Odkar so elektronske naprave vstopile v življenje človeštva, je vedno več nerazložljivih pojavov z njihovim sodelovanjem. Nekaj čudnega ne povezuje sprejemnikov in oddajnikov elektromagnetnih valov ne samo v vesolju, ampak tudi v času.
Bela mačka z brki
Boris Mihajlovič Tihomolov je v letalstvo velikega dosega (ADD) vdrl šele poleti 1942. Pred tem je letel z visoko odgovornostjo v okviru posebne komunikacijske eskadrile Generalštaba Rdeče armade, še pred tem pa je v civilnem življenju nosil pošto, geologe, zdravnike, pastirje in hudiče, ki celo po zapuščenih poteh Srednje Azije in Kavkaza. V ADD življenje ni bilo malinovo, toda, kot se za človeka spodobi, je Tikhomolov delal z vso predanostjo in kmalu dobil stalno letalo - bombnik Il-4 in stalno posadko: navigator stotnik Ivanov, strelec-radijski narednik Zajats in zračni strelec vodnik Kitnjuk. In zgodilo se je, da je bilo letalo Tikhomolova 13. v eskadrilji …
- Da, vsaj ubiti, "13" na kobilici ne bo vlekel, - je zmajal z glavo tehnik posadke. - Žrebal sem že za tri - niso se vrnili z naloge! Delaj kar hočeš.
"Vesko," se je po razmisleku strinjal Tikhomolov. - Daj mi malo barve …
Posledično se je na kobilici bombe Tikhomolovsky namesto številke pojavila bela mačka - z brki, tacami in repom. In ker številke kot take ni, se numeroloških vraževerjev ni treba bati!
Promocijski video:
Nad Berlinom
- Ponastaviti! - je zavpil v laringofon kapetan navigator Ivanov. Petnajst 100-kilogramskih bomb se je ločilo od nosilcev bomb in z naraščajočim piščalkom odšlo na obisk k Hitlerju. In ravno te sekunde je kokpit bombnika IL-4 z vzdevkom Mačka preplavil bleščeča svetloba: nanj je s kazalcem naslonil protiletalski žaromet s prostornino treh milijonov sveč. Pet kilometrov pod nemškimi strelci so pritisnili na sprožilne stopalke 88-milimetrskih topov in noč okoli Mačka se je v trenutku spremenila v mogočen sijaj eksplozij lupin. Ne z ušesi - s svojo kožo, ki je občutila delno klopotanje drobcev, ki prebadajo kožo, je kapitan Tikhomolov nenadoma postavil avto na krilo in hkrati odstranil plin iz levega motorja. Nerodno padel na krov, je "Il" padel dol in nemočno zavihal s krili. Žarometi bodisi niso uspeli obdržati trmajočega avtomobila,bodisi so se odločili, da je Rus končal, toda tako ali drugače se je blagoslovljena tema vrnila v kabino. Po ponovni vzpostavitvi nadzora je Tikhomolov za nekaj sekund pustil letalo, da se je spustilo, nato pa ga gladko preneslo v ravni let.
- Ali so vsi na varnem?
- Ukaz, poveljnik, - puhne navigator iz svojega "rastlinjaka".
- Naročilo! - to je veseli strelec radia Hare z zgornjega stolpa.
- Naročilo! - to iz spodnje strojnice je poročal zračni strelec Kitnyuk.
- In to je všeč, - je povzel poročila Tikhomolov. - Gremo domov, ali kaj podobnega … Puščice! Ne sproščajte se, fritzijski prestrezalci so zelo sproščeni!
To je bil običajni zračni napad na Berlin na velike razdalje.
… posvečeno 65. obletnici zmage …
- Hare, poročaj štabu o izvajanju. - "Mačka" je dosegla višino pet tisoč metrov in letalska radijska postaja je zdaj lahko "prišla - do Moskve. Posadke ADD, ki so delale v Berlinu, so po radiu poročale o izpolnitvi bojne naloge ne nikomur, temveč vrhovnemu poveljniku I. V. Stalin. Toda tokrat je Zajec sumljivo dolgo molčal, nato pa je z opravičevalnim glasom sporočil, da se zdi, da je radio pokrit z bakreno posodo. Bilo je slabo in ne zaradi poročila, ampak zaradi nezmožnosti uporabe iskalnika smeri. Navigator Ivanov, čeprav je bil v polku vzdevek "Toptygin", ker je bil sposoben prezimovati tudi v zraku, je bil navigacijski as in je lahko v radiu ležajev v kakršni koli nepregledni motnosti pripeljal avto do baze. In odpadki, ki so značilni, so se hitro zgostili, pokrivajo tako zemljo kot zvezde. Poskus preboja oblačnosti je pripeljal le do novega neprijetnega odkritja - levi motor je nenadoma zakašljal in temperatura olja v njem se je počasi, a zanesljivo prikradla … Zdi se, da je berlinskim protiletalskim strelcem uspelo pokvariti ne samo kožo Mačka. Tikhomolov je odstranil levo ročico za plin in se, nasprotujoč želji avtomobila, da zavije, odpravil navzdol.
- Kolya, koliko do prve črte?
- Po tej stopnji - še štiri ure.
To je pomenilo, da bi bilo treba črto fronte, ki je polna nemških lovcev, prečkati že v jutranji svetlobi, poleg tega pa v resnici ne bi vedel, nad katerimi kraji ste leteli. Ura se je po uri vlekla počasi; zora se je bližala in s tem tudi nerešljive težave. Medtem je levi motor postopoma popuščal in z vsako minuto »izgubljal sem zadnjo obrambo - višino. Tu so se oblaki končali v sunku in bombnik je visel nad monotono ravnino, posejano z jezeri in potoki, ki se je skrival med gozdovi in kopami. Kam za vraga peljemo ta let?
In nenadoma je skozi slušalke zazvonil prijeten ženski glas:
- … žanjemo koncert, posvečen 65. obletnici dneva zmage Sovjetske zveze nad nacistično Nemčijo!
Tikhomolovu je komaj uspelo ujeti spodnjo čeljust - na srečo je bil v kisikovi maski. In v slušalkah je zazvonilo kitaro:
Pogojno in na enem krilu
Besedilo in glasba sta bila boleče znana, to je "podpisna" pesem igralca in pevca Leonida Utesova! Ampak on jo je zapel … ne Utesov! Glas je bil mlad in jasen, za razliko od zadimljenega tona državljana Odese. In glasbena spremljava se je močno razlikovala od običajne - večplastno zvonjenje kitar, ki nikoli ni bilo v Ustovem zapisu.
- Navigator, vzemi smer! - je zalajal Tikhomolov. V odgovor se je zaslišalo nekaj nerazumljivega, kar pomeni »Poznam sebe! Ne hodi pod roko!"
Kitara je še naprej zvonila in jasen glas je za neverjetno jasnost razkril letalsko radijsko postajo:
- Sergej Čigrakov in njegova skupina Chizh and Company sta bila z vami! - veselo je napovedal napovedovalec. - Ostanite z nami - za vas v oddaji "Radio Šanson"!
- Kaj za … - je začel Zajec, vendar ni imel časa, da bi končal. - Poveljnik, zadaj na levi, nad nami - štirje Messerji!
Tikhomolov je grabežljivo stisnil oči. Iz nekega razloga mu je radijski prenos, ki je prišel od nikoder, dal neomajno samozavest in umirjenost.
- Štiri, pravite? Prevrnil je v grlo. - Da, vsaj 24. Ste slišali, da smo vseeno zmagali? Premagali smo jih! Torej, naš cilj je samo … Zaplesajmo!
Kapitan Tikhomolov mu je z obraza potegnil nepotrebno masko s kisikom in mu nenadoma odmaknil kolo, iztisnil največjo hitrost iz pohabljenega avtomobila.
Kljub temu so zmagali
Bilo je strašljivo pogledati "Mačka". Kako ga je Tikhomolovu uspelo posaditi, tudi on sam težko bi odgovoril. Koža je zijala s številnimi luknjami, zavorne lopute so preprosto padle izpod blatnikov, pnevmatike podvozja pa so ščetinile z raztrgano gumo. V zajčini kupoli ni ostal niti en nedotaknjen kozarec, Kitnjukovo čelado je strgala krogla, druga krogla pa se je zataknila v padalo navigatorja. Pa vendar so zmagali! Vodja štirih "Messerschmittov", prežeta z ognjem letalskih strelcev, je zdaj gorela nekje južno od Starega Oskola. za vedno zamudil priložnost, da bi dobil posestvo v Rusiji, ki ga je obljubil Hitler, drugi pa so se, ko so kaj takega videli, odločili, da ne bodo poskušali sreče v boju z obupanimi "Ivani".
Tikhomolov je k avtomobilu poklical radijskega inženirja polka.
- Mikhalych, ni v službi, poglej oddajnik. Takoj zdaj.
- In kaj je treba iskati, - čez minuto je inženir pogledal od premišljevanja o napravi. - Aparat Kaput. Delček na koncu naravnost v sprejemni krog. Ni mogoče popraviti, odpisali ga bomo za rezervne dele. Hej, Borya, zakaj si tako napeta?
"Ne, ne," se je Tikhomolov zbudil po kratkem molku. - Tam ni ničesar.
… Junak Sovjetske zveze, častni pilot civilne zračne flote Boris Tikhomolov te čudne zgodbe ni vključil v svojo knjigo spominov "Nebo v ognju". Iz očitnih razlogov. Toda enkrat na dan zmage, med pogostitvijo v svojem rodnem polku, je veteran o incidentu s pesmijo povedal mlademu pilotu, dediču letalskega posla na dolge razdalje. In vse to je posredoval avtorju članka. Mislim, da Boris Mihajlovič ne bi bil proti njeni objavi.
Sergey Dunaev. Revija "Skrivnosti XX. Stoletja" № 14 2011