Ni skrivnost, da se današnja Rusija aktivno ukvarja s temo "Arktike". Vojaška prisotnost se krepi, flota jedrskega ledoloma se izkorišča in širi. ZN se pogajajo za širitev meja celinskega pasu Ruske federacije. Če bi bilo to uspešno, bi se lahko naša država razširila za več kot milijon kilometrov. A vse to so dolgočasna pragmatična dejanja. Druga stvar je fantazija ljudi prve polovice 20. stoletja, ki jo poganjata optimizem in vera v vlogo znanosti in tehnologije v prihodnosti človeštva.
Transportni torpedo v ledu
Eden od temeljev razvoja Arktike je bil in bo kopensko komuniciranje vzdolž severne obale Rusije. To močno ovira hladno podnebje, vendar so optimistične misli medvojnega obdobja rodile, kot se jim je zdelo, precej delujoč predlog.
Leta 1938 se je v reviji "Tehnika za mladino" pojavil esej, katerega avtorja sta bila inženirja Teplitsyn in Khitsenko. Vedeli so, da so bila med gradnjo transsibirske železnice zahrbtna območja, kjer je bila večna zmrzal (čeprav ne zelo globoka). Ko se je njen sloj poškodoval, je zaradi temperaturne razlike prišlo do močnega krčenja. Zato so avtorji projekta predlagali, da se ne dotikajo večne zmrzali, temveč preprosto ležeče ledene koridorje neposredno ob njej, prekrite s plastjo toplotne izolacije od zunaj - da se ne bi odločili za taljenje.
Ledena steza Teplitsyn in Khitsenko.
A najbolj zanimivo je bilo v notranjosti. Skozi te predore naj bi se premikali s pomočjo svojevrstnih avtomobilov v obliki orjaških torpedov. Parna turbina s kapaciteto 5 tisoč "konjev" s pomočjo propelerja bi jih pospešila do fantastične hitrosti 500 kilometrov na uro. In led bi predstavljal idealno drsno površino. Za prečkanje rek Teplitsyn in Khitsenko je bilo predlagano, da se "mostovi iz jekla in ledu" položijo v podobo in podobo armiranega betona, le z ledom.
Toda tudi tako drzna ideja še zdaleč ni bila najbolj nora.
Promocijski video:
Jedrska vojna z Arktičnim oceanom
Kot veste, lahko razvoj Arktike prinese denar tudi izven rudarjenja. Ena od potencialnih "zlatih žil" je Severna morska pot. Skozi Arktični ocean je težko in trnjasto. To je posledica arktičnega ledu. Ampak, če jih ne bi …
Prvič, naša država bi dobila odlična pristanišča: morda ne iz statusa "ne zamrzovanja", vendar zamrzne pozneje. Drugič, dobili bi veliko denarja, če bi organizirali privlačno tranzitno pot, ki bi bila 1,6-krat krajša od morske poti čez Indijski ocean, celo z uporabo Sueškega prekopa. In dostava blaga z enega konca države na drugi bi bila cenejša - navsezadnje je pomorski prevoz vedno bolj donosen od kopenskega.
Ne, seveda je mogoče dostaviti tovor tudi ob prisotnosti ledu, toda za to morate počakati 2 leti (do tistega, ki ga niste imeli časa, da bi zdrsnili), ali pa uporabite ledolome, ki porabijo vire in stanejo denar.
Zato se že dolgo iščejo načini, če ne izravnava, pa vsaj oslabiti vpliv ledu na pomorski promet v Rusiji. Ena najbolj neposrednih (in sploh ne najbolj noro) misli je bila ideja člana Geografskega društva Alekseja Pekarskega. 10. junija 1946 je Stalinu napisal sporočilo, v katerem je predlagal, da bi radikalno rešili ledeno težavo - z bombardiranjem z atomskim orožjem. Seveda ne vse, toda dokončal je "koridor" za sodišča. Mimogrede, Pekarsky je predlagal, da bi takšno pot uredili ne le proti vzhodu, ampak tudi severu, do ZDA.
To je ledolomka * Admiral Makarov *, zgrajena leta 1940. Toda ne bo potrebno, če bo severni led razstreljen z atomskimi bombami.
Stalin je očitno cenil idejo in to noto poslal Arktičnemu inštitutu. Tam niso imeli nič proti uporabi jedrskega orožja v miroljubne namene. "… testiranje delovanja atomske bombe na ledu polarnih morij je nedvomno zelo zaželeno, in tukaj je mogoče pričakovati zelo pomemben učinek," je zapisano v uradnem odgovoru akademika Vizeja. Toda takrat se je pokazala glavna težava - ZSSR leta 1946 ni imela atomske bombe.
Nekaj let pozneje je bil ustvarjen. Toda hladna vojna je bila v polnem razmahu in za dosego paritete je bilo treba izdelati jedrsko orožje. In ko je bilo dovolj, je človeštvo že močno zanimalo težave sevanja. Zato se je led Arktičnega oceana izognil dvomljivi časi, da se je seznanil z množičnim atomskim bombnim napadom.
Ledena regata
Najbolj čudovito idejo je morda predlagal navaden prebivalec latvijske SSR, Evgeny Pastors. Leta 1966 je poslal resnično shizofreni projekt Državnemu odboru za načrtovanje. Spodnja vrstica je bila preprosta: sesekljajte led na ogromne koščke, jih pritrdite na močne ladje in preprosto odnesite v tople južne morje. V samo šestih mesecih (s hitrostjo 5 cm / sek) je želel očistiti pravokotnik velikosti 200x3000 kilometrov, kar bi bilo dovolj za normalno plovbo trgovskih ladij brez vključevanja ledolomilcev.
Ampak to sploh ni bilo najbolj noro. Pastirji so predlagali namestitev veličastnih platnenih jader na razkosane ledene valove - skupno vsaj milijon kvadratnih kilometrov. Vse to bi po njegovem načrtu prihranilo veliko časa in denarja. Mimogrede, avtor je obseg slednjega določil na le 50 milijonov rubljev.
Projekt pastirjev se je končal z besedami: "… prejete gospodarske koristi bi bile dovolj, da bi nemudoma uvedli komunistični sistem v naši državi."
Ukrotenje Beringove ožine
Beringova ožina je razmeroma majhna - le 86 kilometrov. Zamisel, da bi skozi njo zgradili predor ali most in povezali Evrazijo s Severno Ameriko, se je rodila v 19. stoletju. Najverjetneje bo ta projekt prej ali slej izveden.
Toda radovednost človeškega uma je šla seveda mnogo dlje. Železniški inženir Voronin je na primer želel izboljšati podnebje na vzhodni obali države. V ta namen je predlagal preprosto polnjenje Beringove ožine. Potem hladne vode Arktike ne bi pritekale na Daljni vzhod in tam bi postalo veliko topleje. Res je, utemeljeno mu je bilo nasprotovati, da bodo potem pritekli v Evropo, tam pa ima Sovjetska zveza veliko bolj naseljena mesta in država bo izgubila več kot dobiček.
Bolj elegantno idejo je leta 1970 predlagal geograf-znanstvenik Pyotr Borisov. Veljalo je, da če nekdo "odstrani" tok s površine oceana, potem ga takoj nadomestijo globlje vode, ki tečejo po svoje. Arktična težava je bila, da je topel zalivski tok na neki stopnji odrinil hladen tok, ki se je razlikoval v različni stopnji slanosti in s tem v drugačni gostoti. In tako je postal "globlji" tečaj.
Zamisel brana z mesta je bila s praktičnega vidika nesmiselna, vendar je odražala romantično dojemanje znanosti in tehnologije, ki je bila značilna za to obdobje.
Borisov je predlagal odpravo zgornjih hladnih voda, po katerih bi jih nadomestil topli zalivski tok. To bi takoj privedlo do dramatičnega izboljšanja podnebja na Arktiki.
Toda kako je mogoče gorski tok skrbno odstraniti z Arktike? Borisov je predlagal, da se zgradi jez čez Beringovo ožino. To bi bilo 80-krat daljše od hidroelektrarne Sajano-Šušenska, ki je bila zgrajena skoraj 40 let - od leta 1963 do 2000. A najzanimivejša naj bi bila postavljena noter. To bi bile črpalke z jedrsko energijo, ki črpajo vodo iz Čukčijevega morja v Beringovo - 140 tisoč kubičnih kilometrov. Ali minus 20 metrov do nivoja Čukčijevega morja na leto. Avtor projekta je izračunal, da "dvig" zalivskega toka na Arktiko ne bo potreboval več kot 6 let delovanja tako super jezu.
Ideja je bila seveda hakirana, in to ne samo zaradi kozmičnih stroškov: obnašanje globokih tokov še zdaleč ni bilo popolnoma raziskano. In znanstveniki so se preudarno bali vseh vrst nenamernih posledic.
Vendar so se v 70. letih rodili še bolj neznani predlogi. Torej je arhitekta Kazimirja Lučeskega očitno preganjala slava Le Corbusierja. Zato je kot osnovo uporabil idejo o brani čez Beringovo ožino, zato jo je predlagal, da bi jo izboljšali. Na primer z gradnjo mesta na jezu - z tekočimi stopnicami, avtocesto, hišami in terasami za občudovanje morja. Ideja je do neke mere celo bolj čudna kot sam jez. Kot da naokoli ni nobene proste zemlje. In tudi, da bi se v prihodnosti izognili groznim prometnim zamaškom, bi bilo bolje uporabiti vsak kvadratni centimeter takega jezu za prevoz, ne pa za stanovanjske potrebe.
Vendar, kdo ve? Morda bodo ljudje v 50-100 letih z uporabo, recimo, naraščajoče računalniške moči, ustvarili podroben model tokov, zbrali podatke in tako dobro preučili vedenje Arktike, da lahko resnično spremenijo podnebje brez večjega strahu. In potem bodo na Ob zalivu plaže za sončenje.
Avtor: Timur Šerzad