"Titanic" - na začetku XX stoletja je bila leta 1911 zgrajena največja potniška ladja, ki je pripadala britanskemu poštnemu in potniškemu parobrodnemu podjetju "White Star Line". Z izpodrivom 46328 ton, dolžino 269 m, hitrostjo 25 vozlov. Ko se je v noči med 14. in 15. aprilom 1912 odpravil iz Southamptona v New York, je Titanik trčil v ledeno goro in potonil 800 kilometrov jugovzhodno od Newfoundlanda. Po različnih virih se je število umrlih gibalo od 1400 do 1517 ljudi (na krovu je bilo približno 2200 ljudi). Zavarovalnice so svojcem žrtev katastrofe plačale več kot 14 milijonov funtov, kar je bil takrat astronomski znesek. Potop Titanika je ena največjih morskih nesreč 20. stoletja.
1985, 1. septembra - trije člani podvodne odprave, na čelu s profesorjem Robertom Ballardom, so se potopili v albinski Bathyscaphe do globine več kot 4 km in prvič v 73 letih po katastrofi videli trup Titanika, ki se je razdelil na dva dela na morskem dnu. Toda njegov pregled ni le razjasnil nekaterih skrivnostnih okoliščin potopitve Titanika, temveč je postavil tudi številna nova vprašanja.
Torej je v vseh teh letih veljalo, da je Titanik potonil, ker je v trčenju ledena gora raztrgala svojo kožno desko pod vodno črto na dolžino približno 60 metrov. Vendar je Ballardova odprava našla le 6 relativno majhnih prelomov v koži trupa, katerih robovi so bili obrnjeni navzven. Takšna škoda bi lahko na primer nastala zaradi eksplozije (ali eksplozije) znotraj trupa obloge. Toda zakaj bi lahko prišlo do teh eksplozij in kako so povezane z vplivom na ledeno goro?
Mogoče so se dogodki razvili tako. Ledena gora je prebila stranske kože pod vodno črto strojnice, vanjo pa se je izlila hladna morska voda, ki je imela temperaturo 2 stopinje Celzija. Ko je začela polniti parne kotle, so se v njihovih vročih stenah pojavile kolosalne napetosti zaradi ostre temperaturne razlike. Kovina ni zdržala, stene so počile, kotli, katerih parni tlak je dosegel 150 atmosfer, so začeli eksplodirati. Eksplozije so povečale velikost lukenj, ki so bile pridobljene pri trčenju, in ustvarile nove, ki so svoje raztrgane robove obrnili navzven …
Dejstvo, da je Titanik trčil v ledeno goro, ni dvoma. O tem pričajo številni potniki in člani posadke, ki so imeli srečo, da so ostali živi. Toda zakaj, po besedah očividcev, niti potniki niti člani posadke niso čutili ničesar razen rahlega tresenja trupa in odmeva oddaljene eksplozije? A telo, ki je tehtalo 66.000 ton, se giblje s hitrostjo 40 km / h, je zadelo velikanski ledeni blok, ki je imel trdoto skale!
Morda Titanik sploh ni trčil v ledeno goro, ampak se ga je le rahlo dotaknil? Je naletel na kaj povsem drugega? Ali pa se je to "nekaj" namerno trčilo v oblogo, ki je ledeni breg uporabilo kot "zaslon" in postalo pravi krivec za izgubo ladje?
No, če je krivec ledena gora, zakaj je sploh prišlo do takšnega trka? Kako bi se lahko zgodilo, da ob jasnem, mirnem vremenu in popolni odsotnosti surovega morja - fenomena, ki preseneča te zemljepisne širine in ta letni čas - častniki in mornarji straže niso uspeli pravočasno opaziti nevarnosti in sprejeti ukrepov, da bi se izognili katastrofi? Poleg tega, kot se je pozneje izkazalo, je bila usodna ledena gora edina v polmeru nekaj deset kilometrov na poti Titanika.
Čudna neprevidnost kapitana Smitha in njegovih dveh čuvajev, Murdocha in Lightollerja, kljubuje razlagi. Nekoč sta bila jasno vreme in popolna mirnost na morju. Ta neprevidnost se je pokazala predvsem v dejstvu, da opazovalni mornarji v "gnezdo vrane" na jamboru niso bili opremljeni niti z daljnogledom. S prostim očesom so spremljali svojo okolico! Tudi na premcu ni bila nobena stražna ladja. Ko je postala očitna neizogibnost trka z ledeno goro, je usodno in neoprostljivo napako profesionalca naredil kapetanov kolega William Murdock. Če je v tistem trenutku dal ukaz "Celo nazaj! Volan je raven!”, Titanic bi ostal na plaži. Izračuni so pokazali, da bi v tem primeru pri trčenju porušili dva prednja vodotesna predelja, da bi ladja prejela lok,ki bi jih bilo mogoče enostavno odpraviti z napolnitvijo dveh nadstropij z morsko vodo. Preostalih dvanajst celih oddelkov bi Titaniku zagotovilo plovnost, in če hkrati ne bi mogel sam prispeti do New Yorka, bi bili rešeni vsaj vsi potniki in člani posadke.
Promocijski video:
Na žalost je Murdoch zapovedal drugače: Celo nazaj! Levo od krmila! “, Pod udarom ledene gore postavite celotno desno stran obloge. Rezultat te usodne napake najbolj izkušenega mornariškega častnika je znan …
Komisija, ki je preučevala okoliščine potopitve Titanika, je prišla do zaključka, da je bil parnik Californianien najbližje mestu nesreče - edina ladja, ki bi po mnenju komisije lahko priskočila na pomoč umirajočemu velikanskemu linijskemu linijskemu prevozu, še posebej, ker sta bila oba ena iz drugo v vidnem polju. Preiskovalna komisija je za enega od storilcev smrti več kot 1500 ljudi, ki so bili na krovu Titanika, prepoznala Stanleyja Lorda, kapitana parnega parka Californianien. Obtožba o namernem neprijavljanju pomoči ljudem v stiski na morju je tako resna za vsakega mornarja, še več pa za kapitan ladje, da bi s tem končala njegov poklicni ugled in nadaljnjo pomorsko kariero.
Dolga leta sklep komisije ni bil pod vprašajem in šele leta 1968 je Ameriško združenje trgovcev pomorskih trgovcev po ponovni preučitvi okoliščin potopitve Titanika prišlo do ugotovitve, da je bila obtožba, vložena proti stotniku Stanleyju Lordu pred več kot 50 leti, zmotna. … Kalifornijski je bil predaleč, da bi videl potopljeni Titanik. Dokazano je, da je bila razdalja med obema ploviloma tako velika, da je bilo nemogoče videti celo navigacijske luči drug drugega. Toda hkrati se je izkazalo, da je med potopljenim Titanikom in kalifornijsko, ki je plula, še ena ladja, medtem ko je iz Titanika zmotila kalifornijsko, iz Kalifornije pa za Titanik. Ime in identiteta te ladje duhov je še danes skrivnost. Naravo manevrov skrivnostnega plovila (naj mu rečemo "X") je bilo mogoče zelo natančno ugotoviti iz zapisov v ladijskem dnevniku "Californien" in iz pričevanj članov njegove posadke, pa tudi ljudi, ki so pobegnili iz Titanika. Ti manevri se zdijo precej čudni.
"X", ki pelje od severovzhoda do jugozahoda, pade v vidno polje čuvajev na obeh omenjenih plovilih približno istočasno - ob 22.25. Točno ob 23.40, torej v trenutku, ko Titanic trči v ledeno goro, X ustavi avtomobile in pelje, nato pa … zavije za 180 stopinj, kot da namerava iti v nasprotni smeri! A tega ne stori in do 02.05 še naprej pluje, kot da od daleč - z razdalje približno 6 navtičnih milj - opazuje razvoj tragedije Titanika. Po tem "X" zažene avtomobile, spet zavije za 180 stopinj in gre na jugozahod. Ob 02.40 urijo njegove luči za luč, ki jih ugledajo stražarji na kalifornijskem.
Kdo je bil ta "X" in zakaj se je tako čudno obnašal? In če so od njega več kot dve uri brezbrižno opazovali, kako umira Titanik, potem ni bil vpleten v smrt linerja? Ali morda "X" sploh ni bila ladja?
(Gradivo V. Ilyin). Nikolaj Nepomniachtchi