15. aprila je minilo 99 let od največje katastrofe 20. stoletja. Velik del te tragedije je še vedno skrivnost. O potopu Titanika je bilo napisanih veliko knjig in filmov, nastalo pa je še več legend. Tragedija je pretresla svetovno skupnost, množična smrt ljudi je pretresla ves svet.
Skoraj ves čas po potopitvi "Titanika" so s tem dogodkom povezane različne legende. Rečeno je bilo, da je bil odkrit ladijski dnevnik kapitana norveške ladje, v katerem je bilo zanikanje potopitve Titanika. Nato so zgodovinarji odkrili, da lastnik ladje Morgan, slavni finančnik in milijonar, tik pred odhodom ni hotel zapluti na ladji. Predložena je bila tudi različica, da je Titanik ladja Olympia, zgrajena po podobnem projektu. Mogoče ni bilo Titanika? Zanimanje za tragedijo nenehno podpirajo na novo posneti filmi in napisane knjige. Toda v resnici nobene od teh legend ni mogoče preveriti, saj se je vse zgodilo že zdavnaj.
A v vsakem primeru ima vsaka legenda določeno mero resnice in zato vzbuja javni interes. Ostaja le določiti, kaj je res in kaj fikcija v vsaki legendi. Podrobnosti o brodolomu ni vredno opisovati, saj je bilo o tem že veliko povedanega. Obrnimo se na skrivnosti, povezane s Titanikom.
Začnimo po vrsti. Nekaj desetletij pred tragedijo v New Yorku je Archibald Welsh & Co. objavil fantastično knjigo nekega kapitana Morgana Robertsona. Opisal je izkušnjo brodoloma potniškega parnika, v katerem je kapitan uspel pobegniti. A to ni najbolj pomembno. Pomembno je, da se je parnik imenoval Titan. Poleg tega so vsi tehnični in tehnični podatki sovpadali s Titanicom! Ujemale so se tudi mere ladje, število potnikov, število rešilnih čolnov in vrsta drugih delov. In Titan je umrl zaradi trka z ledeno goro. Ali ni videti ničesar?
Če pred tragedijo praktično niso vedeli za knjigo, potem je knjiga po potopu "Titanika" postala hit prodaje. Založniki so ga večkrat ponovno objavili in ustvarili velik dobiček. Knjiga je vsebovala skorajda dokumentarni opis dogajanja med potopom Titanika. To je kljub temu, da je bilo delo napisano že pred tragedijo. Bralce je šokiralo to mistično naključje.
Oglaševalska kampanja za popularizacijo "Titanika" je postala največja na začetku 20. stoletja. Vsak časopis, ki so ga lastniki ladij razkošno plačevali, je opisoval in povzdigoval ladijske zasluge. Naslovi v časopisih so bili polni opisov desetnadstropne plavajoče palače deplasmana 50 tisoč ton, dolge 269 metrov in široke 28,2 metra. Sprehajalne palube in dolgi hodniki ladje so bili lepo opisani, 762 kabin pa je bilo pripravljenih sprejeti veliko voljnih potnikov. Ladja je bila zaščitena z dvojnim dnom in 19 neprepustnimi predelki, zaradi česar je bila tako rekoč nepotopljiva. Glavni oblikovalec ladje Thomas Andrews je celo izjavil, da bo ladja lahko plula s štirimi predelki, napolnjenimi z vodo.
Časopisi so z močjo opisovali sodobno opremo ladje in njenih razkošnih salonov, naredili neverjetne statistične izračune, ki bi bralca morali presenetiti. Rečeno je bilo, da je "Titanic" založil 44 ton mesa in perutnine, 35 tisoč jajc in 40 ton krompirja, 27 tisoč steklenic piva in vode ter 5 ton sladkorja. Poročali so, da bo na prvi let odšlo 10 milijonarjev, ki bodo v sefih ladij nosili zlato in nakit, katerih stroški presegajo stotine milijonov dolarjev. Vsi so sanjali, da bi se odpravili na prvo plovbo ladje, ki je bil še posebej ponosen na linijo White Star Line, ki je imela Titanic.
Promocijski video:
Titanik je začel služiti 2. aprila 1912, 10. aprila ob 13. uri pa se je ladja odpravila na prvo in zadnjo plovbo. Četrti dan potovanja so radijski operaterji Titanika začeli prejemati alarme z bližnjih ladij. Poročali so, da je naokoli veliko ledenih gora in je bolje, da se upočasni.
Titanik je bil takrat 450 kilometrov južno od otoka Newfoundland. O signalih so poročali kapitanu plovila Edwardu Johnu Smithu. A temu ni pripisal ustreznega pomena in odredil, naj bodo razgledniki bolj pazljivi.
Rezultat takšne odločitve je znan vsem. "Titanic" je trčil v ledeno goro, približno tisoč in pol ljudi je umrlo, le nekaj jih je čudežno pobegnilo in se vkrcalo na čolne. Kronologija dogodkov je podrobno opisana v mnogih virih, zato se ne bomo spuščali v podrobnosti. Vendar se je treba kaj pritožiti.
Nejasno je, zakaj ladja, kot je Titanik, ni imela močnega reflektorja, ki bi osvetljeval pot vzdolž ladijske smeri. To je še vedno malenkost, saj razgledniki niso imeli niti daljnogleda. Prav tako zastavlja vprašanja vedenje kapitana, ki je ob trku z ledeno goro dal ukaz "Srednje naprej", kar je samo približalo smrt ladje. Posledično so se omare Titanika takoj napolnile z vodo. Ukrepi kapitana imajo na splošno največ vprašanj. V trenutku trka je takoj odšel v kabino enega najbogatejših mož Amerike Johna Astorja in ga povabil, naj sede v čoln. In to je namesto, da bi radijskim operaterjem naročili, naj oddajo signal SOS. To je zmedeno.
Še eno dejstvo, ki je zmedeno. Na Titaniku je bilo le 20 čolnov, ki so lahko sprejeli 1178 ljudi. Med tragedijo je bilo na krovu 1316 potnikov in 885 članov posadke. In to kljub temu, da je podloga zasnovana za 3300 ljudi. Človek dobi vtis, da je nekdo posebej ustvaril vse pogoje za tragedijo.
To so opazili tudi zahodni pisatelji. Junija 1995 je izšla knjiga z naslovom Skrivnost Titanika. Njegova avtorja Robert Gardiner in Dan van der Vata sta opisala številne nenavadne dogodke in incidente, neposredno povezane s tragedijo. Omenjeno je bilo tudi, da je slavni milijonar Pearson Morgan, ki je imel ladjo, iz zdravstvenih razlogov zavrnil plovbo na ladji. Čeprav so ga nekaj dni po tragediji videli v enem od francoskih letovišč s svojo ljubico. O bolezni ni šlo, gospod Morgan je izžareval zdravje in dobro počutje.
Še eno zanimivo dejstvo. Na ladjo naj bi prevažali edinstveno zbirko slik, ki pa je ostala na obali. Trenutno je ta zbirka osnova newyorškega Muzeja moderne umetnosti. Zakaj slike niso šle skupaj s podlogo. Tudi v zadnjem trenutku je približno 50 ljudi zavrnilo jadranje. To so predvsem Morganovi tesni prijatelji in poslovni partnerji. Med njimi sta nemški jekleni tajkun Henry Frick in ameriški multimilijonar George Vanderbilt. Kaj je razlog za to nepričakovano odločitev?
V knjigi je navedena tudi različica, da je bil Titanik v resnici zelo podoben parniku Olympic, ki je bil zgrajen leto prej. Pred odhodom so na krmi in ob strani olimpijskega spremenili napis, po katerem je Titanik že vstopil v morje. Zakaj je bilo to storjeno?
Ena od različic je, da je Olimpiku že prej uspelo priti v več neprijetnih situacij. Parnik je trčil z britansko križarko, medtem ko je bil takrat kapetan olimpijskega Edward John Smith, bodoči kapetan Titanika. Posadka ladje "Olympic" je bila spoznana za krivo, White Star Line pa naj bi izgubil milijon dolarjev. Takrat je bila to velika količina. To je bil po mnenju avtorjev knjige razlog za nastanek zahrbtnega načrta. Olimpijskega, preoblečenega v Titanik, so poslali na pot. Hkrati je bilo njegovemu kapitanu ukazano, naj se premika s polno hitrostjo, kljub opozorilom na ledene gore. Katastrofa je bila načrtovano dejanje.
Pred nekaj leti so s potopljene podloge našli več kot štiri tisoč predmetov. Nobeden od njih ni imel oznake "Titanic". Avtorji knjige trdijo, da je pravi Titanic podjetju služil še dvajset let pod imenom Olympic in je bil leta 1935 razpuščen. Kako res je to, lahko presodi le bralec. Na žalost ni mogoče dobiti zanesljivih dokazov.
Bila je še ena legenda o dogodku, ki je šokiral ves svet. Toda nihče ne more vedeti pravega vzroka za potop Titanika.
