Iskanje malezijskega Boeinga, ki je izginil v noči na 8. marec, traja skoraj tri tedne. Edino, v kar so strokovnjaki prepričani, je, da napaka zagotovo ni v okvari opreme.
Če bi padla katera koli točka na progi Kuala Lumpur-Peking, bi reševalci že davno našli razbitine. Da, in posadka bi imela čas, da sporoči okvare: padec z 10 kilometrov traja nekaj minut. Toda posadka (ali ljudje v pilotski kabini) so storili vse, da so skrili lokacijo letala.
"Ponavadi povezava med linijskim prevoznikom in dispečerjem poteka po treh kanalih," pravi Sergej Kovalev, predsednik Zveze sindikatov kontrolorjev zračnega prometa v Rusiji. - Najprej je radar. Čez ocean, daleč od obale, letalo preko satelita pošlje signal, ki se spremeni v sliko na radarju krmilnika. Drugi je oddajnik glasu s kratkim valom, ki deluje v polmeru 400 km od centra za nadzor. Tretjič, na večji razdalji je možna izmenjava besedilnih sporočil, kot so tista, ki jih pišemo na Twitterju. Gredo tudi prek satelita.
Kot veste, so bili v enem trenutku vsi trije kanali malezijskega Boeinga prekinjeni. Kot da je eksplodiralo letalo. A eksplozije ni bilo.
Vojaški radarji so zabeležili zavoj linijske mreže nad Tajskim zalivom. Nato jim je letalo postalo nevidno. In Boeingovi motorji so še nekaj ur v vesolje sprožili signale o njihovem stanju! Na teh signalih je bilo mogoče zgraditi dva loka, ki kažeta na možen položaj obloge med trkom. Razprostirali so se od Kazahstana do južnega dela Indijskega oceana. In sateliti so zabeležili nekaj podobnega kot odpadki 2,5 tisoč kilometrov jugozahodno od avstralskega mesta Perth. Kako je Boeing končal v tem delu sveta? So se piloti odločili, da bodo namesto v Peking padli na Antarktiko?
Ne za naša ušesa
Zdi se, da so se na krovu malezijskega letala zbrale sumljive osebe. Dva Iranca z ukradenimi potnimi listi, 20 uslužbencev ameriškega podjetja Freescale - nekako podobna strokovnjakom za tehnologijo, ki linijo naredi nevidno za radarje … Ali na primer Memetjan Abra, kitajski učitelj. Iz nekega razloga so njegovo ime na seznamih, ki jih je objavila letalska družba, najprej izbrisali, njegovo osebno stran v internetu pa so odstranili tik pred vzletom … In tu je še en potnik - Paul Weeks iz Pertha v Avstraliji. Pred letom je dal ženi poročni prstan in prosil, naj ročno uro preda enemu od sinov - tistemu, ki se je poročil prej … Ste kaj vedeli?
Promocijski video:
Poleg tega je bilo na krovu 21 ljudi z imenom Zhang. Še 16 Wangov, 15 Liu, 6 Liu in 5 Tan. Nekateri od njih imajo isto ime. Tudi za Kitajce je to pretirano. Izkazalo se je, da je pilot Boeinga podpornik malezijske opozicije.
Tudi dejanja reševalcev malezijskih sosedov so videti sumljiva. 26 držav je na iskanje vrglo sile brez primere. Države drug za drugim najdejo razbitine tam, kjer ne bi smele biti. In vsi takoj pošljejo tja ladje, bojne ladje in celo ledolomnike. Iščejo dirko - kot da bo nagrado brez primere čakalo tiste, ki so prvi prišli na cilj.
Na internetu se pojavi izpis zadnjih pogovorov med piloti in dispečerji. Ne prinese niti ene iote k rešitvi. Toda malezijske oblasti so besedilo takoj razglasile za ponarejeno in dodale, da so bila prava pogajanja tajna. Narava tovora na ladji je bila prav tako označena kot "tajna". Res je, pod pritiskom javnosti je podjetje priznalo: med drugim je bilo v tovornem prostoru nekaj litijevih baterij. Pa kaj? Zakaj bi ga potem skrivali?
Na splošno izjave malezijskih uradnikov nasprotujejo in spominjajo na histerijo.
"Zdi se, da nam ne govorijo ničesar," pravi Sergej Melničenko, generalni direktor svetovalne in analitične agencije za letalsko varnost. - Ko Kitajska s štirimi ladjami poskuša vdreti v vode Indije in ga ne spusti in prisega, da linijski plovec ni poletel v njen prostor, se nam zdi, da se pred nami skriva nekaj pomembnega. Zdi se, da jih azijske države, ki si izmenjujejo informacije, resno odmerjajo. Morda je to povezano z vojaškimi skrivnostmi, ki niso namenjene našim ušesom.
Kaj lahko skrivajo? Na primer dejstvo, da je bil podstrešnik sestreljen. Predstavljajmo si, da Boeing ujamejo teroristi. Letalo se obrne in krene proti glavnemu mestu Malezije. Ali Singapur. Tu in tam so nebotičniki, kar pomeni, da terorističnega napada, podobnega New Yorku, ni mogoče izključiti. Ko besna tabla hiti proti mestu, je manjše zlo, če ga podrti.
Vendar se je v tem primeru moralo vse zgoditi nekje v Tajskem zalivu ali ožini Malaka. In ne tam, kjer so iskali razbitine. Toda kdo lahko jamči, da iskalna operacija v južnem Indijskem oceanu ni le preusmeritev? Samo to, da nobena od držav ne želi priznati, da so sestrelili letalo.
Kitajska ne sprejema
Pojav naplavin med Avstralijo in Antarktiko je zelo težko razložiti. Celo zmešani teroristi se skoraj niso mogli odločiti za takšen tečaj. Mogoče na daljavo je bil v računalnik vgrajen nenavaden pot? Hekerji trdijo, da je to težko, vendar mogoče. Toda piloti niso opazili spremembe tečaja? Miroslav Boychuk, predsednik ruskega sindikata letalskih uslužbencev, mi je zagotovil, da imajo poleg računalniškega navigacijskega sistema vsi sodobni letalski prevozniki tudi navaden kompas. Z rdečo in modro puščico ne morete iti narobe.
Medtem se je na internetu pojavila različica, ki bi lahko pojasnila letalsko nesrečo v vodah Indijskega oceana. Na podlagi anonimnih virov teoretiki zarote trdijo: poleg že omenjenih litijevih baterij (ali namesto njih) je bil v tovornem skladišču v zapečatenih zabojnikih določen tovor, ki ga je spremljal okrepljen odred ameriških stražarjev.
Boeing odpelje v Kuala Lumpur in se odpravi v Peking. Toda uro kasneje Kitajska noče sprejeti letala. Piloti spremenijo smer in usmerijo linijo do ameriške vojaške baze na atolu Diego Garcia, v središču Indijskega oceana. Toda tudi tam Boeing noče sprejeti, letalo se spet obrne in krene proti Avstraliji. Vendar goriva ni dovolj in linijski pade v vodo.
Zakaj bi lahko pilote prisilili, da so 6 ur hiteli čez ocean? V posodah je morda vseboval izjemno nevaren virus, biološko orožje, ki lahko uniči milijone življenj. Če so kontejnerji izgubili tesnost in so bili potniki okuženi, je zavrnitev dovoljenja, da bi letalo pristalo, razumljivo. Res je, ta scenarij je preveč podoben hollywoodskemu trilerju.
Ta različica lahko razloži, zakaj se v iskanje letala vržejo sile brez primere: za vsako ceno je treba lokalizirati območje možne okužbe.
Vendar so strokovnjaki do takšnih predpostavk skeptični. Po besedah Sergeja Melničenka je najverjetnejša različica zaseg obloge z namenom terorističnega napada. Zato ga tako aktivno iščejo.
"Vse države se bojijo, da je letalo ugrabljeno in ga lahko uporabljajo teroristi," pravi Sergej Melničenko. "Zamislite si, kaj bi se zgodilo, če bi vanj naložili bombo in organizirali teroristični napad. Zato je treba poiskati letalo in za vsako ceno pridobiti podatke s snemalnikov letov.
V TEJ TEMO
Malezijske oblasti so sporočile: strmoglavil je
"Na podlagi nove analize so strokovnjaki ugotovili, da je Boeing 777 letel po južnem koridorju, zadnja lokacija pa je bila v Indijskem oceanu jugozahodno od avstralskega mesta Perth," je dejal malezijski premier Najib Razak. "To je oddaljena lokacija, daleč od možnih pristajalnih mest.
RUMORJI SO
Izginulo letalo so našli 47 let pozneje
V zvezi z izginotjem malezijske obloge paranormalno raziskovalno mesto Abovetopsecret spominja na izginotje letala v Južni Ameriki leta 1946. Domnevno je med letom iz Rio de Janeira v Havano izginilo letalo ozvezdja Lockheed. In 47 let pozneje, leta 1993, je domnevno pristal v Bogoti. Na krovu so našli okostja 36 ljudi. In na mizah poleg njih so skodelice še vedno tople kave, dišeče cigarete v pepelnicah in rumeneli časopisi, datirani 46. leto … Toda po mnenju strokovnjakov je ta lepa in skrivnostna zgodba seveda kolo.
DRUGE VERZIJE
| Kaj bi se lahko zgodilo | zadaj | proti |
| Ogenj na krovu | Nesreča letala v taki sili bi se res lahko zgodila precej hitro. Mogoče je, da je prav to povzročilo izklop električnega omrežja in posledično komunikacije. | V primeru kratkotrajne nesreče bi našli razbitine obloge tam, kjer je izginila. Poleg tega ne bi bilo šest ur komunikacije med motorji in satelitom. |
| Pilotni samomor | Ta različica bi lahko pojasnila hkratno prekinitev komunikacije in radarskih odzivov. | Piloti imajo še vedno družine. Niti eni niti drugi niso dali razloga za dvom v lastno razumnost. |
| Oblogo so teroristi zasegli | Teroristi bi lahko onesposobili posadko, prekinili komunikacije in poslali linijo do katere koli točke. | Ni bilo razloga, da bi napadalci letalo odpeljali do kraja, kjer naj bi bila razbitina. Poleg tega bi sostorilci teroristov takoj napovedali "podvig". |