Nesreče se pojavljajo z zavidljivo rednostjo, kot plačilo za znanstveni in tehnološki napredek. Toda potop Titanika je bil prva od velikih in senzacionalnih katastrof dvajsetega stoletja. In ni samo vplivala na sodobnike na usoden način, ampak je tudi določila krvavo bistvo nastajajočega stoletja.
1912, 10. aprila, sončno jutro - največja potniška morska ladja na svetu - nova, sveža iz ladjedelnice, s sijočo temno modro kožo z oranžno črto, pod katero je z belimi črkami napisano TITANIC - ponosno priplula iz Southamptona v Angliji v New York (Amerika).
Titanik leta 1912
To je bila sanjska ladja - najmočnejša in najbolj opremljena ladja na svetu: z izpodrivom 66.000 ton, dolžino 264 metrov, z neverjetno hitrostjo 25 vozlov takrat. Vsa mehanika je najnovejša v tehnologiji. Toda glavni dosežek so neprepustni oddelki, zato je po mnenju ustvarjalcev popolno zagotovilo za nepopustljivost. Ta morski velikan je lahko sprejel 3000 potnikov (brez števila posadke), a na dekliško plovbo je na krov vkrcal le 2.207 ljudi, ki so ponosno stopili na njegove palube. Sklenili so, da imajo srečo, saj je bil nakup vozovnic za prvi legendarni let neverjeten uspeh.
"Polet za elito" so oglaševali tri mesece pozneje in že takrat je plemstvo z vsega sveta kabinete rezerviralo po teletipu, manj plemeniti in premožni pa so se potiskali in borili v vrstah, hipoteke in si izposodili velike vsote za nakup vstopnic za bolj prestižne prve in druge razredov. Zdaj so morali ceniti veličastno lepoto palube "velikost plesnih površin brez primere", bazene, telovadnice in celo medicinski blok z operacijsko dvorano.
Toda kljub vsem tem zelo modnim stvarem, v notranjosti: na krovih, v kabinah in salonih prvega, drugega in celo tretjega razreda - je bila ladja okrašena v starinskem slogu: hrastove plošče, slike na stenah, a la antic pohištvo z pozlatovanjem, kristalni lestenci in široko lesene stopnice z masivnimi zaobljenimi ograjami. Bila je ladja - palača, namenjena lepim damam in gospodom. Nič čudnega, da se je eden izmed oglaševalskih sloganov glasil: "Vozovnica za Titanik je vožnja v nebo za elito!" Čeprav, morda ni šlo za reklamo, ampak za predznanje?
Titanik so si ogledali veličastno in slovesno - z orkestrom, rožami, govori, navdušenimi kriki. Množice ljudi so bile v pristanišču, na nabrežju, radovedni ljudje so se povzpeli po strehah in želeli videti osupljiv dogodek. Konec koncev Titanik ni preprosta ladja, je čudež sodobne tehnologije, udobja in varnosti. Titanik je naša prihodnost! Nekdo je zavpil, množica pa je navdušeno ploskala.
Promocijski video:
Vendar so obstajala tudi drugačna stališča.
Od 3. do 10. aprila se je prodaja vozovnic nepričakovano upočasnila, tako da je bilo namesto pričakovanih 3.000 vstopnic prodanih le 2.500. In tudi takrat je več kot 200 ljudi nenadoma vrnilo vozovnice in nočejo iti. Pojasnila so bila čudna. Bankir Morgan je na primer ob vrnitvi vozovnice dejal, da ne želi iti na prvi let, kot morski prašiček. Znani londonski poslovnež Middleton je družini povedal, da ima sanje, kot da bi se Titanik spustil. Res je, poslovnež je bil človek razumne miselnosti in čeprav preroških sanj ni vzel resno, vozovnice ni prenesel. A očitno se ne morete izogniti usodi in odločila se je, da mora še živeti, saj so partnerji iz New Yorka Middletonu fotografirali, da so sestanek preložili na poznejši datum. Torej je bil g. Middleton še vedno prisiljen izročiti karte.
Z eno besedo, tako ali drugače, toda skoraj četrtina vstopnic je ostala na blagajni. Verjetno so, ko so v tisku prebrali navdušene opise Titanikovega odhoda iz Southamptona, neuspeli potniki obžalovali, da se niso odpravili na pot - "v raj za elito", vendar je zanimivo, kaj so povedali o svojih napovedih štiri dni pozneje?..
1912, 14. aprila - vreme je bilo čudovito in sam Atlantski ocean je veliko bolj umirjen kot kdajkoli prej. Potniki so ravnokar okusno jedli v restavracijah in stopili na krov večerne promenade. Vendar je bilo hladno, poleg tega pa se je bližala megla in vsi so šli v svoje kabine in zabavne salone. Tako v gostem obroču teme in megle nihče ni opazil velikega bližajočega se ledu. Ob 23.40 so vsi začutili tresenje, zaslišal se je oster zvok. Titanik je strmoglavil v ledeno goro in se naenkrat prebil skozi 5 zelo hvaljenih vodoodpornih kabin. Kotli so eksplodirali. Stroji so postali. Liner se je začel valjati. Začela se je panika. Groza. Kriki.
Ekipa je poskušala ženske in otroke spraviti v čolne. Vendar jih je bilo le 20! Kdo je poslal ladjo s tako nepomembno količino reševalne opreme: 20 čolnov za več kot 2200 potnikov ?! Ljudje so se razjezili: moški so metali otroke iz čolnov, da bi zavzeli njihovo mesto; potniki v rešilnih jopičih in brez njih so se vrgli v morje. "Zajamčeno nepopisen" "Titanik" je potonil!
Ponoči ob 2.20 uri je sanjski vod pod ostrim kotom že potonil v vodo in vlekel nesrečnike za seboj ter jih puščal, da plavajo v ledeni vodi, ki so še prosili za pomoč.
Slišimo signale SOS, vse ladje, ki so bile na morskem trgu, so hitele na pomoč. Prva je prispela linijska linija Carpathia. Rešil je 705 potnikov. 1502 "izbranih" se je utopilo in so šli v reklamne namene - naravnost v raj …
Toda zgodba o Titaniku se tu ni končala. Smrt Titanika ni bila končna točka, ampak le izhodišče, iz katerega so se valovi valjali v prihodnost …
V vseh časopisih sveta se je pojavilo le sporočilo o tragediji, začelo se je brez primere. Ljudje so oblegali uredništva, znanstvene ustanove in uradne organizacije ter zahtevali razlago, zakaj nihče ni sprejel nobenih ukrepov, ker so bila opozorila!
Izkazalo se je, da je na tisoče ljudi, preden se je Titanik odpravil na nesrečno plovbo, na tisoče ljudi poslalo pisma, telegrame in poklicalo vsako domiselno oblast.
Navadni ljudje, ki nikakor niso bili povezani z okultnim, so v strahu razlagali, da imajo preroške sanje, slišali so glasove, ki opozarjajo na potop Titanika. Mnogi v resnici so sanjali o groznih slikah, ki so, kot je pozneje postalo jasno, podrobno opisale smrt linarja in ljudi. Že pred incidentom je tisk prejel opozorila o potopitvi "Titanika" od znanih parapsihologov: Angleža W. de Kerlowa, Francoza V. N. Tervi, Nemec H. Kriman. Toda niti tisk niti drugi organi niso upoštevali nobenega opozorila.
V New Yorku so se spomnili, da je leta 1898 ena od mestnih založb objavila roman Morgana Robertsona Smrt titana, ki je opisal, kako je na novo zgrajen Titan, največja ladja na svetu (ladja z dolžino 240 m, hitrost 25 vozlov, 3.000 potnikov - skoraj natančen "Titanic"!) Se je v megli zaletelo v ledeno goro.
Kaj je to - slutnja štirinajst let? Ali pa opozorilo pisatelja mornarja: „Število čolnov je bilo v skladu s pravili, vendar nihče ni upošteval, da noben linijski prevoznik nikoli ni prevozil 3.000 potnikov. Torej ni bilo dovolj čolnov za vse. Neverjetno je o plovilu spregovoril tudi drugi pisatelj - in tudi že dolgo pred gradnjo Titanika. 1889 - V časopisu Pall Mall se prikaže navdušen članek mladega avtorja Williama Steada. Napisal je, da morajo ladjedelci upoštevati vse varnostne ukrepe in posebej skrbeti za zadostno število čolnov.
Navtična tema je tekla skozi vse življenje Steada. Postal je znan kot zagovornik varnosti in pomorski pisatelj. Presenetljivo je, da je leta 1892 Stead objavil zgodbo o ogromnem parniku, ki je v Atlantskem oceanu trčil v ledeno goro. In le ena oseba je rešena, pobere ga ladja "Veličasten". Pojav zgodbe je tudi v tem, da je ta ladja resnična. Pripadala je liniji White Star, ki bo tragični Titanik zgradila čez natanko 20 let. Poleg tega je bil Edward Smith leta 1892 kapetan pravega Veličanstvenega. In prav on je postal prvi in zadnji kapetan pokojnega "Titanika". Najbolj presenetljivo pa je, da se je Stead po 20 letih znašel na nesrečni ladji. Kot potnik je odplaval v Ameriko na mirovno konferenco in umrl. Resnično neprekinljiva vez. Morda pa gre za neverjetno hudomušno predznanjepreteklo Steadovo življenje?
Razbitina Titanika še danes preganja pamet. Potomci tistih, ki so pluli na tej plovbi, so še vedno združeni v nekakšen klub. Med seboj komunicirajo in si pomagajo kot sorodniki. Povezala jih je katastrofa, po kateri so mnogi izgubili ljubljene, a si pridobili nove zveste prijatelje. Zgodovina "Titanika" se še vedno nadaljuje v knjigah, igrah, filmih, dejstva o potopitvi "Titanika" se preučujejo v znanstvenih delih, ki ustvarjajo številne različice. Seveda vsi žalijo, zato nihče ni pozoren na množična opozorila o morebitni nesreči. Glavno vprašanje je: kdo je kriv? - najde veliko odgovorov. Nekateri so prepričani, da so krivi vremenoslovci, ki niso opozorili na možnost ledene gore, drugi pa menijo, da je kriv kapitan, ki je iz nekega razloga odstopil od predhodno načrtovanega teka in tako končal v območju možnih ledenih bark. Seveda,vsi se strinjajo, da so konstruktorji ladje krivi, da je niso oskrbeli z dovolj rešilnimi čolni.
Pred kratkim pa je znana še ena različica. Izkazalo se je, da je White Star Line zgradil dve ladji razreda Titanic. A denarja ni bilo dovolj. In potem, po zagotovilih raziskovalcev, so lastniki ladij že vnaprej zavarovali Titanik. Odločili so se za zavarovanje za plačilo druge ladje. Različica je po svoji nehumanosti pošastna … Toda potem postane jasno, zakaj je bilo le 20 čolnov - samo za posadko. Ljudje so morali umreti - priče niso potrebne.
Jasno postane in sprememba smeri, ki jo je izvedel kapetan linijske linije, je vstopila v očitno nevarne vode, ki so preplavile ledene gore. Podjetje je celo vprašalo mornariške oddelke različnih držav, če bodo v teh vodah pričakovali druge ladje. In prejel sem odgovor: ne bo nikogar. In samo po čudežu je bila reševalna ladja.
Zgodba o Titaniku se je nadaljevala naprej in naprej. 1992 - (80 let po smrti!) Se je na mornarju norveških ribičev na morju pokvaril motor. Ladja je plula in začela se je s popravili. A takrat se je zgodilo neverjetno. Mornarji so videli ogromno ladjo, ki se je dvignila od nikoder. Utopil se je. Ljudje so hiteli po palubah, skakali v vodo in prosili za pomoč. Kriki so bili grozni, še večja groza pa je vdrla v duše Norvežanov, ko so zagledali ime ladje: "Titanic". Mornarji so poslali SOS, saj si sami zaradi okvare niso mogli pomagati utopiti. Nekaj ur pozneje je na območje katastrofe prispela vojaška ladja ameriških zračnih sil. Norvežani so videli, da so Američani rešili približno deset ljudi, preden je Titanik potonil nazaj v vodo. A nič drugega niso vedeli, zračne sile so molčale. A dejstva so pricurljala v tisk. Tu je izsek članka iz morskega strokovnjaka F. Starnesa:
"Lahko samo potrdim, da se je 14. decembra 1992 na površju pojavil Titanik, na krovu pa so bili živi ljudje."
Kaj je to - potovanje po času ali neomajno prepričanje ljudi, da je poleg 705 preživelih srečnežev moral rešiti vsaj še kdo ?! Pomembna je še ena stvar: svet se še vedno ne more soočiti z dolgotrajno tragedijo, jo preživeti in stopiti korak naprej - zato nastanejo spomini. Toda zakaj je bila tragedija Titanika tako odločilna? Ker je razbitina Titanika smrt celotne dobe, ki so jo poimenovali "Belle Epoque", torej lepa doba - s svojim starodavnim načinom življenja, pohištvom a la antic, dame v dolgih oblekah, neurjena vadba na ljubkih palubah; to je oster razplet umirjenega, "pozlačenega" 19. stoletja v "ropotajoče", "železno" 20. stoletje.
Krvavi val vojn in diktatur se je bližal planetu. Ljudje so se tega predstavljali, vendar, kot v primeru Titanika, tega niso preprečili. Sanjska ladja se je potopila na dno oceana, prav tako tudi upanje človeštva. "Titanic" se je izkazal kot napoved prihodne groze. Toda dvajseto stoletje je konec! Ali so se njegove nesreče raztegnile kot vlak v naslednje stoletje?..
Elena Korovina