V muzeju Cie je precej zanimiva razstava - navodila za častnike, kako naj jih s tal pobere leteče letalo, opremljeno s sistemom Skyhook, ki ga je v interesu ameriške vojaške obveščevalne službe v letih 1957-58 razvil in preizkusil oblikovalec Robert Fulton.
Sistem deluje na naslednji način: pred vkrcanjem osebe ali tovora se iz letala spusti zabojnik z reševalno opremo, ki vključuje posebno obleko in poseben "pas", ki ga je moral obleči skavt, helijev balon, mini balon, napihnjen s tem helijem, in 150 metrov dolgo najlonsko vrv. En konec vrvice je pritrjen na mini balon, drugi pa na "pas".
Tako je evakuiranec trdno povezan z mini balonom, katerega edina naloga je, da najlonski kabel drži pokonci v napetem stanju. Mini balon ne more dvigniti osebe s tal.
V nosu trupa letala so drsni "brki" - palice, ki v križarjenju padejo ob straneh trupa in se pred prevzemom tovora razširijo. Letalo s hitrostjo približno 240-270 km / h prihaja pod višino krogle, tako da je kabel v poravnavi "brkov".
Viske palice se samodejno zložijo, da vpenjajo kabel. Spodnji del kabla pod delovanjem pritiska visoke hitrosti odstopa na zadnji del trupa, kjer ga s posebno napravo ujamejo člani posadke letala in osebo s pomočjo vitla potegnejo v tovorni prostor.
Zmanjšanje vpliva preobremenitve na človeka pri dvigovanju s tem sistemom dosežemo z uporabo posebne obleke in elastičnih lastnosti najlonske vrvi.
Promocijski video:
Prvič je bil tak sistem neprekinjenega sprejemanja tovora s tal prikazan avgusta 1958, nato pa je v poskusih sodeloval predelani bombnik B-17. Prva oseba, ki se je v letalo vkrcala v "skoraj bojnih razmerah", je bil ameriški pomorski vodnik Levi Woods. Zgodilo se je 12. avgusta 1958.
Skyhook je bil preizkušen v različnih pogojih uporabe: na vodi, v gorah in v gozdu. Ocene so bile pozitivne. Sistem so sprejele in uporabljale ameriške specialne enote med vojaškimi in tajnimi operacijami Cie.
Poleti 1962 so sistem preizkusili v arktičnih razmerah med operacijo Coldfeed ameriške mornarice za pridobivanje obveščevalnih podatkov iz zapuščene sovjetske viseče postaje, ki naj bi sledila ameriškim podmornicam.
Nekoliko kasneje so podobne poskuse izvedli z letali Grumman S2F1 Sentinel in P2V Neptune. Dva Fulton Skyhooks, opremljena s P2V, sta imela sedež v Evropi in še dva na Tajvanu.
