Koliko stvari je bilo izumljenih in oblikovanih v ZSSR, da te razvoj še vedno uporabljamo in o nekaterih samo izvemo (kot sem na primer o tem). Ali so bili časi takšni po vsem svetu, ali pa je bila država takšna.
Tudi mnogi so navajeni kritizirati dejstvo, da je bilo v ZSSR vse in vsi načrtovani, vendar je bilo tudi v tem nekaj dobrega. Unija je odlično izračunala prihajajoče prometne težave mestnih mest. In ne samo mesta z veliko prebivalstva, ampak tudi mesta, ki so geografsko zelo podolgovata, katerih dolžina je sto kilometrov ali več. To sta mesta, kot sta Volgograd in Krivoy Rog. Po ocenah iz 70. let naj bi prebivalstvo v 29 mestih Sovjetske zveze preseglo milijon, torej postalo milijonsko mesto. Za reševanje prometnih težav velikih mest so bile ustanovljene različne ustanove in biroji. Že takrat je bilo jasno, da avtomobili niso zelo sposobni rešiti prometnega problema velikega mesta, klasični metro pa je drag in počasen. Verjel jeda je poleg izboljšanja tradicionalnih načinov gibanja postalo potrebno ustvariti kakovostno nove prometne sisteme, ki bi morali biti nizko hrupni, ne onesnažujejo zraka, varčni in ne ustvarjajo dodatne obremenitve uličnega omrežja.
Te zahteve je izpolnil najnovejši inovativni projekt, preizkušen, projekt prevoza z magnetnim vzmetenjem.
Avto TA-05 je sovjetski vlak za magnetno levitacijo. Projekt vozila, ki naj bi deloval na elektromagnetnem levitacijskem sistemu, je bil razvit v obdobju 1985 - 1986. 25. februarja 1986 je bila v moskovski regiji izvedena prva uspešna predstavitev nenavadnega avtomobila.
"Naš laboratorij deluje na poskusnem potniškem prevozu, ki se bo premikal, ne da bi se dotaknil tirnic. Za vodoravno gibanje se uporablja načelo delovanja linearnega trifaznega asinhronega motorja. Če se premikate s hitrostjo do 250 kilometrov na uro, bo to vozilo skoraj tiho. Njena pot se lahko dvigne do preleta nad glavnimi potmi v mestu. En kilometer proge bo stal 3-5 krat ceneje od metroja, "je v intervjuju povedal A. Chemodurov, vodja laboratorija VNIIPItransprogress.
Takrat so v Ramenskem v bližini Moskve zgradili 600-metrski hitri odsek, načrtovali so odseke v Erevanu in Alma-Ati.
Promocijski video:
Na progah naj bi vozili avtomobile za 65 ljudi, vsaka dolga 19 metrov in tehtala 40 ton. Križarljiva hitrost avtomobila je znašala 250 km / h, z obeti 400 km / h in več. Načrtovali so tudi začetek ne ločenih avtomobilov, temveč sklopk iz več avtomobilov, torej polnopravnih vlakov.
Danes nova vrsta prevoza nima odgovornega, zainteresiranega lastnika. Zaenkrat zanjo ni pokazalo niti enega prometnega ministrstva niti ministrstva za civilno letalstvo niti ministrstva za železnice (zdaj Ruske železnice) (magnetni avion ni vlak ali letalo - to je njun argument). Niti kupci niso. Medtem je bilo za učinkovito porabo sredstev, ki jih je vlada namenila za prehod od poskusov do izvajanja na novi stopnji razvoja, potrebno združiti sile, recimo, v okviru medsektorskega znanstvenega in tehničnega kompleksa.
Kar je še posebej presenetljivo, vendar je projekt financiral izključno NefteGazStroy. Žal se načrti niso uresničili, potres v Armeniji leta 1988 ni omogočil gradnje vseh načrtovanih odsekov. Financiranje se je zmanjšalo, po razpadu ZSSR pa ga je popolnoma ustavilo. Hitro, visokohitrostno in samo po sebi se je izkazalo za neuporabno.
Kdo še pozna podrobnosti o tem projektu?
Mimogrede, TP-05 je uspel igrati v filmih - v znanstveno-fantastičnem kratkem filmu iz leta 1987 "Ne šalijo se z roboti", delček katerega vam ponujam, da si ga ogledate.
Poglej 01:03:00