Vsi običajno govorijo o vsem tem - ja, jezen si na maščobe! Na planetu ljudje stradajo, zaslužijo peni, ti pa zaradi neumnosti uničuješ toliko dobrega! Najprej se za to zapravljajo sredstva, zdaj pa se uničujejo. No, kako pa je z uničenjem sankcioniranih izdelkov - se spomnite? Kakšen hrup smo imeli. "Bolje mi ga daj!" Tako pravijo, kajne?
In kaj je razlog za to? Ne, to niso "utopljenci", o katerih so pisali po orkanu v ZDA (mimogrede, bil je ponaredek). Zakaj potem skladiščiti in uničevati sto tisoč vozil?
Vse to je posledica "dizelgeta". Prevara Volkswagen je bila odkrita septembra 2015, ko se je izkazalo, da je bilo več kot 11 milijonov dizelskih vozil po vsem svetu opremljeno s programsko opremo, ki je med testiranji podcenjevala količino škodljivih plinov, zlasti NOx (dušikovi oksidi), izpuščenih več desetkrat. v zrak. NEDC testiranje je omogočilo načine in naprave, ki so bili med običajno uporabo neaktivni. Družba je priznala dejstvo, da je podcenjena raven emisij iz prodaje avtomobilov v ZDA in Evropi
Med škandalom je koncern Volkswagen kupil več kot 350 tisoč avtomobilov v ZDA. Podjetje je za te namene porabilo približno 7,4 milijarde dolarjev, večina avtomobilov je še vedno shranjenih na različnih mestih v ZDA.
Na primer parkiranje na stadionu Silverdome v Michiganu.
Prihodnost teh strojev je dvoumna. Za 70 tisoč od njih je Volkswagen že razvil izboljšavo, zaradi katere bo dizelski motor "zakonit": lahko ga odpeljete na servis, opravite potrebne spremembe in ga prikažete pri najbližjem prodajalcu v upanju, da boste prodali vsaj nekaj denarja. Preostalih 400 tisoč avtomobilov je še vedno nemogoče prodati - VW ne more ugotoviti, kako popraviti motorje teh avtomobilov. Velike so možnosti, da bo treba vsa taka vozila reciklirati.
Promocijski video:
Dokler ni rešitve, je treba nekje shraniti avtomobile, ki jih je mogoče vračati. V te namene Volkwagen uporablja več velikih parkirišč, od katerih so tri postala znana javnosti: parkiranje na pol zapuščenem stadionu Silverdome v Michiganu, nekdanjem letalskem oporišču v Kaliforniji in pristanišču Baltimore.
Stadion je najbolj priljubljen med temi prizorišči. Prvič zato, ker je sama po sebi priljubljena: ta nekoč veličastna struktura je gostila NBA All-Star igra 1979 in Super Bowl iz leta 1982, leta 1987 pa je postavila rekord športne udeležbe v zaprtih prostorih 93.173. si je ogledal WrestleMania III (WWF-jev WrestleMania Show). Drugič, ker sedanji lastniki stadiona v resnici nimajo pravice shraniti toliko avtomobilov na svoje parkirišče, zato jih mesto Pontiac toži.
Video, ki prikazuje parkiranje na zapuščenem stadionu:
Zdaj je Reuters objavil nekaj impresivnih fotografij zapuščenega Volkswagnovega skrivališča v Kaliforniji. V podjetju trdijo, da je to eno od mest, ki se uporablja za varno hranjenje vozil, kupljenih z VW. Ti stroji so v začasnem skladiščenju in jih redno servisiramo, da zagotovimo njihovo delovno stanje in kakovost. To jim bo omogočilo, da se bodo v prihodnosti vrnile v obtok ali izvozile izven ZDA, takoj ko bodo opravljene vse potrebne izboljšave, «pravijo predstavniki koncerna.
Med škandalom je VW privolil, da bo za izpolnitev zahtev lastnikov zasebnih avtomobilov, regulatorjev in trgovcev porabil več kot 25 milijard dolarjev. Koncern namerava do konca leta 2019 kupiti skupno 500 tisoč avtomobilov. Od decembra 2017 jih je bilo že kupljenih 335 tisoč. 13 tisoč jih je bilo preprodanih, še 28 tisoč pa je bilo uničenih. Do junija 2019 je podjetje dolžno odkupiti ali uskladiti z okoljskimi standardi 85% "umazanih" avtomobilov.
Spomnimo, da se je zgodba začela jeseni 2015, ko je koncern priznal prevare s številnimi dizelskimi motorji. Krmilna elektronika na teh enotah je med normalno vožnjo deaktivirala okoljske omejevalnike in jih aktivirala med preskusi izpušnih plinov.
Po dveh letih stiske se pojavljajo znaki, da si Volkswagen opomore zaradi škode za ugled in finance, ki jih je povzročila objava ponarejenih emisijskih testov.
Proizvajalec s sedežem v Wolfsburgu je lani novembra dejal, da bo letos izpolnil rekordne dobave in ustvaril večji letni dobiček. Volkswagen, ki ima med drugimi znamkami tudi Porsche, Audi in Bentley, je dejal, da naj bi bilo prodanih letos več kot 6 milijonov Volkswagnov, ki jih spodbujajo močne zmogljivosti na Kitajskem, v Evropi in ZDA.
Čudna zgodba. Če se je koncern spopadel s to težavo s takšnim udarcem po ugledu in proračunu, zakaj se je potem sploh začelo? Razumljivo bi bilo, če bi bila to zadnja priložnost, da podjetje na primer preživi. In tako … neumna akcija. Vseeno če jih Združene države Amerike ne "upognejo" iz nekega drugega razloga, vseeno …