Presenetljivo je, da je prvi traktor (ali kultivator - ne morete reči zagotovo, toda na njem so bili rezalniki) leta 1911 v Nemčiji sestavil dr. Von Maenburg. Zgodilo se je v tovarni v Siemensu, motor naprave pa je bil električen. Siemens je začel proizvajati bencinske kultivatorje v dvajsetih letih prejšnjega stoletja.
Toda zgodovina motoblokov temelji na ločenem materialu, danes pa želim govoriti o še bolj tuji in bolj neverjetni stvari - domačem enokolesnem mini traktorju. O tem traktorju je v januarski številki 1933 revija "Popular Science" povedala revija "Popular Science".
V njem je bilo vse izjemno, prav od lokacije motorja, ki se je nahajal znotraj velikega kolesa. Motor je bil razvit v Angliji za enokolesni avtomobil (o njem ni natančnih podatkov, najverjetneje pa gre za "Dinasphere" Johna Parvesa). Enocilindrični motor motocikla je bil uporabljen brez sprememb, razen za vgradnjo dodatne prestave (za krmiljenje sklopke je bilo mogoče upravljati ročaj na krmilu).
Kolo je bilo varjeno iz pločevine. T-oblikovani vdolbinice na zunanji površini naj bi zagotavljale zanesljiv oprijem tal. Znotraj kolesa je privarjen jekleni obroč, ki s pomočjo jeklenih zatičev drži stojalo s fiksnim zobatim zobnikom. In to zapleteno prestavo poganja veriga iz planetarne sklopke motorja.
Vsak ročaj traktorskega pluga je votel in narejen iz litega železa. Znotraj enega ročaja je posoda za bencin, v drugi pa za olje. Kontrole najdemo poleg vsakega ročaja.
Promocijski video:
Priznanje v poljudni znanosti, januar 1933.
Na zadnjo sklopko je mogoče pritrditi skoraj katero koli kmetijsko orodje. Traktor z motorjem s štirimi konjskimi močmi je lahko osem ur vozil na galo bencina in se premikal s hitrostjo, ki bi mu lahko sledila oseba.