Kdo se rad nenehno sprašuje, pravijo, če je bila preteklost razvoj današnjega časa, kam je šlo vse … tukaj je članek na to temo. In potem se pridružimo iskanju načrtovane uporabe, za množične nakupe za uporabo (na primer v Ukrajini, vsa oprema, ki je bila pred 90. leti v Uniji zdaj množično kupljena v Ukrajini, v času 90-ih ni več sprejeta - zdi se, da je bila še vedno narejena na istem tovarne - vendar ne, označevanje datumov ni tisto, ki jih je treba odložiti), za načrtovane odstranitve za odstranjevanje ipd. Mimogrede, pionirji pri zbiranju odpadnih kovin iz iste opere - zdi se, da ima Unija takšen razvoj, da je po uradni legendi mnogokrat višji od predrevolucionarnega obdobja, potem so se otroci naprezali, da so množično zbirali predrevolucionarno kovino, kjer je vsak samovar, vsako naslonjalo s postelje, vsaka baterija in itd.,nosili umetnost in lepoto? Bodisi je Unija s kovino postala intenzivnejša kot v predrevolucionarnih časih ali pa recikliranje.
Do začetka 20. stoletja je skoraj vsako naselje v ZDA z več kot 2500 prebivalci imelo svoj sistem električnih cest, poleg tega so tramvajske povezave povezale ogromno število mest. Najdaljša neprekinjena pot je bila več kot 1.500 kilometrov, povprečna hitrost medkrajevnih vlakov pa 130 km / h. Nekaj časa je tramvajskim podjetjem in avtomobilskim velikanom uspelo normalno obstajati in se razvijati, toda do dvajsetih let prejšnjega stoletja je prodaja vozil General Motors začela upadati. Tisti, ki so si želeli in bi si lahko privoščili osebni avtomobil, so ga že kupili, preostalih 90% pa je potovalo predvsem z električnim prevozom.
Poročilo ameriškega svetnika v senatu Bradforda Snell iz leta 1974 je zagotovilo dokaze, da so General Motors od leta 1936 do 1950 skupaj z Firestone Tire, Standard Oil of California in Phillips Petroleum ustanavljali družbe za školjke, prek katerih so kupovali tramvajske proge in jih likvidirali. Uporabljene so bile neposredne grožnje, izsiljevanje, prevara in podkupovanje uradnikov, uporabljene so bile široke povezave vodstva v vladajočih in bančnih krogih. Zaradi tega so tramvaje postopoma zamenjali smrdeči počasni avtobusi. Proizvajalec teh avtobusov je bil vse isti General Motors. No, neprijetni urniki, gneča in natrpanost salonov so prisilili plačilne državljane k nakupu osebnih avtomobilov.
Sodišče je za dokazano dokazalo le zaroto za nakup avtobusov pri General Motorsu. Zaradi kršenja protimonopolnih zakonov je bilo podjetje kaznovano s 5.000 dolarji, vsakega od direktorjev podjetja pa z 1 dolarjem. Do takrat so tramvaji že izginili iz skoraj vseh mest.
Konec članka. Zdaj si oglejmo stari video, ki prikazuje francoske tanke predrevolucionarne tehnologije:
Tu vidimo odlično tehnologijo kovičenja, ki je žal nimamo več. In malo naprej demonstracija pokaže, zakaj so nastali ti velikanski tanki, ker uničujejo starodavno arhitekturo. To je razvidno iz zidane:
Kot je pokazala praksa iz 90. let, uničevanje takšnih zgradb ni tako lahka naloga - kovinski kabli so se strgali. To je namenjeno razumevanju, kakšen kakovostni material so proizvajale tovarne tistih časov pred preoblikovanjem sveta. Kupite takšno opeko danes, zgradite zgradbo iz nje - brez pretiravanja bo stala tisoč let in opeka bo videti kot nova. Pridobite kovino tistega časa - zdržal bo tisoč let in ne bo nekoliko zarjavel - in znanstveniki so presenečeni nad stebrom v Indiji in samo en steber zanje je velik čudež, kar seveda je v primerjavi z današnjimi primitivnimi tehnologijami. Zato so pravzaprav nastali takšni velikanski rezervoarji, ki so uničevali betonske, industrijske, pomembne zgradbe, zagotovo in natančno.
Promocijski video:
Obstajali so tudi močnejši projekti za izrabo in uničevanje antike. Na primer, da bi uničil Zvezde, ki jih neupravičeno imenujejo trdnjave, je Ivan Semčišin Nikolaju II. Predlagal projekt krogelnega tanka z imenom "Oboy":
Ocenite, kakšen projekt si je pošast zamislila v 1915-ih samo zaradi uničenja starodavnih struktur: Aparat, ki ga je predlagal Semčišin, je bil po besedah ustvarjalca namenjen uničenju trdnjav in je bil "oklepni epikloid višine nekaj sto metrov" [1], uničevanje trdnjav pa je izvedel trk kolosalne mase na izbrani cilj.
Si lahko predstavljate prevoz nekaj sto metrov stran? In pretekli inženirji so izhajali iz možnosti tistega časa - to je prisotnost motorjev ala Titanic, tovarn za proizvodnjo velikanskih kovinskih konstrukcij ala Elf Tower. Poleg tega bi ga morali jasno zgraditi ljudje, ki znajo, in ne neizobraženi kmetje v čevljastih čevljih.
Telo ogromne jajčaste konstrukcije je bilo narejeno iz 100 mm debelega kaljenega jekla. Stroj se je sprožil s pomočjo motorjev, ki so nameščeni znotraj aparata in je dvigal ekscentrično vztrajnik, kar je posledično zagotavljalo, da se je stroj valjal po tleh. Še več, po mnenju oblikovalca je bila hitrost avtomobila neposredno odvisna od dolžine časa vztrajnika. V opombi z domnevnimi lastnostmi je Semčishin navedel največjo hitrost aparata - 300 verstov na uro. Pri vožnji navkreber je izumitelj tudi predlagal uporabo pospeševalnikov s curkom. V notranjosti stroja so bili poleg motorjev in krmilnikov tudi "reflektorji, brezžični telegraf, dvigala, bivalne prostore in celo trgovine".
Zdaj pa bom iz rokava dobil še en adut iz leta 1919. To je uničena zvezda Ypresa:
Tu lahko vsakdo vidi veliko. To za nas ni druga svetovna vojna, ampak kakšno uničenje! Drevesa sploh niso vidna in kako si ne moremo zapomniti zgodovinskega izraza "izgorelo polje". Mimogrede, tam, po prejšnji publikaciji "Govorite o slamnatih kočah Rusije", nekateri skeptiki uprizarjajo histerijo, pravijo, da je plemstvo živelo v starodavnih zgradbah, navadni ljudje pa so živeli v kočah in revščini, toda iz te uničene zvezde vidimo, da je celotno mesto v gradovih in dvorcih. Pod temi ruševinami vidimo tla, ki so se že izkazala za podzemna:
Oglejte si, kateri tokovi:
Ogromna ozemlja so bila pokončana z uničenjem.
Takšnih grozljivih sledi ni mogoče opaziti niti po drugi svetovni vojni.
Te hiše opozarjajo nase:
So velikokrat bolj primitivni od uničene antike in so popolnoma nedotaknjeni!
Se pravi, zgradili so jih veliko pozneje, kot so uničili to ogromno in lepo Zvezdo. Iz videoposnetka vidimo, da nikjer ni gozdov, kot da so velika ozemlja prekrita z jedrskimi elektrarnami. Dostaviti moramo les, skrilavce, tovarniške žeblje, kladiva in drugo, ljudje pa potrebujejo kaj drugega za jesti, ki so tam zgradili te hiše. Tako je bil video posnet veliko pozneje in tam so kraljevale ruševine in pustoši in kraljevale tako dolgo. Si lahko predstavljate, katere vojne in katastrofe so divjale na planetu zaradi prestrezanja sveta in njegovega preoblikovanja?
Naboji snežnih padavin