V Sankt Peterburgu je veliko rek, kanalov in akumulacij, čez njih je vrženih približno 800 mostov. To mesto velja za skrivnostno in polno skrivnosti. St. Peterburg mostove lahko imenujemo tudi mistični …
Egipčanski
Povezuje oba dela Lermontovskega prospekta, ločena z reko Fontanka. Zgrajena je bila v letih 1825-1826 in je verižni enosmerni most v psevdo-egiptovskem slogu.
Verige so počivale na visokih litoželeznih vratih, okrašenih z egiptovskimi hieroglifi in orientalskimi okraski, na obeh bregovih Fontanke pa so ob vhodih v most ležale figure sfinge z lučkami na glavah. Za razliko od sfingov na univerzitetnem nasipu so ti "precej mlajši." Iz litega železa so bili vliti posebej za okrasitev mostu po modelih kiparja P. P. Sokolov.
20. januarja (stari slog) 1905 se je most nepričakovano zrušil za vse v trenutku, ko je šla skozi njega eskadrilja gardijske konjenice. Na srečo človeških žrtev ni bilo. Očitno se je most podrl, saj so njegove strukture prišle v resonanco s sprednjim korakom stražarjev. Ta incident je privedel do pojava ukaza: "Ne bodi v koraku!", Ki se je začelo dajati vojaškim formacijam, ki gredo skozi mostove in nadvoze.
Mistično ozadje tragedije, ki se je zgodila, se je zelo razširilo med ljudmi. Po govoricah je neka hiša Maria Ratner živela v hiši blizu mostu. Eden od častnikov jo je zapeljal in jo opustil. Marija je v svojih srcih opazila svojega prestopnika med kavalirji skozi okno: "Naj vam spodleti!" in njena želja se je takoj izpolnila. Posledično je ta ženska vstopila v mestno folkloro in vse življenje do smrti je dobila vzdevek Marija Egipčanska.
Promocijski video:
Namesto porušenega mostu je bil zgrajen "začasni" leseni most, ki je tu stal do leta 1956, dokler ni bil zgrajen drug. Novi most sploh ni bil podoben prejšnjemu, bil pa je okrašen tudi s figurami istih sfingov.
In 24. februarja 1989 je močno obremenjen KamAZ naletel na eno od skulptur, zaradi česar se je sfinga na Fontanki prevrnila. Kasneje so skulpturo vzeli iz vode, jo restavrirali in postavili na prvotno mesto.
Kasting
To je vlečni most čez Nevo, ki povezuje središče mesta z viborško stranjo. Ime izvira iz Liteiny Dvora, ki se nahaja na levem bregu reke. V starih časih je bil prehod na poti iz Rusije na Švedsko, kasneje pa je bil zgrajen plavajoči most, ki je namesto podpornikov imel posebne čolne.
Leta 1875 se je začela gradnja stalnega mostu in gradbeniki so takoj naleteli na težave: Neva je na tem mestu zelo globoka (do 24 metrov), dno pa je zasuta in ohlapna. Med gradnjo mostu je zaradi različnih razlogov umrlo približno sto ljudi, sami gradbeni stroški pa so presegli oceno za en čas in pol in dosegli velikanski znesek za ta čas - več kot pet milijonov rubljev. Številne katastrofe niso samo odložile gradnje, ampak so tudi povzročile različne mistične zgodbe.
Govorile so na primer govorice, da je na dnu reke, kjer je bil postavljen eden od stebrov, "krvavi" balvan, Atakan. Po legendi so že v starih časih lokalna plemena častila ta kamen in vanj prinašala človeške žrtve. Kot rezultat, balvan ni postal samo "moljen", bil je dobesedno nasičen z nekrotično energijo.
Ker je nemirna Neva nenehno spreminjala svoj tok, se je tako zgodilo, da je kamen, ki je znak smrti več sto pobitih, končal na dnu reke. Toda tudi tu je negativna energija kamna še naprej delovala. Sprva se je to nanašalo samo na ribiče in tiste, ki so skušali prečkati Nevo na navedenem mestu. No, z začetkom gradnje stebrov bodočega mostu je izbruhnila prava orgija smrti.
Verjamejo, da je bil Atakan, da so se cesarski delavci med gradnjo enega od mostnih stebrov spotaknili, po katerem je blatno blato z dna na trenutek napolnilo cezon, ki je utonilo pet ljudi, ki so bili v notranjosti. Natanko leto kasneje se je iz neznanega razloga na istem mestu zaslišala močna eksplozija, ki je v bližnjih hišah odnesla steklo. Ubitih še devet graditeljev. Silkasta tla so se dvigala v porečje in preplavila 11 ljudi, ki so tam delali.
Takrat se je pojavila zgodba, da se na mestu, kjer je v starih časih stal »volkodlaški most«, gradijo Liteiny, nad katerim se ponoči pogosto pojavljajo skrivnostne megle. Zaradi tega so priložnostni mimoidoči izgubili orientacijo in padli v vodo, kjer so jih vlekli v črni vrtinec. In potem so se iz vrtinega plazili različni zli duhovi.
Še danes na Liteiny Bridge lahko srečate ljudi, ki mečejo kovance v vodo ali tam nalijejo rdeče vino. Le redki vedo, da na ta način sočutni meščani, seznanjeni z urbanimi legendami, prosijo Atakanov krvolok, ki se skriva na dnu reke, da ne bi utopil nikogar več …
Še ena mistična zgodba zadeva vodjo svetovnega proletariata. Očividci pravijo, da še vedno srečujejo duha Lenina pri mostu.
Tako je na primer sprehajal na območju Mokhovaya ulice neki upokojenec po imenu Alyoshin opazil kratek plešast moški z značilno brado pred seboj. Sprva ga je vzel za dvojnika voditelja, se odločil, da ga spozna in se pogovori z njim, a je nenadoma v njem opazil določeno nenavado.
Iz smeri Finskega zaliva je pihal zelo močan veter, mimoidoči pa so se morali držati za klobuke in plašče. In "Lenin" ni reagiral na slabo vreme: veter ni spuščal znamenite kapice z glave in ni obšel plašča.
Alyoshin je upočasnil svoj tempo, obenem pa še naprej sledil čudni temi. In ko je skrivnostni državljan stopil na most Liteiny in počasi izginil v zraku, je Alyoshin spoznal, da ni videl Lenina in niti svojega dvojnika, ampak pravega duha …
Troitskega
Povezuje središče Sankt Peterburga in Petrogradsko stran s trdnjavo Petra in Pavla. To je eden najlepših mostov v mestu, ki so ga odprli leta 1903. Pred stalnim mostom, na tem samem kraju, sta bila dva pontona, to je, zanašala se na plavajoče ladje.
Lahko bi bil most, ki temelji na projektu slovitega Eiffla, ki je zasedel prvo mesto v tekmovalnem programu, toda tukaj se je vmešal gospod Chance - delo zunaj konkurence Batignolles je bilo splošno odobreno. Njena zasnova se je izkazala za bolj elegantno, bolj priročno za prehod ladij zaradi premika dela mostu na stran. In kar je najpomembneje, da je bilo ceneje.
Govorilo se je, da je francoska vlada plačala za gradnjo mostu, Rusi pa za most Aleksander III, ki so ga hkrati postavili čez Seno. Vsaka država je v resnici krila stroške gradnje lastnega mostu, vendar so te strukture postale simbol vojaškega zavezništva med Rusijo in Francijo.
V 60. letih dvajsetega stoletja se je Troitsky iz dvokrilnega nastavljivega mostu spremenil v enokrilni in postal, podobno kot drugi mostovi v St. Že v sovjetskih časih je most večkrat spremenil ime, na koncu pa je spet postal Troitsky.
Obstaja legenda, da je slavni testni pilot Valery Chkalov opravil drzen in nevaren polet pod Troitskim mostom, da bi osvojil srce svojega dekleta.
Ta različica je bila odigrana tudi v filmih o legendarnem pilotu: v filmu iz leta 1941, ko je znameniti spektakularni trik letenja pod mostom ponovil (šestkrat!) Pilot Jevgenij Borisenko na letališču amfibij Sh-2, katerega razpon kril je še širši kot pri borcu Chkalov, in zato mu je bilo težje leteti. Toda pilota Borisenka zaradi tega ni bilo več postavljeno v stražarsko hišo - let je bil dogovorjen na vrhu …
Drugi serijski film o Čkalovih je bil posnet leta 2012. Znano je, da je bil zaradi snemanja Troitskega mostu blokiran do večera. Zbrali so se gledalci, očitno nevidno - vsi so želeli videti moški trik letenja pod mostom.
A publika je odšla razočarana. Posneto samo splošni načrt. In razpon pod mostom je bil simuliran na računalniku. Morda bo, ko bo čez 50 let posnet nov film o slavnem pilotu, njegov obraz modeliral na računalniku. Kdo ve…
Arkadij Vjatkin