Bermudski trikotnik - območje v Atlantskem oceanu, ki ga omejujeta Florida in Bermuda, Portoriko in Bahami - slovi po skrivnostnih, mističnih izginotjih ladij in letal. Dolga leta v svetovno prebivalstvo prinaša resnično grozo - navsezadnje so zgodbe o nerazložljivih katastrofah in ladjah duhov na vseh.
Številni raziskovalci poskušajo razložiti anomalijo Bermudskega trikotnika. To so predvsem teorije o ugrabitvi ladij iz vesolja ali prebivalcev Atlantide, gibanje skozi luknje v času ali prepadi v vesolju in drugi paranormalni razlogi. Nobena od teh hipotez še ni potrjena.
Nasprotniki različic "tujcev" trdijo, da so poročila o skrivnostnih dogodkih v Bermudskem trikotniku močno pretirana. Ladje in letala izginejo tudi v drugih delih sveta, včasih brez sledu. Okvara radia ali nenadna nesreča lahko ekipi prepreči oddajo signala stiske.
Poleg tega iskanje razbitin na morju ni lahka naloga. Prav tako je območje Bermudskega trikotnika zelo težko krmariti: veliko je žrela, pogosto se pojavijo cikloni in nevihte.
Predlagana je hipoteza, ki pojasnjuje nenadno smrt ladij in letal z emisijami plinov - na primer zaradi razpada metanskega hidrata na dnu morja, ko se gostota tako zniža, da ladje ne morejo ostati na morju. Nekateri ugibajo, da metan, ko ga sprosti v zrak, lahko povzroči tudi letalske nesreče - na primer zaradi zmanjšanja gostote zraka.
Veljalo je, da so lahko vzrok smrti nekaterih ladij, tudi v Bermudskem trikotniku, tako imenovani potujoči valovi, ki lahko dosežejo višino 30 metrov. Domneva se tudi, da lahko na morju nastane infrazvok, ki vpliva na člane posadke ladje ali letala, kar povzroča paniko, zaradi katere ljudje zapustijo ladjo.
Upoštevajte naravne danosti te regije - res izjemno zanimive in nenavadne.
Promocijski video:
Območje Bermudskega trikotnika je nekaj več kot milijon kvadratnih kilometrov. Obstajajo ogromne plitke vode in globokomorske depresije, poličje s plitvimi bregovi, celinsko pobočje, obrobne in srednje planote, globoki ožini, breznaste planote, globokomorski rovi, zapleten sistem morskih tokov in zapletena atmosferska cirkulacija.
Bermudski trikotnik ima več podmornic in hribov. Gore so poraščene z mogočnimi koralnimi grebeni. Nekatere podmornice se dvigajo same na oceanskem dnu, druge tvorijo skupine. Mimogrede, v Atlantskem oceanu jih je bistveno manj kot v Tihem oceanu.
Tu je Portorikoški rov - najgloblji del Atlantskega oceana. Njegova globina je 8742 metrov.
Dno Bermudskega trikotnika so predvsem sedimentne kamnine - apnenec, peščenjak, glina. Njihova debelina plasti se giblje od 1-2 do 5-6 kilometrov.
Manjši (južni) del trikotnika pripada tropskim morjem, večji (severni) pa subtropskim. Temperatura vode na tem območju se giblje med 22 in 26 ° C, v plitki vodi pa tudi
v zalivih in lagunah je lahko precej višji. Slanost voda je le nekoliko višja od povprečne - razen spet plitvih vod, zalivov in lagun, kjer se slanost lahko poveča. Vode so tukaj opazno toplejše kot v drugih delih oceana na enakih zemljepisnih širinah, saj tu teče topel zalivski tok.
Tok v Bermudskem trikotniku je hiter, kar otežuje ali upočasni gibanje ladij, ki plujejo proti njemu; pulzira, spreminja hitrost in lokacijo, sprememb pa je absolutno nemogoče predvideti; ustvarja nepravilne vrtince, ki vplivajo na vreme, od katerih so nekateri precej močni. Meje so pogoste na meji njegovih toplih voda s hladnejšimi okoliškimi vodami.
Trgovski vetrovi pihajo nad trikotnikom - stalni vetrovi pihajo na severni polobli v jugozahodni smeri, na nadmorski višini do 3 kilometre. Na visoki nadmorski višini protiturški vetrovi pihajo v nasprotno smer.
V južnem delu trikotnika, približno med Florido in Bahami, je približno 60 nevihtnih dni na leto. Pravzaprav je nevihta vsak peti do šesti dan. Če se premikate proti severu, proti Bermudam, se število nevihtnih dni na leto poveča, torej nevihta se pojavi vsak četrti dan. Destruktivni cikloni, orkani in tornada so zelo pogosti.
Vse to prispeva k dejstvu, da v Bermudskem trikotniku izgine veliko ladij in letal. Mogoče razlog ni tako mističen? Toda tega ni mogoče zagovarjati z gotovostjo, saj obstaja veliko nepojasnjenih skrivnosti.
V Bermudskem trikotniku izgine veliko ladij in celo letal, čeprav je vreme v katastrofi skoraj vedno dobro. Ladje in letala nenadoma umrejo, posadke ne poročajo o okvari in ne pošiljajo signalov stiske. Razbitin letal in ladij običajno ni mogoče najti, čeprav je iskanje intenzivno, pri čemer sodelujejo vse ustrezne službe.
Pogosto je Bermudski trikotnik zaslužen za katastrofe, ki so se dejansko zgodile daleč zunaj njegovih meja. Izbrali smo najbolj znane potrjene ladijske žrtve Bermudskega trikotnika.
Rosalie
Avgusta 1840 so v bližini prestolnice Bahamov Nassau odkrili francosko ladjo "Rosalie", ki pluje z njenimi jadri, dvignjenimi brez posadke. Plovilo ni imelo poškodb in je bilo precej naklonjeno. Videti je bilo, kot da je ekipa pred nekaj urami zapustila Rosalie.
Atalanta
Britanska učna jadrnica Atalanta se je 31. januarja 1880 odpravila iz Bermude, na njej pa je bilo 290 častnikov in kadetov. Na poti v Anglijo je izginil, ne da bi pustil sledi.
"Atalanta"
Ta primer je bil v središču pozornosti javnosti, Times je o njem pisal vsak dan in celo več mesecev po izginotju jadrnice.
The Times (London), 20. aprila 1880, str. 12: »Čoln Avon je včeraj prišel v Portsmouth. Kapitan je dejal, da je blizu Azori opazil ogromno količino plavajočih naplavin … Morje je dobesedno zaplavalo z njimi. Pristanišče na otoku Faial je bilo polno ladij, ki so izgubile jambor. In v vseh petih dneh, medtem ko je "Avon" ostal na cesti Fajala, je bilo naplavin vedno več.
Vendar ni bilo nobenega dokaza, da je katera koli ladja potopila ali jo uničila nevihta … Nekateri Avonovi častniki verjamejo, da je Atalanto morda prizadela ledena gora, vendar odločno zanikajo, da bi ladja lahko prerasla."
Lawrence D. Couchet je v svoji knjigi objavil odlomke iz časopisnih člankov, uradnih poročil British Admiralty in celo pričevanj dveh mornarjev, po katerih je bila Atalanta zelo nestabilno plovilo in bi se s svojimi 109 tonami vode in 43 tonami balasta na krovu zlahka prevrnila in utopila celo med rahlo nevihto.
Govorilo se je, da sta v posadki le dva bolj ali manj izkušena častnika, ki sta bila prisiljena ostati na Barbadosu, ko sta prebolela rumeno mrzlico. Posledično je bilo na krovu 288 neizkušenih mornarjev.
Analiza meteoroloških podatkov je potrdila, da v območju Atlantskega oceana med Bermudi in Evropo od začetka februarja divjajo močne nevihte. Morda se je ladja izgubila nekje zelo daleč od Bermudskega trikotnika, saj je od 3000 kilometrov, ki so jo čakali, skozi "trikotnik" prešlo le 500. In vendar Atalanta velja za eno potrjenih žrtev Trikotnika.
Neznan zapuščen šun
Leta 1881 je angleška ladja "Ellen Austin" na odprtem oceanu srečala zapuščeno šunjo, ki je popolnoma ohranila svojo plovnost in le rahlo poškodovana. Več štirjov mornarjev se je postavilo na šunjo in obe ladji sta se odpravili proti St. John's, ki se nahaja na otoku Newfoundland.
Kmalu je padla megla in ladje so se izgubile med seboj. Nekaj dni kasneje sta se spet srečala in spet na šopi ni bilo niti ene žive duše. Kapitan "Ellen Austin" je želel pristati še eno majhno reševalno posadko na šunji, vendar so jo mornarji odklonili in trdili, da je šofer preklet.
Ta zgodba ima dve nadaljevanji z različnimi različicami. V prvi različici je kapitan "Ellen Austin" poskušal prestaviti drugo reševalno posadko v šunjo, vendar mornarji niso želeli več tvegati, zato je šunter ostal v oceanu.
Po drugi različici je bila druga reševalna posadka kljub temu premeščena v šunjo, toda potem je udaril z vihrom, ladje so se oddaljile precej oddaljene od druge in še nihče ni videl španske ali njene druge posadke.
Joshua Slokum in njegova jahta
Joshua Slokam, ki je prvi v zgodovini človeštva odplaval sam po vsem svetu, je novembra 1909 brez sledu izginil in je z Bermudskega trikotnika opravil razmeroma kratek prehod z otoka Martha z vinogradom do obale Južne Amerike.
Jadralna jahta "Spray"
14. novembra 1909 se je odpravil iz Martinovega vinograda in od tega dne ni bilo nobene vesti o njem. Za tiste, ki so poznali stotnika Slokuma, je bil preveč dober mornar in Spray je bil preveč dober jahti, da se ne bi spopadel s kakšnimi običajnimi težavami, ki jih ima ocean v skladišču.
Nihče ne ve zagotovo, kaj se je zgodilo z njim, čeprav ugibanj in različic ni manjkalo. Obstajajo "zanesljiva" pričevanja nekaterih mornarjev, ki so Slocam tudi po usodnem zmenku videli živega in zdravega v različnih pristaniščih sveta.
Z leti so bile predlagane številne hipoteze, ki pojasnjujejo njegovo izginotje. Na koncu bi se lahko orkan takšnih sil potonil, da je potonil njegovo jahto. Razpršilo bi lahko gorelo. Lahko bi šel na dno in se ponoči trčil v neko ladjo.
V primorskih vodah trk med majhnim čolnom in veliko ladjo ni redkost. Luči na jadralni jahti so običajno precej prigušene, včasih niso vidne zaradi lastnih jader. Velika ladja bi zlahka razbila 37-metrsko dno v žetone, ne da bi čutila tresenje.
Edward Rowe Snow v svoji knjigi "Skrivnostni dogodki ob obali Nove Anglije" zagotavlja, da je jahta udarila s poštnim parobrom s prostornino približno 500 ton. Celo sodišče, ki je preučilo različne dokaze, je bilo vpleteno v Slokamov "primer". Po pričevanju sina Viktorja Slokama je bil oče v briljantni formi, jahta pa je bila praktično nepopustljiva.
Obstajala je celo domneva, ki so jo brezpogojno sprejeli nekateri "strokovnjaki", da Joshua Slokam menda ni bil srečen v zakonski zvezi in je zato ponaredil katastrofo, da bi preostanek dni skrival in preživel v osamljenosti.
Marec 1918 "Kiklopi"
4. marca 1918 se je z otoka Barbados odpravila tovorna ladja Cyclops z izpodrivom 19.600 ton, ki je prevažala 309 ljudi in tovor manganove rude. Plovilo je bilo dolgo 180 metrov in je bilo eno največjih v ameriški mornarici.
Kiklopi na reki Hudson, 1911
Bila je na poti v Baltimore, a nikoli ni prispela. Nikoli ni poslal SOS signala in ni pustil sledi. Sprva se je domnevalo, da lahko ladjo torpedira nemška podmornica, vendar takrat nemških podmornic ni bilo. Po drugi različici je ladja trčila v rudnik. Vendar tudi tu ni bilo minskih polj.
Ameriško ministrstvo za mornarico je po temeljiti preiskavi izdalo izjavo: Izginotje ciklopa je eden največjih in najbolj nevsiljivih primerov v anali mornarice. Tudi kraj nesreče še ni natančno določen, vzroki nesreče niso znani, niti najmanjše sledi ladje niso bile najdene.
Nobena od predlaganih različic katastrofe ne daje zadovoljive razlage, v kakšnih okoliščinah je izginila. " Predsednik Woodrow Wilson je dejal, da "samo Bog in morje vesta, kaj se je zgodilo z ladjo." In ena revija je napisala članek o tem, kako je iz morja izvirala ogromna lignja in ladjo prenesla v morske globine.
Leta 1968 je mornarski potapljač Dean Haves, ki je bil del ekipe, ki je iskala pogrešano jedrsko podmornico Scorpion, odkrila brodolom na globini 60 metrov, 100 kilometrov vzhodno od Norfolka. Pozneje je preučil fotografijo Kiklopa in zagotovil, da je ta ladja na dnu.
"Ciklopi" se še vedno pojavljajo v tisku in ne le kot eden od likov v legendi o Bermudskem trikotniku. To je bilo prvo veliko plovilo, opremljeno z radijskim oddajnikom, ki je izginilo brez pošiljanja SOS signala, največje plovilo ameriške mornarice pa je izginilo, ne da bi pustilo sledu.
Vsako leto marca, ko se praznuje naslednja obletnica njegovega izginotja, se znova pišejo članki o tem skrivnostnem dogodku, posodabljajo se stare teorije in postavljajo nove teorije, verjetno pa je že stokrat objavljena znamenita fotografija "Kiklopov". Njegovo izginotje do danes še vedno, ne brez razloga, imenujejo "najbolj netopna uganka v analih mornarice".
Carroll A. Deering
Petčlanski štipendist Carroll A. Deering je bil odkrit januarja 1921 na Diamond Shoals. Škode ni imela, jadra so bila dvignjena, hrana je bila na mizah, na krovu pa ni bilo niti ene žive duše, razen dveh mačk.
Deering posadko je sestavljalo 12 ljudi. Nobenega niso našli, še vedno pa ni znano, kaj se je zgodilo z njimi. 21. junija 1921 je bila na morju ujeta steklenica z noto, ki jo bo verjetno eden od članov posadke lahko vrgel:
"Smo v ujetništvu, v prtljažniku in z lisicami. Čim prej obvestite svet podjetja."
Strasti so se še bolj razplamtele, ko je kapitanska žena domnevno prepoznala rokopis ladijskega inženirja Henryja Batesa, grafologi pa so na opombi in na njegovih papirjih potrdili identiteto rokopisa. Toda čez nekaj časa se je izkazalo, da je bil zapis ponarejen, avtor sam pa je to celo priznal.
Vendar pa je forenzična preiskava razkrila pomembne okoliščine: 29. januarja je šopan prenesel svetilnik pri Cape Lookout v Severni Karolini in dal signale, da je v nevarnem položaju, saj je izgubil oba ladijska sidra.
Potem so šoferjo videli drugo od svetilnika z druge ladje, medtem ko se je obnašala precej nenavadno. Meteorološka poročila za začetek februarja nakazujejo močno nevihto ob obali Severne Karoline, vetrovi pa dosegajo 130 kilometrov na uro.
Cotopaxi
29. novembra 1925 je Cotopaxi zapustil Charleston s tovorom premoga in se odpravil proti Havani. Ko je šel skozi središče Bermudskega trikotnika, je izginil, ne da bi pustil najmanjše sledi in ne da bi imel časa poslati SOS signal. Niti razbitin ladje niti posadke niso našli.
Suduffko
Tovorni ladja Suduffko je zapustila Port Newark v New Jerseyju in se usmerila proti jugu, brez sledi je izginila v Bermudskem trikotniku. Tiskovni predstavnik družbe je izjavil, da je izginil, kot da bi ga pogoltnila velikanska morska pošast.
Ladja je iz Port Newarka priplula 13. marca 1926 in se odpravila proti Panamskemu kanalu. Njegovo ciljno pristanišče je bil Los Angeles. Na njem je bilo posadko z 29 osebami in tovorom, težkim približno 4000 ton, vključno z veliko serijo jeklenih cevi.
Plovilo se je preselilo ob obali, a je drugi dan po plovbi komunikacija z njim izgubila. Iskanje ladje je trajalo mesec dni, vendar ni bilo najdenih niti najmanjših sledi. Res je, meteorološka poročila in izpoved kapetana linijske plovbe "Akvitanija", ki je po istem toku plul proti "Suduffku", potrjujejo, da je 14. in 15. marca skozi to območje prehodil tropski ciklon.
Janeza in Marije
Aprila 1932 je grški učenjak Embirkos videl dvodelna Janeza in Marijo 50 milj južno od Bermude. Izkazalo se je, da je ladja zapuščena, njena posadka je skrivnostno izginila.
Proteus in Nereus
"Proteus"
Konec novembra 1941 se je Proteus odpravil z Deviških otokov, nekaj tednov kasneje pa iz Nereusa. Obe ladji sta se odpravili proti Norfolku, vendar nobena od njiju ni prispela na cilj, obe sta izginili v skrivnostnih okoliščinah.
ZDA so bile zasedene z japonskim napadom na Pearl Harbor in z vojno na Japonsko, zato izginotje ladij ni odmevalo. Povojna študija arhivov nemške mornarice je pokazala, da Proteusa in Nereusa niso mogli potopiti podmornice.
Rubicon
22. oktobra 1944 so na obali Floride našli ladjo brez posadke. Edina živa stvar na krovu je bil pes. Ladja je bila v odličnem stanju, razen manjkajočih rešilnih čolnov in raztrgane vlečne črte, ki visi z premca ladje.
Na ladji so ostali tudi osebni predmeti članov posadke. Zadnji vpis v ladijski dnevnik je bil vpisan 26. septembra, ko je bila ladja še v pristanišču Havana. Zdi se, da Rubicon pluje ob obali Kube.
Mestni zvon
5. decembra 1946 so na morju odkrili šunjo brez posadke. Sledila je tečaju od prestolnice Bahamov Nassau do enega od otočja arhipelaga - Grand Turk. Na ladji je bilo vse v redu, rešilni čolni so bili na svojih mestih, le posadka je izginila brez sledu.
Sandra
Junija 1950 je 120-metrski tovornjak Sandra, natovorjen s 300 tonami insekticidov, odplul iz Savanne v državi Georgia v Puerto Cabello v Venezueli in izginil brez sledu. Iskalna operacija se je začela šele po tem, ko je bilo ugotovljeno, da je šest dni zamujal do kraja prihoda.
Mimogrede, članek o tem primeru, ki ga je napisal novinar E. Jones in objavljen 16. septembra 1950, je vzbudil veliko zanimanje za Bermudski trikotnik. Jones je opozoril, da Sandra ni edino plovilo, ki je tukaj izginilo. Legenda o trikotniku smrti se je začela širiti z neverjetno hitrostjo.
Južno okrožje
Decembra 1954 je tankovska pristajalna ladja Southern District, spremenjena v tovorno ladjo za prevoz žvepla, izginila v Floridski ožini. Na morju ali obalnih postajah ladje niso zaznale nobenih signalov stiske. Najden je bil le reševalec življenja.
3,337 tone plovila Southern District je plulo iz Port Sulpura v Louisiani, ki je žveplo prepeljalo v Bucksport v Maineu. Cilj je bil Portland.
Kapitan je stopil v stik 3., nato pa 5. decembra, že ob obali Floride. Na ladji je bilo vse v redu. 7. decembra so ga v Charlestonu opazili nevihtni viri.
Preiskovalna komisija je ugotovila, da je ladja očitno potonila v severovzhodnem vetru. Na območju, kjer prevladuje zalivski tok, ima ta veter slab sloves, saj piha neposredno proti toku, spremeni pa zalivski tok v viharno vrelo strugo in celo velike ladje se hitijo, da bi se čim prej umaknile.
Snežni deček
Julija 1963 je 20-metrsko ribiško plovilo izginilo in je ob jasnem vremenu prehod iz Kingstona (Jamajka) na Pedro Keys. Na ladji je bilo štirideset ljudi, nihče drug ni slišal zanje. Poročali so, da so bile najdene razbitine in predmeti, ki pripadajo posadki.
Čarovništvo
Skrivnostno izginotje se je zgodilo med božičnim odmorom 1967. Dve osebi na majhni jahti sta zapustili Miami Beach na križarjenje po obali. Pravijo, da so želeli občudovati praznično osvetlitev mesta z morja.
Kmalu so po radiu sporočili, da so naleteli na greben in poškodovali propeler, niso bili v nevarnosti, ampak so prosili, da ga vlečejo na pomol in so nakazali svoje koordinate: na plugi številka 7.
Na to lokacijo je prišel reševalni čoln 15 minut kasneje, a ni našel nikogar. Napovedan je bil alarm, toda iskanje ni prineslo rezultata, nobenega človeka, jahte in razbitin niso našli - vse je izginilo brez sledu.
El Carib
15. oktobra 1971 je kapitan tovorne ladje El Carib, ki pluje iz Kolumbije proti Dominikanski republiki, napovedal, da bodo prihodnje dni prišli v namembno pristanišče ob 7. uri. Po tem je ladja izginila. Šlo je za precej veliko suho tovorno ladjo, vodilno osebje dominikanske trgovske flote, njegova dolžina je bila 113 metrov.
Ladja je priplula do pristanišča Santo Domingo s posadko tridesetih ljudi. Opremljen je bil s samodejnim signalizacijskim sistemom, ki v primeru nesreče samodejno pošlje signal stiske po zraku. Po zadnjem poročilu je bilo plovilo v času izginotja v Karibskem morju, precej oddaljeno od Santo Dominga.
