V noči na 6. do 7. marca 1916 je dvocevni nizozemski parnik Tubantia zapustil Amsterdam in se napotil proti Buenos Airesu. Prva svetovna vojna je divjala po Evropi, tubantijski potniki pa so se pod zastavo nevtralne Holandije plavali v morskem vetru precej udobno. Nihče ni vedel, da se na ladji skriva tajni tovor zlata …
Toda kaj se je zgodilo …
Do ene ure zjutraj je pod vzdihi parnih strojev celotna ladja, razen mornarjev na straži, padla v globok spanec. Ni bilo znakov bližajoče se nevarnosti. Težava se je v tem času premikala pod vodo v prečnem toku, le enkrat je na površini utripala črna periskopna cev. Ob dveh zjutraj je dežurni mornar, ki se je leno ozrl za obzorjem, v trenutku drgnil oči in vstal vso. Dolgo, črno, plenilsko trupelsko truplo se je hitro premikalo po parnem paru in razbijalo vse predstave o nevtralnosti, puščalo za seboj značilno zelenkasto sled. Urar še ni imel časa reči "mati", ko je sekundo kasneje prišlo do močne eksplozije.
Presenetljivo, a na srečo nihče od potnikov in posadke ni bil poškodovan. Res je, linijski prevoznik je dobil precej resne škode in o nadaljevanju leta ni moglo biti dvoma. Dve uri, dokler se nesrečni parnik ni spustil na dno, je 280 potnikov in 80 članov posadke mirno, brez panike in nepotrebnega hrupa, preklinjalo samo malomarne bojevnike, sedelo na rešilnih čolnih, predhodno naložilo tam zalogo vode, hrane in vseh dragocenih stvari. O varčevanju bremena ni šlo, saj je bilo, prvič, zavarovano, drugič pa nič zanimivega: nekakšen tekstil, posoda in tristo krogov odličnega, a pretežkega nizozemskega sira. Med potniki ni bilo ljubiteljev sira in ostal je na svojem mestu, v četrtem zadrževalniku.
Oddaljenost do celine je bila približno 60 kilometrov, vreme pa je omogočilo izlet z ladjo z vesli. Tako so do jutra morski popotniki s polno silo pristali na gostoljubni obali Nizozemske, od koder so pred dnevi tako neustrašno izpluli.
Istega dne, 7. marca, se je v celotnem evropskem tisku pojavil grozen hrup. Časopisi držav Entente so Nemčijo soglasno obtožili kršitve nevtralnosti in ropa na mirni ladji. Nemški časopisi so nekaj časa nerodno molčali, nato pa objavili, da Nemčija s tem nima ničesar, torpedo pa povsem angleško. Zavarovalnice so sprožile preiskavo. V enem od čolnov so pred evakuacijo našli odlomke eksplodiranega torpeda, obešene na napadeno stran parnika. Pomagali so ugotoviti, da je orožje očitno nemškega porekla. Toda Nemci so še naprej trdili, da ladje tako ali tako niso napadli in najverjetneje se je sam spotaknil s torpedom, izgubljenim iz neke podmornice. To različico je uničil mornar, ki je tisto noč stražaril in jasno videl sled napadalnega torpeda.
Promocijski video:
Po šestih letih, leta 1922, se je prepir končal, Nemčija je odstopila in plačala zavarovalnicam odškodnino za izgubljeno ladjo in tovor v višini približno 800 tisoč funtov.
Skrivnostna odprava
Ravno od trenutka, ko so zavarovalnice prejele svoj denar, se je začela zabava. Tovor "Tubantia", kot smo že rekli, tudi leta 1916 ni imel posebne vrednosti in 6 let bivanja v morski vodi mu očitno ni koristilo. Toda mesec dni po tem, ko ladja dejansko ni postala nihče, se je na kraju potopitve parnika pojavila dobro opremljena odprava za iskanje in reševanje, sestavljena iz treh Francozov in enega Angleža. Francozi so bili bratje, njihova imena so bili Henri, François in Adolphe, Anglež je nosil priimek Zippe, njihova majhna, a hitra jadrnica se je imenovala "Tempet".
Od maja do novembra 1922 so se člani odprave zaletavali okrog trupa Tubantije, ki leži na globini 35 metrov, dokler jih jesenske nevihte niso prisilile, da so omejile svoje podvodno delo. Toda že aprila naslednjega leta se je odprava vrnila z isto sestavo in nadaljevala svoje skrivnostne manipulacije. Dobesedno teden kasneje so iskalniki imeli tekmece.
Druga majhna ladja, imenovana "Semper Paratus", se je zasidrala skoraj blizu "Tempeta" in v tem delu morja je od potapljačev postalo ravno gneča, ki je iz neznanega razloga hitela na ladjo, ki je potonila pred 7 leti.
Novinci so se obnašali, odkrito povedano, ne kot gospod.
Dva avanturista, neki princ Charles in poročnik James Lundy, sta se lotila najbolj neresnega poskusa v zgodovini reševalnega dela, da bi posegla potopljeno ladjo. Njihova ladja je padla sidro blizu Tempeta in posadka je začela operacijo, s katero je očistila območje pred "zunanjimi". Gliserji so hiteli naprej in nazaj med boje, ki so jih postavili Francozi. Vlečejo "dereze" za seboj, so se priklenile na črte, s katerimi so bile pritrjene boje, in slednje potegnile s svojih mest. V tem času so potapljači s francoske ladje delali na dnu in njihovo življenje je bilo večkrat ogroženo. Poleg tega so vesoljci poslali svoje potapljače pod vodo neposredno na koncu signala, spuščenega iz Tempeta. Odpeli so se naravnost v tako mamljivo zasedbo št. 4. Francozi tega niso mogli več prenašati, "Tempet" je stehtal sidro,njeni lastniki pa so na Admiralty Court vložili pritožbo. Sodišče je stopilo na stran s Francozi in "Semper Paratus" je izginil, nikoli več se ni vrnil. Žal sta Zippe in njegovo podjetje porabila ves svoj kapital, kar je bilo, natančneje, 40 tisoč. Umetnost. Prav tako so se morali umakniti s poti. Še nadaljnjih osem dolgih let je nemotena "Tubantia" tiho ropotala na dnu, tristo nizozemskih sirov pa je vsako leto predvidoma vse bolj padalo.in tristo nizozemskih sirov vsako leto v njihovi ponudbi predvidoma vse bolj pada.in tristo nizozemskih sirov vsako leto v njihovi ponudbi predvidoma vse bolj pada.
Kaj je torej povzročilo tako nezdravo hrup? Sodeč po deklaraciji tovora, na krovu Tubantije ni bilo nič dragocenega in potniki so s seboj vzeli vse svoje osebne drage stvari. Mogoče so se potapljači trudili, da bi paru pripravili vzpon? Ne, vsa dela, ki so se dejansko odprla do pregrad, so bila izvedena le na območju četrtega skladišča, kjer so, kot se spominjamo, hranili tristo krogov pravega nizozemskega sira. Toda kako moraš biti ljubitelj sira, ki že 7 let leži na morskem dnu, da bi porabil ves svoj denar za to? Mimogrede, prav to se je zgodilo s podjetnimi lastniki Tempeta. Po dveh letih trdega dela so se zasluge izčrpale, ribiči globokomorskih sirov pa so omejili svoje dejavnosti in zapustili ostanke Tubantije, ki so že postali domači.
Še nadaljnjih osem dolgih let je nemotena "Tubantia" tiho ropotala na dnu, tristo nizozemskih sirov pa je vsako leto predvidoma vse bolj padalo. Toda leta 1931 se je spet zgodilo nekaj čudnega.
Osiroženo zlato
Naslednja odprava se je spet odpravila na kraj smrti nesrečnega parnika. Tokrat so to bili Britanci, njihova ladja se je imenovala Rickleamer. Britanski potapljači so že odkrili že temeljito zarjavel trup Tubantije, takoj pokazali svojo ljubezen do nizozemskega sira in se poslovno začeli loviti proti skrivnostnemu četrtemu skladišču.
A ta ekipa dolgo ni delala - le eno sezono. Nekaj mesecev pozneje so bila vsa dela končana in z deske Rickleimerja po radiu je bilo poslano sporočilo: "Na Tubantiji ni bilo najdenega zlata." Te informacije so bile očitno namenjene neznanemu sponzorju odprave, vendar so postale last mnogih. Govorice so se širile. O kakšnem zlatu govorimo? Sprva na parniku ni bilo zlata, in če bi ga bilo, bi ga v času evakuacije s potopljene ladje odnesli, je bilo za to dovolj časa.
Postopoma se je skrivnost začela razkrivati. "Tubantia" je res prevažala zlato, vendar niti posadka, niti potniki, niti sam kapitan ni imel pojma o tem dragocenem tovoru. Dragocene ingote so pretihotapili in spretno skrivali v nizozemskem siru. Tristo krogov sira - tristo barov zlata za skupno približno dva milijona funtov. Takrat je bil znesek precej resen. Očitno je o tihotapljenju vedel zelo ozek krog ljudi, kar pojasnjuje majhno število odprav.
Iz vseh teh dogodkov izhaja veliko vprašanj. Ali so imeli podjetni Francozi srečo in so omejili delo, potem ko so odkrili in dvignili z dna tristo krogov neprecenljivega sira? Ali pa je lovcem na zaklad res zmanjkalo denarja in so morali oditi z ničemer. Ali morda skrivnostni ingoti še vedno počivajo na morskem dnu?
Pesimisti so logično razmišljali: "Tubantia" je potonila skoraj dve uri, celotni posadki in potnikom je uspelo pobegniti na čolne - zakaj ne bi mogli istočasno naložiti zlata? Optimisti so nasprotovali: a umrlo ladjo je zapustilo skupno 360 ljudi, tako da nakladanje zlata ne bi moglo ostati neopaženo, medtem pa nobena od prič in udeležence tragedije ni omenila niti besede o tem. Po mnenju nekaterih strokovnjakov zlato še vedno počiva med razbitinami nesrečne ladje. Posadka, še bolj pa potniki, preprosto niso vedeli za njeno prisotnost na krovu.
Še eno vprašanje, kdo je bil lastnik tega zlata? Nikoli nihče ni priznal in zahteval zaklada. Glede tega je en predlog. Dejstvo je, da je bil za zasebnika prevoz tolikšne količine plemenitih kovin preveč resna in tvegana avantura, poleg tega pa je bil preveč dobro organiziran. Najverjetneje je zlato pripadalo državi. In katera država je med vojno lahko pretihotapila dragocenosti v Južno Ameriko? Iz vseh predpostavk izhaja, da gre lahko le za Nemčijo.
Kaj se je torej zgodilo v noči na 6. do 7. marca 1916? Nizozemska ladja je v Buenos Aires pretihotapila nemško zlato. Najverjetneje plačujejo za storitve močnih prijateljev, ki so ZDA skušali preprečiti vstop v vojno proti Nemčiji. Operacija je bila tako dobro pripravljena, da preprosto ni mogla spodleteti. Toda priložnost se je vmešala. Nemci so najmanj upali, da bo lastna podmornica kršila nevtralnost in skupaj z nemškimi milijoni poslala na dno nizozemski parnik. Hkrati je bila Nemčija prisiljena plačati ladjo kot nadomestilo za približno polovico izgubljenega zneska.
Zanima me, kakšna je usoda kapitana nemške podmornice, ki je tako spretno postavil svojo državo v tako neprijeten položaj?
Dejstva, domneve in sklepi iz prejšnje zgodovine niso ničesar potrdili niti ovrgli. Toda v drugem primeru smrti ladje, ki je prevažala zlato, je bilo vse jasno. Nihče ni dvomil v obstoj tega zlata, znano je bilo tudi, kateri državi pripada. Triinštirideset ton zlata, po takratnih cenah 5 milijonov čevljev. Art., Izginil v morske globine skupaj z angleško pomožno križarko "Laurentik". To je bil neke vrste zapis. Še nikoli v zgodovini še nobena ladja ni šla na dno s tolikšno količino zlata.
Toda o tej zgodbi naslednjič …
