7. julija se je potniško letalo Air Canada, ki je letelo iz Toronta, zmotno napotilo ne na stezo, temveč na avtocesto, kjer so bile takrat še štiri linijske linije. Kontrolorji so uspeli pravočasno zaustaviti pilota, dajo ukaz, da gremo naokoli, nakar je letalo varno pristalo na pravilnem voznem pasu.
Po besedah vodje strokovnjakov podjetja Aero Consulting in nekdanjega pilota United Airlines Rosa Eimerja je incident grozil, da bo postal največja katastrofa v letalski zgodovini: "Zamislite si ogromen Airbus, ki se je s polnimi rezervoarji strmoglavil v štiri potniške linijske potnike."
Spomnimo se najbolj znanih in nenavadnih primerov preživetja v letalskih nesrečah.
Nesreča Boeinga 777 v San Franciscu
6. julija 2013 je v San Franciscu strmoglavil Boeing 777. Boeing 777-28EER letalske družbe Asiana Airlines je letel z letalom OZ-214 na relaciji Seul-San Francisco, a je ob pristajanju na letališču San Francisco padel v nasip pred vzletno-pristajalno stezo in se zgrudil.
Komisija NTSB je vzrok nesreče poimenovala kot zmotna dejanja posadke: letalo se je spustilo prehitro. Piloti so opazili, da sta bila hitrost spusta in hitrost zraka neprimerna, ko je bilo letalo 60 metrov od tal, vendar nista ukrepala, da bi šla naokoli. Natančneje, 1,5 sekunde pred trčenjem se je posadka odločila, da bo šla naokoli, a za to ni bilo več priložnosti.
Promocijski video:
Rep in levi motor sta se odbila od udarca letala, trup je zdrsnil po traku približno 600 metrov in opisal skoraj poln krog - obrnil se je za 330 stopinj.
Od 307 ljudi na krovu (291 potnikov in 16 članov posadke) je bilo 3 šolarjev ubitih (dve na kraju nesreče, ena je umrla v bolnišnici), 187 ljudi je bilo ranjenih. "Samo tri osebe" - težko je verjeti v fotografije strmoglavljenih linij.
Ta letalska nesreča je pokazala, da resna škoda na letalu ne pomeni velike izgube. Obstaja še eno zanimivo dejstvo: v nasprotju s priljubljeno teorijo, da so najvarnejši sedeži na zadnjem delu letala, so tam sedele vse tri žrtve nesreče.
Kabina leta 214 po strmoglavljenju:
Čudež v Torontu 2005
Šlo je za odmeven primer, ko so vsi preživeli s popolnoma uničeno linijo.
2. avgusta 2005 je letalo Air France A340 strmoglavilo blizu mednarodnega letališča Toronto na letu AFR358 na relaciji Pariz-Toronto. Na krovu je bilo 12 članov posadke in 297 potnikov.
Pristop pristajanja je bil izveden v težkih vremenskih razmerah z velikimi nevihtami nad letališčem ob močnem deževju in strelih na pisti. Pristanek je bil izveden v ročnem načinu z onemogočenim avtopilotom in avtomatom.
Če je letel nad koncem vzletno-pristajalne steze bistveno višje od uveljavljene, je letalo pristalo več kot tretjino začetka dolžine vzletno-pristajalne steze. Piloti so uporabili vzvratno vožnjo, vendar se niso mogli ustaviti znotraj voznega pasu, zaradi česar se je linijski mostilec odpravil z vzletno-pristajalne steze in se prevrnil v grapi. Izbruhnil je požar, ki je v nekaj minutah zajel letalnico in jo uničil, vendar je bilo vseh 309 ljudi na krovu pravočasno evakuirano.
Evakuacija 309 ljudi je trajala manj kot dve minuti, kar so mnogi, med njimi tudi kanadski minister za promet Jean Lapierre, označili za "čudež".
Preživeti s padcem z višine 5 kilometrov
Mlada študentka Larisa Savitskaya se je skupaj z možem Vladimirjem vračala z medenih potovanj. 24. avgusta 1981 je letalo An-24, na katerem sta letela zakonca Savitsky, trčilo v vojaški bombnik Tu-16 na nadmorski višini 5220 m. Po trčenju so posadke obeh letal umrle. Zaradi trka je An-24 izgubil krila z rezervoarji za gorivo in zgornjim delom trupa. Preostanek padca se je večkrat počil.
Potniško letalo An-24:
V času nesreče je Larisa Savitskaya spala na svojem sedežu v zadnjem delu letala. Zbudil sem se iz močnega sunka in nenadnega opeklin (temperatura je v trenutku padla s 25 ° C na -30 ° C). Po še enem pretrganju trupa, ki je prišlo tik pred njen stol, se je Larisa vrgla v prehod in se zbudila, prišla je do najbližjega stolčka, se dvignila in se stisnila vanjo, ne da bi se privezala vanjo. Kasneje je tudi sama Larisa trdila, da se je v tistem trenutku spomnila epizode iz filma "Čudeži se še vedno dogajajo", kjer se je junakinja med letalsko nesrečo potopila v stol in preživela.
Bomber Tu-16K:
Del trupa letala je drsel v brezov gozd, kar je ublažilo udarec. Po kasnejših študijah je celoten padec razbitine letala, ki je bilo v dolžino 3 metrov široko 4 metre, kjer se je končala Savitskaya, trajal 8 minut. Savitskaya je bila več ur v nezavesti. Zbudila se je na tleh, Larisa je pred seboj zagledala stol s truplo umrlega moža. Prejela je številne resne poškodbe, a se je lahko samostojno gibala.
Dva dni pozneje so jo našli reševalci, ki so bili zelo presenečeni, ko so po dveh dneh naleteli le na trupla mrtvih, srečali živo osebo. Pozneje je izvedela, da je bil tako kot njen mož že izkopan grob. Edina preživela je 38 oseb na krovu. Razlogi za trčenje letala so bili nezadovoljiva organizacija in upravljanje letov na območju letališča Zavitinsk.
Larisa Savitskaya je bila dvakrat vključena v rusko izdajo Guinnessove knjige rekordov:
- kot oseba, ki je preživela padec z največje višine, - kot oseba, ki je prejela minimalni znesek odškodnine za fizično škodo - 75 rubljev. Po standardih državnega zavarovanja v ZSSR naj bi bilo 300 rubljev. odškodnina za škodo za mrtve in 75 rubljev. za preživele letalske nesreče.
Larisa Savitskaya s sinom Georgyem.
Preživite s padcem z višine 10 km brez padala
Nesreča DC-9 nad Hermsdorfom je letalska nesreča, ki se je zgodila 26. januarja 1972. Letalo McDonnell Douglas DC-9-32 jugoslovanskih letalskih družb je letalo JAT367 izvajalo na relaciji Stockholm - Kopenhagen - Zagreb - Beograd, toda 46 minut po odhodu iz Kopenhagna je linijski pas eksplodiral v zraku. Po nekaterih poročilih je hrvaška skupina skrajnežev pustila bombo v prtljažnem košu obloge.
DC-9-32 letalske družbe JAT, enak eksplodiranemu:
Eksplozija linij se je zgodila nad nemškim mestom Hermsdorf, razbitine letala pa so padle na območju mesta Ceska Kamenice (Češkoslovaška). Od 28 ljudi na krovu (23 potnikov in 5 članov posadke) je preživela le ena - 22-letna stevardesa Vesna Vulovič, ki je padla brez padala z višine 10 160 metrov. Je nosilka Guinnessovega svetovnega rekorda za preživetje brez padca brez padala.
Pomlad je bil v komi in je dobil veliko poškodb: zlome podlage lobanje, treh vretenc, obeh nog in medenice. Zdravljenje je trajalo 16 mesecev, od tega je bilo v 10ih spodnji del deklice ohromljen (od pasu do nog).
Čudež na Hudsonu: A320 zasilno pristajanje
Ta nesreča se je zgodila 15. januarja 2009. Airbus A320-214 US Airways je letel z letalom AWE 1549 na relaciji New York-Charlotte-Seattle s 150 potniki in 5 člani posadke na krovu. 1,5 minute po vzletu je letalski pas trčil v jato ptic in oba motorja nista uspela. Poveljnik Chesley Sullenberger, nekdanji pilot zračnih sil ZDA, se je odločil, da je edina možnost za reševanje 155 ljudi na krovu pristanek na reki Hudson. Poplava je bila uspešna.
Posadka je varno pristala letalo na vodi reke Hudson v New Yorku. Vseh 155 ljudi na krovu je preživelo, 83 ljudi je bilo ranjenih - 5 hudo (ena stevardesa je bila najbolj poškodovana) in 78 mladoletnih.
V medijih je incident znan kot Čudež na Hudsonu. Skupno je znanih 11 primerov nadzorovanih prisilnih pristankov potniških letalnikov na vodi, ta primer je četrti, brez žrtev.
Mimogrede, včeraj, 17. julija 2017, je letalo družbe Ural Airlines (let U6-2932 Simferopol - Jekaterinburg) trčilo v jato ptic, zaradi česar je bil poškodovan nosni stožec. Zdi se, da je tak kolos in kakšna ptica, ampak … letalo so na koncu popravili 12 ur.
Tako izgleda ptičji udar s sedeža pilota in zunaj:
Pristanek Tu-124 na Nevi
Ta pljusk je prišlo v sovjetskem letalstvu na nebu nad Leningradom 21. avgusta 1963. Zaradi spleta okoliščin so motorji potniškega letala Tu-124 odpovedali, letalski prevoznik pa je začel drseti s pol kilometra višine nad mestnim središčem. Posadka ni imela druge možnosti, kot da poskusi, da se na površje Neve spotakne. Preživelo je vseh 52 ljudi na krovu.
Komisija, ki je sprva preiskovala okoliščine nesreče, je posadko krivila za izredne razmere. Toda pozneje je bilo odločeno, da pilotov ne bodo kaznovali.
Poplava Iljušina Il-12 v Kazanu
In 10 let prej, 30. aprila 1953, je letalo Il-12 P družbe Aeroflot izvedlo let 35 na relaciji Moskva - Kazan - Novosibirsk. Na krovu je bilo 18 potnikov in 5 članov posadke. Ob 21:37 se je v trenutku, ko je linijski voz, ki se je pripravljal za pristanek v Kazanu, letel nad Volgo, zgodil zelo močan udarec. Člani posadke so se spomnili, da so se jim oči potemnile. V obeh motorjih je padla moč, iz izpušnih cevi pa je izbruhnil plamen.
IL-12 Aeroflot:
Poveljnik ladje se je odločil za zasilni pristanek. IL-12 je brizgal v bližini rečnega pristanišča Kazan, nakar se je avtomobil začel hitro polniti z rečno vodo. evakuacija ni bila izvedena pravočasno. Posadka je potnike obvestila, da je letalo zasuto v plitvi vodi, zaradi česar so se številni udeležili, da so pobrali osebne stvari. Pravzaprav je globina reke na tem mestu dosegla približno 20 metrov. Zaradi tega so se ljudje, ki nosijo vrhnja oblačila, znašli v vodi in se začeli utapljati. En izmed 22 potnikov se je utonil. Preiskovalna komisija je ugotovila, da je nesrečo povzročil trk letala z jato rac.
Čudež v Andih
13. oktobra 1972 se je zgodila letalska nesreča FH-227, ki so jo poimenovali "Čudež v Andih." Urugvajski letalski prevoznik Airchild Fairchild FH-227D je na progi Montevideo-Mendoza-Santiago upravljal FAU 571 s 5 člani posadke in 40 potniki (člani ekipe ragbi Old Cristians, njihovimi sorodniki in sponzorji). Ko se je približal Santiagu, je linijski motiv zašel v ciklon, strmoglavil v skalo in se zrušil ob vznožju gore.
Letalo Fairchild FH-227D na krovu T-571:
Reševalci so imeli minimalno zalogo hrane in niso imeli toplotnih virov, potrebnih za preživetje v surovem hladnem podnebju na 3600 metrih. Obupano od lakote in poročanja po radiu, da so "vse aktivnosti za iskanje pogrešanega letala končane", so ljudje začeli jesti zamrznjena telesa mrtvih tovarišev. Reševalci so za preživele izvedeli šele 72 dni pozneje …
12 potnikov je umrlo v padcu in trčenju s skalo, še 5 jih je pozneje umrlo zaradi ran in mraza. Potem je od preostalih 28 preživelih še 8 umrlo med plazovom, ki je pokril njihov "dom" iz trupa letala, kasneje pa še tri umrle od ran.
Incident z Boeingom 737 nad Kahului
Ta nesreča se je zgodila 28. aprila 1988. Boeing 737-297 letalskega prevoznika Aloha Airlines je na relaciji Hilo-Honolulu vodil domači let AQ 243 s 6 člani posadke in 89 potniki na krovu. Toda 23 minut po vzletu je letalo nenadoma odtrgalo velik del trupne konstrukcije v nosu. Glede na poročilo so bili razlogi za nesrečo jekla: kovinska korozija, slaba epoksidna vezava delov trupa in utrujenost zakovice.
Preživelo je 94 ljudi od 95. Starejša stevardesa Clarabelle Lansing je umrla - v času okvare dela trupa je bila sredi letala in jo je zračni tok vrgel ven. Njenega trupla, pa tudi samostojnega drobca trupa, dolgega približno 5,4 metra, iskalne strani niso mogle najti.