Ameriška izdaja je v zadnjih nekaj letih objavila resnična poročila pilotov ameriške mornarice o srečanjih z neznanimi letečimi predmeti. Novinarji ugotavljajo, da dokumenti sami vsebujejo nekaj nenavadnosti, po nekaterih navedbah pa je bil pomemben delež takšnih primerov razvrščen.
Skupno vojno območje poroča, da je prejelo osem dokumentov z oznako "nerazvrščeni" in "samo za uradno uporabo". Sedem se jih nanaša na dogodke, ki so se zgodili z letalom Super Hornet letala F / A-18E / F (ameriški borci na mornarskih nosilcih) med letoma 2013 in 2014 v zračnem prostoru ob obali Virginije in Severne Karoline. V osmem dokumentu je opisan incident leta 2019, v katerem je bil udeležen Grower EA-18G (letalsko mornarsko letalo ameriške mornarice, razvito iz "super hornetsov"), ki je letelo v drugem delu Atlantskega oceana ob obali Marylanda. Ta poročila so edina sporočila, shranjena v centralni bazi podatkov o letalskih nezgodah WAMHRS.
NLP in skrivnostna ladja
27. junija 2013 je F / A-18F 11. lovske eskadrilje, ki je vzletel iz mornariške letalske baze Oceana v Virginiji, naletel na "belo letalo, približno oblike in velikosti brezpilotnega letala ali rakete." Piloti so objekt opazovali, ko je šel na njihovo desno na nadmorski višini približno 5000 metrov. Neznana ravnina je pridobivala višino in imela vidno sled izpušnih plinov.
Hkrati niti Super Hornet niti Oceana nista zabeležila radarske poti letala. Poveljnik atlantskega borilnega krila (krilo je naslednja stopnja poveljstva po eskadrilji) "je stopil v stik z operativnimi enotami, a o takšnih operacijah nihče ni poročal." V nadzornem centru Naval Airside Control v Virginia Capes so zapisali, da "nobeno letalo ni bilo identificirano ali označeno na tem območju."
Mornarica na podlagi tega poročila o nevarnosti ni izdala nobenih NOTAM-ov ali TFR-jev, vendar je izdala notranja obvestila enotam taktičnega letalstva, kontrolorjem zračnega prometa in upravljavcem dronov o potencialni nevarnosti, povezani z nepooblaščenimi ali nedosledna dejanja drona.
Nekaj mesecev pozneje, 18. novembra 2013, je super hornet F / A-18E iz eskadril 143 zaznal neznani objekt, ki leti na nadmorski višini približno 3700 metrov s hitrostjo 0,1 macha.
Promocijski video:
Glede na poročilo je ameriška vojna mornarica sklenila, da gre za objekt brezpilotnega zračnega sistema, vendar posebne agencije spet niso mogle identificirati upravljavca naprave. Kot v prejšnjem primeru se je tudi ukaz omejil na izdajanje notranjih opozoril.
Zanimivo je, da v dokumentu ni bilo mogoče ugotoviti, da "je bilo med incidentom malo površinskega gibanja, saj sta se le en gospodarski ribolovni vlečni ribolov in eno neznano mornariško plovilo ZDA usmerila proti jugu," medtem ko je bilo to plovilo, "ni bilo mogoče ugotoviti ". "Ni povsem jasno, kako je mornarica lahko ugotovila, da ena od njihovih ladij deluje na površini na istem območju, vendar ni mogla ugotoviti, za katero ladjo gre," ugotavlja avtor članka.
Leteči "kovček"
26. marca 2014 je super hornet iz eskadrilje 106, ki je vzletel iz baze Oceana, odkril možno radarsko stezo na nadmorski višini približno 5800 metrov, objekt se je premikal s hitrostjo Macha 0,1. Pilot ni prikazal predmeta na radarju, zato je med piloti prišlo do spora, ali se lahko steza napačno prikaže zaradi močnega vetra.
"Neznano letalo se je izkazalo za majhno, velikosti kovčka in srebrne barve," piše v sporočilu. Pilot je lahko prehodil le tristo metrov od njega in ni mogel prepoznati naprave. Po tem so piloti objekt izgubili iz vida in niso mogli več obnoviti vizualnega stika.
Sistemi zemeljske kontrole spet niso uspeli opaziti neznanega letala. Poveljnik eskadrilje je hkrati opozoril, da obalni sistemi ne morejo opaziti predmeta takšne velikosti, če ne oddajo signalov "prijatelj ali sovražnik", kar je "resen varnostni problem."
"Mislim, da je samo vprašanje časa, kdaj se bo eden od naših letal F / A-18 spopadel z neznanim UAS [sistemom brezpilotnih zrakoplovov] v zraku," je dodal.
V tem primeru ni bil izdan niti NOTAM niti TFR, čeprav so sledila notranja opozorila.
NFO in kroglice v obliki kroglice
24. aprila 2014 je še en super hornet iz eskadrilje 11 med vzletom z mornarskega letališča Oceana trčil v več neznanih naprav v zraku (UAD). Posadka je sprva opazila dva takšna predmeta na radarju, enega na 3.700 metrih, drugega pa na 4.600 metrih. Oba predmeta sta bila na Mach 0,0 skoraj nepremična. Nato je bila prisotnost naprav potrjena z infrardečim vidom (ATFLIR).
Med preučevanjem prvega para UAD-jev na "vidnem polju" ATFLIR sta menda z veliko hitrostjo prešla še dva predmeta. Radar letala ni pokazal dveh premikajočih se vozil.
Ponovno ni bilo mogoče identificirati predmetov in določiti njihovih upravljavcev. Konec tega poročila je podoben prejšnjim - spet piše, da je "trk v zraku samo vprašanje časa." Ukaz znova ni omejil letov, izdajal je internih obvestil.
Istega dne, 24. aprila 2014, sta še dva F / A-18F (11. eskadrilja) med usposabljanjem pasjih bojev (znana kot boj z bojem) vzpostavila radarski stik z drugim neznanim vozilom na istem območju na istem območju. … Obe letali sta predmet posneli na radarju - NLP je ležal na nadmorski višini približno 3500 metrov in se ni premikal. Vizualni stik ni bil vzpostavljen.
27. aprila 2014 je tretjič v petih dneh posadka F / A-18F iz 11 eskadrilje, ki je vzletela iz baze Oceana, poročala o trku z neznano letalsko napravo.
Sicer pa je to poročilo glede podrobnosti najbolj "špartansko". Kot v vseh drugih primerih so uradniki ameriške mornarice poslali številna notranja opozorila.
13. februarja 2019, skoraj pet let po zadnjem trku z neznanim objektom v bazi ameriške mornarice, je posadka borilnega letala EA-18G Growler 23. letalske preizkusne eskadrilje vzletela z mornariškega letališča Patuxent River v morju, vizualno opazil, kako se v poročilu imenuje "rdeči vremenski balon", ki se nahaja na nadmorski višini 8200 metrov.
Niti vojaške niti civilne nadzorne službe niso bile seznanjene z nobenimi načrtovanimi balonskimi akcijami. Poročilo pravi, da mornarica ni mogla identificirati posameznikov ali organizacij, odgovornih za dviganje balona. Kot odziv na incident so bila izdana različna notranja opozorila.
Se preostali naleti na NLP skrivajo?
Spomnimo, da gre le za poročila, ki so uradno zabeležena v bazi srečanj mornariškega letalstva z NLP-ji. Očitno je bilo takšnih sestankov več, glede na prejšnja poročila pilotov mornarice, uradna in neuradna, da se je v Atlantiki v obdobju 2014–2015 zgodilo več takšnih incidentov. A poročil o tem obdobju v bazi ni.
Vojna cona je 13. marca 2018 prejela kopijo poročila o drugem incidentu, v katerem so bili udeleženi letali F / A-18E iz 106 eskadrilje. Nato je posadka videla štiri ločene neznane predmete ob obali Severne Karoline na radarju. Glede na poročilo so se vsa vozila premikala s hitrostjo približno približno 0,1 Macha na nadmorski višini od 5000 do 6700 metrov. Pilot je enega od njih vizualno identificiral na nadmorski višini 6000 metrov. Naprava je, kot je dejal, bila brezpilotna pištola v obliki štirikolesnika, širokega približno meter. Predmeti se, po besedah pilota, komaj premikajo in so bili raztreseni po območju, širokem 40-50 milj. Najbližje plovilo je bilo 15 milj od edinega čolna, ki so ga videli na tem območju.
Poročilo nima serijske številke, ki sproža vprašanja o tem, kam je bil dokument morda na koncu poslan in kakšne uradne ukrepe bi mornarica lahko sprejela v zvezi s tem. Po objavi je eskadrilja poročila posredovala borilnemu krilu in človek bi pričakoval, da bo od tam dokument poslan v bazo podatkov, a zdi se, da se to ni zgodilo. To je nenavadno, saj je poveljnik eskadrilje večkrat izjavil varnostno grožnjo, ki jo predstavljajo ti NLP-ji.
V zvezi s tem publikacija spominja na incident z letečim objektom "Tik-Tak", radarjem in vizualno opažen novembra 2004 ob obali Mehike in ZDA v Tihem oceanu s strani udarne skupine ameriškega letalskega prevoznika "Nimitz". Po besedah enega od pilotov je bil objekt videti kot gladek bel svetel elipsoid (ali oblika blizu elipsoida), ki v dolžino meri 9 do 14 m. Po tem incidentu je glavni skavt AUG s pomočjo varne e-pošte poslal popolno poročilo 3. obveščevalne agencije flote ameriške mornarice s sedežem v San Diegu v Kaliforniji. Zaradi nerazjasnjenih razlogov je višji obveščevalni uradnik zavrnil poročilo zgoraj navzgor in izbrisal e-pošto.
Zanimivo je tudi, da je skoraj polovica prijavljenih incidentov vključevala letala iz ene eskadrilje, 11.. Glede na to, da je več letalskih enot s sedežem na letališču Oceana (in še bolj v bližini), to lahko pomeni, da o teh srečanjih uradno niso poročale vse enote. Poleg tega piloti ameriškega letalstva pogosto trenirajo na istem območju, vendar v svojih poročilih ne navedejo nič takega.
V publikaciji je zapisano, da imajo lahko nesreče z NLP-jem povsem prizemni razlog: domnevno sovražnik bi moral potencialni sovražnik poslati v vadbeno območje ameriškega vojaškega letalstva z namenom zbiranja obveščevalnih podatkov.
Spomnili bomo, da je Pentagon konec aprila objavil tri video posnetke, v katerih so zajeti "neznani pojavi". Eden od njih je bil posnet novembra 2004, drugi pa januarja 2015, navaja spletna stran agencije. Vsi ti videoposnetki v letih 2007 in 2017 so bili javno dostopni brez odobritve ameriškega ministrstva za obrambo. Njihovo pristnost je potrdila ameriška mornarica. Upoštevajte, da govorimo o incidentih, ki niso opisani v članku Vojna cona.
