Pred šestnajstimi leti je jedrska podmornica K-141 Kursk doživela nesrečo v Barentsovem morju. Vseh 118 ljudi na krovu je bilo ubitih skupaj s križarko, ki je nosila rakete. Toda še danes, po toliko letih, ima tragedija več vprašanj kot odgovorov.
Antej
Tako se imenujejo podmornične križarke Project 949A z jedrsko energijo. Te čolne s ponosom imenujejo tudi "morilci letalskih prevoznikov". Kakor koli že, podmornice Project 949A Antey so zelo močne ladje s smrtonosnim orožjem na krovu.
Čoln je jadrnica z dvojnim trupom: njegova zasnova vključuje zunanji lahek in notranji močan trup. Razdalja med njima znaša 3,5 m, ta lastnost pa poveča možnosti za preživetje v trčenju z drugo podmornico. Trup podmornice je razdeljen na deset predelkov. Čolni Project 949A so zelo široki in po potrebi lahko ležejo na tleh.
Čolni projekta 949A "Antey" so bili zgrajeni v precej veliki seriji (po standardih jedrske podmornice), vključno z enajstimi podmornicami. Zdaj še osem teh čolnov še naprej služi v severnih in pacifiških flotah, kmalu pa jih bo dopolnil K-139 "Belgorod". Njihova delna zamenjava bo podmornica Project 885 Yasen.
Promocijski video:
Kursk: pohod nikamor
Toda nazaj k izgubljeni podmornici. Ali je mogoče podrobno rekonstruirati kronologijo dogodkov, je sporno. Številnih vidikov je razvrščenih in o njih ne bomo nikoli vedeli.
Znano je, da se je podmornica odpravila na zadnje križarjenje 10. avgusta 2000. In dva dni kasneje, 12. avgusta, ladja ni stopila v stik. Po načrtu vaj naj bi posadka izdelovala izstrelitev križarskih raket P-700, pa tudi ognjene torpede na ciljih v bližini zaliva Kola. Čoln je nosil popolno dopolnitev križarskih izstrelkov, prav tako pa tudi vse možno torpedno strelivo (24 kosov). Medtem napadi borbenih treningov s torpedi niso bili zaznani in poveljniško mesto ni prejelo ustreznega poročila.
Mornarske vaje, ki so potekale s sodelovanjem Kursk, so postale najbolj ambiciozne od razpada ZSSR. Tu je bil seveda vključen prestiž Rusije kot velike pomorske sile. Deloma to pojasnjuje zmedo v besedah vodstva mornarice. Le dva dni po tragediji so se pojavila prva uradna poročila o nesreči, do takrat pa so navadni ljudje lahko le ugibali o njej. Predsednik Vladimir Putin je bil takrat v Sočiju. Ni se oglasil in počitnic ni prekinil.
Verjetno so se strahovi pojavili 12. avgusta, ko je ob 11:28 po lokalnem času na jedrski križarki "Peter Veliki" posnel bombaž. Potem se usoda podmorničarjev in njihovega poveljnika - stotnika I čin Gennadyja Lyachina - ni zdela vnaprej sklenjena, čuden zvok pa je bil pripisan aktiviranju radarske antene. Po 2 minutah 15 sekund po prvi eksploziji je sledila druga, močnejša. A kljub temu je bil radiogram na Kursk poslan le pet ur in pol kasneje.
Kurška posadka ni stopila v stik niti ob 17.30 niti ob 23. uri istega dne. Razmere so prepoznale kot izredne razmere in že zjutraj ob 4:51 je podmornica, ki leži na dnu, odkrila hidroakustični kompleks Petra Velikega. Ladja je bila na dnu Barentsovega morja na globini 108 m, 150 km od Severomorska. Po spustu potapljajočega zvona je bil čoln vizualno zaznan, reševalci pa so slišali rahlo trkanje „SOS. Voda . Začel se je dolg ep o reševanju čolna, ki je razkril številne težave domačega ladjevja.
Zahodne države so se hitro odzvale na tragedijo. Velika Britanija in ZDA sta ponudili svojo pomoč. Na zahodu so predlagali uporabo svojih globokomorskih vozil za reševanje preživelih mornarjev. Ampak Rusija je odločno zavrnila pomoč …
15. avgusta se je izkazalo, da je lok čolna močno poškodovan in glede na najugodnejše razmere bo zrak na krovu trajal do 18. avgusta. Obenem so Britanci svoje globokomorsko vozilo LR-5 poslali v norveško pristanišče - na dovoljenje Ruske federacije niso čakali. Naslednji dan je Rusija kljub temu dovolila Evropejcem, da nudijo pomoč, na pomoč pa so ji pomagala norveška plovila Normand Pioneer in Seaway Eagle. Prvi od njih je prevažal aparat LR-5, drugi pa - skupina potapljačev.
Uradna različica pravi, da je imela podmornica, ki leži na dnu, seznam 60 stopinj. V kombinaciji s slabo vidnostjo in hrapavostjo morja je to privedlo do dejstva, da podvodnih vozil AS-15, AS-32, AS-36 in AS-34 ni bilo ne 13., ne 14., niti 15. avgusta, niti pozneje. so lahko opravili svojo nalogo. Vendar pa o tem pravi vodja britanske reševalne enote David Russel: „Spoznali smo, da so informacije, ki so nam jih povedali, laž. Bila je dobra vidljivost in mirno morje. Položaj podmornice Kursk je bil dostopen, preživeti mornarji pa je bilo mogoče pomagati. " O dezinformacijah je poročal tudi norveški admiral Einar Skorgen, ki je sodeloval v operaciji: "Potapljači so potonili zelo hitro - podmornica je bila tam. Njegov položaj je popolnoma vodoraven, ni močnega toka. Rusi so nam povedali, da je bil obroč reševalne zapornice poškodovan oz.vendar se je to izkazalo za neresnično. " Tako se je bilo mogoče privezati na Kursk in poznejši dogodki so to dokazali.
Skoraj takoj po prihodu so bili Norvežani uspešni. 20. avgusta ob 13. uri po pristajanju reševalnega vozila so odprli 9. predal podmornice. V dveh urah so oblasti uradno sporočile, da na krovu ni preživelih. Dejstvo, da je jedrska podmornica popolnoma poplavljena, je postalo znano 19. avgusta, potem ko so potapljači dotaknili trup Kursk. Jeseni 2001 so čoln dvignili na površino in ga vlekli, da se je s pomočjo pontona sušil dok. Pred tem je bil odrezan lok umrlega križarja in ga pustil na dnu morja, čeprav so mnogi strokovnjaki predlagali, da bi ga v celoti dvignili.
Del podmornice Kursk, dvignjen z morskega dna
Foto: Wikimedia Commons
Uradna različica
Uradno poročilo leta 2002 je pripravil takratni generalni državni tožilec Vladimir Ustinov. Po tej različici je bil "Kursk" ubit z eksplozijo 650-mm torpeda "Kit" v četrti torpedni cevi. To je dokaj star torpedo, ki je nastal v 70. letih prejšnjega stoletja, ena od komponent njegovega goriva je vodikov peroksid - prav ta puščanje je povzročilo eksplozijo. Po tem je prišlo do eksplozije drugih torpedov, ki se nahajajo v premcu čolna. Torpedi vodikovega peroksida zaradi svojih negotovosti niso bili uporabljeni v mnogih drugih mornaricah že več kot pol stoletja.
Narava poškodbe prvega predela je takšna, da se zdi različica eksplozije torpeda verjetna. Deli torpedne cevi in hidroakustična postaja, druga oprema so bili dobesedno odtrgani s trupa podmornice. Analiza deformacije razbitin torpedne cevi kaže, da se je znotraj nje dejansko zgodila eksplozija. Drugo vprašanje je, zakaj se je zgodilo. Znano je, da lahko puščanje goriva za torpedo in njegov stik z okoljem privede do tragedije. Kar zadeva razlog samega puščanja, je tukaj odprto vprašanje. Nekateri strokovnjaki opozarjajo na poroko, drugi menijo, da bi se torpedo lahko poškodoval, ko bi ga naložil na čoln.
Na krovu Kurska je bila reševalna oprema. Obstajala je reševalna kapsula, ki bi teoretično lahko na površje dvignila vseh 118 ljudi. Če je globina majhna, lahko posadka pusti desko skozi torpedne cevi, čeprav je v tem primeru možna dekompresijska bolezen, ki celo grozi s smrtjo. Končno, deveti predal, ki se nahaja v repu jadrnice, služi kot zatočišče mornarjem, podvodna vozila pa se lahko priklopijo nanj.
Tudi viceadmiral Valery Ryazantsev se nagiba k različici "torpeda", ki je svojo različico orisal v knjigi "V budnosti po smrti." In čeprav na krovu govori tudi o eksploziji torpeda, njegovi sklepi v marsičem ne sovpadajo z uradno razlago. Ryazantsev je po besedah Ryazantseva zaradi pomanjkljivosti v konstrukciji pustil odprte grede splošnega prezračevalnega sistema med salvo lansiranjem torpedov (to preprečuje močan skok tlaka v prvem predelu). Zaradi te lastnosti je udarni val prizadel drugi komandni prostor in onesposobil celotno osebje. Nato je neupravičen čoln strmoglavil v tla, preostalo strelivo pa je eksplodiralo.
Po prvi eksploziji je prvi predel zajel plamen. Tudi drugi predalnik je čutil udarni val. Druga eksplozija je bila veliko močnejša in pregrada prvega / drugega predelka se je strmoglavila v prekat drugega / tretjega. Le pregrada predelka s 5 bis je zdržala udarec, čeprav je bil upognjen. Po uradni različici so bila vrata medoddelkov zaprta in dokončana. Vsaj 23 mornarjev je preživelo eksplozije in se zateklo v deveti zadnji del ladje, ki ima ključavnico za pobeg.
Trk podmornice
Ena od različic pravi, da bi Kurk lahko trčil v ameriško podmornico. Kapitan I ranga Mihail Volzhenski se drži te različice. Glavni krivec se imenuje podmornica "Toledo", ki pripada vrsti jedrske podmornice "Los Angeles". Podmornice ameriške mornarice so spremljale napredek vaj ruske flote. Vsi so zelo prikriti, kar vam omogoča, da se čim bolj približate domačim ladjam.
Ta različica ima več nasprotij. Vsaka zahodna večnamenska podmornica je neprimerljivo manjša od Kurska: dolžina podmornice razreda Los Angeles je 109 metrov v primerjavi s 154 Kurkami. Najmočnejša ameriška večnamenska podmornica tipa "Seawulf" ima dolžino 107 m. Dodajmo, da so čolni Project 949A neprimerljivo širši in na splošno bolj masivni kot čezmorski. Z drugimi besedami, trk s Kurskom bi moral storiti še večjo škodo Američanom. Toda noben čoln ameriške mornarice takrat ni bil poškodovan.
Hipoteza trka s površinsko ladjo ima podobno hrapavost. Da bi Kurk poslal na dno, je moral biti udarec kolosalne sile, a še vedno je verjetnost smrti tako velike jadrnice nepomembna.
V petem predelu "Kursk" je bil zapisnikar, pa tudi dokumentacija o straži, poškodovana med tragedijo. V času katastrofe je bil Snegirski magnetofon izklopljen, čeprav predpisi predpisujejo, da ga je treba med strelnimi vajami vklopiti. Tako v času smrti ni bilo mogoče obnoviti prostoročnega komuniciranja. Skupno je bilo dešifriranih 22 kaset posnetkov. Na krovu so našli tudi tri zapiske samih podmorničarjev, vendar nobeden od njih ni dal odgovora na vprašanje o vzrokih tragedije. Vsekakor je bilo uradno objavljeno.
Torpedo napad
Precej bolj zanimiva je različica o torpediranju Kurska s strani Natove podmornice. Severnoatlantska zveza si tega seveda ni prizadevala uničiti, ravno v težkem položaju, ko so bile ladje v bližini, je kapitan ameriškega čolna lahko dal ukaz za izstrelitev torpedov. To stališče delijo ustvarjalci dokumentarnega filma "Kursk. Podmornica v nemirni vodi. " Po njenih besedah je napad izvedel čoln "Memphis", ki je pripadal razredu "Los Angeles". Prisotna je bila tudi podmornica "Toledo", ki je pokrivala napadalno podmornico.
Luknja na sprednji desni strani Kursk lahko služi kot dokaz napada. Na nekaterih fotografijah je dobro viden krog z robovi, konkavno navznoter. Toda kaj bi lahko pustilo takšno škodo? Podmornice ameriške mornarice uporabljajo torpeda Mark-48, vendar njihove podrobne značilnosti zagotovo niso znane. Dejstvo je, da so bila ta torpeda že od uvedbe v uporabo leta 1972 večkrat posodobljena.
Nekateri strokovnjaki trdijo, da Mark-48 udari v čoln s smerno eksplozijo in zato takšne škode ne more pustiti na krovu (govorimo o gladki, skoraj okrogli luknji). Toda v že omenjenem filmu Jean-Michela Carréja trdijo, da ima Mark-48 prodoren učinek in takšna luknja je njena klicna kartica. Sam film je poln množice tehničnih napak in resnično je v tem primeru ločiti resnico od fikcije. Z drugimi besedami, vprašanje torpednega napada je še vedno odprto.
Moja
Na splošno različica trka Kurska z rudnikom nikoli ni bila na dnevnem redu. Pisatelji in novinarji v njej niso videli ničesar "skrivnostnega": ta različica zagotovo ni spominjala na zaroto. Tehnična stran vprašanja sproža tudi dvome, ker je bil Kursk ena največjih jedrskih podmornic na svetu, njegovo uničenje s starim rudnikom iz druge svetovne vojne pa skoraj ni mogoče.
Vendar obstaja veliko bolj verjetna hipoteza. Rudniki, kot veste, so različni in niso vsi nastali med drugo svetovno vojno. Obstaja na primer ameriška morska znamka Mark-60 Captor, ki je sidrni zabojnik s torpedo Mk.46. Posebna oprema prepozna hrup sovražnikih podmornic, torpedo s kumulativno bojno glavo pa je usmerjen v sprednji, najbolj ranljiv del čolna. Številni strokovnjaki menijo, da to lahko razloži prisotnost okrogle luknje v prednjem delu Kurska.
Ameriška mornariška mina Mark-60 Captor
Foto: Wikimedia Commons
Alternativna različica
Ena od različic je bila hipoteza stotnika I stotnika Aleksandra Leskova. Leta 1967 je preživel požar na jedrski podmornici K-3, bil pa je tudi poveljnik jedrske podmornice K-147. Častnik je kritiziral uradno različico, po kateri je bil Kursk pod prvo eksplozijo pod vodo. Z dolžino 154 m se takšen čoln po Leskovem mnenju ne bi smel potapljati na tako plitvi morski globini (spomnimo, našli so ga na globini 108 m). Za varnostne zahteve je za potapljanje potrebna globina treh dolžin same podmornice.
Nekdanji podmorničar trdi, da so čoln našli na dnu z izvlečnimi napravami, ki jih dvignejo šele, ko je ladja na površini. Različico eksplozije torpeda imenuje napačno, saj imajo torpedi štiri stopnje zaščite in eksplozija ene od njih ne pomeni eksplozije drugih.
Postavlja se razumno vprašanje: kaj je potem uničil čoln? Leskov nedvoumno navaja, da je šlo za rusko raketo, izstreljeno med vajo. To bi lahko bil raketa zemlja-zemlja za obalne komplekse. Častnik verjame, da na Kursk nista udarila ne ena, temveč dve raketi, kar je bil razlog za obe eksploziji. Upoštevajte, da tudi Leskova hipoteza trdi zaradi pomanjkanja dokazov.
Namesto epiloga
Verjetno nikoli ne bomo izvedeli resnice o tragediji na jedrski podmornici Kursk. Tako je, ko uradno različico in zaroto loči le tanka črta in na čigavi strani resnica ni znana.
Zavračanje Ruske federacije od mednarodne pomoči in zmeda v besedah visokih uradnikov je mogoče pripisati samoobrambi. Pravzaprav niti poveljnik severne flote, admiral Vjačeslav Popov, niti drug aktivni udeleženec teh dogodkov, viceadmiral Mihail Motsak, nista bila odgovorna. Tujcev res niso hoteli spustiti v čoln, ker so se bali kršiti zloglasno "tajnost", podedovano iz ZSSR. In tu se nehote spominjajo besede Bulgakovega profesorja Preobrazhenskega o kaosu v njihovih glavah.
Kaj pa podrobnosti katastrofe? Različica trka s podvodnim ali površinskim objektom se zdi malo verjetna. Norveška potresna postaja ARCES je ob prvi eksploziji zabeležila udar s silo 90-200 kg v ekvivalentu TNT. Tako bi lahko dejansko prišlo do prve eksplozije torpeda. Dve minuti pozneje so seizmologi zabeležili še eno eksplozijo, večkrat močnejšo - to bi lahko eksplodiralo preostalo strelivo čolna. Toda kateri torpedo je uničil Kursk? Bojna glava "Kit" je 450 kg, ameriška Mark-48 - 295, Mark-46 pa 44 kg. Teoretično bi lahko bila eksplozija vsakega od njih prvi zabeleženi udarec.
Ameriškim Kurkam ni bilo smiselno torpedirati, razen v ekstremnih pogojih samoobrambe. In možnosti, da bi s tal izstrelile podmornico s raketo od tal do tal, niso bile večje od verjetnosti, da bi meteorit prizadel Kursk. Kar zadeva eksplozijo torpeda na krovu, bi se to lahko zgodilo le v različnih okoliščinah in v pogojih popolne malomarnosti na vseh ravneh. To je v podmorski floti povsem nesprejemljivo, vendar se za tisti čas ni zdelo nekaj neverjetnega.
Ilya Vedmedenko
