- del I-1 -
"Kdo nadzira preteklost, nadzoruje prihodnost, in tisti, ki nadzoruje sedanjost, nadzoruje preteklost."
Moto vladajoče elite
George Orwell
V zgodovinskih slikah umetnikov: več fikcije ali resničnosti?
Nadaljujmo z vpogledom v gravure A. Zubova, a da ne bomo zamerili, če bi dali enostranski alternativni pogled, spremenili umetnikovo vizijo, poglejmo, kaj pišejo tradicionalni gledalci starih gravur.
Če pogledamo podobo na gravuri, lahko dvomimo, da je Peter I mesto ustanovil na zapuščenem kraju, saj je mesto polno stavb, ali, če predpostavimo, da je bila v začetku 18. stoletja hitrost gradnje stavb tako velika, da je graditelji sv. 21. stoletje.
Zahodni zgodovinarji preprosto ne morejo ugotoviti, ali gre za strokovnjake: ali imajo prekleto, ogabno petrinjsko Rusijo ali deželo čudežnih gospodarjev, ki znajo v tako kratkem času zgraditi večplastne zgradbe.
Še ena gravura A. Zubova - Menšikova palača, 1716.
Enajst let so pozidali nasip otoka Vasilijevskega, in če natančno pogledate, potem celotno Petrogradsko stran. Seveda bodo opravičevalci 300-letne antike v mestu trdili, da se na gravuro narišejo lesene hiše, v enem poletju pa se zgradi lesena hiša in v desetih letih s tem lahko zgradite celo mesto, če peljete več deset tisoč graditeljev, ne kmetov, ampak tistih, ki znal zgraditi večnadstropne lesene hiše.
In ti lesorezniki gradijo arhitekturni čudež - zgradbo 12 koledžev.
Stoji na temeljih iz industrijsko izdelanih betonskih blokov.
Spodnja siva plast so betonski bloki iste vrste kot na spodnji fotografiji.
Vprašanja ne samo gradbenikov, ampak tudi zgodovinarjev - kje so te konkretne tovarne? Kdo je kaj slišal o njih ali obstajajo dokumenti o takih industrijah na severozahodu Ruskega cesarstva v 18. stoletju?
Toda zgodovinarji in strokovnjaki ponavljajo isto besedno zvezo
„Končno, zadnja, četrta stopnja, je uporaba betona trajala manj kot sto let in se končala na začetku 4. stoletja našega štetja. e."
Ne drži, vaši, gospodje zgodovinarji: sprehodite se po St.
Hiša na dvoriščih, ni na glavni liniji, še ni obnovljena. Ima enake temelje.
V vseh vodnikih, turističnih vodnikih, je zapisano, da je stavbo 12 šol postavil arhitekt Dominico Trezzini. Leta 1722 se je začela gradnja trinadstropne stavbe, dela so se nadaljevala natanko 20 let.
Znano je, koliko tujih arhitektov je sodelovalo pri obnovi, poudarjam namreč obnovo mesta in ne gradnje iz nič. Domnevam, da je bilo mesto obnovljeno v skladu z risbami in dokumentacijo, do katere so imeli ti arhitekti dostop. To pomeni, da morda obstajajo arhivi z arhitekturno zasnovo stavb do 14. stoletja, ki se še vedno hranijo v Vatikanu ali drugih knjižnicah.
Na gravurah A. Zubova, ki izvirajo od 1714-1716, je upodobljen Sankt Peterburg z večnadstropnimi stavbami, obloženimi z nasipi in kanali.
Na risbah drugih umetnikov stoletje pozneje se mesto ni veliko spremenilo.
Za tiste, ki se ne spomnite, kako se je prej imenovalo, Petrogradska stran, stari zemljevid vam bo nevsiljivo osvežil spomin s tatarskim poreklom iz Sankt Peterburga. Izkaže se, da je petrogradska stran Tartartarskaya Sloboda
In če je bilo to splošno ime mestnega okrožja, odraženo celo na zemljevidih, zakaj se potem ni ohranil pravočasno?
Še ena gravura A. F. Zubova, ki si zasluži pozornost, a jo ponavadi utišajo poznavalci zgodovine Sankt Peterburga.
ADMIRALTY, 1716, graviranje A. Zubova.
Zgodovinska referenca:
Gradnja se je začela leta 1704 po risbah Petra Velikega na otoku med Nevsko Moiko (otok je dobil ime Admiralty). Admiralty je bil zasnovan kot glavna ladjedelnica Rusije na Baltskem morju in je bil središče za gradnjo ladij. Prostori Admiraltyja so bili ladijske delavnice.
Ladjedelnica je bila zgrajena s črko "P", glavno pročelje je bilo dolgo 425 metrov, stranske stene 213 m. Admiralstvo je opravljalo tudi obrambno funkcijo: bila je trdnjava, obdana z zemeljskim bedemom s 5 zemeljskih bastijonov in globokim jarkom. 2 kanala sta bila izkopana po obodu z dveh strani. Za ogled sovražnika je bil okoli stavbe gozd posekan. Tako se zdi travnik Admiralty. Prva ladja iz ladjedelnice Admiralty je bila izstreljena 29. aprila 1706.
Stavba 1711
Leta 1711 je bilo izvedeno prvo prestrukturiranje Admiralitete. Leta 1719 se je uresničila ideja o navpični prevladi: nad vrati je bila postavljena kovinska spirala s čolnom, ki jo je postavil nizozemski mojster Harman van Bolos [6]:
Leta 1711 je bil v središču glavne fasade zgrajen stolp s spiro s čolnom. Pod ladjo je bila pozlačena žoga
V nekaterih zgodovinskih referenčnih knjigah, katerih publikacij je veliko, piše, da je bila leta 1711 zgrajena lesena spirala, na vrhu katere je ladja zmrznila.
Videti je treba, da so zgodovinarji morali utemeljiti to, kar je videl A Zubov, leseno arhitekturo Petra Velikega. Ni drugega načina, kako razložiti, kako se lahko arhitekturne vizije prihodnosti pojavijo pred očmi umetnika.
Po naročilu Petra I je bila spomladi 1719 izvedena širitev in kamnita gradnja »delavnic zbornic«.
Že v tem obdobju se je v središču stavb pojavila koča z lesenim zgornjim stolpom s koničastim spirom. (Do danes ni bilo najdenih načrtov za ta stolp in njegova natančna lokacija ni bila določena.)
Prvotna jadrnica je na spirali stala vse do leta 1815, ko so jo med popravilom zamenjali z novo, originalni čoln van Bolos pa se je izgubil. Drugi čoln je stal 71 let: leta 1886 so ga med naslednjim popravilom špirovca odstranili in ga nadomestili z natančno kopijo; original, težak 65 kg, dolžine 192 cm in višine 158 cm, je bil na ogled v Pomorskem muzeju, ki se nahaja tukaj.
Stavba Admiralty je naredila vtis na ljudi tiste dobe:
Na Admiraltyju, lepi in ogromni zgradbi na koncu te ceste, je lepa in precej visoka špica, ki gre neposredno nasproti drevoreda
- Friedrich Wilhelm von Berchholz, komorni junker v poveljstvu vojvode Holstein-Gottorp. Vpis v dnevnik z dne 23. junija (4. julija) 1721
Gravure, slike - vse to so umetniške podobe in ne morejo otresti mnenja tistih, ki že od otroštva vedo, da je Sankt Peterburg gradil od začetka car Peter I, da poleg močvirja in gozda ob bregu Neve ni bilo drugih krajinskih elementov, povezanih z s prebivališčem človeka, čeprav je trdnjava Nyenskans že bila. Vendar pa tudi ruševine zvezdnih trdnjav, od katerih je bila ena postavljena skoraj nasproti začetka reke Malaya Neva (na levem bregu Boljše Neve, kjer je zdaj Admiralit) in ruševine trdnjave na otoku Zaych - svetovno znana zvezda (v vsakem smislu) trdnjava Peter in Paul.
Če misel, navdihnjena iz otroštva, ne more povzročiti vibracije v možganih mladega moškega, bi morali odrasli strici in tete vsaj paziti na neskladje med sliko, ki jo imajo v glavi, s slikami, ki so jih poslikali priče tiste dobe.
Še ena risba pogleda na trdnjavo Petra in Pavla neznanega avtorja, posneta z albuma Nouvelle collection de quarante-six vues de Saint-Pétersbourg et de ses environs, dessinés d'après nature / dessinée. (Povezava)
Videti je tako, kot to vidijo naši sodobniki v 21. stoletju.
Pristop inženirja in specialista s humanitarno izobrazbo k opisu zgodovinskih resničnosti se močno razlikuje.
Prvo, kar inženirju pade na pamet risbe utrdbe Petra in Pavla: kje so graditelji Sankt Peterburga dobili toliko granitnih blokov za obrnitev na trdnjavo (in ne pozabite na oblačila nevskih nasipov, rek in kanalov), kar pomeni, da inženir domneva, da bi moralo biti industrijska podjetja za proizvodnjo gradbenih materialov. To pomeni, da morajo obstajati kariere, ceste, promet, to je tisto, kar je vključeno v sodobni koncept logistike, obstajati morajo finančna sredstva, zasebna podjetja ali državniki, ki naj bi preživeli in povečali svojo moč, da bodo čez sto let postali močni in znani po vsem svetu. Toda kje so te tovarne, tovarne, delavnice, katerih zgodovina ima vsaj potrebnih 200 let? Prosim zgodovinarje in arheologe, ki o logistiki in industriji sploh ne razmišljajo,da bi moralo biti s tako pospešeno in obsežno gradnjo, ki se je izvajala od 18. do 19. stoletja. Voditi je treba računovodske evidence in finančne evidence. Ampak kje je vse to ??? Poskusite na internetu najti vsaj eno omembo tovarn, ustanovljenih v začetku 18. stoletja za proizvodnjo granitnih oblog nasipov rek in potokov, ki se širijo po Sankt Peterburgu.
Vrnimo se k gravuram A. Zubova.
Torej, natančno pogledamo pogled, ki se je odprl umetniku, in gleda z Neve na obalo, na kraj, s katerega začne teči Fontanka in kjer se nahaja Poletni vrt Petra I.
Graviranje A. Zubova "Poletni vrt", 1716.
Za tiste, ki podrobno ne pregledajo podrobnosti, obstaja povečan fragment, na katerem je jasno viden nasip, obrnjen v kamen. In kot vsi vedo, ne samo - "v kamnu", ampak v granitu.
In česar si zgodovinarji ne bodo omislili, domnevno očividci tistega časa, ki trdijo, da so bili prvi nasipi leseni in poslikani kot "opeka". In navsezadnje preprosti, od študentov do akademikov, verjamejo, da je Peter I postavil leseno oblazinjenje reke Neve.
Do srede 18. stoletja so bile ob bregu Neve zgrajene vse največje in najlepše zgradbe prestolnice, sami nevski nasipi pa so bili še vedno leseni. Zato je najprej Komisija začela razvijati projekt za soočenje nasipov Neve s kamni. Izdan je bil poseben odlok, ki pravi: "Tu v Sankt Peterburgu nasproti vse naše palače, vrtovi in državne hiše naredijo bregove iz kamna." Celotno upravljanje teh del je padlo na pleča arhitekta J. Feltena. Leta 1762 je bila gradnja Zimske palače končana in tu je bil postavljen prvi kamniti nasip. Nato se je gradnja nadaljevala navzgor proti Nevi.
„Nobeno od svetovnih mest v 18. in 19. stoletju ni poznalo tako pomembnih urbanističnih ukrepov za krepitev bregov rek in kanalov, kot je Peterburg. Skupaj z nabrežji Neve se postavljajo granitni bregovi Jekaterininskega (danes Gribojedov) in Kryukov kanalov, reke Fontanka in Moika, stene trdnjave Peter in Pavel so obložene z granitom itd. 30 km granitnih nasipov.
Da bi to naredili, je bilo treba očistiti struge, izkopati nove kanale, bregove okrepiti s sto tisoč kupi, položiti več deset tisoč kubičnih metrov granita in še več ruševin. Obseg dela je danes velikan! Na strani 27 zgornje knjige si lahko v odseku ogledate shemo obalne ojačitve in gnanih pilotov.
Če upoštevamo, da je bila vsa grandiozna gradnja izvedena ročno, se pojavi slika resnično titanskega dela, v katerem ljudje nastopajo kot ustvarjalci. Na tisoče kmetov, ki so jih posestniki izpustili "v najem", so v neverjetno težkih razmerah neusmiljenega izkoriščanja s strani izvajalcev postavili najbolj zapletene strukture v tistem času. Inženirji in obrtniki so pokazali veliko iznajdljivosti in spretnosti, zlasti pri gradnji koliščarskih temeljev nasipov. "Nabrežja Neve", V. I. Kochedamov.
V. Kochedymov imenuje skromno številko dolžine soočenih nasipov Sankt Peterburga za 25-letno obdobje - več kot 30 km, v resnici pa ti nasipi, v granitnih čevljih - več kot 300 km.
In ne pozabite na Kronstadt in utrdbe, prav tako pokrite z granitom, in tudi, kar ne ustreza nobeni legendi o gradnji Starega ladoškega kanala, ki se je domnevno začel pod Petrom I, in njegovih granitnih zapornic, ki so se deloma ohranile.
Primerjajte, če je mogoče, granitni blok te velikosti in takšne natančnosti izdelave.
Položite z uporabo primitivne tehnologije, prikazane na sliki
s pomočjo samokolnice in biča ovadnikov.
Očitno umetniška laž strokovnjaka za zgodovino, akademika Gerharda Friedricha Millerja, za ruske ponavljalce-zgodovinarje, ki jih popravljajo fantazije in roke ruskih umetnikov!
Priznam, da je bil kanal Stare Ladoge lahko obložen z granitom v celotni dolžini 117 km, granitni bloki za Sankt Peterburg pa so bili v Petrovih in po Petrovih časih izvlečeni iz kanala in ne iz kamnolomov. Misel, ki ni tako nesmiselna, kot se zdi pristašem uradne zgodovine.
Nadalje je bilo vse razstavljeno za potrebe mesta … in to, kar je postal kanalski biser ladoškega območja v Tartariji.
Preprost izračun potrebe po črpanju granita za oblaganje stavb, trdnjave Petra in Pavla, nasipov rek in kanalov, obrnitev Kronstadta in ključavnice kanala Stare Ladoge pripelje do številke 15-20 milijonov ton granitnih blokov, ki jih je treba izkopati v kamnolomih, spraviti v lapidarijske tovarne in jih izvršiti vsa potrebna dela za preoblikovanje blatnih obal v granitno lepoto.
Ko omenimo količino granitnih blokov v milijonih ton, pride na vrsto gradnja piramide Cheops, v katero so po mnenju zgodovinskih strokovnjakov položili nekje okoli 6 milijonov ton kamnitih blokov. Veličastna zgradba, ki so jo po uradni zgodovini postavili sužnji starodavnega Egipta. In, seveda, egiptovski zgodovinarji navajajo slike poslikanih tempeljskih sten. Res je, nikogar ne zanima, ali se ti elementi gradbenih ukrepov nanašajo na gradnjo Cheopsove piramide.
Brez sence dvoma izjave prehajajo z ene internetne strani na drugo, ki:
V preteklih tisočletjih sta čas in ljudje naredili veliko škodo videzu piramide. Soočene plošče in piramidoni so izginili, stene so bile preluknjane. In če čas beži od piramid, potem se ne morejo izogniti ljudem. Ljudje so bolj brezsrčni kot čas, odtrgajo celo koščke piramid.
Peter I ni bil pionir pri uporabi rezultatov dela nekoga drugega. Za zidarja v kraljevi obleki sta bili naenkrat rešeni dve težavi: odpravljanje vprašanj na temo, kdo bi lahko prekrival stari Ladoški kanal z granitom v močvirnih divjih, zapuščenih krajih Ladoge. Dokazi o stari civilizaciji se uničujejo in najden je vir odličnega gradbenega materiala, ki je obnovil mesto. Mesto, ki ga je ustanovil Peter I za naslednje generacije ljudi.
To so storili potomci ves čas z uporabo razvoja prejšnjih generacij - starejše trdne materiale je v gradbeništvu lažje kot organizirati novo proizvodnjo granitnih blokov. Zakaj zapravljati dobre stvari, car Peter I ni bil prvi, ki se je lotil ponarejanja zgodovine!
Nadaljevanje: del I-3
Damkin