Dolga leta sem se vsak dan vozil na poti, da bi delal neopisano stavbo na Berežkovski nabrežju, ki je med tretjim transportnim obročem in termoelektrarno. Tudi če bi se ustavil in prebral napis na stavbi - "Oblikovalni biro za splošno strojno tehniko", bi to dodalo jasnost, kaj se dogaja za obzidjem stavbe. Kljub temu je stavba edinstvena - lunarna mesta so se v njej razvijala in zasnovala že več kot dvajset let. Nič več in nič manj.
Kaj leteti
Oblikovalni urad je leta 1962 začel razvijati dolgoročno bazo na Luni. Takrat se naloga ni zdela nič bolj fantastična kot posadka v vesolje ali izdelava lunarjev. Mimogrede, dolgoročna orbitalna postaja je veljala za veliko bolj zapleteno zadevo. Določen je bil celo datum za naselitev prvega lunarnega mesta - konec 80. let. Tam je bilo tudi neuradno ime mesta - Barmingrad, po imenu generalnega oblikovalca oblikovalskega biroja Vladimirja Barmina.
Po besedah enega od razvijalcev baz Jurija Druzhinina so bile tri možnosti za lansiranje tovora in astronavtov do Lune: UR-700, ki sta ga zasnovala Chelomey, R-56 - Yangel in N-1 - Korolev. Najbolj realen projekt je bil R-56, ki je predstavljal kup že uporabljenih blokov. Najbolj nerealno je kraljevi N-1, ki naj bi ga razvili iz nič. Kljub temu je sovjetska vlada za glavno transportno lunarno vesoljsko plovilo izbrala velikansko raketno vozilo N-1 z izstrelitveno maso 2200 ton, ki je lahko v orbito izstrelilo 75 ton koristnega tovora. astronavti do Lune.
Oddaljena podlaga
Promocijski video:
Zakaj je naša država potrebovala bazo na Luni? Za vojsko je velikanska izstrelitvena ploščica za vojaške rakete, praktično neranljive s tal, in osnova za namestitev izvidniške opreme, ki spremlja ZDA. Z znanstvenega vidika je Luno zanimala predvsem odlična astronomska osnova. Geologi so nameravali raziskovati minerale: zlasti zemeljski satelit je bogat s tritijem, ki je idealno gorivo za termonuklearne elektrarne v prihodnosti.
Barminsk Design Bureau of General Engineering je bil samo matična organizacija. Skupno je bilo pri ustvarjanju lunarnega mesta vključenih nekaj tisoč (!) Organizacij. Delo je bilo razdeljeno na tri glavne teme: strukture, prevoz razsutega tovora in energija. Program je vključeval tudi tri faze uvedbe baze. Najprej so na Luno izstrelili avtomatska vozila, ki naj bi odnesla vzorce zemlje na Zemljo s kraja predlagane lokacije oporišča. Nato so bili na Luno dostavljeni prvi cilindrični modul baze, lunarni rover in prvi raziskovalni kozmonavti. Nadalje je bila vzpostavljena redna komunikacija po poti Zemlja - Luna - Zemlja, dobavljeni so novi osnovni moduli, oprema luna in luna, postavljena je jedrska elektrarna in začel se je načrtovati razvoj naravnega satelita. Delo v bazi je bilo načrtovano rotacijsko za 12 ljudi,polovica je monterjev prostora. Vsaka izmena traja šest mesecev.
Preoblikovanje stavb
Posebnost prve faze razvoja lunarne baze je bila, da v času začetka dela ni bilo le izkušenj s posadko astronavtike, ampak celo natančnih podatkov o strukturi lunarne površine. Jasno je bilo le to, da posebne strukture, namenjene raziskovanju Arktike, preučevanju oceanskih globin in plovilu s posadko v vesolje, niso primerne za delovanje v lunskih pogojih. Da bi zagotovili dolgo bivanje človeka na Luni, ni dovolj, da bi v enem dizajnu združili lahkotnost arktičnih hiš, moč kopališč in varnost vesoljskih ladij. Še vedno moramo zagotoviti, da bodo strukture zanesljivo delovale več let. Pogoj za preoblikovanje konstrukcije je bila nujna zahteva za oblikovanje nepremičnih lunarnih struktur. Zasnova mora zagotavljati bistveno večje delovne količine v primerjavi s prevozom.
Na začetni stopnji razvoja so arhitekti za osnovo vzeli običajno pravokotno obliko stavbe. Izbrana konfiguracija je navdušila s priročno postavitvijo in dobro kombinacijo strukturnih elementov togega okvirja z notranjo mehko lupino. Rebrasti okvir moči je bil med prevozom kompakten in ga je enostavno preoblikovati. Polnjenje celic s penasto plastiko je omogočilo pridobivanje močnih in zanesljivih lunarnih struktur. Toda kubična oblika v arhitekturi se je za Luno izkazala kot premajhna. Glavno vprašanje vesoljske arhitekture je določitev racionalnih dimenzij prostorov in organizacija notranjega prostora celic. Prekomerna prostornina je le poslabšala značilnosti teže prostorov.
Življenje v vrhunskem klobuku
Kot rezultat, smo se nastanili na cilindričnih in sferičnih prostorih. Notranjost je bila opremljena z napihljivim pohištvom. Ob upoštevanju priporočil psihologov so bile celice za življenje zasnovane za dve osebi. Da bi preprečili učinek zaprtega prostora, so arhitekti izbrali posebne barvne kombinacije barv v notranjosti in razvili nove vrste osvetlitve. Za prenos svetlobne energije iz sončnih koncentratorjev so uporabljali prožne in votle svetlobne vodnike iz filmskih materialov. Učinkovitost prenosa svetlobe za take naprave je dosegla 80%. Izkušenj z dolgimi leti ni bilo in psihologi so napovedovali hitro depresijo lunarnih prebivalcev. Zato so bila na dnu načrtovana namišljena okna z naslikanimi pokrajinami, ki bi se občasno spreminjala. Predlagano je bilo projeciranje prednastavljenih filmov na zaslon pred vadbenim kolesom,ustvariti učinek potovanja po navadni Zemlji za astronavte.
Pravzaprav so se v ZSSR prvič resno lotili oblikovanja in ergonomije stanovanjskih prostorov. V različnih raziskovalnih inštitutih so preizkušali različne tehnologije transformabilnih struktur. Na primer, samotrdilne napihljive zgradbe. Upoštevali so modele trakov. V transportnem stanju je struktura spominjala na kovinsko cilindrično lupino, le izpraznjeno in zvite v zvitek. Na mestu so jo napolnili s stisnjenim zrakom, napihnili in pozneje ohranili obliko. Najbolj zanimive so bile strukture, narejene iz bimetal - materialov s toplotnim "spominom". Končane strukture, izdelane iz takega materiala, so bile na poseben način sploščene, pretvorjene v kompaktno torto in prepeljane na Luno. Pod vplivom visoke temperature (podnevi na površini Lune + 150 ° C) je zgradba dobila svoj prvotni videz. Toda vsi ti fantastični dizajni niso nikoli prestali faze preizkusov prototipov. Barmin se je nasedel na dokaj običajnem cilindričnem modularnem sodu.
Podzemno mesto
Prototip polne velikosti v polni velikosti je bil zgrajen v oblikovalskem biroju za splošno strojno tehniko, postavitev prihodnjih osnovnih modulov pa je bila na njem izdelana kar nekaj časa. Iz nerazumljivih razlogov so ga odstranili, zdaj pa so preživele le fotografije slabe kakovosti. Prva osnova je bila pristanek iz devetih modulov (dolžine 4,5 m), ki naj bi jih na Luno postopoma dobavljale transportne ladje.
Končano postajo od zgoraj je bilo treba prekriti z enim metrom lunarne zemlje, ki je po svojih značilnostih idealen toplotni izolator in služi kot odlična zaščita pred sevanjem. V prihodnosti je bilo načrtovano graditi pravo lunarno mesto - s kino, opazovalnico, jedrsko elektrarno, znanstvenim centrom, delavnicami, telovadnico, menzo, rastlinjakom, sistemom umetne gravitacije in garažami za lunarni prevoz. Za lunarno mesto so načrtovali tri vrste prevoza - lahki in težki lunarji in glavni večfunkcijski stroj "Ant". Razvoj je izvedel leningrajski VNIITransMash, bolj znan po ustvarjanju oklepnikov. Nekateri stroji naj bi delovali na baterije, nekateri na sončno energijo, tisti, ki so bili namenjeni dolgim plovbam, pa so bili dobavljeni z majhnimi jedrskimi reaktorji.
Razvoj lunarnega mesta je bil v polnem razmahu, ko se je 24. novembra 1972 ob devetih zjutraj strmoglavila četrta raketa N-1.
Tri prejšnja izstrelitve so prav tako končala v katastrofi. Do tega trenutka so Američani že tri leta hodili na Luno. Vodstvo ZSSR se odloči, da bo zmanjšalo program N-1 - Koroljev najglasnejši neuspeh. In brez prevoznika je projekt lunarnega mesta izgubil pomen.
Kaj za?
Pozneje so mnoge tehnologije, razvite za lunarno mesto, našle svojo uporabo. Filozofija modularne gradnje podnožja, ko se funkcionalni bloki dokončajo okoli glavnega modula z dokiranjem, je še vedno živa: po tem načelu je nastala vesoljska postaja Mir in zdaj se gradi Mednarodna vesoljska postaja. Kabelske strukture so bile uporabne pri zasnovi radarskih sistemov. Razvoj ergonomije so uporabili oblikovalci podmornic: trenutna notranjost nosilcev jedrskih raket je neposredni potomec lunarnih bivališč. In samo pri nas obstajajo ljudje z edinstvenim poklicem - arhitekti lunarnih mest. Fantastično!
Avtor: Aleksander Grek