Takšni "lepi" vozovi so se pojavljali redko. Okrašen v slogu art deco, je bil prvi vlak Illinois Central, ki je bil opremljen (ali celo okrašen) s podstavki. Rodil se je v depoju postaje Milwaukee v Wisconsinu konec aprila 1936 in bil imenovan "Green Diamond" - "Green Diamond". Ime vlaka se nanaša na logotip centra Illinois Central in spominja tudi na najstarejšo parno lokomotivo podjetja, Diamond Special.
Prvič je odšel na linijo Green Diamond 17. maja 1936. Zaradi nenavadnega videza, hitrostnih lastnosti in oglaševanja je vlak postal tako privlačen, da nikoli ni bilo dovolj vozovnic za vse, ki bi se radi vozili z njim. Green je 473 km iz Chicaga do St. Louisa preletel v manj kot petih urah, s povprečno hitrostjo 95 km / h. Čez dan se je vlak odpravil v St. Louis in se vrnil v Chicago, kjer je imel sedež.
Pullman-Standard je razvil originalno celotno "fiksno" zasnovo Green Diamond, ki je vključevala pet avtomobilov (oštevilčenih 121-125), motorni avtomobil, pošto in prtljago ter tri osebne avtomobile. Trije potniki so bili opremljeni s klimatsko napravo in radiom. In bili so različni - jedilni avto (štirideset štirih sedežev in šestnajst - pri mizah), navaden "sedeč" (petinšestdeset sedežev) in avto z opazovalnim krovom - salon, za dvaindvajset sedežev.
Promocijski video:
Čudežni vlak je poganjal 16-valjni motor EMC Winton 201-A z 1200 KM. (890 kW). Ločen generator, nameščen v avtomobilu, je Zelenemu diamantu oskrboval elektriko, parni generator pa je ogreval vlak. Vlak je bil prebarvan v dvobarvno shemo s pretežno zeleno barvo.
Do sredine 60-ih se "Zeleni diamant" ni več zdel tako hiter in drag. Sestava vagonov je bila spremenjena, salon in restavracija so izginili, dodani so bili običajni sedežni in poštni vozički … svet se je spreminjal in letalstvo je hitro odpeljalo potnike z železnice. In še eno dejstvo, "Green Diamond" je bil zadnji "fiksni" vlak, zgrajen za železnico v ZDA.
