Predor in nova cesta v bližini Stonehengea simbolizirata dve stvari: prizadevanja vlade za pomoč gospodarstvu jugozahodne Anglije in razvoj turistične industrije, piše britanski časnik The Guardian.
Vendar pa je kup ljudi tukaj zelo zaskrbljen zaradi zadnjega stavka. Predlaga se gradnja 1,8-kilometrskega predora, vključno z novim voziščem, z vstopom in izstopom znotraj spomenika svetovne dediščine Stonehenge.
Po letih čakanja in razveljavitve predlogov za predore (podoben načrt je bil izpuščen leta 2007) je zadnjo shemo leta 2014 predstavil takratni kancler George Osborne.
Kmalu zatem sta David Cameron in Nick Clegg gostila ločeni fotografski seji v Stonehengeu, da bi prikazali gospodarske koristi predora in razširili pot lokalnim prebivalcem. Dela naj bi se začela leta 2020.
Vlada govori o pričakovanem zmanjšanju zastojev, ki je že dolgo vplival na ta del Wiltshirea, in nadgradnjah, ki bodo "A303 naredile kakovostno, visokozmogljivo pot".
Angleška dediščina, ki upravlja kot Stonehenge kot znamenitost, in National Trust, ki ima delež v Stonehengeu zahvaljujoč 800 hektarjem zemlje, načeloma podpirata načrt.
Promocijski video:
Govorijo o tem, da bi končali spektakel kamnov, ki jih je poškodoval mimo prometa, in kako bi obnova obstoječega A303 pomenila obnovo avenije Stonehenge, starodavne poti do spomenika.
Vse to se morda zdi smiselno, vendar obstajajo pomisleki, kaj bi tunel pomenil, zlasti za arheologijo, na enem najpomembnejših prazgodovinskih najdišč na svetu. Več kot 20 znanih arheologov, ki to območje poznajo, je izrazilo nasprotovanje načrtom vlade. Eden najbolj odkritih nasprotnikov je klasični zgodovinar, pisatelj in radijski voditelj Tom Holland.
Eden bolj očitnih argumentov nasprotnikov je, da je v bližini čudovito arheološko najdišče Blick Mead, kjer nedavne najdbe osvetlijo življenje takoj po ledeni dobi in pojasnijo, zakaj je bil Stonehenge - še preden so se kamni pojavili - redno zbirališče. ljudje iz celotne starodavne Britanije.
Mednarodni svet za varstvo spomenikov in najdišč, ki je svetoval Unescu o svetovni dediščini, je dejal, da bo sedanji projekt imel "pomembne negativne in nepopravljive vplive" na videz Stonehengea in da bi bilo treba razmisliti o alternativni poti, ki bi jo potreboval A303, skozi zemljišče v lasti ministrstva za obrambo.