Sredi marca 2018 je sedanji predsednik Amerike Donald Trump na govoru v San Diegu z ameriškim marinškim korpusom uradno razglasil oblikovanje posebnega vesoljskega orožja ameriških letalskih sil. Trump je obenem dejal, da ameriška nacionalna strategija obravnava vesoljski prostor kot možno bojišče, kot so kopno, morje ali zemeljski zračni prostor. V skladu s tem vojaškim programom naj bi v vesolje postavili predvsem brezpilotne robotske sisteme.
Upoštevajte, da je ameriški predsednik Dwight D. Eisenhower pred 65 leti uvedel delitev na ameriško civilno astronavtiko (NASA) in vojaško (razvoj brezpilotnih letalskih vozil).
Ameriški znanstveniki so za take ameriške posebne sile za izvajanje vojaških operacij v odprtem vesolju na nadmorski višini več kot 200 ton in do 750 kilometrov razvili brezpilotno eksperimentalno orbitalno ladjo "X-37B". To vesoljsko plovilo lahko takoj spremeni svojo orbitalno višino in izvede zapletene manevre v vesoljskem prostoru. 17. junija 2013 je bila v letalski bazi v Kaliforniji končana druga testna misija ameriškega vojaškega vesoljskega plovila "X-37B". Naprava je varno pristala po 15 mesecih v nizkozemniški orbiti. Po tem je vesoljsko plovilo šlo v orbito še dvakrat (2015 in 2017).
Če bo nadaljevanje znanstvene operacije uspešno in z nadaljnjim uspešnim delovanjem orbitalnih zrakoplovov, bo mogoče pošiljati astronavte na najbližje planete, odganjati udarce asteroidov in celo vesoljske napade na Zemljo od zunaj. Je mogoče, da je prototip sodobnega ameriškega vesoljskega plovila "X-37B" pred tisoč leti služil kot leteča vozila?
V resnici videz ameriških krožišč zrakoplova zelo spominja na najstarejše leteče naprave - vimane, opisane v indijskem rokopisu Vimanika Shastra. Po legendah starodavne Indije so pred več tisoč leti leteli in se borili na njih bogovi starodavnih hindujcev, najstarejše risbe letečih vozil, ki so preživele do danes, pa sovpadajo s fantastično natančnimi diagrami supermodernih analogov sovjetskih sistemov "Buran" in ameriških strojev "Discovery (shuttle)" in "X -37V ".
Raziskovalci so ugotovili, da knjiga "Vimanika Shastra" podrobno opisuje konstrukcijo vimanov, njihove metode vzleta in pristanka, vse vrste smeri gibanja. Vimane so se lahko premikale vodoravno, navpično, spreminjale os vrtenja, lahko v trenutku spremenile in spremenile svojo velikost, spremenile svojo obliko in se popolnoma obesile na enem mestu v zraku.
Starodavna indijska uredba je navajala, da imajo vimane dvojna kolesa in so opremljeni s turbojetnimi motorji, ki delujejo na biodizel. Vimanovo krilo je bilo na električni pogon in je spominjalo na zgradbo sodobnega helikopterja. Pri zasnovi naprave je bil uporabljen nadzorovan potisni vektor v stranskih motorjih, zaradi česar so se šobe lahko vrtele v katero koli smer. Ta tehnologija, ki temelji na metodi spreminjanja geometrije krila (tj. Njegovo zlaganje), je omogočila povečanje polmera stroja za tretjino.
Ali je mogoče, da so pred desetimi tisočletji ljudje že poznali podobne tehnologije delovanja motorja z notranjim zgorevanjem, reaktivni pogon in optimalno zasnovo krila letala, opisano v strukturi vimanov? Tudi v najstarejših sanskrtskih besedilih "Samarangana Sutradhara" so podrobno navedena navodila za izdelavo takšne mitske vimane z živosrebrnim motorjem. O kočijah bogov antike je postalo znano ne samo iz Indije. Obstaja veliko starodavnih opisov letalskih strojev.
Promocijski video:
V Perziji je angleški arheolog Henry Rawlinson leta 1935 na marmornati skali Behistun odkril ogromen reljef, ki je v zgornjem delu na neznanem letalu upodabljal starodavno perzijsko božanstvo Ahuramazda, spodaj pa je bil relief carja Daria I z ujetniki. To zgodovinsko mesto sega okoli leta 523 pr.
Študije so pokazale, da je v vseh kronikah, ki opisujejo slovansko-arijske bogove in boginje, nujno omenjen njihov osebni Vaitman ali Vaitmar, ki ustreza duhovni ravni in individualnim zmožnostim božanstva. Po kroničnih virih so bile takšne nebesne ladje biološki roboti, ki so imeli zagotovo razvito stopnjo zavedanja. Te naprave so lahko premikale starodavne slovansko-arijske bogove ne le znotraj nekega enega sveta, na primer Navi, Slavi ali Yavi, temveč so jih lahko prenesle tudi med svetove. Med prehodom iz enega sveta v drugega so ladje dobivale različne oblike in začele imeti povsem nasprotne lastnosti, odvisno od namena, da izpolnijo svoje poslanstvo. Na primer, bog Vyshen je vedno prišel do zemeljcev v zračnem belcu v obliki orjaškega orla,in božanstvo Svarog (analog hindujske Brahme) je priletelo na beli mar, ki ima čudovito labodjo obliko.
V starodavnem Tibetu so vimane opisovali kot leteče školjke ali bisere, ki so se s neba spuščali do vodnih teles in dvigali vodne vrtince. Poleg tega v tibetanski knjigi mrtvih "Bardo Thodol" piše o glasnem hrupu, ki ga oddajajo letala. Iz teh zračnih ladij so prišli mentorji ljudi.
V starodavni zgodovini so opisane tudi nebeške iskre - okrogla telesa s krili. V 6. stoletju pred našim štetjem na jugu Mehike je bil izklesan pokrov sarkofaga počitka cesarja Pacala Velikega, ki je vladal majevsko mesto v starodavni Palenki, z zelo naprednim znanjem o pilotski kabini. Indijci so natančno prenesli vse kontrolne podrobnosti in ročice v rokah Pakala znotraj vesoljske kapsule in celo pokazali, da je ogenj ušel iz šob. Kdo je gradil take naprave in kje so kasneje izginile?
Vsa zgodovinska gradiva opisujejo, da so se neskončne vojne vodile tudi med nebesnimi božanstvi. Mesta in dežele so se med tem brutalnim bojem spremenili v pepel, še bolj pa leteče naprave in orožje prebivalcev nebes. Vendar je dragoceno znanje še vedno na skrivaj doseglo današnji dan in se združilo v sodobno letalstvo, matematiko in tehniko.
Ves kozmični neizmerni svet je odprt za raziskave in pridobivanje novega znanja, namenjenega razvoju celotnega človeštva. Ljudje smo se preprosto dolžni učiti ne samo iz zgodovinskih primerov, ampak tudi iz že storjenih napak na planetu Zemlja in nikakor ne ohraniti mirnega prostora.