Energy Observer je plovilo, ki ga napaja energija, ki jo proizvaja sama, naj bo to na krovu sončnih plošč, vetrnih turbin ali vodikovih gorivnih celic.
Na krovu je 126 kW baterij: 100 kW za motorje in še 26 kW za udobje posadke. Sem spadajo svetlobni, ogrevalni in gospodinjski aparati - aparat za kavo, pomivalni stroj in pralni stroj. Akumulator s 100 kW poganja dva propelerja 45 kW, ki lahko jadrnico pospešita do največje hitrosti 11 vozlov.
Ko so akumulatorji pod 60-odstotno napolnjenostjo, se bo vodikova gorivna celica vklopila, obnavljala izgubljeno moč in zagotavljala neprekinjeno delovanje. Uporaba vodika za pogon čolna je povsem logična, saj so njegove rezerve v vodi, ki obdaja čoln, praktično neomejene.
Za to je energetski opazovalec opremljen z rezervoarjem za razsoljevanje, elektrolizatorjem in kompresorjem. Za ločitev vodika od kisika je treba vodo najprej očistiti. Po ločitvi vodik shranimo v rezervoarju s 62 kg pri 300 bar. Ta oskrba je dovolj, da plovilo lahko pluje 3 dni, vključno s stroški za zagotavljanje življenjske dobe posadke.
V prvih treh letih plovbe ladje je imela ta izjemna zmožnost samostojnega pridobivanja goriva zase eno kritično napako. Proizvodnja goriva na morju ni delovala, ampak le, ko je bila ladja privezana. To se je zgodilo, ker elektrolizator porabi 25 kWh energije, kar je skoraj enako celotni porabi plovila 28 kWh. Če to storite na morju, potem ne bo ostalo energije za gibanje plovila in vzdrževanje življenjske dobe posadke.
Upamo, da se bo to spremenilo med plovbo energije opazovalca 2020 (ladja je privezana pozimi), ko pluje čez Atlantik. Ladja bo morala dobiti nove sončne celice. To bo povečalo največjo moč z 29 kW na 32 kW, kar bo omogočilo zagon celice med vožnjo.