Nadaljevanje člankov „Sankt Peterburg. "Okno v Evropo". Zakaj ne vrata? " in „St. Vyborg. Park Mon Repos «.
Danes bomo govorili o Kronstadtu, mestu vojaške slave, mestu - trdnjavi, mestu - otoku, obkroženem s sistemom znamenitih utrdb Kronstadta, katerega celotno bistvo je bilo namenjeno le eni stvari, zaščiti Sankt Peterburga pred morjem. Plus morsko pristanišče.
Po mnenju zgodovinarjev je najprej Peter v teh krajih postavil trdnjavo Kronshlot in šele nato, ko je zgradil trdnjavo in se naselil na sosednjem otoku, se je postopoma pojavil Kronstadt.
Kronstadt je iz nemščine preveden kot "Crown City". Tu je grb okrašen s kamnito krono in sidri, središče grba je razdeljeno na dva dela. Na desni je stražna stolpnica s krono - simbol zaščite krone (prestolnice) in črnim kotlom na levi strani, tik pod figuro, 1704 - leto ustanovitve mesta.
Mesto se nahaja na otoku Kotlin in dejansko zavzema polovico ozemlja. Z imenom otoka je povezana čudna zgodba. Recimo, ko je Peter s svojimi četami pristal na otoku, so Švedi, ki so bili na straži in so dežurali okoli ognja, zbežali, pri čemer je nad ognjem pustil le prekajen kotel. Prav iz tega kotla se je pojavilo ime. Prisoten je tudi na grbu mesta.
Na splošno je zgodba s kotlom zame osebno videti nekoliko napeta. Na večini navtičnih in topografskih zemljevidov 19. stoletja je otok Kotlin poimenovan kot otok Kotnoy, ki je zelo podoben kepaškemu klobuku.)
Petrovski park s pogledom na pomoli Petrovskaya. Foto: V. Kononov.
Za turiste je glavna znamenitost Kronstadta morda mornarska katedrala svetega Nikolaja Čudežnega, ki se nahaja v središču mesta in je bila do leta 2013 obnovljena, stoletnica. (V lepem, sončnem vremenu je kupola katedrale jasno vidna z desne in leve strani Finskega zaliva). Petrovsky Park in Petrovskaya Wharf, najbolj radovedni pa bodo priložnostno pokazali Dock Bazen iz časov Petra Velikega. Zanima nas celoten sistem Petrovih dokov in nekaj artefaktov, o katerih vodniki molčijo ali preprosto ne vedo.
Promocijski video:
Mornariška katedrala svetega Nikolaja Čudežnega. Foto: V. Kononov.
In tako, tehnična čuda iz Petrove dobe.
Po potovanju po Evropi, kjer je Peter Veliki študiral sistem angleških in nizozemskih dokov, se odloči, da bo v Kronstadtu zgradil nekaj podobnega. V zvezi s tem leta 1719 izda odlok o začetku gradnje. Opomba. Hkrati je bil St. Peterburg zgrajen neprekinjeno in Peterhof s svojimi pisavami je bil položen! Ali ni preveč projektov, da bi jih zgradili iz nič praktično hkrati?
Del kanala sistema Peter Dock. Foto: V. Kononov.
Izpustim podrobnosti, koliko za te namene so delovne ljudi, vojake odgnali, da bi gledali, da se ne bodo zajebali, jih nahranili vsi in zdravili bolezni. Zgodovinarji trdijo, da je bilo za gradnjo pristaniškega sistema tri tisoč delavcev. Očitno je bilo dovolj moških za vse. Kanal je bil odprt leta 1752, četrt stoletja po Petrovi smrti. In ta edinstvena hidravlična konstrukcija se razteza več kot dva kilometra! V njej bi lahko hkrati popravili do 10 velikih ladij! Nepredstavljiv dosežek za sredino 18. stoletja!
Doki v prečnem kanalu.
Paradoks je v tem, da je bila v Evropi voda že več kot dva tedna iz dok za popravilo, nekaj več kot na dan, na dokih v Kronstadtu! Zanima me, kaj je Peter študiral, če takšnih tehnologij tam preprosto ni bilo. Zdaj si podrobneje oglejmo to edinstveno hidravlično strukturo.
Tehnična lestev za spust do suhega pristanišča. Stopnišče je sestavljeno iz granitnih blokov v 4 korakih. Nameščen drug na drugega v ključavnici, brez malte, zelo tesen. Vprašanje je, zakaj je tako težko ?? V rumenih ovalih so prikazani sklepi med bloki in ključavnica je vidna, tako da blok ne drsi navzdol.
Rumena črta označuje zunanji del JEDNEGA bloka, v njem so štirje koraki, strešni klobučki so vliti, strešni klobuki so vklesani z nečim neposredno v granitu in vse to je ena sama celota, en kos! Teža takega bloka je več deset ton, očitno je, da so to naredili kmetje pod nadzorom vojakov.))
In vsak takšen večtonski blok je moral prestaviti pod naslednjega. Je to kraljevsko stopnišče? Zakaj je za delovno lestev, po kateri so škrtali dokerji, tako zapletena in draga zgradba?
Kot si lahko predstavljate, to še zdaleč ni edini artefakt, ki se ne ujema s splošnim konceptom gradnje pristaniškega sistema Petra Velikega iz nič, torej tudi samega Kronstadta in s tem Sankt Peterburga, kjer je takšnih artefaktov v izobilju. Toda sledimo….
Pojdimo na umetno, "narejeno z rokami kmetov", Dock bazena. Celoten bazen je tlakovan z kameninami. Granitni kamniti kamen. V kotu bazena je mlin na vetrno črpanje Petrovega časa. Ni bila obnovljena.
Splošni pogled na dokovski bazen. Puščica kaže črpalko.
Zapri črpalno črpalko in delček stene, o katerem bomo govorili v nadaljevanju.
Zdaj bodite pozorni na del stene v tem mlinu, prilagojen strukturi bazena. Ta stena je izdelana iz granita, katerega bloki so izdelani z zelo zapletenim vzorcem. To je tako imenovana mnogokotna zidana. Tukaj ima vsak kamniti blok svoje mesto. In čeprav se stenski ornament ponavlja, je vsak granitni blok edinstven, ima presojo, svojo velikost in število obrazov. Nekateri bloki imajo zaradi ideje o oddaljenem umetniku psevdo šivov za večjo harmonijo umetniškega platna. Da. Skoraj sem ga pogrešala. Seveda so bloki pritrjeni brez malte, pravzaprav, kot je običajno med kmetje.
Oglejte si te slike:
Zastavite si vprašanje. Kaj to umetniško delo počne v tej tehnični strukturi? Ali pa je bil uporabljen preprosto zato, ker je bil? Kdo je to storil in zakaj? Podatkov o tej steni sploh ni, toda medtem cel svet potuje v Machu Picchu, mesto starodavne Amerike, ki se nahaja na ozemlju sodobnega Perua, da bi si ogledal "lokalno" mnogokotno zidavo zidov, ki je po načelu stokrat skromnejši.
Poligonno zidanje v Machu Picchu.
Prestavimo se na še eno mesto v Kronstadtu. Križišče avtoceste Kronstadt in Zosimova ulica. Tam se, zacetno z avtoceste, skriva skozi hiše, dvorišča, garaže in lope razprostira pravi trdnjavski zid. Do danes je preživelo približno tristo metrov. Višine, približno štiri metre, mislim, da je nič manjši del pod zemljo in je nekoč prečkal cel otok čez, vsaj en kilometer in pol! Njegove sledi lahko danes najdemo v mnogih krajih.
Odlomek stene ob Zosimovi ulici.
Zakaj so ga gradili na tak način? Si lahko predstavljate obseg tega dela? Poiščite, izberite, prinesite, obdelajte in zložite na edinstven način, strogo na kraju samem! Vsak granitni balvan tehta več ton! Kdo je to storil? Kmečke? Vojaki?
Je nekoliko podobna ribjim luskam, le da je vsak blok v velikosti vrat skednja in tehta od pet do šest ton. Vendar so v tem primeru jasno vidne oznake vrtanja. Mimogrede, so bili leta 1704?
Zastavim si vprašanje. Zakaj se skriva pred nami? Iz nevednosti ali iz lenobe? Nepazljivost? Ali namerno, s kakšno zgodovinsko namero? Kako torej? Nejasno. V tem ni veliko smisla. Toda vrnimo se k naši zgodbi.
Umetno grapi do devet metrov globoko. Dolga 400 metrov. Vključen tudi v pristaniški sistem Petrovsky. Čez njega so vrgli most za pešce Makarovski v čast imena admirala Makarova.
Vidim, da se količina besedila približuje kritičnemu, kar pomeni, da moramo znova prekiniti svojo zgodbo in nismo imeli časa govoriti o znamenitih utrdbah Kronstadta, v urejenosti katerih je tudi veliko "Petrovih čudežev".
In tu je del komunistične ulice v Kronstadtu s takimi * tlakovci *.))
Nadaljevanje: "Sankt Peterburg. Torej od kod mesto?"
Avtor: Vladimir Kononov