Polet Boeinga 777-200ER MH17 nad Donbasom, let Boeinga 737-8KV PS752 nad Iranom. Koliko nenavad v teh katastrofah. In glavno je, kako se zgodijo "pravočasno". In da bi razumeli, kdo ga potrebuje in zakaj, se morate verjetno spomniti še enega Boeinga. Letalo Boeing 747 KE007 (klicna številka - KAL 007), ki so ga nad Sahalinom sestrelili leta 1983. Uradna različica pravi, da je deska odstopila od proge zaradi pilotske napake in jo je sovjetski borec ustrelil. ZSSR je imperij zla in tako naprej. Toda med letom tega letala se poraja veliko vprašanj. In da bi razumeli vse, kar se je zgodilo takrat, je treba pogledati čas pred to tragedijo. Torej, začnimo:
- Spomladi leta 1982 sta dve letalski skupini ameriške mornarice obkrožili Kamčatko in vstopili v Ohotsko morje, na obali katerega so bile baze sovjetskih raketnih podmornic.
- Konec marca 1983 so trije letalski prevozniki mornarice ZDA vstopili v vode Alevtskih otokov, kjer so tri tedne izvajali vaje.
- 4. aprila 1983 je na območju Manjšega Kurilskega grebena 6 letal A-7 vstopilo v zračni prostor ZSSR do globine od 2 do 30 kilometrov in izvedlo konvencionalno bombardiranje na ozemlju otoka Zeleny ter izvedlo več pristopov za napad na zemeljske cilje.
- Stalno so kršene meje s strani japonskih ladij.
- Ameriška izvidniška letala Boeing RC-135 so bila ves čas v zraku, letela so ob meji in pogosto vstopala v naš zračni prostor.
Boeing RC-135.
Kot vidite, so se razmere namenoma stopnjevale.
Promocijski video:
In tako je letalo Boeing 747 KE007 iz New Yorka vzletelo 31. avgusta, nato pa pristalo v Anchorageu za dolivanje goriva. 1. septembra ob 13:00 GMT (03:00 po lokalnem času) se je linijska plovil odpravila iz Anchoragea in se odpravila proti Seulu. In čudne stvari so se začele dogajati.
Boeing 747.
1. Odhod letala se brez obrazložitve zavleče za štirideset minut. To je pripeljalo do dejstva, da je bilo letalo v zračnem prostoru ZSSR hkrati z lokacijo ameriškega izvidniškega satelita Ferret-D nad tem območjem.
2. Pred odhodom se v letalo dodatno naloži približno 4 tone goriva, ki ga ni potreboval, naj sledi svoji poti.
3. Skoraj takoj od trenutka odhoda je letalo začelo občutno odstopati od načrtovane poti proti severu.
4. Pred vstopom v zračni prostor ZSSR se je izvidniško letalo RC-135 približalo Boeingu. V nekem trenutku sta se vohun in južnokorejski Boeing dobesedno združila na radarju. Na radarskem zaslonu so oznake na letalih enake. In sovjetska zračna obramba vidi, da ena od znamk vstopa v zračni prostor ZSSR, druga pa začne hoditi proti koridorju za civilne ladje.
5. Prestopnikov je potekal točno čez območje neletečega letala za tuje zrakoplove, kjer so bili predmeti strateškega pomena. (Na mednarodnih zemljevidih civilnega letalstva so taka območja označena z rdečo barvo in napis -FIRE)
6. Deli radijskega prestrezanja so ugotovili, da se iz letala na satelit prenaša radijsko sporočilo. Po dešifriranju smo izvedeli, da je posadka poročala o uspešnem zaključku naloge opazovanja naših podmornic v Okhotskem morju.
7. Preden je Boeing vstopil v naš zračni prostor, se je med ameriškimi kontrolorji zračnega prometa zgodil zanimiv pogovor - "Hej, fantje, nekdo se približuje ruskemu območju zračne obrambe." - "Ne more biti, se šališ?" - "Moramo ga opozoriti." To je dokumentiran vnos.
8. Trenutek Boeingov odmik od načrtovanega tečaja je bil 500-700 kilometrov. Težko je verjeti, da bi ga tako izkušena posadka lahko zgrešila.
9. V času prestrezanja borca SU-15 se Boeing ni odzval na noben poskus komunikacije po radiu ali na opozorilne strele iz topov. Edina reakcija je bila, da je Boeing drastično zmanjšal svojo hitrost in tako izmikal borca.
SU-15.
10. Pri analizi celotne poti vsiljivega letala je bilo ugotovljeno, da ni le odstopal od smeri, ampak da je od druge minute leta naprej na napačni poti. In hkrati je bil v stiku z dispečerji, ki se iz neznanega razloga niso vrnili na želeni tečaj.
Poletna pot.
11. Ko se je nad Sahalinom potniški letalnik odzval na samodejno zasliševanje japonskih radarjev s signali, ki ga označujejo kot ameriško izvidniško letalo PC-135.
12. Boeing nikoli ni vstopil niti nad Kamčatko niti nad Sahalin v območja uničenja sovjetskih protiletalskih raketnih enot.
Nenavade tega leta zmedejo veliko ljudi. Na primer, leta 1997 je knjigo "Resnica o letu KAL-007" izdal nekdanji visoki japonski obveščevalec Yoshiro Tanaka, ki je bil zadolžen za prisluškovanje sovjetskih vojaških objektov s sledilne postaje v Wakkanai na severu Hokkaida. Tanaka piše, da so ameriške obveščevalne službe namerno poslale potniško letalo v sovjetski zračni prostor, da bi identificirale klasificirane in običajno "tihe" predmete v sovjetskem sistemu zračne obrambe. In francoski raziskovalec Michel Brune v svoji knjigi Incident na Sahalenu trdi, da je 1. septembra 1983 vsaj 9 letal kršilo sovjetski zračni prostor in so jih nato sovjetske sile za obrambo ustrelile. Trdi tudi, da je južnokorejski Boeing 747 leta KE007 sestrelil precej južno od te točkekar je priznano v uradni različici - približno 640 kilometrov, torej čez ozemlje Japonske in ne sovjetske zračne sile. Kot utemeljitev so podane izjave, da med iskalnimi operacijami v bližini otoka Moneron ni bilo najdenega niti enega trupla potnika, dvignjena je bila večja količina gospodinjskih smeti in odkrit fragment stabilizatorja rakete. Avtor trdi, da naplavin ni bilo mogoče prenašati na jug, saj je na območju le tok od juga do severa. Navedeno je tudi, da je "spuščeno" letalo stopilo v stik z Niigato 50 minut po domnevni smrti izstrelkov Su-15, po katerih je resnično izginilo. Na območju Niigata so po Brunejevem mnenju našli delce ameriške rakete.da med iskalnimi operacijami v bližini otoka Moneron ni bilo najdenega niti enega trupla potnika, so dvignili večjo količino smeti iz gospodinjstev in našli delček raketnega stabilizatorja. Avtor trdi, da naplavin ni bilo mogoče prenašati na jug, saj je na območju le tok od juga do severa. Navedeno je tudi, da je "spuščeno" letalo stopilo v stik z Niigato 50 minut po domnevni smrti izstrelkov Su-15, po katerih je resnično izginilo. Na območju Niigata so po Brunejevem mnenju našli delce ameriške rakete.da med iskalnimi operacijami v bližini otoka Moneron ni bilo najdenega niti enega trupla potnika, so dvignili večjo količino smeti iz gospodinjstev in našli delček raketnega stabilizatorja. Avtor trdi, da naplavin ni bilo mogoče prenašati na jug, saj je na območju le tok od juga do severa. Trdi se tudi, da je "spuščeno" letalo stopilo v stik z Niigato 50 minut po domnevni smrti izstrelkov Su-15, po katerih je resnično izginilo. Na območju Niigata so po Brunejevem mnenju našli delce ameriške rakete.da je "spuščeno" letalo stopilo v stik z Niigoto 50 minut po domnevni smrti izstrelkov Su-15, po katerih je resnično izginilo. Na območju Niigata so po Brunejevem mnenju našli delce ameriške rakete.da je "spuščeno" letalo stopilo v stik z Niigoto 50 minut po domnevni smrti izstrelkov Su-15, po katerih je resnično izginilo. Na območju Niigata so po Brunejevem mnenju našli delce ameriške rakete.
To je nenavadno okoli tega uničen Boeing. Naredite sklepe … …
Naslovnica revije * ČAS *