Energija je osnova življenja v materialnem svetu. Kdor je lastnik energije, je lastnik vsega. Danes veljajo za najdražje nosilce energije: premog, plin, nafta in jedrsko gorivo. Vse, kar človek lahko kolektivno uporablja. Nekaj, okoli česar lahko organizirate delo društva. Če želite učinkovito upravljati z energijo, jo spremeniti, ima človek znanost. Eno od področij znanosti je termodinamika. Termodinamika nam je omogočila razumevanje toplotnih procesov, opisala delovanje toplotnih sistemov, strojev, porazdelitev energije, transformacijo, fazne prehode snovi, ravnotežje in še veliko več.
Termodinamika je danes zelo natančna znanost. Preučuje se v šolah, zavodih. Izumitelji po vsem svetu so usmerjeni zaradi njenih prispevkov k bazi znanja človeštva. Obstaja Joule - enota za merjenje toplotne energije.
Kljub vsej na videz doslednosti termodinamike kot znanosti, tako v njej kot v svetu lahko najdemo trenutke, ki kažejo, da termodinamika ni le znanstvena smer.
Znanstvena metoda ne samo nekaj razloži. Skoraj vedno ima uporabne strani - izračuni, izdelava strojev in mehanizmov, njihovo preskušanje ipd. Rezultat termodinamike kot znanosti je pojav toplotnih motorjev in zakonov (načel). Imajo različne učinkovitosti, zahtevnost oblikovanja in stroške. A hkrati dodeljene naloge nikoli ne rešijo nedvoumno. Če je prej obstajala stvar vračila avtomobila, ko ljudje, ki so kupili avtomobil, niso samo odtujili denarja, temveč tudi zaslužili z njegovo uporabo, danes običajni človek energetskih strojev različnih načinov delovanja ni na voljo in uporablja le tisto, kar mu je bilo ponujeno za nakup. Iz navadnega razloga tehnika, ki prinaša velike dobičke, običajnemu človeku vedno ni na voljo. Takšne tehnologije imajo vedno le velike prestolnice.
Pokazati želim nekaj primerov dejstva, da naše znanje ogrevalne tehnologije ni brez napak in zasleduje interese kapitala, ki ga običajni pošteni osebi ni na voljo. Znanstveni interes mora biti nepristranski, da prikaže zakonitosti in strukturo sveta, v resničnem življenju pa nam primanjkuje resničnega znanja.
"Nihče ne pozna Stirlingovega motorja ali BTG iz 19. stoletja."
Promocijski video:
Mešalnik je nastal leta 1816. Pred več kot 200 leti. Je že kdo videl izračune tega stroja?
Značilnost Stirlingovega motorja je dejstvo, da deluje izključno na temperaturne razlike. Temperatura je hitrost gibanja molekul. Višja kot je temperatura, večja je vrednost hitrosti gibanja molekul snovi. Na primer, hitrost molekule kisika, ki jo dihamo, je približno 200 metrov na sekundo. Tisti, ki so v šoli študirali fiziko, vedo, da obstajajo: izobarični, izotermični in izohorični procesi. Druga značilnost je, da ima Stirlingov motor najvišjo učinkovitost med vsemi različnimi toplotnimi motorji - lahko deluje pri padcu temperature z vaše dlani. Poleg tega je to tudi reverzibilni stroj, lahko pretvori temperaturno razliko v delo in delo pretvori v temperaturno razliko.
Kako deluje ta neverjetni stroj? Izjemno preprosto. Delo motorja je sestavljeno iz dveh procesov: adiabatne ekspanzije (slika 1 - začetek adiabatne ekspanzije) in izohornega procesa (slika 2). Adiabatska ekspanzija je takrat, ko plin s svojim pritiskom potisne bate (na sliki 1 se oba balona hkrati spustijo) in se razširi, pri tem pa opravi koristno delo. Iz lekcij fizike vemo, da če ni spremembe obsega, do dela ne pride in izohorični proces ne opravlja koristnega dela.
Toda motor ima največjo učinkovitost in ta okoliščina kaže na to, da samo adiabatna ekspanzija tukaj očitno ni dovolj in da izohorični postopek ni tako neuporaben, kot vemo iz uradne različice. Njegovo delo je treba podrobneje preučiti.
Slika: 1. Na levi je originalna Stirlingova zasnova, na desni pretvorjeno vezje, priročno za ogled in analizo. Odčitki kota ročice v stopinjah, začenši od 0 ° vrtenja ročične gredi –PKV.
Slika: 2. Položaj batov pri obračanju do 90 ° PKV. Začetek cikla je V = const. Rmax - označuje prisotnost največje vrednosti roke pri ročici.
Slika: 3. Položaj batov pri obračanju do 180 ° PKV. Cikel V = const je končan.
Ko se začne postopek V = const (slika 2), je eden od batov v mrtvem središču, drugi pa pri 90 stopinjah vrtenja ročice (ročica ročične gredi).
V mrtvem središču ročice ročice nagibajo k nič, pri točki PKV 90 ° pa roka doseže največjo vrednost. To pomeni, da v mrtvem središču ni ročice, pri 90 ° PKV pa je ročica. Kaj je zdaj tlačna sila in iz česa je sestavljena? Tlak nastane z vplivom molekul plina (delovne tekočine) na bat na enoto časa. Tako je tlak vrednost gostote udarcev molekul na bat (gostota impulza molekul plina). In zdaj vse postane jasno. V = const cikel ali izohorski postopek je absorpcija kinetične energije molekul plina iz bata, ne da bi spremenili prostornino zaradi obstoječe ročice ročice! Zato ta stroj deluje na temperaturni razliki in je reverzibilen - uporablja kinetično energijo molekul plina brez spreminjanja volumna delovne tekočine (sprememba prostornine plina zmanjša učinkovitost oz.in pretvorba energije s konstantno prostornino ima največjo učinkovitost).
Tako preprosto s zapisovanjem, da s stalnim obsegom dela ne opravijo, so od človeštva skrili del znanja o svetovnem redu. Lahko se omenimo, da so se Stirlings vse do konca uporabljali kot črpalke in prva tehnika hlajenja. Parne lokomotive niso bile posebej nameščene, sicer bi bile preveč učinkovite - bile bi učinkovitejše od motorja z notranjim zgorevanjem (Stirlingova učinkovitost lahko mimogrede doseže 70%, in to samo uradno). Kljub temu, da zasnova ni nikjer preprostejša, ni ventilov in zapletenih sistemov. Tudi namesto motorja z notranjim zgorevanjem bi ga lahko prilagodili, a ne - tega nihče ne potrebuje. Danes iz njega izdelujejo samo igrače, čeprav je obstajala kopija, ki je bila zasnovana za prostor.
Zakaj je v 19. stoletju toliko fizikov razpravljalo in iskalo način, kako zgraditi večni stroj 2. vrste? Večni stroj druge vrste je stroj, ki uporablja toplotno energijo okolja za opravljanje koristnih del. Izohorični postopek v Stirlingovem motorju ravno omogoča, da se ta ideja uresniči in je bila zato skrita. No, lahko začnete znova iskati večni stroj za gibanje druge vrste! Toliko o BTG iz 19. stoletja. Ste mislili, da znanstvenikom preprosto ne preostane drugega, kot da iščejo trajni stroj za gibanje? Za vse so bili razlogi.
Ibadullaev motor
S spletne strani izumitelja: Ibadullaev Hajikadir Aliyarovich, rojen 02.02.1957 (vas Varta, regija Khiva, DASSR), visokošolska pravna izobrazba, od leta 1980 do 2006 je delal kot preiskovalec v tožilstvu, višji svetovalec za pravosodje.
"V članku so predstavljeni rezultati avtorjeve teoretične raziskave. 20. septembra 2007 udeležencem mednarodne konference "Motor - 2007" na Moskovski državni tehniški univerzi v N. E. Bauman v Moskvi so pokazali delovanje bencinskega motorja s kompresijskim razmerjem 22, kar po sodobni teoriji motorjev z notranjim zgorevanjem velja za nemogoče. Avtor razlaga svoje videnje problemov teorije motorja z notranjim zgorevanjem.
Vsi njegovi zapiski in izračuni so še vedno na voljo na njegovi spletni strani:
Ibadullaev ni samo predstavil delujočega vzorca svojega motorja, temveč je tudi vozil vse v avtomobilu (avto je bil opremljen s tem motorjem). V novicah je videoposnetek o njem. Strokovnjaki so res potrdili, da ima njegov motor res visoko kompresijsko razmerje (izmerili so tlak, pogledali glavo valja in podobno). In kljub dejstvu, da je motor deloval v ozkem območju vrtljajev (1500-prosti tekel in nad 2500-detonacijo), doživel detonacijo in imel majhen vir, je vozil in pokazal, kar je bilo dovolj.
Danes obstajajo kanali, na katerih ljudje poskušajo ponoviti, preveriti in posneti, kaj se zgodi.
Vendar imajo ljudje v vseh primerih enake razmere. Bodisi preprosto rečejo, da vse deluje, ne da bi pokazali parametre, ali pa odklonijo nemoč pred nastalo eksplozijo. Trenutno ultrazvočnega motorja z zgorevanjem za bencin še nihče ni mogel ponoviti. In ponaredkov je veliko. Rezultat Ibadullajevega dela je bil motor z močjo 160 KM. in porabo 3 litrov na 100 km (motor 2108) - takšnih kazalnikov še nihče ni dosegel.
Glavno vprašanje tega članka: "No, kaj povzroča tak pojav kot detonacija?"
V tej zgodbi moramo omeniti tudi Vladimirja Ivanoviča Čerjakova. Bil je tudi na konferenci z Ibadullaevom. Pravkar je govoril o tako pomembni podrobnosti, kot je ročica ICE-a. To omogoča lažje razumevanje vseh batnih strojev. Obstajajo tudi njegovi članki o povečanju učinkovitosti motorjev z notranjim zgorevanjem na internetu.
Mislim, da nima smisla ponavljati, kako deluje motor z notranjim zgorevanjem, sprijaznimo se s poslom.
Torej. Za povečanje učinkovitosti motorja z notranjim zgorevanjem je potrebno, da je za vsak gram goriva največji izhodni tlak (več, boljši je). Temperatura je stranski dejavnik, ki povzroči izgube (večja je temperaturna razlika, večje so izgube). In na splošno vse skupaj spušča do maksimalnega tlaka goriva z minimalnimi temperaturnimi spremembami. Inženirji po vsem svetu to težavo rešujejo na svoj način, patentujejo različne izdelke, ustvarjajo unikatne nadomestne dele in podobno. Upoštevali bomo glavno metodo povečanja učinkovitosti motorja z notranjim zgorevanjem s povečanjem kompresijskega razmerja. Kdorkoli že reče, je med motorji z notranjim zgorevanjem najučinkovitejši dizel (in Stirlingov cikel ostaja najbolj učinkovit cikel pri batnem motorju). In dizel ima najvišje kompresijsko razmerje. Kompresijsko razmerje (SCR) določa tlak zmesi pred začetkom oksidacije goriva (pred začetkom "vnosa toplote"). Oksidacijagorivo sprošča produkte izgorevanja (pline) in toplotno energijo. To ustvarja velik porast tlaka in potiska bat, zaradi česar se ročična gred vrti. Višji kot je začetni tlak, večji bo tlak na enoto goriva. Takoj ko dvignemo LF višje od izračunanega goriva, se soočamo s pojavom detonacije (odpornost goriva proti eksploziji je označena z oktansko številko).
Gorivo gori z določeno hitrostjo (počasneje, ko gorivo gori, večje so izgube pri segrevanju delov motorja) in tlak se poveča hkrati z gibanjem bata. To pomeni, da se tlak povečuje s spreminjanjem vrednosti ročice ročice.
Ročica ročice (ni navedena na slikah) določa količino pospeška, ki ga bat pospeši (roka ima največjo vrednost v točki 90 stopinj vrtenja ročične gredi - PKV, bat pa ima samo svojo inercijo teže - nič ga ne upočasni).
Detonacija je pojav udarnih valov. Ti valovi imajo hitrosti približno nekaj (včasih tudi deset) kilometrov na sekundo. Razlog za nastanek detonacije je situacija, v kateri se tlak poveča hitreje (ali bolj intenzivno), kot ima čas, da se bat pospeši (pospešek bata je veliko manjši od povečanja tlaka produktov zgorevanja). Obstaja takšen pojav, ki spremlja detonacijo, kot je nastajanje peroksidov v procesu zgorevanja - njihovo nastajanje potrjuje, da se energija sprosti hitreje, kot jo lahko motor pretvori.
Kateri parameter v motorju z notranjim zgorevanjem je odgovoren za hitrost (ali intenzivnost) pretvorbe sproščene energije? - To je hitrost dviga ročice (pri premikanju od zgornjega mrtvega središča - TDC). Strukturno to določa geometrija KShM (ročični mehanizem). KShM so dolgotrajni (Dp S). S - oznaka dolžine giba bata, Dp - premer bata.
Parameter B / S je odgovoren tudi za to geometrijo (uradno znan parameter, razmerje premera (mm) bata in njegovega giba (mm)). Najvišja hitrost dviga ročice je hitrosti kratkega giba KShM.
Tako je konstrukcija motorja z ultra visokim kompresijskim razmerjem in brez detonacije mogoča s kratkim hodom KShM. Na žalost danes nihče ne verjame, da je mogoče sestaviti motor z notranjim zgorevanjem z izjemno visokim kompresijskim razmerjem za bencin in brez eksplozije. Nenavadno je, da inženiring pravi, da lahko prilagodite kateri koli parameter in prilagodite vse. Mešanica vitkega goriva popolnoma izgori, ko pride do presežka zraka, kar zagotavlja največji izhodni tlak na enoto goriva (npr. Dovod, samo mešan). Visok tlak daje več navora, kar daje večjo učinkovitost. Samo za to niso primerni vsi KShM. Skrivnost delovanja brez detonacij je razmerje premera bata in giba. Razmerja v KShM določajo dinamiko rasti ramen, ko se bat premakne od TDC-ja. In ko se ramena sorazmerno povečuje z naraščajočim pritiskom, bat ima čas, da se pospeši in energija se pretvori v kinetiko bata, za detonacijo preprosto ne ostane energije - večina je šla v vrtenje. Premisli! Uporaba alkohola (na primer 3 atomske) popolnoma izniči vse škodljive emisije iz motorja z notranjim zgorevanjem (razen razlitja nafte). In znižanje temperature v zgorevalni komori bo močno povečalo vir in olje ne bo izgorelo.
Avtor članka: "Ibadullaev je zvišal kompresijsko razmerje tovarniškega motorja z notranjim zgorevanjem in ugotovil povečan navor in moč. Prilagodil sem motor, na motor naredil več patentov in šel naravnost na konferenco na Moskovsko državno tehnično univerzo. Bauman, kjer je spregovoril o svoji "metodi" in predlagal, da profesorji njegovo "teorijo" obravnavajo z znanstvenim pristopom (če sem iskren - da sprejmejo njegovo teorijo). Pojasniti je treba, da je Ibadullaev pravnik in ni imel tehnične izobrazbe. Ta okoliščina je z njim odigrala "kruto šalo". Njegova teorija je bila predaleč od tehničnih resničnosti in znanih načel, pravzaprav - zgrajena je bila le na sodbah Ibadullajeva. To je povzročilo uradni odgovor profesorja na izumitelja. S tehničnega vidika - Ibadullaev sam ni razumel, kaj je odkril - dobil je sprejemljivo delovanje motorja pri zelo visokem kompresijskem razmerju (22 enot za bencin),ko pa so ga strokovnjaki vprašali, kako je premagal detonacijo, ni vedel, kaj naj odgovori, saj tega vprašanja ni rešil. Imel je samo srečo. Želel sem popolnoma razjasniti vprašanje detonacije, da pozitivni rezultat odkritja ne bi izginil brez sledu. Vse, kar je potrebno za izgradnjo učinkovitega motorja z notranjim zgorevanjem, je proizvodnja ročičnih gredi za kratkodlake KShM. To za proizvodnjo ne zahteva posebne zahtevnosti. Ampak malo verjetno bomo kdaj videli serijsko Lado s takim motorjem. "To za proizvodnjo ne zahteva posebne zahtevnosti. Ampak malo verjetno bomo kdaj videli serijsko Lado s takim motorjem. "To za proizvodnjo ne zahteva posebne zahtevnosti. Ampak malo verjetno bomo kdaj videli serijsko Lado s takim motorjem."
Sodobna raven ogrevalne tehnologije ali dosežkov, ki jih ne opazimo
Kaj če bi vam rekli, da ne potrebujete rakete, da bi šli v vesolje? Da je koristno obremenitev mogoče odstraniti z motorjem z neposrednim potiskom, ki ne vrže curka? Fantastično? Ne, - moderna raven oblikovalske misli (no, kot moderna 90-2000)!
In tako izgleda "šoba" motorja z neposrednim potiskom, ki lahko da 20 ton potiska z maso 300 kg.
Toda znanje, ki vam omogoča ustvarjanje motorja z neposrednim potiskom, vam omogoča tudi izdelavo mehanskih nabodala, kot so vrtljivi motorji.
Zakaj obstajajo nabodala - lahko ustvarite polnopravne generatorje električne energije in to so vsi izdelki, ki imajo neko znanje.
Za ljudi, ki so daleč od znanosti in tehnologije, je treba pojasniti, da so ti stroji posledica uporabe "vrtinčnih" tehnologij. Preprosto povedano, eterična tehnologija. No, eter, kaj takega, zahvaljujoč se radijskim valovom, ki se širijo v kozmičnem vakuumu.
Na YouTubu lahko najdete ta film (Puškin motor) in vse preučite.
Obstaja tudi spletno mesto:
Če so se v 19. in 20. stoletju pred ljudmi skrivali "trajni gibalni stroji", danes skrivajo implozivne motorje in eterične tehnologije. In rakete še vedno vzletajo, kar pomeni, da to nekdo potrebuje, da bo tako in ne drugače.
Obstajajo visoko učinkoviti pretvorniki energije in popolni motorji, nenehno jih odkrivajo in skrivajo pred javnostjo, da bi ljudi zasvojili. Zagovarjajo se le tiste ideje in zakoni, ki obljubljajo velik dobiček. In dobički so veliki, saj je prodaja goriva velika. Prav ta pristranskost naredi naš svet tak, kot ga vidimo.
Omenite lahko tudi, da se zaradi nizkega izkoristka motorja z notranjim zgorevanjem v ozračje ne oddajajo samo produkti zgorevanja, ampak več kot polovica toplotne energije goriva. Če "konvencionalno" liter goriva stane 40 rubljev, potem se za ogrevanje ozračja porabi 24 rubljev. Ali to ni sklicevanje na globalno segrevanje - ogrevanje ozračja z neučinkovito ogrevalno tehnologijo?
Tako lahko osebno opazujemo, kako uradna znanost brani interese podjetja z gorivom, ustvarja neučinkovito tehnologijo in znanje. Načelo "svetopisemskega projekta" - stroške človeštva je treba povečati. Da bi človek neskončno, v krogu, bil zaposlen z reševanjem materialnih težav in ni imel možnosti iskati znanja in duhovne rasti. Vsiljenje "suženjske ideologije" človeštvu. Najslabši vplivi so, da človeka prisilijo, da prostovoljno prizna, da se s takšno situacijo strinja zase, se strinja, da živi in dela brez rezultatov zase, daje rezultate svoje dejavnosti nekomu. Najslabše je, ko ljudem ni vseeno, ko življenje postane vsakdanja stvar, brez vsakega smisla. Nato človek živi kot suženj, misleč, da je svoboden in da je to življenje.
Avtor: GELEZNODOROGNIY