Leteči stroji so omenjeni v več kot 20 starodavnih indijskih besedilih. Najstarejša od teh besedil so Vede, sestavljene po mnenju večine Indologov najpozneje leta 2500 pred našim štetjem. e. (Nemški orientalist G. G. Jacobi jih pripisuje 4500 pr. N., Indijski raziskovalec V. G. Tilak pa celo do 6000 pr. N. Št.).
Letala so opisana v 150 verzih Rig Veda, Yajur Veda, Atharva Veda. Eno takšnih "zračnih kočije, ki so leteli brez konja" je zgradil božanski mojster Ribhu. "… Kočija se je premikala hitreje kot misli, kot ptica na nebu, dviga se proti Soncu in Luni in se z glasnim ropotom spušča na Zemljo …" Vozilo so vozili trije piloti; uspela je vkrcati na krov 7-8 potnikov, lahko je pristala tako na kopnem kot na vodi.
Starodavni avtor navaja tudi tehnične značilnosti kočije: trinadstropni aparat v trikotni obliki z dvema kriloma in tremi kolesi, ki se vlečejo med letom, je bil izdelan iz več vrst kovin in je delal na tekočinah, imenovanih madhu, rasa in anna. Analizirajo ta in druga sanskrtska besedila, profesor sanskrta D. K. Kanjilal, avtor Vimanasa starodavne Indije (1985), je zaključil, da je rasa živo srebro, madhu je alkohol iz medu ali sadnega soka, anna je alkohol iz fermentiranega riža ali rastlinskega olja.
Vedska besedila opisujejo nebesna kočija različnih vrst in velikosti: agnihotravimana z dvema motorjema, slon-vimana s še več motorji in druga, ki jih imenujemo zrel, ibis in tudi po drugih živalih. Navedeni so tudi primeri poletov s kočijami (na njih so leteli bogovi in nekateri smrtniki). Na primer, tukaj je opisan polet kočije, ki je pripadala Marutom: "… Hiše in drevesa so drhtele, majhne rastline pa so podrle grozljiv veter, jame v gorah so bile napolnjene z ropotom, nebo pa se je zdelo, da se razcepi na koščke ali pade z ogromne hitrosti in mogočnega ropotanja zraka. posadka … ".
Letala v Mahabharati in Ramajani
Številne omembe letalskih kočije (vimane in agnihotras) najdemo v velikem epu indijskega ljudstva "Mahabharata" in "Ramajana". Obe pesmi podrobno opisujeta videz in strukturo zrakoplovov: "železni stroji, gladki in sijoči, iz njih izbruhnejo rožljajoči plameni"; "Dvokrilne okrogle ladje z luknjami in kupolo"; "Dvonadstropna nebesna kočija s številnimi okni, iskriva z rdečim plamenom", ki so se "dvignila navzgor, do mesta, kjer sta vidna tako Sonce kot Zvezde." Tu je tudi navedeno, da je letalo vozil spremljalo melodično zvonjenje ali glasen zvok, med letom je bil pogosto opažen ogenj. Lahko so lebdeli, lebdili v zraku, se premikali gor in dol, nazaj in nazaj, hiteli s hitrostjo vetra ali premikali velike razdalje "na trenutek očesa", "s hitrostjo misli".
Promocijski video:
Iz analize starodavnih besedil je mogoče sklepati, da so vimane najhitrejše in najmanj hrupno letalo; polet agnihotra je spremljal ropot, vžiganje ognja ali vlom plamena (očitno je njihovo ime prišlo po "agni" - ogenj).
Starodavna indijska besedila trdijo, da so obstajali leteči stroji za potepanje znotraj "Surya mandala" in "Nakshatra mandala". "Surya" v sanskrtu in sodobni hinduščini pomeni sonce, "mandala" - krogla, regija, "nakshatra" - zvezda. Morda je to pokazatelj obeh letov znotraj osončja in zunaj njega.
Obstajala so velika letala, ki so lahko prevažala čete in orožje, in manjša vimana, vključno z zabavnimi plovili za enega potnika; polete na letalskih kočijah so izvajali ne le bogovi, temveč tudi smrtniki - kralji in junaki. Tako se je po besedah Mahabharata vrhovni poveljnik Bali Maharaja, sin demonskega kralja Virochana, vkrcal na ladjo Vaihayasu. "… To čudovito okrašeno ladjo je ustvaril demon Maya in je opremljena z orožjem vseh vrst. Nemogoče jo je razumeti in opisati. Videli so jo ali ne. Sedeti na tej ladji pod čudovitim zaščitnim dežnikom … Maharaja Bali, obkrožen s svojimi generali in poveljniki, se je zdel osvetljujejo vse smeri sveta z Lune, zvečer se dviga … ".
Še en junak Mahabharata, sin Indre iz smrtne žene Arjune, je v dar dobil čarovniško vimano od očeta, ki mu je dal na razpolago tudi kočijaž Matali Gandharva. "… Vozilo je bilo opremljeno z vsem potrebnim. Niti bogovi niti demoni ga niso mogli premagati; oddajal je svetlobo in drhtel, kar je ropotalo. S svojo lepoto je očaral misli vseh, ki so ga razmišljali. Ustvaril ga je moč njegovih strogosti Vishvakarma - arhitekta in oblikovalca bogov.. Njegove oblike, kot oblike Sonca, ni bilo mogoče natančno videti … ". Arjuna ni letel v ozračju Zemlje, ampak tudi v vesolju in sodeloval v vojni bogov proti demonom … "… In na to božansko kočijo, kot je Sonce, ki dela čudeže, je modri potomec Kuru poletel navzgor. Ko je postal neviden za smrtnike, ki so hodili po zemlji, je videl tisoče čudovite letalske kočije. Sonca ni bilo, lune ni bilo, ni bilo ognja, vendar so sijali s svojo svetlobo, pridobljeno z zaslugami. Zaradi razdalje svetlobo zvezd vidimo kot majhen plamen svetilke, v resnici pa so zelo velike. Pandava jih je videla svetle in lepe, ki so sijale s svetlobo lastnega ognja … ".
Drug junak mahabharata, kralj Uparichara Vasu, je prav tako poletel v vitrini Indre. Z nje je lahko opazoval vse dogodke na Zemlji, lete bogov v Vesolju in tudi obiskal druge svetove. Kralja je tako poletela njegova leteča kočija, da je opustil vse posle in večino svojega časa preživel na zraku z vsemi svojci.
V Ramajani je eden od junakov Hanuman, ki je priletel v palačo demona Ravana v Lanki, udaril v svoji ogromni leteči kočiji, imenovani Pushpaka (Puspaka). "… Sijala je kot biseri in lebdela nad visokimi stolpi palače … Okrašena z zlatom in okrašena z neprimerljivimi umetniškimi deli, ki jih je ustvaril sam Višvakarma, letela v prostranstvu vesolja, kot sončni žarek, kočija Pushpak je bleščeče bleščala. Vsaka podrobnost v njej je bila narejena z največjo spretnostjo, tudi pa tudi ornament, položen z najredkejšimi dragimi kamni … Neustavljiv in hiter kot veter … hiteč skozi nebesa, prostoren, s številnimi sobami, okrašen z veličastnimi umetniškimi deli, očarava srce, brezhibno kot jesenska luna, je spominjal na goro z penečimi vrhovi … ".
In tukaj je opisano, kako je ta leteča kočija značilna v odlomku iz Ramaja:
… Pri Pushpakiju, čarobno kočija, Žlice so se vlile z vročo iskrico.
Veličastne palače prestolnice
Nisi prišel do njenega vozlišča!
In telo je bilo v vzorčastih vzorcih -
Koral, smaragd, pernat, Vneti konji, vzrejeni na zadnjih nogah, In pisani obroči zapletenih kač …"
… Hanuman se je čudil leteči kočiji
In Vishvakarman do božanske desnice.
Brez težav je letela
Okrašen z biseri in sam rekel: "Lepo!"
Dokazi o njegovi prizadevnosti in uspehu
Ta mejnik je zasijal na sončni poti …"
Dajmo zdaj opis nebesnega kočija, ki ga je Rama predstavila Indra: "… Tista nebesna kočija je bila velika in čudovito okrašena, dvonadstropna s številnimi sobami in okni. Izdelala je melodičen zvok, preden se je dvignila v nebesne višine …"
In tukaj je Rama prejel to nebeško kočijo in se boril z Ravano (prevedel V. Potapova):
… Moj Matali! - Indra nato pokliče voznika, -
Odpeljite se v Raghu za mojega potomca!"
In Matali je prišel nebeško, s čudovitim telesom, Smaragdne konje je privezal na opornike …
… Nato je gromozanska kočija od leve proti desni
Pogumni človek je šel naokoli, ko so svetovi šli okoli njegove slave.
Tsarevich in Matali, tesno držati vajeti, Hitri v kočiji. Ravana je hitela tudi k njima, In bitka je začela vreti, dvigovati dlake na koži …"
Indijski cesar Ashoka (III. Stoletje pred našim štetjem) je organiziral "Skrivno družbo devetih neznank", v katero so bili vključeni najboljši znanstveniki v Indiji. Preučevali so starodavne vire, ki so vsebovali podatke o letalih. Ashoka je delo znanstvenikov hranil v tajnosti, saj ni hotel, da bi prejeti podatki uporabili v vojaške namene. Delo društva je rezultiralo v devetih knjigah, od katerih se je ena imenovala "Skrivnosti teže". Ta knjiga, ki jo zgodovinarji poznajo šele na glas, se je ukvarjala predvsem z nadzorom gravitacije. Kje je knjiga danes neznana, je morda še vedno hranjena v neki knjižnici v Indiji ali Tibetu.
Ashoka se je zavedal tudi uničujočih vojn z uporabo letal in drugega super orožja, ki je nekaj tisoč let pred njim uničilo staro indijsko "Ram Raj" (kraljestvo Rame).
Kraljevstvo Rama na ozemlju Severne Indije in Pakistana je po nekaterih virih nastalo pred 15 tisoč leti, po drugih pa je nastalo v VI tisočletju pred našim štetjem. e. in obstajal do III tisočletja pred našim štetjem. e. Kraljevina Rama je imela velika in razkošna mesta, katerih ruševine še vedno najdemo v puščavah Pakistana, Severne in Zahodne Indije.
Verjame se, da je ramsko kraljestvo obstajalo vzporedno z atlantsko (kraljestvo "asvinskih") in hiperborejsko (kraljestvo "arijskih") civilizacij, vladali pa so mu "razsvetljeni duhovniki-kralji", ki so stali na čelu mest.
Sedem največjih prestolnic Rame je znano kot "sedem mest riši". Po starodavnih indijskih besedilih so prebivalci teh mest imeli leteče stroje - vimane.
O letalih - v drugih besedilih
Bhagavata Purana ponuja podatke o zračnem napadu bojnih letal ("železno leteče mesto") Saubha, ki jih je zgradila Maja Danava in pod poveljstvom demona Salve, na rezidenco boga Krišne - starodavno mesto Dvaraku, ki je po besedah L. Gentesa oz. nekoč se je nahajalo na polotoku Katjavar. Tako je ta dogodek opisan v knjigi L. Gentesa "Resničnost bogov: vesoljski leti v starodavni Indiji" (1996), ki jo je neznani avtor prevedel blizu sanskrtskega izvirnika:
… Shalva je oblegal mesto s svojo mogočno vojsko
O slavni Bharata. Vrtovi in parki Dvaraka
Brutalno je uničil, požgal in podrl do tal.
Nad mestom je postavil svoj sedež, ki je zrasel v zraku.
Uničil je slavno mesto: njegova vrata in stolpi, In palače, galerije, terase in ploščadi.
In orožje za uničevanje se je razlilo po mestu
Iz njegove grozne, grozne nebesne kočije …"
(Približno iste informacije o zračnem napadu na mesto Dvaraka so podane v "Mahabharati")
Saubha je bila tako izjemna ladja, da se je včasih zdelo, da je na nebu veliko ladij, včasih pa je ni mogoče videti niti ene same. Bil je viden in hkrati neviden, bojevniki iz dinastije Yadu pa so bili izgubljeni, ne vedoč, kje je ta čudna ladja. Videli so ga zdaj na Zemlji, zdaj na nebu, nato pristali na vrhu gore, nato pa plavali po vodi. Ta neverjetna ladja je letela po nebu kot ognjeni vrtinec in niti za trenutek ostala negibna.
In tu je še ena epizoda iz Bhagavata Purane. Modrica Kardama Muni se je nekoč odločila, da se bo poročila s hčerko kralja Svayambhuva Manua, Devahuti, en dan, da jo odpelje na potovanje po vesolju. Da bi to naredil, je zgradil razkošno "zračno palačo" (vimana), ki bi lahko letela, poslušna njegovi volji. Ko je prejel to "čudovito letečo palačo", se je z ženo odpravil na potovanje po različnih planetarnih sistemih: "… Tako je potoval z enega planeta na drugega, kot veter, ki piha povsod, ne da bi naletel na ovire. V zraku se je premikal v svojem veličastnem, sevajočem sijaju. v zračnem gradu, ki je letel, ubogljiv njegovi volji, je presegel celo polbogove … ".
Zanimivi opisi treh "letečih mest", ki jih je ustvaril inženirski genij Maya Danava, so podani v Shiva Purani: "… Zračna kočija, ki so sijala kot sončni disk, obdana z dragimi kamni, ki se premikajo v vse smeri in kot lune, so osvetlila mesto …".
V znanem sanskrtskem viru "Samarangana Sutradhara" je vimanam dodeljenih kar 230 strok! Poleg tega sta opisana zasnova in načelo delovanja vimana ter različni načini vzletanja in pristanka ter celo možnost trka s pticami. Vimane različnih vrst so omenjene na primer lahka vimana, ki je spominjala na veliko ptico ("laghu-dara") in je bila "velik ptičji aparat iz svetlega lesa, katerega deli so bili trdno povezani". »Avto se je premikal s pomočjo pretoka zraka, ki je nastajal s prekrivanjem kril navzgor in navzdol. Pilot jih je napajal zahvaljujoč moči, ki jo je pridobil s segrevanjem živega srebra. " Prav zaradi živega srebra je stroj pridobil "moč groma" in se "spremenil v biser na nebu." Besedilo navaja 25 sestavnih delov vimane in obravnava osnovna načela njihove izdelave. "Telo vimaane mora biti močno in trpežno,kot ogromna ptica, izdelana iz lahkega materiala. V notranjosti je treba postaviti živosrebrni motor [visokotemperaturna komora z živim srebrom] z njegovim grelnikom [z ognjem] pod njim. S pomočjo moči, skrite v živem srebru, ki sproži vozni tornado v gibanju, lahko oseba, ki sedi v notranjosti, prepotuje velike razdalje po nebu. Gibanja vimaane so taka, da se lahko navpično dviga, navpično spušča in se poševno premika naprej in nazaj. S pomočjo teh strojev se človeška bitja lahko dvignejo v zrak in nebesne entitete se lahko spustijo na zemljo. "sedeči v notranjosti lahko potujejo na dolge razdalje po nebu. Gibanja vimaane so taka, da se lahko navpično dviga, navpično spušča in se poševno premika naprej in nazaj. S pomočjo teh strojev se človeška bitja lahko dvignejo v zrak in nebesne entitete se lahko spustijo na zemljo. "sedeči v notranjosti lahko potujejo na dolge razdalje po nebu. Gibanja vimaane so taka, da se lahko navpično dviga, navpično spušča in se poševno premika naprej in nazaj. S pomočjo teh strojev se človeška bitja lahko dvignejo v zrak in nebesne entitete se lahko spustijo na zemljo."
Samarangana Sutradhara opisuje tudi težje vimane - alaghu, daru-vimanas, ki vsebujejo štiri plasti živega srebra nad železno pečjo. Peči, napolnjene z vrelim srebrom, sprožajo hud hrup, ki ga v boju uporabljajo strašijo slone. S pomočjo komore živega srebra se ropot lahko toliko poveča, da sloni postanejo popolnoma neobvladljivi … «.
V Mahavirju Bhavabhutiju, Jainovem besedilu iz 8. stoletja, ki temelji na starodavnih besedilih in tradicijah, lahko preberete: Zračna kočija Pushpaka pripelje veliko ljudi v glavno mesto Ayodhya. Nebo je polno ogromnih letečih strojev, črnih kot noč, vendar posejanih z rumenkastimi lučmi …”.
Mahabharata in Bhagavata Purana pripovedujeta o isti prezasedenosti vimane v prizoru, v katerem žena boga Šive, Sati, ko vidi sorodnike, ki letijo v vimanah na ceremonijo žrtvovanja (priredil jo je oče Dakša), prosi moža, naj jo pusti tja: "… O nerojene, o modrokose, ne samo moji sorodniki, ampak tudi druge ženske, oblečene v lepa oblačila in okrašena z nakitom, se odpravljajo tja s svojimi možmi in prijatelji. Poglejte v nebo, ki je postalo tako lepo, ker na njem plavajo vrstice bela, kot labodi, zračne ladje … ".
"Vimanika Shastra" - starodavni indijski traktat o letenju
Podrobne informacije o vimanah so v knjigi "Vimanika Shastra" ali "Vimanik prakaranam" (prevedeno iz sanskrta - "Znanost o vimanah" ali "Traktat o letenju").
Po nekaterih virih so "Vimanika Shastra" odkrili leta 1875 v enem od templjev v Indiji. Sestavljen je bil v 4. stoletju pred našim štetjem. modrec Maharsha Bharadwaja, ki je kot vire uporabljal še bolj starodavna besedila. Po drugih virih je bilo njegovo besedilo posneto v letih 1918-1923. Venkatacaka Sharma v pripovedovanju o modremu žajblja, panditu Subbraya Shastri, ki je v stanju hipnotičnega transa narekoval 23 knjig Vimaniki Shastra. Sam Subbraya Shastri je trdil, da je bilo besedilo knjige napisano na palmovih listih že tisočletja in se je ustno prenašalo iz roda v rod. Po njegovem pričevanju je "Vimanika Shastra" del obsežne razprave o žajblju Bharadwaji z naslovom "Yantra-sarvasva" (prevedeno iz sanskrta "Enciklopedija mehanizmov" ali "Vse o strojih"). Po mnenju drugih strokovnjakov je dr.gre za približno 1/40 dela dela "Vimana Vidyana" ("Nauka o letalstvu").
Vimanika Shastra je bila prvič objavljena leta 1943 v sanskrtu. Tri desetletja pozneje ga je direktor mednarodne akademije sanskritskih študij v Mysoreju v Indiji J. R. Josier prevedel v angleščino, leta 1979 pa je izšel v Indiji.
Vimanika Shastra vsebuje številne reference na dela 97 starodavnih znanstvenikov in strokovnjakov o konstrukciji in delovanju letal, materialov, meteorologije.
V knjigi so opisane štiri vrste zrakoplovov (vključno s tistimi, ki jih ni bilo mogoče ujeti ali strmoglaviti) - Rukma Vimana, Sundara Vimana, Tripura Vimana in Shakuna Vimana. Prva je imela stožčasto obliko, konfiguracija drugega je bila raketna: "Tripura Vimana" je bila tri-stopenjska (trinadstropna), v njenem drugem nadstropju pa so bile kabine za potnike, to večnamensko vozilo je bilo mogoče uporabljati tako za zračna kot podvodna potovanja; "Shakuna Vimana" je bila videti kot velika ptica.
Vsa letala so bila narejena iz kovin. V besedilu so omenjene tri vrste: „somaka“, „soundalika“, „maurthvika“, pa tudi zlitine, ki zdržijo zelo visoke temperature. Poleg tega Vimanika Shastra ponuja informacije o 32 glavnih delih zrakoplovov in 16 materialov, uporabljenih pri njihovi proizvodnji, ki absorbirajo svetlobo in toploto. Različne naprave in mehanizmi na krovu vimaane se najpogosteje imenujejo yantra (stroj) ali darpana (ogledalo). Nekateri spominjajo na sodobne televizijske zaslone, drugi so radarji, tretji pa so kamere; Omenjene so tudi naprave, kot so generatorji električnega toka, absorbtorji sončne energije itd.
Opisu naprave Guhagarbhadarsh Yantra je posvečeno celo poglavje Vimanike Shastra. Z njegovo pomočjo je bilo iz leteče vimane mogoče določiti lokacijo predmetov, skritih pod zemljo!
Knjiga prav tako podrobno govori o sedmih ogledalih in lečah, ki so bila nameščena na krovu vimaane za vizualna opazovanja. Torej, eden izmed njih, imenovan "Pinjulovo ogledalo", je bil namenjen zaščiti pilotovih oči pred slepečimi "hudičevimi žarki" sovražnika.
Vimanika Shastra navaja sedem virov energije, ki so sprožila letala: ogenj, zemlja, zrak, energija sonca, lune, vode in vesolja. Z njihovo pomočjo so vimane pridobile sposobnosti, ki so trenutno nedostopne za zemljane. Tako je moč "guda" omogočila, da so vimane sovražniku nevidne, moč "parokše" je lahko onesposobila druga letala, moč "pralaje" pa je oddajala električne naboje in uničevala ovire. S pomočjo vesoljske energije bi ga vimane lahko upognile in ustvarile vizualne ali resnične učinke: zvezdno nebo, oblaki itd.
Knjiga govori tudi o pravilih za nadzor zrakoplovov in njihovem vzdrževanju, opisuje metode usposabljanja pilotov, prehrano, načine izdelave posebnih zaščitnih oblačil zanje. Vsebuje tudi informacije o zaščiti letal pred orkani in strelo in napotke, kako motor preklopiti na "sončno energijo" iz brezplačnega vira energije, imenovanega "antigravitacija."
Vimanika Shastra razkriva 32 skrivnosti, ki bi se jih moralo letalstvo naučiti pri pristojnih učiteljih. Med njimi so precej jasne zahteve in pravila letenja, na primer upoštevanje meteoroloških razmer. Vendar je večina skrivnosti zadevala znanje, ki nam je danes nedostopno, na primer sposobnost, da vimana nevidna za nasprotnike v boju, poveča ali zmanjša njeno velikost itd. Tu je nekaj takšnih:
"… z združevanjem energij yasa, viyasa, prayasa v osmi plasti atmosfere, ki prekriva Zemljo, pritegne temno sestavino sončnega žarka in jo uporabi za skrivanje vimaane pred sovražnikom …"
"… s pomočjo vyanarathya vikarane in drugih energij v središču sončne mase privabite energijo eteričnega toka na nebu in jo zmešajte z balaha vikarano shakti v balon, s čimer nastane bela lupina, ki bo vimana naredila nevidno …";
"… če vstopite v drugo plast poletnih oblakov, z Darpana naberete energijo shaktyakarshana in jo nanesete na pariveso (" halo-vimana "), lahko ustvarite paralizirajočo silo in sovražnikova vimaana bo ohromljena in onesposobljena …";
"… s projekcijo žara Rohinijeve svetlobe je mogoče predmete vimaane videti vidne …"
"… vimaana se bo gibala cikcak kot kača, če zbereš dandavaktra in sedem drugih energij zraka, se povežeš s sončnimi žarki, greš skozi vijugavo sredino vimaane in zaskočiš stikalo …";
"… s fotografsko yantro v vimani za sprejem televizijske slike predmetov v sovražnikovi ladji …"
"… če na severovzhodnem delu vimaane elektrificirate tri vrste kisline, jih izpostavljate 7 vrstam sončne svetlobe in nastalo silo pošljete v cev ogledala triširske, se vse, kar se zgodi na Zemlji, projicira na zaslon …"
Po besedah dr. R. L. Thompson z inštituta Bhaktivedanta na Floridi v ZDA, avtor knjig "Tujci: pogled iz globin starosti", "Neznana zgodovina človeštva", v teh navodilih je veliko vzporednic z očitnimi pripovedkami o posebnostih vedenja NLP.
Po mnenju različnih učenjakov sanskrtskih besedil (D. K. Kandjilal, K. Nathan, D. Childress, R. L. Thompson itd.) Kljub dejstvu, da so ilustracije "Vimanika Shastra" v XX stoletju "onesnažene", vsebuje vedsko izrazi in ideje, ki so morda resnični. In nihče ne dvomi o pristnosti Ved, Mahabharata, Ramajane in drugih starodavnih sanskrtskih besedil, ki opisujejo leteča vozila.
Nadaljevanje: "Napadi bogov. Letala in jedrsko orožje v starodavni Indiji"
Avtor: A. V. Koltypin