovzhodni del Faddeevskega polotoka.
Na otoku je grob dr. Hermana Eduardoviča Walterja, člana Ruske polarne ekspedicije (1900-1902) pod vodstvom Eduarda Toll-a. Njeni člani so iskali legendarno deželo Sannikov. Pogreb posmrtnih ostankov je bil 29. julija 2011.
Vojaška baza ali Severna morska pot Nova prerazporeditev sveta
Če evroazijske ambicije Rusije zadovoljujejo višje sile, potem naša država po ozemlju in duhu postane pravna naslednica ZSSR, Ruskega cesarstva, Starodavne Rusije in Velike Tartarije … konec 17. in začetek 18. stoletja je Rusija "trdno stebrala" strateško pomembno arktično severno morsko pot. Vojaška baza na otoku je izjemnega pomena, kljub temu, da so bili novosibirski otoki umazani z sodi za gorivo itd.
Ker je več kot dovolj tistih, ki se želijo prijeti za to, zato, kot pravijo, ŽELI MIR - PRIPRAVA NA VOJO!
Navigacijski Sev. Mor. Put ima zdaj enako vlogo kot Gibraltar, ki je v svojem času do 17. stoletja spremenila ves svet. Podnebne spremembe, ki so jih povzročile katastrofe, so pokopale Zlato rogovje in Svilno cesto, Bizant, Hansea, Krimski kanat) itd.
GREJANJE JE NARAVNI PROCES
Dejstvo je, da postopki segrevanja nimajo ničesar s človeško dejavnostjo, to je načrtovan in periodičen proces. Svetovne velike lasulje so si izmislile kjotsko prevaro (Kjotski protokol), da bi odvzele zaslugo poslušnim državam - vsi plačujejo v nekakšen svetovni sklad v skladu s količino toplote, ki jo oddaja industrija države.. (vse to se borijo ustanovitelji).
GREJANJE V ROKI RUSIJE
In ko se led topi (in celo otoki, sestavljeni iz večne zmrzali, se topijo pod vodo), postane Severna morska pot bolj plovna, vse manj je treba uporabljati (nikoli poceni) storitve ledoloma. In tistega, ki nadzoruje Severno morsko pot, tisti, ki hodi po naši polici, nadzoruje pretok blaga, in kdor toka blaga, nadzoruje ves svet.
Enako se je zgodilo s prebojem Gibraltarja leta 1706. ko je Velika Britanija v naglici prevzela nadzor nad ožino in postala nerazdeljena "ljubica morja" in preostalega sveta do leta 1945. Najbolj zanimivo je, da je jadranje po Severni morski poti v Evropo in ZDA najbolj priročno (kdo bi si mislil?) - najbolj napredno nastajajoča gospodarstva planeta: Indija, Kitajska, Južna Koreja, Indonezija, Tajvan, Hong Kong, King Kong, Samsung in Godzilla z Japonsko.
KAKO DELUJE STARI SEVERNI MOR
Trenutno pot ovirajo ožine, zapornice, za prehod vsakega morate plačati dober odstotek, odvisno od premika plovila in lastnikovih apetitov … In potem sem se spravil na svoj čoln. kot pred 500 leti in sem plaval zase, ne da bi se ustavil, ko so trgovci nekoč pripluli na trgovino v Veliki Tartar, kjer bodo kanali globokih rek zlahka pripeljali katero koli veliko ladjo globoko v celino, k veletrgovcem in na velikem trgu prevelike porabe tistega starega sveta … Na zemljevidu lahko vidite ustja plovnih rek (v rdeči barvi) in mesta (rumena), do katerih lahko trgovci plujejo po njih, na trgovskih ladjah, namenjenih obalni plovbi (vzdolž obale)
Bodite pozorni na slona, ki je označen na ozemlju današnje Kitajske (prej država Katai, Tertaria) Ali so danes tam sloni?
Kliknite tukaj za večji zemljevid.
SEVERNA MORSKA POT JE NAŠA
Septembra 2013 je otok začel obnavljati vojaško oporišče, ki je bilo po razpadu Sovjetske zveze opuščeno. Obnova baze na Novosibirskih otokih je del obsežnega programa ruskega ministrstva za obrambo za obnovitev stalne ruske vojaške prisotnosti na Arktiki.
Na otoku Kotelny je bilo odločeno, da se zgradi stacionarno privezo za sprejem barž in plovil srednjega razreda, podobno kot privez na otoku Novaya Zemlya, in tudi pristanišče Tiksi bodo uporabili kot izhodišče za dostavo materialnih virov na otok Kotelny, kar bo zagotovilo možnost dobave zalog, vključno z ozimnico tri mesece.
Glede na izjavo prvega namestnika obrambnega ministra Rusije, generala vojske Arkadija Bakhina, je združevanje ladij Severne flote začelo izvajati glavne dejavnosti na Novosibirskih otokih. Povedal je še, da bodo na novo sibirskih otokih obnovili in izboljšali letališče postaje Temp. Oktobra 2013 bo že lahko sprejela letala An-26, An-72 in An-74.
V prihodnosti se bo vzletno-pristajalna steza razširila in podaljšala, tako da bo Temp lahko sprejel težka letala An-22 in Il-76 ter jih v prihodnosti uporabljal za strateške letalske operacije. V noči na 13. do 14. marca 2014 je zračni bataljon 98. letalske divizije Ivanovskaya, ki je štel 350 ljudi, skupaj s tovorom in vojaško opremo, med vajo pristal na otoku v bližini vojaškega letališča.
Osebje je bilo padalce s pomočjo sistemov za vodenje padal s posebnim namenom "Samostrel". Po pristanku so vojaki 40 minut »zajeli« letališče Temp. To so bile prvič takšne vaje na ruskem Arktiku, 6. septembra 2014 pa se je na otok odpravila karavana ladij severne flote, ki je na otok prevažala oklepnike, traktorje in mobilne stanovanjske enote. Na otoku bo gostila 99. taktično arktično skupino, za katero se je začela gradnja vojaškega mesta.
Puščavnik